Normes VDI établies en Allemagne

Les ingénieurs définissent l'état actuel de la technique

L'Association des ingénieurs allemands (VDI, Verein Deutscher Ingenieure) est le troisième organisme allemand de normalisation technique. Elle publie jusqu'à 250 normes par an, issues de son portefeuille de plus de 2,200 XNUMX normes VDI valides. Ces règles techniques, avant-gardistes et pratiques, établissent des normes de qualité dans de nombreux secteurs artisanaux et industriels. Elles représentent l'état actuel de la technique, élaborées par des experts pour des experts.

Les normes VDI comprennent généralement un champ d'application, des définitions, des explications sur les différentes techniques, procédures et méthodes de test, ainsi qu'une documentation finale. Ainsi, les normes VDI répondent aux questions « qui ? où ? quoi ? quand ? comment ? » et « pourquoi ? ». Nombre d'entre elles contiennent également des annexes contenant des tableaux ou des listes de contrôle qui aident, par exemple, à suivre les étapes d'une procédure ou à résoudre des problèmes à l'aide d'un diagramme arborescent.

Entités participantes au sein de VDI

La VDI a été fondée le 12 mai 1856 à Alexisbad, dans le Harzgerode, en Allemagne ; son siège social se trouve aujourd’hui à Düsseldorf, en Allemagne. Avec environ 140 000 membres, la VDI est la plus importante association technico-scientifique d’Allemagne. Ses membres bénéficient d’un réseau étendu grâce à ses 45 associations régionales. Chaque année, plus de 12 000 experts honoraires travaillent sur les dernières découvertes au sein de 12 sociétés techniques de la VDI, regroupant 50 divisions techniques et environ 600 comités.

L'une d'elles est la Société VDI de génie civil et de services du bâtiment (Gesellschaft Bauen und Gebäudetechnik, ou GBG – voir l'interview de Frank Jansen dans l'encadré). Elle regroupe les disciplines de l'architecture, du génie civil, des services du bâtiment (Technische Gebäudeausrüstung, ou TGA) et de la gestion des installations. La technologie des ascenseurs est confiée à la TGA, qui est pilotée par un Conseil consultatif technique.

Le Comité technique de la technologie des ascenseurs (Fachausschuss Aufzugstechnik, ou FA AUF) planifie et coordonne les activités liées à la technologie des ascenseurs. La FA AUF est présidée par Klaus-Peter Kapp et suppléée par Horst Schickor. Les membres de la FA représentent les domaines de la planification, de l'installation, de l'exploitation, de la science et de l'enseignement, des essais, des organisations, des autorités et des fabricants, ainsi que des experts en protection incendie pour la norme VDI 6017 et des physiciens (acoustique) pour la norme VDI 2566.

La FA coopère en permanence avec des organisations nationales et internationales telles que :

• L'Association pour la technologie des ascenseurs (Verband für Aufzugstechnik, ou VFA)
• La Fédération des entreprises d'ascenseurs de taille moyenne (Vereinigung Mittelständischer Aufzugsunternehmen, ou VmA)
• L'Association de l'industrie de la construction mécanique (Verband Deutscher Maschinen und Anlagenbau, ou VDMA)
• L'Association européenne des ascenseurs (ELA)

La FA AUF a pour objectifs : la stimulation, la promotion et la réalisation de travaux techniques et scientifiques ; la coopération entre la science et la pratique ; l’échange d’expériences ; la diffusion des connaissances spécialisées ; et l’interaction avec les autres métiers de la TGA. La FA AUF met également en œuvre les mesures suivantes : des déclarations sur des sujets d’actualité ; la publication des normes VDI ; le parrainage technique de conférences d’experts pour la formation ; la coopération avec des associations nationales et internationales ; et des formations avec des partenaires externes conformément à la norme VDI 2168.

