Skyscraper plafonne et les entreprises remportent des contrats et se développent.

Contrats du groupe TEI dans la ville

TEI Group a remporté plusieurs contrats pour équiper des bâtiments neufs et rénovés de la ville de New York (NYC) en transport vertical. Il construira et installera neuf ascenseurs dans la tour résidentielle en construction de 54 étages 43-22 Queens Street à Long Island City. Rockrose développe le site, qui doit contenir 623,337 580 pieds carrés sous un toit de 11 pieds de haut. De plus, l'entreprise modernisera 12 ascenseurs et en maintiendra 5 à l'historique 24 Penn Plaza. L'immeuble de bureaux de XNUMX étages entièrement rénové se trouve au cœur de Midtown Manhattan, juste en face de Penn Station.

Les plus petits contrats pour TEI Group sont la construction et l'installation de :

• Six ascenseurs dans le nouveau complexe de développement à usage mixte d'Essex Crossing dans le Lower East Side de Manhattan, dont la construction devrait bientôt commencer par phases et être achevée d'ici 2024
• Quatre ascenseurs au réaménagement du Brooklyn Navy Yard's BLDG 77
• Un ascenseur hydraulique personnalisé au 640 5th Avenue près du Rockefeller Center dans le centre de Midtown Manhattan

La tour des entraîneurs de Hudson Yards atteint son paroxysme

Coach Tower, également connue sous le nom de 10 Hudson Yards, a culminé en octobre à 52 étages et 895 pieds, et devrait être prête à être occupée au début de 2016, a rapporté le groupe CoStar. Conçu par Kohn Pedersen Fox, il s'agit du premier gratte-ciel du développement de 28 acres de Hudson Yards, l'une des cinq tours prévues. Une cérémonie de clôture organisée par les développeurs Related Cos. et Oxford Properties Group a coïncidé avec l'annonce que la société de marketing des médias sociaux VaynerMedia avait signé un bail pour 88,000 1.7 pieds carrés. VaynerMedia rejoint Coach, Inc. ; L'Oréal États-Unis ; et la société de logiciels allemande SAP, apportant une occupation dans le 85 million de pieds carrés. bâtiment à XNUMX %.

Supertall conçu par KPF fait des progrès à Midtown

Les plans pour One Vanderbilt, un immeuble de bureaux de 1,500 étages et de 63 mètres de haut conçu par Kohn Pedersen Fox (KPF) adjacent à la gare Grand Central (ELEVATOR WORLD, décembre 2014 et juillet 2015), ont avancé en octobre avec la démolition des structures sur place, a rapporté New York YIMBY. Prévue pour être achevée en 2020, la tour devrait redéfinir l'horizon de Midtown East, étant plus haute que le Chrysler Building et ayant un toit plus haut que le One World Trade Center. Bien qu'il ait une apparence résolument moderne, le bâtiment présente des revers intéressants à ses niveaux supérieurs, rappelant l'âge d'or de la conception de gratte-ciel dans la ville. Développé par SL Green, One Vanderbilt devrait être certifié Leadership in Energy & Environmental Design Gold, avoir une banque dans son podium commercial et une connexion souterraine à la gare Grand Central.

Tour en copropriété de 43 étages pour Tribeca

Soho Properties de Sharif El-Gamel est le développeur, et SOMA est l'architecte de conception d'une tour en copropriété de 667 pieds de haut et 43 étages au 45 Park Place à Tribeca, New York, a rapporté YIMBY. Le 134,304 50 pieds carrés. Le bâtiment devrait contenir environ 2015 résidences, dont certaines seront des unités de plein pied, et des commerces de détail au rez-de-chaussée. La démolition des bâtiments existants était en cours en septembre et la construction devrait commencer d'ici la fin de 2017 pour s'achever en XNUMX.

Tour à usage mixte de 60 étages prévue dans NoMad

HFZ Capital envisage de construire une tour à usage mixte d'environ 60 étages et 800 pieds de haut au 3 West 29th Street dans le quartier NoMad de Manhattan (au nord de Madison Square Park), a rapporté YIMBY à New York. Conçu par Moshe Safdie, le bâtiment aura une base en calcaire et une façade qui rappelle la brique de verre. Ses coins incurvés forment un contrepoint à l'Empire State Building voisin. En septembre, le promoteur a demandé l'approbation de la Commission de préservation des monuments de la ville.

Nouveaux employés

Des membres de l'équipe ont été ajoutés en Géorgie, à New York et en Ohio.

