A Revolução dos Elevadores na Índia: Por que a norma IS 17900 representa a maior oportunidade de mercado desde a harmonização com a UE? 

Nesta seção dedicada aos leitores, o autor analisa a transformação tecnológica na indústria de elevadores da Índia e o que os fabricantes europeus podem aprender com ela.

Mumbai, dezembro de 2025: Dois mundos paralelos em convulsão.

Enquanto escrevo estas linhas, meus pensamentos estão em Nova Delhi. Um elevador monumental para museu será construído lá, utilizando uma tecnologia inovadora de corrente rígida. Falarei mais sobre isso em outro momento — para mim, é o incentivo para examinar os requisitos normativos da Índia de forma mais concreta e avaliá-los. Aqui na Europa, todos estão atualmente preocupados com a ISO 8100-1/2. Então, o que é isso sobre a IS 17900?

Em 22 de dezembro de 2025, a norma IS 17900 tornou-se o padrão atual do Bureau of Indian Standards (BIS) — o maior salto normativo na história da tecnologia de elevadores na Índia. E, de repente, tudo fica claro: estamos testemunhando exatamente a mesma coisa aqui que na Europa — apenas com um atraso e uma compressão temporal.

Dois continentes, uma transformação

Europa 2025/2026:

• Transição da EN 81-20/50:2020 para EN ISO 8100-1/2
• A publicação da norma ISO está prevista para o final de 2025/início de 2026, e a harmonização com a CEN é esperada para meados de 2026.
• Mudança de paradigma: de circuitos de segurança baseados em PESSRAL para circuitos baseados em SIL
• A indústria enfrenta ajustes em design, certificação e produção.

Índia 2025/2026:

• Transição da IS 14665/15785 para a IS 17900
• Norma publicada em 2022, normas antigas revogadas em 22 de dezembro de 2025.
• Mudança de paradigma: de normas antigas e obsoletas para códigos de segurança modernizados, alinhados com as melhores práticas europeias (seguindo o modelo EN 81-20/50).
• Indústria enfrenta a maior modernização tecnológica em décadas

Qual é a diferença crucial? A Índia está dando o salto que a Europa completou há 10 anos — superando gerações de tecnologia obsoleta.

Os Números: Um Mercado em Crescimento Exponencial

O mercado de elevadores na Índia foi estimado em US$ 4.84 bilhões em 2025 e projeta-se que cresça a uma taxa composta de crescimento anual (CAGR) de 9.9% até 2030. Em comparação: todo o mercado europeu cresce a uma taxa de 3-4%. A Índia cresce três vezes mais rápido.

De acordo com estudos de mercado atuais do Madras Consultancy Group (MCG), o mercado indiano deverá atingir aproximadamente 118,000 unidades anualmente em 2024-25 (91% elevadores de passageiros), com uma base instalada de 850,000 a 900,000 elevadores em todo o país.

O que isso significa concretamente?

• Atualmente, a Índia instala cerca de 118,000 novos elevadores por ano.
• A base instalada é estimada em 850,000 a 900,000 unidades.
• Destes, aproximadamente 60-70% necessitam de modernização de acordo com as normas IS 17900.
• Dezoito cidades indianas estão expandindo seus sistemas de metrô, o que exige milhares de escadas rolantes e elevadores.
• Regiões de mercado: Mumbai, Região da Capital Nacional de Delhi, Bangalore, Hyderabad, Chennai, Pune e Ahmedabad dominam com uma participação de mercado de 40 a 50%.

A realidade jurídica: a norma IS 17900 não é lei, mas está se tornando o padrão.

22 de dezembro de 2025 – O que REALMENTE aconteceu

Nessa data, as antigas normas IS 14665, IS 15785 e IS 14671 foram formalmente revogadas. As Partes 1 e 2 da IS 17900 tornaram-se a norma atual do BIS. Mas — e este é o ponto crucial — a IS 17900 não é automaticamente obrigatória em todo o país. Não existe uma Ordem de Controle de Qualidade (QCO) para elevadores na Índia.