Les sujets abordés sont actuellement : éducation et formation (VDI 2168) ; protection incendie (VDI 6017) ; échange de données (VDI 6013) ; efficacité énergétique (VDI 4707) ; gestion des alarmes d’urgence (VDI 4705) ; et conception acoustique (VDI 2566). Les comités de normalisation VDI actuellement en place sont :

• Conception acoustique des systèmes d'ascenseurs avec ou sans local technique
• Exploitation des systèmes de services du bâtiment – ​​Systèmes d'ascenseurs
• Ascenseurs - Gestion des alarmes d'urgence
• Ascenseurs - Efficacité énergétique
• Espaces de vie sans obstacles et accessibles aux personnes handicapées - Exigences relatives aux systèmes électriques et de transport

Un exemple actuel et précis de travail en cours sur les normes VDI est VDI/bs 2552, feuille 11.5 BIM - Technologie des ascenseurs (voir l'interview d'Andreas Pilot dans l'encadré).

Cycle de vie d'une norme VDI

Chaque norme VDI part d'une bonne idée, qui se transforme ensuite en projet de norme VDI. Un expert propose un sujet au VDI-GBG et, si l'AF responsable et le Conseil consultatif technique approuvent tous deux, les travaux sur la norme commencent. Le processus de création d'une norme VDI est défini avec précision dans la norme VDI 1000:2021-02, Travaux de normalisation VDI : Principes et procédures. La première étape du processus de création est la création d'un comité au sein duquel, conformément à la norme VDI 1000, toutes les parties prenantes, y compris les utilisateurs (généralement entre 10 et 20 participants), sont représentées. Forts de leurs connaissances et de leur expérience, ces experts rédigent une première ébauche, appelée « green print ».

Lors de la première réunion, dite « constitutive », le comité définit le contenu prévu de la norme et sa structure. Jusqu'à chaque réunion suivante, qui se tient deux à huit fois par an, les membres du comité approfondissent leurs travaux sur leurs principaux thèmes. De nombreux aspects sont abordés et discutés lors de ces réunions, car, par exemple, les points de vue d'un architecte, d'un exploitant et d'un géomètre divergent considérablement sur un sujet relatif aux ascenseurs. Un consensus doit néanmoins être trouvé sur la norme VDI. Après environ 10 à 15 réunions, soit deux à trois ans plus tard, le projet de norme VDI est disponible.

La norme VDI 1000 stipule également que toute personne peut formuler des objections quant au contenu d'un projet. Cette période de consultation publique dure généralement six mois. Le comité de normalisation examine tous les commentaires reçus avant la date limite et, le cas échéant, les intègre à la version finale de la norme VDI, également appelée « version de référence ». Au bout de cinq ans maximum, la norme VDI 1000 prévoit un réexamen de son contenu, et les comités décident de sa prolongation, de son retrait ou de sa révision ; dans ce dernier cas, la procédure recommence.

Chaque norme VDI, qu'elle soit imprimée en vert ou en blanc, peut être achetée individuellement au format papier ou téléchargée au format PDF auprès de Beuth Verlag à Berlin, en Allemagne. Elles sont incluses par abonnement dans le Manuel VDI sur la technologie des ascenseurs, un recueil compact et original de toutes les normes VDI relatives aux ascenseurs, également disponible auprès de Beuth Verlag.

Évaluation juridique

Les normes VDI sont des règles techniques reconnues (Anerkannte Regeln der Technik, ou aRdT), tout comme les normes DIN, notamment DIN EN et DIN ISO. Pour qu'une règle technique soit considérée comme une aRdT, trois conditions essentielles doivent être remplies :

• Indépendance et équilibre : grâce à une procédure transparente et traçable selon la norme VDI 1000. La norme DIN 820 garantit que toutes les parties prenantes sont représentées de manière équilibrée.
• Le public : Les experts des parties prenantes doivent pouvoir influencer le contenu de la norme. C’est l’objectif du processus de rédaction : un projet est publié et diffusé par les médias spécialisés. Toute personne peut soumettre un commentaire. Le comité de normalisation doit évaluer ce commentaire et informer individuellement l’auteur de l’objection de sa décision. Ce n’est qu’après cette évaluation qu’une version finale est publiée.
• Actualité : Après cinq ans maximum, il convient généralement de vérifier si l'aRdT est toujours d'actualité. La technologie continue d'évoluer, contrairement au document. L'aRdT peut être confirmé tel quel pour cinq ans supplémentaires, révisé ou retiré.