VSA ajoute des emplacements, du personnel

Vertical Systems Analysis, Inc. (VSA) basé à New York (NYC) s'agrandit avec l'ajout de deux sites et de trois membres d'équipe. Célébrant sa 30e année en 2016, VSA a ajouté des bureaux à Philadelphie et à Miami aux emplacements existants à New York et à Chicago.

Ses nouvelles recrues sont Tim Lynch, anciennement de Van Deusen & Associates (VDA), qui s'occupera des clients le long de la côte est ; Bill Appelbaum, ancien directeur de district pour ThyssenKrupp, qui assurera la liaison de VSA avec CBRE Group, Inc. (anciennement Johnson Controls) pour faciliter un contrat pluriannuel avec NYC Health and Hospitals Corp. impliquant plus de 20 établissements ; et Robert Corcoran, qui a de l'expérience avec Lerch Bates Inc., Otis, Schindler et VDA, qui travaillera avec des clients nouveaux et existants.

Les projets majeurs récents de VSA comprennent le Thomas P. O'Neill, Jr. Federal Building à Boston et la chaîne de vente au détail spécialisée Topshop, avec laquelle elle a un contrat de service national. L'entreprise prévoit une expansion supplémentaire en 2016, notamment l'ouverture d'un bureau dans le New Jersey pour aider à desservir la région de New York.

L'ascenseur D&D renforce Salesforce

D&D Elevator Maintenance, Inc. d'Elmsford, New York, a ajouté Michael Coyle et Lynn Phillips à son équipe de vente. Coyle a une vaste expérience dans le domaine des ascenseurs, ayant possédé et exploité Colonial Elevator à Long Island City, New York. Fondée par le père de Coyle, la société desservait environ 250 unités dans cinq arrondissements de la ville de New York. Il est un professionnel de l'industrie des ascenseurs de troisième génération. Depuis cette entreprise, il a occupé le poste de vice-président des opérations et a été impliqué dans la maintenance, les enquêtes, les violations, la planification et le travail avec les employés de nombreux départements de plusieurs entreprises. Il a étudié le génie électrique au Rockland Community College à Suffern, New York.

Phillips a une expérience significative dans les ventes et le service à la clientèle. Elle a occupé divers postes au sein de Midland/Schindler Elevator Group dans les services de modernisation, de planification, de comptabilité et de recouvrement. Chez D&D, Phillips assiste les gestionnaires immobiliers, les clients et les propriétaires d'immeubles privés dans leurs besoins d'entretien et de modernisation.

Brugg annonce un nouveau vice-président des ventes, marketing pour

Amérique du Nord

Brugg Lifting a embauché Mike Carr en tant que nouveau vice-président (VP) des ventes et du marketing pour l'Amérique du Nord. Ses fonctions comprennent la supervision des efforts de l'entreprise pour accroître son réseau de distribution, surveiller la génération de prospects et le développement des comptes, améliorer les capacités de service à la clientèle de l'entreprise et coordonner et surveiller les efforts de vente en Amérique du Nord. Carr sera basé au siège de Brugg à Rome, en Géorgie.

Carr a servi pendant 17 ans en tant que directeur des ventes nationales et internationales chez Strongwell Corp, une entreprise majeure dans l'industrie des composants structurels en polymère renforcé de fibres. Ici, il a supervisé une augmentation des ventes globales et a concentré les efforts de l'entreprise sur l'augmentation de l'efficacité du personnel tout en promouvant le service client. Carr est un ancien élève de l'Université de Sarasota, où il a obtenu un baccalauréat en gestion. Brugg s'attend à ce que ses compétences de compréhension de l'ensemble du processus de vente, du ciblage de nouveaux clients à la conclusion d'affaires avec les équipementiers et les distributeurs, fournissent des avantages immédiats.

Lerch Bates fait appel à Hayes pour le bureau de Columbus

Lerch Bates Inc. a fait appel à Heath Hayes en tant que consultant pour son bureau de Columbus, Ohio. Il travaillera avec des entrepreneurs généraux, des architectes et d'autres consultants en ascenseurs pour mener à bien les projets du début à la fin et assurer un service client continu. Professionnel de l'industrie des ascenseurs de deuxième génération, Hayes était auparavant représentant des ventes de modernisation chez ThyssenKrupp, où il était responsable de la division de modernisation en pleine croissance de l'entreprise. Il a obtenu un baccalauréat en commerce de l'Université Franklin à Columbus et est un associé certifié en leadership en matière de conception énergétique et environnementale du Green Building Council des États-Unis.