Como funcionam as normas BIS na Índia

De acordo com a Lei BIS de 2016: 

1. As normas BIS são fundamentalmente voluntárias (de natureza voluntária).
2. Elas só se tornam juridicamente vinculativas por meio de QCOs emitidas pelo Governo Central da Índia.
3. Elevadores/Ascensores NÃO possuem QCO – nem para os padrões antigos, nem para a norma IS 17900.
4. A obrigatoriedade legal surge SOMENTE por meio de: 
   • a. Leis estaduais sobre elevadores que incorporam os padrões do BIS em leis locais
   • b. Quinze estados, mais um território da união (UT), já incorporaram a IS 17900 em suas leis de elevação (até julho de 2025).
   • c. Cada estado decide de forma independente qual padrão exige.

O cenário federal

Estados com Leis de Elevação e Adoção da Norma IS 17900 (15+):

• Maharashtra, Gujarat, Tamil Nadu, Karnataka, Kerala, Bengala Ocidental, Assam, Himachal Pradesh, Haryana, Delhi, Jammu e Caxemira (UT)
• Esses estados exigem conformidade com a norma IS 17900 em suas jurisdições.
• Processo: Emendas legislativas em nível estadual por meio de parlamentos locais

Estados sem regulamentação abrangente de elevadores:

• Muitos outros estados não têm regulamentação alguma ou têm apenas regulamentações rudimentares.
• Não existe obrigação legal de seguir qualquer norma.
• Teoricamente, os elevadores podem ser construídos seguindo padrões antigos ou mesmo sem padrões.

Por que o IS 17900 está se consolidando, afinal?

Apesar da ausência de uma obrigatoriedade em todo o país, os principais fabricantes já estão se concentrando na conformidade com a norma IS 17900. Por quê?

1. Pressão do mercado:
   • a. Projetos de alto padrão (hotéis de luxo como Taj/Oberoi, parques tecnológicos, sistemas de metrô) exigem a norma IS 17900 – mesmo em estados sem regulamentação.
   • b. Os concursos públicos especificam cada vez mais “as normas mais recentes do BIS”.
2. Estados regulamentados = Mercados principais:
   • a. Os mais de 15 estados com regulamentação representam de 40 a 50% do mercado total.
   • b. Mumbai, Bangalore, Chennai e Hyderabad — todos mercados regulamentados.
3. Risco de reputação:
   • a. O uso de padrões antigos em alguns estados acarreta o risco de danos massivos à imagem.
   • b. "Fabricado segundo padrões ultrapassados" não é um argumento de venda.
4. Risco de responsabilidade civil:
   • a. Acidentes com instalações que não estejam em conformidade com a norma IS 17900 podem acarretar consequências legais.
   • b. Os processos cíveis referem-se ao "estado atual da arte".
5. À prova de futuro:
   • a. Mais estados seguirão o exemplo.
   • b. Investir agora evita custos elevados com reformas posteriores.
6. Compatibilidade Internacional:
   • a. A norma IS 17900 é baseada na EN 81-20/50 – os produtos europeus estão prontos para o mercado indiano com adaptações mínimas.

O que significa tecnicamente o ano de 17900: O salto para a era moderna.

A base: EN 81-20/50 como modelo

A norma IS 17900 é baseada em 85-90% na norma europeia EN 81-20/50:2014. O BIS optou deliberadamente pelo caminho europeu, e não pela abordagem americana ASME A17.1.

Para os fabricantes europeus, isto significa: os seus produtos EN 81-20/50 existentes estão prontos para o mercado indiano com adaptações mínimas. Não é necessário um desenvolvimento completo; já não existem soluções especiais "exclusivas para a Índia".

Proteção UCM: a inovação mais importante

A proteção obrigatória contra movimentos involuntários do veículo (UCM, na sigla em inglês) é a inovação técnica mais importante.

O problema na Índia anteriormente: Milhares de elevadores antigos não possuíam proteção UCM. Acidentes ocorreram devido a:

• Movimentos ascendentes descontrolados com freios defeituosos
• Movimentação de veículos com portas abertas
• Quedas devido ao rompimento da corda sem equipamento de segurança em direção ascendente

A solução através da norma IS 17900:

• Sistemas de detecção UCM obrigatórios para novas instalações
• Monitoramento do movimento de veículos parados
• Frenagem automática de emergência durante movimento não intencional

Oportunidade de mercado: Os fabricantes europeus de componentes já contam com sistemas UCM em seus portfólios desde 2014 — sistemas maduros, testados e certificados. O mercado indiano precisa desses sistemas agora.

