Le couloir de Chestnut Street est chaud, rapporte Philadelphia YIMBY.

Médical, Tours de bureaux pour le centre-ville

Jefferson Health prévoit de construire une tour médicale de 400 pieds de haut et une tour résidentielle de 329 pieds de haut dans le bloc 1100 de Chestnut Street dans le quartier de Market East. La tour, surnommée Jefferson Health Care Specialty Care Pavilion, offrira 750,000 2 pi1101 de bureaux médicaux au 250,000 Chestnut Street, et la tour résidentielle fournira 2 3 pi1940 pour les résidences. Conçu par BLT Architects et Ennead Architects, le projet connu sous le nom de East Market Phase 11 représente l'expansion continue de Jefferson Health. Le développement remplacera un parking des années 12 entre les 2023e et XNUMXe rues sud et devrait être achevé en juin XNUMX.

La ville accueille une nouvelle tour résidentielle

Depuis son inauguration (ELEVATOR WORLD, septembre 2018), une tour résidentielle de 344 mètres de haut et de 420 unités située au 3720 Chestnut Street dans le quartier University City de Philadelphie est très attendue. Le Chestnut a officiellement ouvert ses portes le 1er juillet. Conçu par SITIO Inc. et développé par EGP Urban Multifamily, le dernier ajout à l'horizon de University City présente un design simple : « une structure verticale en forme de L avec une section plus fine au sud, surmontée d'une cloison mécanique entre les deux sections ». Le métal et le verre ornent les côtés nord et sud du bâtiment en béton, qui couvre 427,100 2 pieds carrés. Hunter Roberts Construction Group a géré la construction, qui a progressé rapidement, atteignant le niveau du sol en mars 2019 et se terminant cinq mois plus tard.

Les ascenseurs de la NYCHA subissent une crise liée au COVID-19

Les ascenseurs desservant les 320 complexes de la NYCHA (New York City Housing Authority) qui abritent 400,000 19 résidents, dont de nombreux seniors, traversent une crise liée au COVID-3,200, avec des pannes qui ont augmenté pendant la pandémie en raison d'une pénurie de travailleurs et de ce que les résidents et les représentants syndicaux décrivent comme un entretien médiocre et une mauvaise planification de la part de l'autorité, a rapporté The City en août. Dans un effort pour freiner la propagation du virus, l'autorité a réduit l'entretien préventif planifié de ses près de XNUMX XNUMX ascenseurs. Les pannes planifiées ont diminué « de près de mille fois » de fin avril à fin juin, tandis que les pannes imprévues ont augmenté, piégeant les résidents chez eux. the source mentionné. La pénurie de main-d'œuvre était un problème existant aggravé par la pandémie, NYCHA embauchant des ouvriers municipaux non formés comme aides-mécaniciens d'ascenseurs, plutôt que des membres du syndicat qui avaient terminé un apprentissage de trois ans. Un avocat de NYCHA a déclaré que l'utilisation par l'autorité d'ouvriers peu formés était due au fait qu'un autre service de la ville n'avait pas fourni de liste de candidats éligibles. Après le pic de COVID-19 à New York, les pannes d'ascenseurs ont commencé à grimper, entraînant 6,830 1 pannes cette année du 24er avril au 6,784 juin, contre XNUMX XNUMX l'année dernière. L'autorité avait compté sur une baisse drastique de l'utilisation des ascenseurs entraînant moins de pannes, mais cela ne s'est pas produit.