Cidade das Artes e das Ciências, Valência, Espanha
By Elevator World | Project of the Year 2018 | Janeiro 1, 2018
Tempo de leitura: 2 minutos
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A Cidade das Artes e das Ciências de Valência é o maior marco da cidade e o segundo complexo cultural mais visitado da Espanha, projetado por Santiago Calatrava e construído ao longo de 20 anos com um investimento de € 1.2 bilhão. O Grupo Alapont construiu um sistema de plataforma vertical sob medida e totalmente integrado para transportar ferramentas e mercadorias, permanecendo invisível e resolvendo um importante problema de manutenção. A instalação consiste em uma estrutura fixa, uma plataforma cúbica que empurra e sustenta um teto, e esse teto serve como piso ao nível da rua, capaz de suportar caminhões de até 80,000 toneladas. O elevador hidráulico permanente utiliza uma bomba acionada por motor elétrico com controle de acionamento direto de quatro cilindros e válvulas eletrônicas para transportar até 12,000 toneladas, e foi executado pela equipe de Vicente Lorente, com montagem final realizada por Toni Lacal.
Combinação incomum de tração e sistema hidráulico em elevadores, modernizada com despacho por destino.
Enviado por Carlos Alapont, Grupo Alapont
A Cidade das Artes e das Ciências em Valência, Espanha, é o maior marco de Valência e o segundo complexo cultural mais visitado da Espanha. Projetada pelo arquiteto local e internacionalmente renomado Santiago Calatrava e construída ao longo de 20 anos, representa um investimento de 1.2 bilhão de euros (1.42 bilhão de dólares) em um destino cultural de grande escala de primeira linha. O Grupo Alapont foi contratado para construir um sistema personalizado de plataforma vertical para o transporte de ferramentas e mercadorias.
Sistema de plataforma
O desafio para a Alapont era projetar um sistema que fosse invisível e totalmente integrado aos edifícios, resolvendo ao mesmo tempo um grande problema para a equipe de manutenção predial.
O sistema é composto por três partes: a primeira, uma estrutura fixa que envolve a plataforma; a segunda, uma plataforma com uma estrutura cúbica para empurrar e sustentar o teto; e a terceira, o próprio teto, que funciona como o piso principal no meio da rua e precisa suportar a passagem de caminhões com peso igual ou superior a 80,000 libras (aproximadamente 36 toneladas).
A plataforma elevatória fornecida é um dispositivo fixo com movimento vertical. A força de elevação é fornecida por um motor elétrico, que aciona uma bomba hidráulica responsável por transmitir a pressão do fluido hidráulico para um cilindro. A plataforma hidráulica possui um controle de elevação de quatro cilindros com acionamento direto e válvulas eletrônicas. Outras especificações são:
- Potência: 30 kW
- Manobra: pulso contínuo (pessoa presente)
- Sistema de compensação para engrenagem pinhão
- Acesso: 180º com duas “abas” que se transferem automaticamente
- Carga máxima da estante: 6000 kg
- Carga total: 12,000 kg
- Curso: 3,870 mm
- Dimensões: 2,650 mm de comprimento, 4,270 mm de largura
Créditos
Este elevador foi projetado pela equipe de Vicente Lorente, incluindo José Ramón Borrás e Borja Cuallado. Eles supervisionaram os dispositivos eletrônicos. Toni Lacal tornou possível a sua finalização dentro da fábrica. Essas pessoas tornaram possível o sonho do arquiteto, que queria que o elevador emergisse do subsolo.
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