Aéroports

Projets d'amélioration à Tampa et Seattle

Schindler fournira le TPA

L'aéroport international de Tampa (TPA) a attribué à Schindler l'installation et la rénovation de solutions de mobilité pour deux projets majeurs. Schindler fournit l'installation de 21 ascenseurs de hauteur moyenne sans salle des machines Schindler 5500, d'une unité de fret, de 22 escaliers mécaniques Schindler 9300 et de huit trottoirs roulants Schindler 9500 dans le nouveau garage de location de voitures. De plus, il y aura trois nouvelles stations de transport de personnes automatisées et, dans le terminal principal, la société rénovera 24 intérieurs d'ascenseur et remplacera 22 escaliers mécaniques par de nouvelles unités Schindler 9300. Il a également remporté le contrat de maintenance de toutes les unités de l'aéroport.

Les emplois font partie du projet du Master Plan de TPA, dont la première phase est de créer un environnement dynamique et convivial pour les passagers. Actuellement, l'aéroport dessert plus de 1.5 million de passagers par mois. La rénovation du terminal principal existant, ainsi que l'achèvement du reste du plan directeur, permettront à l'aéroport de gérer environ le double de ce nombre de voyageurs. La phase 1 devrait être achevée en 2017.

Greg Ergenbright, président de Schindler Amérique du Nord, a déclaré :

« Nous sommes fiers de poursuivre notre partenariat avec TPA. Notre équipe de Tampa travaille avec TPA depuis 1971, lorsque le complexe du terminal existant a été construit pour la première fois. Depuis, nous avons réussi à assurer la maintenance de tous les équipements de l'aéroport et à installer tous les nouveaux équipements dans chaque expansion. »

Sea-Tac prêt pour une expansion de 600 millions de dollars US

Le port de Seattle a récemment attribué un contrat d'une valeur de 400 millions de dollars à Clark Construction en prévision d'un projet d'agrandissement de 600 millions de dollars de l'aéroport international de Seattle-Tacoma (Sea-Tac), dont le démarrage est prévu en 2016, a rapporté Ahlers & Cressman PLLC. La modernisation ajoutera sept portes aux 11 existantes dans le centre d'arrivées internationales (IAF), qui perd des clients au profit des aéroports concurrents en raison des longues files d'attente dans les douanes. L'IFC a ouvert en 1973 et Sea-Tac a vu le trafic aérien en provenance d'Asie et d'Europe augmenter considérablement depuis lors, en particulier au cours des cinq dernières années. Clark a déclaré à ELEVATOR WORLD qu'il était trop tôt pour dire ce qui sera inclus en termes de trottoirs roulants et de transport vertical, mais cela devrait être décidé dans le courant de 2016.

KONE fournit des ascenseurs pour l'agrandissement d'un hôpital dans le Midwest

KONE fournit 13 ascenseurs pour la Cambridge North Tower, la tour de 300,000 2017 pieds carrés. l'agrandissement de l'hôpital de l'Université du Kansas, dont l'ouverture est prévue en XNUMX. La commande comprend neuf EcoSystem MRTM peu encombrants et quatre unités MonoSpace® sans salle des machines. Larry Wash, vice-président exécutif de KONE Americas, a déclaré :

« Nous sommes fiers de travailler avec l'hôpital de l'Université du Kansas sur sa nouvelle expansion passionnante. Une institution aussi prestigieuse du Midwest, classée au niveau national dans les 12 spécialités médicales et chirurgicales, mérite des solutions de transport vertical qui sont également primées. »

Atteindre le ciel

De grands immeubles sont prévus ou en cours à travers le pays.

La tour de bureaux de Milwaukee progresse

L'immeuble de bureaux de 32 étages de Northwestern Mutual (ELEVATOR WORLD, décembre 2013) s'élève rapidement vers le ciel surplombant le lac Michigan dans le centre-ville de Milwaukee, a rapporté Construction Today. Prévu pour être terminé d'ici la fin de 2017, le projet de 450 millions de dollars américains et de 1.1 million de pieds carrés comprend un bâtiment adjacent de faible hauteur datant de 1912 qui est en cours de préservation et de rénovation. Le projet emploie environ 1,000 1,900 ouvriers du bâtiment et, une fois le bâtiment terminé, l'emploi permanent devrait plus que doubler, avec Northwestern Mutual ajoutant 1,100 XNUMX nouveaux postes aux XNUMX XNUMX emplois qui seront préservés.