Si les conditions sont remplies, le résultat du travail est présumé être un TDR ; juridiquement, il s'agit d'une présomption de conformité. Un TDR représente les principes et solutions reconnus par la science comme théoriquement corrects, testés et éprouvés en pratique, et acceptés par la majorité des praticiens.

Les codes, en revanche, sont édictés uniquement par le législateur ou l'ordonnateur, c'est-à-dire l'État, et non par des organismes de droit civil tels que le VDI et le DIN. Leurs travaux constituent des recommandations de contenu technique relevant du droit civil. Toutefois, cela ne diminue en rien leur portée juridique, précisément parce qu'ils sont considérés comme des codes de conduite, avec la présomption de conformité qui en découle.

Un expert doit connaître les normes de sécurité relatives aux produits chimiques (aRdT) dans son domaine, et leur application ne le dégage pas de sa responsabilité. Des dérogations à ces normes sont autorisées, à condition d'offrir le même niveau de sécurité. Une norme VDI ou DIN, par exemple, peut être transposée en réglementation régionale, nationale et européenne si elle est adoptée comme telle par un législateur ou un ordonnateur.

Le DIN est l'organisme de normalisation le plus important et le plus connu. Il est titulaire d'un traité d'État qui lui permet de représenter seul l'Allemagne en matière de normalisation auprès de la communauté internationale. Les normes VDI peuvent être soumises comme documents de travail aux comités de normalisation européens et internationaux, ce qui explique notamment la publication des versions finales en allemand et en anglais.

Vous trouverez de plus amples informations, y compris une base de données, sur le site Web du VDI à l'adresse vdi.de/en/home/vdi-standards.

Pertinence pour les ascenseurs

Votre auteur (USB) interviewe Frank Jansen (FJ), Secrétaire de la Société VDI de génie civil et de services du bâtiment (GBG).

USB : Quelle est la pertinence des ascenseurs pour les bâtiments ?

FJ : Tout le monde utilise des ascenseurs. Ce sont des prouesses techniques visibles de tous et ils sont essentiels car ils permettent de fluidifier et de diriger la circulation dans un bâtiment. Ils permettent à tous, y compris aux personnes à mobilité réduite, d'accéder au bâtiment et, en cas d'urgence, d'en sortir.

USB : Quel rôle jouent les ascenseurs dans le VDI-GBG ?

FJ : Ils jouent un rôle important tout au long du cycle de vie des bâtiments. À cet égard, ils dépassent les métiers classiques du chauffage, de la ventilation et de la climatisation. Ils constituent l'une des interfaces entre le génie civil et le génie mécanique. C'est là que le VDI-GBG considère sa mission principale : permettre et soutenir une approche interdisciplinaire des quatre domaines de spécialisation que sont l'architecture, le génie civil, les services du bâtiment et la gestion des installations.

USB : Et de là découle également l’importance des normes VDI sur la technologie des ascenseurs ?

FJ : Oui, tout à fait. Elles guident tous ceux qui conçoivent, construisent et exploitent des bâtiments. Elles établissent des normes pour des bâtiments modernes et de haute qualité. À titre d'exemple, je citerais la norme VDI 6017 relative aux systèmes de rappel incendie pour ascenseurs, qui garantit le fonctionnement des ascenseurs en cas d'incendie afin de sauver des vies.

USB : Parmi celles-ci, lesquelles sont les plus connues et les plus répandues, par exemple, VDI 4707 Efficacité énergétique ?

FJ : La norme la plus performante est la norme VDI 4707 relative à l'efficacité énergétique, reconnue en Europe et dans le monde entier. La norme VDI 4705 relative à la gestion des alarmes d'urgence des ascenseurs est également largement utilisée et reconnue.

USB : Sur quelles normes VDI travaillez-vous actuellement ?

