Paquetes de puertas de aterrizaje

Nuevas soluciones para la modernización y la protección contra humo

por Lee Freeland

MEILLER Aufzugtüren GmbH, con sede en Múnich, Alemania, ofrece ahora el kit de modernización de puerta de rellano MOD Concept que se utiliza para reemplazar todas las piezas mecánicas, sin modificar el marco y el umbral existentes. El proceso es una alternativa a la modernización de las puertas de rellano, de la que la empresa dice: “Los constructores de ascensores, así como los planificadores y operadores especializados, han brindado. . . una litera amplia ". Por lo general, es un proceso largo con un gasto de material excesivo, especialmente cuando se reemplazan el marco y el umbral. Además, a menudo involucra a otros comerciantes, lo que puede hacer que el proceso sea costoso e impopular entre los ocupantes del edificio.

Como los marcos de las puertas de rellano existentes a menudo no están dañados, explica la compañía, generalmente se pueden renovar visualmente con un trabajo menos extenso, como repintar, mientras que esta solución se puede usar para reemplazar las partes mecánicas para telescópicos de dos y cuatro paneles y de dos paneles. Puertas de apertura central. En él, el espejo de popa existente está despojado de todos los mecanismos y partes eléctricas. A continuación, la nueva unidad mecánica MEILLER se coloca en la posición adecuada (profundidad y altura) en el espejo de popa. Luego, los colgadores de las puertas se conectan a los paneles de las puertas existentes mediante placas adaptadoras, de modo que las guías de los paneles de las puertas corren hacia el umbral existente. Se incluye una nueva conexión de lastre de cierre y la adaptación al desbloqueo de emergencia existente. Los paneles de las puertas también se pueden cambiar bajo pedido, siempre que su espesor sea de 25-90 mm (en incrementos de 5 mm). Se requiere una nueva puerta de cabina MEILLER para el funcionamiento de los nuevos pernos de gancho.

A continuación, la empresa ofrece ahora SmokeGuard®, una puerta de rellano con una cortina protectora a prueba de humo diseñada para evitar que el humo se propague entre los pisos del edificio en caso de incendio. La cortina se desenrolla frente a la puerta del rellano y protege el hueco del rellano cuando se detecta un incendio. “Esto le da al elevador una barrera de humo efectiva que funciona en cada piso individual”, explica Meiller. Citando el mortal incendio de la Torre Grenfell de 2017 en Londres, enfatiza la importancia de diseñar edificios para que no solo detengan la propagación del fuego, sino que también protejan contra la propagación del humo.

Si bien no es realmente posible fabricar puertas resistentes al humo para ascensores sin dejar de cumplir con los códigos aplicables, dice MEILLER, el ascensor debe sellarse piso por piso. Considera que combinar la puerta con un producto a prueba de humo es la única forma de lograr un sello de humo para una puerta de rellano. Esta solución también deja intacta la certificación contra incendios de la puerta. La parte de la puerta de SmokeGuard se somete a pruebas de incendio de acuerdo con EN 81-58.

Una vez EvoN (instalación de nicho), un ancho de marco de 100 mm y otras condiciones se cumplen, MEILLER puede preparar el marco de la puerta según sea necesario para la instalación de la cortina de humo. Este componente está instalado en el marco de la puerta del rellano en el sitio de construcción. La caja del retractor está montada en el elemento del marco superior a lo largo de todo el ancho de la puerta. Los rieles de guía, encerrados en tres lados, se colocan sobre las secciones laterales del marco. La caja y los rieles se pueden suministrar en acero inoxidable (K240 cepillado o con patrón de lino) o en metal con recubrimiento de polvo RAL. Un controlador universal (como un sistema de control de incendios estático o dinámico o una central de alarma contra incendios) funciona junto con el controlador de elevación para activar la cortina.

Es posible adaptar el producto, pero el marco superior debe tener al menos 210 mm de altura, mientras que las secciones del marco lateral requieren un espacio libre mínimo de 100 mm para el alojamiento de los rieles de deslizamiento.

www.meiller-aufzugturen.de