Medios de Suspensión para Ascensores

Los cables y cadenas de acero componen los medios de suspensión que se deben utilizar para suspender la cabina del ascensor, los contrapesos y los pesos de equilibrio de acuerdo con la norma EN 81-20. La norma define los métodos y criterios de uso de cuerdas y cadenas.

La resistencia a la tracción y las características de los cables se especifican en la norma EN 12385-5 según su naturaleza (alma de fibra o alma de acero), la clasificación de resistencia a la tracción nominal doble y simple y los usos previstos. 

La norma establece que el diámetro nominal de los cables de suspensión debe ser de al menos 8 mm. Sin embargo, cabe señalar que también pueden utilizarse en ascensores cables con un diámetro inferior a 8 mm que hayan sido probados y aprobados por un organismo notificado conforme a los mismos requisitos de seguridad que los cables de 8 mm o mayores. En tal caso, deberán seguirse las normas y criterios de uso, control y sustitución especificados en el informe del organismo notificado.

El factor de seguridad de los cables de suspensión debe ser de al menos 16 en ascensores con cables dobles y de 12 en ascensores con más del doble de cables. El factor de seguridad es la relación entre la fuerza mínima de rotura por tracción de un cable y la fuerza mínima aplicada a otro cable cuando la cabina está cargada con la carga nominal y estacionada en la parte inferior. Las fuerzas deben expresarse en Newtons (N).

Existen condiciones a seguir en cuanto a la fijación de las cuerdas al carro, contrapeso y puntos de suspensión. Una de estas condiciones es que los puntos de suspensión mencionados deben poder soportar al menos el 80% de la carga de rotura de los cables. Los cables se deben conectar a los puntos de suspensión mediante una terminación tipo enchufe. El lugar del conector que se utiliza para terminar la cuerda se determina según cuña. Las cuerdas no se pueden conectar con el método cringle (guiacabos). 

La tracción de los cables de suspensión debe garantizar que el automóvil se detenga sin resbalar en el nivel de estacionamiento mientras está cargado al 125%. También se debe poder reducir la velocidad a menos o igual a la velocidad considerada en el diseño del tope, se debe asegurar el frenado de emergencia del carro vacío o con carga nominal, y si la máquina se ha detenido o los cables se han deslizado en la polea de tracción. , la cabina o el contrapeso deben asegurarse de detenerse antes de llegar a una posición peligrosa.

Para equilibrar la tensión de los cables de suspensión, la terminación de al menos uno de los cables debe tener un sistema automático. Si se usa un resorte para igualar las tensiones, los resortes deben operar bajo compresión de tracción. Cuando exista un alargamiento anormal o un aflojamiento del cable, un medio de seguridad deberá detener el ascensor cuando uno de los cables se extienda si se utilizan dos cables para la suspensión de la cabina. En ascensores hidráulicos y ascensores de tracción positiva, un medio de seguridad debe parar la máquina si existe riesgo de aflojamiento del cable. La operación normal no debe ocurrir después de detenerse; el dispositivo utilizado para ajustar la longitud de las cuerdas no debe aflojarse solo después del ajuste.  

En ascensores que no superen los 3 m/s de velocidad, los medios de equilibrado utilizados para asegurar que la tracción del cable y la potencia del motor sean suficientes podrán ser cadena, cable y correa. Sin embargo, a velocidades nominales superiores a 3 m/s, el equilibrio debe lograrse con una cuerda de equilibrio. Se debe prever un medio de tensado adicional para aquellos que superen una velocidad de 3.5 m/s. Los medios tensores deben detener la máquina a través del contacto eléctrico de seguridad. Si se utiliza un dispositivo tensor de medios de equilibrio a velocidades superiores a 1.75 m/s, basta con guiarlo cerca del bucle. 

Actualmente, además de los cables de suspensión definidos en la norma EN 81-20, las correas con alma de acero recubiertas de poliuretano también se pueden utilizar como elementos de suspensión para ascensores. Los cinturones son probados por Organismos Notificados y se verifica que cumplen con los requisitos de seguridad definidos para cuerdas de suspensión en EN 81-20 y 50.

Los principales aspectos que se revisan y verifican durante el proceso de ensayo y certificación de las correas son las propiedades físicas del producto, el factor de seguridad, la carga de rotura, la capacidad de tracción, el ciclo de vida, el número de corridas y el tipo de terminación. Cuando se van a utilizar las correas, las indicaciones de los manuales de usuario y del Organismo Notificado informan sobre cuestiones como el tipo de polea a utilizar, el número de vueltas, el número de dobleces, la velocidad nominal máxima admisible, la vida útil y los criterios de reemplazo deben seguirse estrictamente.

Espero que mis lectores encuentren estos asuntos beneficiosos. Que tengas un día saludable.