Améliorations de l'accessibilité des transports en commun et tours à usage mixte

Le CTA envisage de refaire des stations

La Chicago Transit Authority (CTA) s'apprête à entreprendre des rénovations complètes, y compris les ascenseurs et les escaliers mécaniques, de quatre stations de la ligne rouge sur le côté nord de la ville, le Chicago Sun Times signalé en janvier. Les stations, à Lawrence, Argyle, Berwyn et Bryn Mawr, font partie du projet de modernisation rouge et violet de 4.7 milliards de dollars américains qui a débuté en 2014. Les rénovations, qui devraient commencer ce printemps, entraîneront la fermeture des quatre stations, mais le CTA prévoit de créer des ouvertures temporaires le long des arrêts Argyle et Bryn Mawr. Les rénovations de la gare, qui devraient s'achever d'ici la fin de 2024, visent une accessibilité à 100 % et se concentreront sur des quais plus grands et des ascenseurs et escaliers mécaniques supplémentaires. Le CTA prévoit de reconstruire chaque station des lignes rouge et violette, ainsi qu'un contournement de 320 millions de dollars américains qui transportera une ligne brune sur les lignes rouge et violette. Un système de signalisation de 250 millions de dollars US est également prévu. La ligne rouge est l'une des lignes de train les plus fréquentées de Chicago, transportant environ 70 millions de passagers chaque année.

Zonage approuvé pour Big Deahl

Le zonage a été approuvé pour le développement mis à jour nommé «Big Deahl» au 1450 North Dayton Street dans le Near North Side en février, Chicago YIMBY signalé. Le site en forme de V est délimité par la rue North Kingsbury à l'ouest, la rue West Blackhawk au nord et la rue North Dayton à l'est. Quatre bâtiments, dont une tour à usage mixte de 27 étages s'élevant à 299 pieds dans la sous-zone A, doivent s'asseoir sur cinq sous-zones, qui comprendront un espace public privé.

La sous-zone A disposera d'espaces commerciaux au rez-de-chaussée et comprendra 110 places de stationnement et 327 unités résidentielles. Conçu par GREC Architects, la structure aura des aires de stationnement et de service à l'arrière, isolées du parc avec des œuvres d'art et des aménagements paysagers. Les sous-zones B et C comprendront respectivement des immeubles de cinq et dix étages, offrant un total de 10 résidences mixtes. La sous-zone D comprendra Planet Granite, une installation de sports et de loisirs en salle conçue par CallisonRTKL.

Développement structuré supervise la proposition. Le projet de 250 millions de dollars sera divisé en phases une (construction des sous-zones B et C) et deux (sous-zone A). Planet Granite devrait s'achever en premier, ce printemps, mais le calendrier de construction des bâtiments résidentiels n'a pas été annoncé.

1,053 XNUMX appartements, commerces et parkings pour West Loop Gate

Une paire de tours conçues par Solomon Cordwell Buenz (SCB) et développées par Pacific Reach Properties au 601 West Monroe Street à West Loop Gate devraient contenir un total de 1,053 XNUMX appartements, parkings et commerces, Chicago YIMBY signalé en février. Reliée par un podium, la tour est s'élèvera à 47 étages et contiendra 537 appartements, 23,405 XNUMX pi² d'espace de vente au détail et 397 places de stationnement, et la tour ouest de 40 étages - adjacente à Heritage Green Park - contiendra 516 appartements, 6,904 XNUMX pi² de commerces et 33 places de parking dans un garage. Un plan de 2018 pour le site a évolué pour supprimer un hôtel et augmenter les commerces aux étages inférieurs afin d'encourager l'activité piétonne. Un calendrier de construction n'a pas été fourni.