Un développeur de Miami envisage Seattle pour le plus grand de la côte ouest

Crescent Heights, basé à Miami, a acheté une propriété sur Fourth Avenue et Columbia Street à Seattle sur laquelle il prévoit de construire une tour à usage mixte de 101 étages, a rapporté le Puget Sound Business Journal. S'il devait être construit, ce serait probablement le plus haut bâtiment de la côte ouest. Crescent Heights a déclaré qu'il espère commencer la construction en 2017. Le bâtiment devrait comprendre plus de 1,000 76 résidences, chambres d'hôtel et commerces de détail. Avec ses 1,018 étages, la Columbia Tower est le plus haut bâtiment actuel de Seattle, et la US Bank Tower de XNUMX XNUMX pieds de haut à Los Angeles est la plus haute de la côte ouest.

Le projet conçu par Viñoly serait parmi les plus hauts de Chicago

Une tour proposée de 76 étages et de 829 pieds de haut qui pourrait avoir une contrepartie plus courte serait parmi les bâtiments les plus hauts de Chicago et le plus haut du quartier de South Loop, a rapporté Curbed Chicago. Crescent Heights est le développeur derrière le plan au 113 E. Roosevelt Road qui a été dévoilé devant un public bondé en septembre. Le développement pourrait apporter près de 800 résidences, ainsi que des commerces de détail, à l'extrémité sud de Grant Park. Rafael Viñoly est l'architecte du design quelque peu modulaire. S'il est construit, le projet devrait durer environ deux ans.

Alimak décroche une commande de 1.17 million de dollars US

Alimak Group a enregistré une commande de 1.17 million de dollars américains aux États-Unis pour des treuils de construction pour divers projets. Les palans à cage simple et double doivent être livrés au quatrième trimestre de 2015 et au premier trimestre de 2016. Basés principalement sur une conception modulaire, les palans d'Alimak ont ​​une taille et une capacité flexibles pour une utilisation dans une variété d'applications, telles que les nouvelles construction et rénovation d'immeubles de grande hauteur, de ponts, de cheminées et de façades. Fredrick Betts, responsable du secteur d'activité Construction Equipment d'Alimak, a observé que la commande confirme la forte position d'Alimak dans le pays.

Le Massachusetts voit les résultats d'inspecteurs plus nombreux et mieux payés

Le Massachusetts a vu son taux d'inspection des ascenseurs passer de 69 % en mars 2014 à 87 % en octobre 2015, grâce en partie à des inspecteurs plus nombreux et mieux payés, a rapporté le Boston Herald. Les salaires en 2015 se sont améliorés de 20 % pour atteindre 70,200 61 $ US, et l'État a ajouté six inspecteurs et prévoit d'en ajouter d'autres à sa liste de 1.8 après avoir approuvé une augmentation budgétaire de 40,000 million de $ US. Le Massachusetts compte environ XNUMX XNUMX ascenseurs. Un système de permis en ligne est également reconnu pour aider à mieux suivre les unités. La Massachusetts Elevator Safety Association a applaudi cette décision.

L'usine de Schindler en Caroline du Nord fête ses 25 ans

L'usine d'escaliers mécaniques de Schindler à Clinton, en Caroline du Nord, a célébré ses 25 ans d'activité le 28 septembre avec un déjeuner d'employés et des discours de représentants de l'entreprise. L'usine compte environ 150 employés et se compose d'un terrain de 38,000 155,000 pieds carrés. escalier mécanique et un escalier de 9300 9700 pieds carrés. installation de montage. La plus grande usine d'escaliers mécaniques aux États-Unis en termes de production, l'usine fabrique des escaliers mécaniques de transport en commun 9500® AE et 1990® et des trottoirs roulants 1996® pour une distribution dans les Amériques. Elle a atteint sa pleine production peu de temps après son ouverture en 10, a été nommée en 1997 l'une des 30,000 meilleures usines d'Amérique par le magazine IndustryWeek et en XNUMX, elle a ajouté XNUMX XNUMX pieds carrés.

Au cours de l'événement, Chuck Spell, directeur général de l'usine, a déclaré :

« Au cours des 25 dernières années, l'usine de Clinton est passée d'une simple vision à la plus grande usine de fabrication d'escaliers mécaniques en Amérique du Nord. La productivité et les performances constamment élevées ont contribué de manière significative à la position de leader réussie de Schindler sur le marché des escaliers mécaniques.