FJ : La norme VDI 4705 relative à la gestion des alarmes d'urgence, publiée en mai 2013 et que je viens de mentionner, est actuellement en cours de révision ; la demande de projet a déjà été soumise. La norme VDI 2168 concernant la qualification du personnel pour les ascenseurs est également en cours de révision, mais sa publication n'est pas prévue avant 2023. La troisième norme de ce groupe est la VDI 3809, partie 2, relative aux ascenseurs pour pompiers, datée d'octobre 2014 ; sa publication est attendue dès 2022.

USB : Y a-t-il d’autres activités et/ou projets dans le domaine des ascenseurs ?

FJ : Malheureusement, la pandémie nous ralentit quelque peu. D'autres sujets du VDI-GBG sont d'une grande importance, comme la ventilation et la climatisation. Compte tenu des circonstances, nous avons dû réorganiser complètement le travail de nos comités. Cependant, les autres idées innovantes sont actuellement en suspens, et nous espérons pouvoir bientôt aborder à nouveau des sujets importants et innovants dans le domaine des ascenseurs. N'hésitez pas à nous contacter pour toute question, demande ou suggestion concernant les normes VDI. Vous pouvez nous contacter à tout moment par courrier à l'adresse suivante : [email protected].

Andreas Pilot, responsable BIM, sur les exigences

Votre auteur (USB) fait ressortir Pilot's (AP) déclarations sur les échanges.

par Ondine Stricker-Berghoff

USB : Monsieur Pilot, pourriez-vous vous présenter s'il vous plaît.

AP: Je suis architecte diplômé depuis 2008 et travaille comme chef de projet et responsable BIM. Depuis plus de 20 ans, j'ai également dirigé des entreprises informatiques ; j'en suis propriétaire et directeur général. Je suis également chercheur associé à l'Université technique de Darmstadt et responsable du studio BIM interdisciplinaire. L'architecture est ma passion, et la combinaison de l'informatique et de l'architecture offre un formidable potentiel pour transformer des conceptions réussies en réalisations encore plus abouties. En travaillant en amont avec d'autres corps de métier du bâtiment, nous pouvons identifier et résoudre les points critiques, et ce, dès les premières étapes.

Je suis cofondateur de BIM AG et participe activement à divers réseaux et groupes de travail sur le BIM, notamment buildingSMART. Je préside le comité d'élaboration de la norme VDI/bs 2552, partie 11.5. L'association de ces deux institutions se reflète dans l'intitulé de la norme VDI, « VDI/bs » ; cela signifie que buildingSMART est co-sponsor de la norme VDI.

USB : Qui a eu l’idée de cette norme ? Y avait-il une raison particulière ?

AP: L'aventure a débuté en 2017 avec une invitation de l'Association allemande de l'industrie mécanique (VDMA) à une réunion sur le thème du BIM lors du Forum des technologies du bâtiment. Des questions générales sur le BIM ont été abordées, telles que :

• Comment puis-je standardiser les processus ?
• Comment puis-je garder les données flexibles ?
• Comment se déroule le développement international ?

Cela a conduit à la création d'un groupe spécialisé dans les ascenseurs. Ce groupe souhaitait notamment répondre à la question de savoir quelles données sont nécessaires à la planification des ascenseurs lors de leur construction. Un projet pilote numérique a été mené et les données requises ont été systématisées. Une fois ce projet suffisamment mûr, des discussions avec la VDI concernant la normalisation ont été engagées en 2018. Il apparaît actuellement que l'Institut allemand de normalisation (DIN) adoptera la feuille de route BIM de référence, mais que la norme VDI 2552, en particulier les parties de la série 11, sera très axée sur la pratique.

USB : Qui est représenté au sein du comité de normalisation ?

AP: Selon la norme VDI 1000, toutes les parties prenantes doivent être représentées au sein d'un comité de normalisation VDI. Dans le cas de la norme VDI/BS 2552 Partie 11.5, il s'agit des acteurs de la planification et de la fabrication d'ascenseurs, de l'exploitation des bâtiments, de la planification et de l'architecture des installations, ainsi que du développement de logiciels, et des universités. Les PME représentent une part importante des fabricants d'ascenseurs siégeant au comité.

USB : Quand avez-vous commencé à travailler sur ce document ? Où en êtes-vous ? Et quand prévoyez-vous la publication de l'ébauche ?

