Mudança, mudança, mudança
By Elevator World | Segurança (Safety) | Outubro 3, 2023
Tempo de leitura: 4 minutos
A norma ASME A17.1-2022/CSA B44:22 introduz 111 alterações e deve ser adotada pelas autoridades competentes sem modificações para aumentar a segurança de passageiros e técnicos. Ela está alinhada com os códigos modelo da ICC e da NFPA e reflete o consenso entre centenas de especialistas do setor, podendo servir como modelo para um futuro código global de elevadores. As principais atualizações incluem requisitos para antenas de comunicação via rádio para equipes de emergência e sua manutenção, detecção e proteção contra inundações para evitar que as cabines ou equipamentos desçam em águas de inundação, iluminação adicional da caixa do elevador com controles manuais para sistemas bloqueados, escadas de poço mais largas com sensores para interromper o movimento da cabine, limites de operação de segurança cibernética e interação remota utilizando avaliações de risco da IEC 62443 e regras para dispositivos de teste que restauram automaticamente os dispositivos de proteção.
A edição de 2022 da norma ASME A17.1/CSA B44 inclui mais de 100 alterações. Veja por que as autoridades competentes devem adotar essas alterações sem modificações.
Por Kevin Brinkman
O Código de segurança ASME A17.1-2022/CSA B44:22 para elevadores e escadas rolantes A norma A17.1 chegou e, para a segurança dos usuários de elevadores e dos técnicos de elevadores em toda a América do Norte, deve ser adotada sem modificações por todas as autoridades competentes. A edição de 2022 da A17.1 está alinhada com outros códigos modelo, incluindo os do Conselho Internacional de Códigos (ICC) para construção e acessibilidade, bem como os da Associação Nacional de Proteção contra Incêndios (NFPA) para instalações elétricas, alarmes de incêndio, sprinklers e edificações. Mas seu valor vai muito além da sincronia com as normas correspondentes.
A norma ASME A17.1 representa o ápice em segurança, pois foi desenvolvida e aprimorada por centenas de especialistas experientes representando todos os aspectos da indústria de elevadores, incluindo autoridades fiscalizadoras, engenheiros mecânicos e elétricos, especialistas em projeto, inspetores, consultores, representantes trabalhistas, proprietários de edifícios e instalações, além de especialistas em instalação e manutenção. Eventualmente, a A17.1 poderá servir como modelo para um código global único para elevadores, conforme observado no blog "Code of Honor" da National Elevator Industry, Inc. (NEII) (nationalelevatorindustry.org/code-of-honor/).
A versão mais recente da norma A17.1 traz importantes melhorias de segurança e outros aprimoramentos não incluídos nas versões anteriores. No total, foram aprovadas 111 alterações para a edição de 2022, muitas delas impactando múltiplos requisitos do código. A seguir, algumas das mudanças significativas na edição de 2022:
Comunicação por rádio para socorristas de emergência (ERRC)
Os serviços de emergência passaram a utilizar comunicações via rádio em suas operações padrão, e há uma necessidade de garantir comunicação confiável dentro de um edifício. Essa mudança estabelece requisitos detalhados para antenas e outros equipamentos instalados na caixa do elevador, garantindo que tais equipamentos não interfiram com o funcionamento do elevador. Essa mudança também inclui requisitos para que seja possível realizar manutenção nos equipamentos a partir do exterior da caixa do elevador.
Métodos de Detecção de Inundações e Operação de Proteção Contra Inundações
A descida de cabines de elevador ou outros componentes em áreas alagadas pode representar riscos para os passageiros e danificar os equipamentos. Esta alteração está em conformidade com o código de elevadores ASCE/SEI 24 - Projeto e Construção Resistentes a Inundações - para evitar que a cabine do elevador ou outros equipamentos sejam submersos em águas de inundação.
Iluminação do poço do elevador
Essa alteração adicionou iluminação em toda a caixa do elevador, além da iluminação já exigida em edições anteriores da norma A17.1, que regulamentava o poço e o topo da cabina. Essa melhoria na segurança aumenta a percepção situacional de mecânicos ou inspetores sobre possíveis riscos de queda e também proporciona melhor visibilidade para que os funcionários do elevador possam trabalhar na caixa do elevador. São necessários interruptores manuais para permitir que os funcionários do elevador liguem ou desliguem as luzes quando o sistema de controle estiver bloqueado e sinalizado. Os requisitos também incluem iluminação adicional na caixa do elevador para auxiliar as equipes de emergência.
Escadas de poço
A versão mais recente inclui duas melhorias para aumentar a segurança dos funcionários do elevador ao entrarem ou saírem do fosso. A primeira altera uma exceção que anteriormente permitia a redução da largura da escada para 23 cm (9 polegadas). A largura menor impede que uma pessoa troque de pé ao subir ou descer da escada. A segunda alteração exige a adição de sensores nas escadas do fosso para impedir que o elevador funcione quando houver alguém sobre a escada. Essa proteção adicional para os funcionários do elevador visa impedir que a cabine se mova mesmo que alguém se esqueça inadvertidamente de acionar o interruptor do fosso.
Operação de interação remota (RIO) e cibersegurança
As edições anteriores do código não incluíam quaisquer requisitos que abordassem a conexão de um controlador de elevador à internet. Esta alteração aumenta a segurança ao adicionar requisitos de cibersegurança para limitar o acesso aos sistemas de controle de elevadores via internet. Ela define os elementos de controle que podem e não podem ser acessados remotamente caso os controles do elevador estejam conectados à internet. A alteração também aborda o uso da avaliação de risco de ameaças cibernéticas da série de normas IEC 62443 referenciada para determinar se melhorias de segurança adicionais são necessárias em algumas aplicações.
Dispositivos de teste habilitados
Essa alteração adiciona requisitos para dispositivos de habilitação de teste, que podem ser usados para contornar temporariamente os dispositivos de proteção elétrica (EPD) para testes limitados e/ou gerais. A operação de bypass dos dispositivos é necessária para restaurar automaticamente o EPD.