Uma inclinação panorâmica

thyssenkrupp melhora a acessibilidade de um porto com um design elegante e moderno, utilizando um elevador MRL.

A instalação de um elevador panorâmico inclinado com capacidade de carga nominal de 1150 kg (15 pessoas) em Puerto Viejo, Getxo, Espanha, entre o estacionamento existente nas ruas Muelle Ereaga e Ribera, representou um desafio interessante para a thyssenkrupp.

A solução proposta para facilitar o acesso à área é um elevador panorâmico sem casa de máquinas (MRL) com inclinação constante e retilínea de 74°. Ele também possui entrada dupla a 180°, duas paradas, altura de percurso de 15.4 m e uma passarela no andar superior para acesso à calçada da Rua Ribera. Além disso, o elevador inclui ar-condicionado e câmeras de videovigilância. Para máxima integração do elevador com o entorno, foi adicionado um extenso projeto paisagístico. Isso permitiu que o elevador se integrasse completamente à paisagem, facilitando o acesso para todos os usuários e valorizando a área comercial e turística. Ele está equipado com um sistema de monitoramento remoto e com a solução de manutenção preditiva em nuvem da thyssenkrupp, o MAX.

Getxo é um município costeiro com cerca de 80,000 habitantes. Localiza-se a 14 km de Bilbao, na província e território histórico da Biscaia, próximo ao estuário de Bilbao, na foz do rio Ibaizábal-Nervión. A sua complexa orografia apresenta falésias e numerosas praias (Las Arenas, Ereaga, Arrrigunaga, Azkorri-Gorrondatxe, Barinatxe, La Bola, Tunelboca e Puerto Viejo). Possui ainda uma marina para atracação de navios de cruzeiro, hotéis, serviços de lazer e cinema, bem como o Puerto Viejo de Algorta, com bares e restaurantes tradicionais.

Puerto Viejo é emblemático e muito visitado, por isso as demandas e solicitações de moradores e turistas para melhorar o acesso à área aumentam constantemente. É por isso que a instalação foi incluída no “Projeto de Melhoria Mecânica para Acessibilidade em Puerto Viejo de Algorta (Getxo)” da Prefeitura de Getxo.

A cabine do elevador possui um fechamento panorâmico em vidro feito de aço inoxidável com materiais adequados para um ambiente salino agressivo.

Antes da execução do projeto, o acesso a Puerto Viejo era feito pela Rua Aretxondo, através de uma ladeira íngreme com escadas ou pelo calçadão existente à beira-mar, a partir da praia de Ereaga. Onde hoje se encontra o patamar inferior do elevador, havia um estacionamento sem calçada, onde os carros ficavam estacionados transversalmente, enquanto o novo patamar superior era um calçadão para pedestres.

O passeio pedonal existente no final da Rua Ribera, na parte superior deste edifício, foi melhorado e liga-se diretamente ao Parque Usategi. O elevador percorre um poço totalmente coberto, constituído por uma vala de betão armado no patamar inferior e uma estrutura tubular de aço inoxidável de qualidade marítima. O poço é também revestido com painéis de vidro, criando um efeito panorâmico transparente. Ao nível do piso superior, a estrutura metálica do poço liga-se a uma passarela metálica de vidro coberta, que dá acesso ao passeio pedonal.

Características técnicas

• Tipo de elevadorElevador panorâmico inclinado em poço envidraçado
• carga nominal 1150 kg
• Número de passageiros: 15
• Inclinação: 74° (constante e retilíneo)
• Agilidade (Speed): 1.6 m / s
• Pára: 2
• Número e disposição das entradasEntrada dupla, 180º
• Altura de deslocamento: H 15.4
• Tempo total de viagem: 10 s
• Poder nominal: 14.9 kW
• Dimensões da cabine: 2,530 x 1,440 x 2,040 mm.
• cordas de traçãoSeis cordas Drako 300-T de alta resistência com 10 mm de diâmetro.
• Trilhos guia da cabineDois perfis T90/B da Organização Internacional de Normalização (ISO) com guias de escova.
• trilhos guia do contrapesoPerfil laminado UPN-140 como treliça de contrapeso e trilhos-guia escovados ISO T90/B atuando como guarda-corpo anti-tombamento.
• BuffersTipo de dissipação de energia (dois para a cabine e um para o contrapeso)
• Tipo de invólucro do poçoPerfis tubulares ocos de aço inoxidável SHS 180X6 e SHS 120X6, com toda a estrutura revestida por painéis de vidro.

Cabine Formato

A cabine do elevador possui um fechamento panorâmico em vidro, feito de aço inoxidável AISI 316SB com materiais adequados para ambientes salinos agressivos e vidro de segurança 6 + 6. Inclui corrimão em aço inoxidável, piso de borracha antiderrapante, sistema de emergência bidirecional, spots de iluminação LED, luz de emergência, ar condicionado, sinalização de sobrecarga e botão de alarme. O botão de alarme em aço inoxidável está localizado a uma altura máxima de 1,200 mm.

Sistema de Tração

O elevador elétrico possui tração por cabos na proporção 2:1. Inclui controle de tração trifásico com inversor de frequência e tensão para garantir um funcionamento suave. É assíncrono, sem engrenagens, e possui uma polia de tração com ranhuras endurecidas.

Andar e Cabine portas

O elevador possui duas portas envidraçadas automáticas de abertura central de 1,000 x 2,000 mm e caixilhos em aço inoxidável AISI 316SB. Também está equipado com uma trava eletromagnética que impede a abertura das portas durante o trajeto.

Sinalização e Controle

A unidade está equipada com botões de pressão eletromecânicos antivandalismo em Braille e iluminação para gravação de chamadas no painel de botões em aço inoxidável, além de um seletor de parada.

O sistema de sinalização da cabine consiste em botões de alarme, portas abertas com registro de chamadas, um indicador eletrônico de posição e direção, sinais ópticos e acústicos de sobrecarga e iluminação de alarme e emergência com duração mínima de 60 minutos. O sistema de sinalização de pouso possui um botão antivandalismo à prova d'água com registro de chamadas e displays TFT de 3.2 polegadas na verga da porta do hall.

Segurança e Proteção

O sistema de controle eletrônico do elevador é o CMC4 + 20/50 com proteção IP-54 e microprocessadores, incluindo um sistema de comunicação 24 horas e um sistema de monitoramento remoto conectado à nuvem via MAX. Inclui também um sistema automático de resgate e um painel de controle no andar superior, com o sistema de controle e o inversor de frequência integrados. Outras características de segurança do elevador incluem um mecanismo de segurança progressivo acionado por um regulador de velocidade fixado no topo da caixa do elevador, uma polia tensora do cabo do regulador de velocidade no poço e uma função de parada de emergência integrada à máquina sem engrenagens. Todos os componentes são de grau marítimo.

O sistema MAX instalado neste elevador o torna o primeiro elevador inclinado conectado à nuvem. Todas as informações são coletadas em tempo real e enviadas para a nuvem, possibilitando a manutenção preditiva e notificando os técnicos sobre as necessidades antes que um problema ocorra. Algoritmos desenvolvidos especificamente para este fim calculam a vida útil restante dos sistemas e componentes mais críticos do elevador, reconhecendo os componentes e os momentos em que precisam de atenção.