AP: L'assemblée constitutive a eu lieu le 27 février 2020. Fin 2020, nous avons déjà adopté le premier projet, actuellement en cours de révision dans VDI. Nous prévoyons que le projet final sera disponible au deuxième trimestre 2. Le délai d'opposition est de six mois. Parallèlement, nous effectuons actuellement des tests de prototypes avec des modèles numériques.

USB : Quels sont les objectifs de la norme ?

AP: La norme VDI vise à fournir des exigences standardisées pour les modèles spécialisés d'ascenseurs et de bâtiments, et à définir tous les processus interdisciplinaires basés sur ces modèles pour la planification des ascenseurs. À l'avenir, ces échanges devraient être entièrement automatisables, de sorte que personne n'ait à saisir ou à transférer des données, mais qu'elles soient disponibles au bon endroit, sans consultation. Il est donc important pour le comité que le contenu de la norme soit également lisible par machine.

USB : Sur quels travaux préliminaires s'appuie cette partie de la norme ?

AP: Les paramètres et attributs de la technologie des ascenseurs avaient déjà été compilés au sein du groupe BIM dédié aux ascenseurs de la VDMA. La question de leur exigence dans le temps a également été abordée. La liste initiale a été réduite et adaptée à la norme VDI, en lien avec le cas d'usage « planification des ascenseurs ».

Nous avons également consulté le manuel VDI 2552, partie 11.1, relatif aux parties de la série 11 de la norme VDI 2552. Ce document contient des informations sur la procédure d'élaboration d'une telle partie d'une norme VDI et sur sa structure. En retour, nous avons formulé des suggestions pour compléter la partie 1, en nous appuyant sur notre expérience d'utilisation.

La partie 11.2, qui traite des conduits de ventilation et des ouvertures pour les services techniques du bâtiment, notamment dans les murs et les plafonds, a également eu une incidence. Nous avons même formulé une objection concernant l'extension de cette partie, car, selon nous, les procédés qui y sont décrits peuvent aussi s'appliquer à d'autres types d'ouvertures, comme les portes. Ces deux éléments interviennent dans la planification conjointe des ascenseurs et du bâtiment.

Les termes de la série EN 81 et de la directive sur les ascenseurs (LD 2014/33/UE) ont également joué un rôle. Les ascenseurs et les équipements de levage au sens de la directive Machines n'ont pas été abordés.

USB : Quel contenu peut-on trouver dans la norme ?

AP: Tout ce qui est nécessaire à la planification interdisciplinaire des systèmes d'ascenseurs est abordé. Les trois phases de planification préliminaire, d'appel d'offres et de commande sont traitées. L'exploitation et la maintenance des ascenseurs feront probablement l'objet d'une section ultérieure. Il a été décidé de commencer par la phase de modélisation. Il est essentiel de maîtriser les bases dès le départ. La question centrale « Quelles sont les dimensions de la gaine ? » peut désormais être résolue très tôt par les fabricants grâce à l'utilisation de modèles 3D virtuels pour déterminer l'encombrement des gaines.

USB : À qui s'adresse le document ?

AP: Le public cible est large. Il comprend les spécialistes de la planification d'ascenseurs dans les bureaux d'études et les fabricants, ainsi que la planification d'objets dans les cabinets d'architecture. Et, bien sûr, les éditeurs de logiciels qui souhaitent savoir ce qu'ils doivent programmer pour qui. Ils apprennent qui fournit quelles données et comment les éditer pour les processus OpenBIM.

USB : Quels sont les avantages d’utiliser la norme VDI ?

AP: La structure est souvent déjà en place lors de la mise en service des ascenseurs. La procédure standard décrite dans la norme VDI doit être intégrée à la planification dès le début et de manière automatisée. Le BIM permet d'éviter les modifications ultérieures de la structure, ce qui représente un gain de temps considérable pendant la construction et évite des coûts supplémentaires. Les ascenseurs ne sont plus négligés : leur prise en compte est facilitée. Grâce au BIM, vous pouvez obtenir toutes les informations nécessaires le plus tôt possible et les intégrer à l'architecture de manière indépendante des fabricants.