ARD – Dispositivo Automático de Resgate: Mais rigoroso que na Europa

A Índia supera os padrões europeus em um aspecto: o dispositivo automático de resgate (ARD, na sigla em inglês) é obrigatório na norma IS 17900, enquanto na Europa (EN 81-20 Anexo G) é apenas recomendado.

O que isso significa?

• Em caso de falha de energia, o elevador deve se deslocar automaticamente para o andar mais próximo.
• São necessários sistemas ARD alimentados por bateria.
• Iluminação de emergência obrigatória por 1 hora. 

Contexto: As redes elétricas da Índia são menos estáveis ​​do que as europeias. As falhas de energia são ocorrências diárias — especialmente em cidades de porte médio.

Oportunidade de mercado: Todo elevador novo em conformidade com a norma IS 17900 precisa de um sistema ARD.

Sistema de travamento de portas "tipo metrô" — A atualização do sistema de portas

A norma IS 17900 exige fechaduras automáticas para portas, semelhantes às dos sistemas de metrô.

Tecnicamente:

• Contatos de fechamento de porta antes da liberação para viagem
• Fechadura elétrica das portas do patamar
• Prevenção da abertura manual durante viagens
• Circuitos de segurança redundantes

O problema: muitos elevadores indianos ainda possuem fechaduras mecânicas nas portas, sem monitoramento elétrico — uma relíquia da época da norma IS 14665.

A solução: Controles de porta modernos com monitoramento eletrônico — padrão na Europa há anos.

Oportunidade de mercado: Milhões de sistemas de portas em novas instalações. Os fabricantes europeus de portas têm enormes oportunidades de vendas.

Requisitos Essenciais Adicionais

• Limitação de velocidade obrigatória durante subidas
• Materiais resistentes ao fogo para cabines e portas.
• Funções dos bombeiros com base no modelo EN 81-72
• Proteção aprimorada para técnicos: espaços de proteção definidos, melhor iluminação, rotas de acesso seguras.
• Testes de tipo obrigatórios para portas, dispositivos de sobrecurso, amortecedores e trilhos-guia.
• Integração com o Código Nacional de Construção (NBC): tolerâncias de construção harmonizadas

O paralelo europeu: por que já sabemos disso

Europa 2014-2020: O Longo Caminho

• 2014: Publicada EN 81-20/50 (substituindo EN 81-1/81-2)
• 2017: Fim do período de transição — a norma EN 81-20/50 torna-se obrigatória.
• 2017-2020: A indústria adapta os produtos; as certificações são realizadas.
• 2020: Publicada a versão revista da norma EN 81-20/50:2020.
• A Europa teve mais de seis anos de antecedência e período de adaptação.

Índia 2024-2025: Modo Sprint

• 2022: Publicação das Partes 1 e 2 da norma IS 17900.
• 22 de dezembro de 2025: As normas antigas são retiradas, a IS 17900 passa a ser a norma BIS vigente.
• 2025-2027: Implementação pelos estados e adoção voluntária pela indústria
• A Índia faz isso em 36 meses, com uma fragmentação de mercado muito maior.

Agora chega a ISO 8100-1/2: a Europa vivencia sua própria “transformação indiana”.

Enquanto a Índia se aproxima dos padrões europeus, a própria Europa enfrenta a próxima revolução:

• A norma ISO 8100-1/2 substituirá a EN 81-20/50:2020.
• Publicação da norma ISO: Prevista para o final de 2025/início de 2026.
• Harmonização CEN: Prevista para meados de 2026
• Período de transição: até aproximadamente o primeiro trimestre de 2028.
• Retirada da norma EN 81-20/50:2020: o mais tardar até o final de 2028.

O que muda?

1. De PESSRAL para SIL:
   • a. A norma EN 81-20/50 utiliza as categorias PESSRAL (Categorias 1-4).
   • b. A norma ISO 8100 utiliza a classificação SIL (como é comum na Indústria 4.0).
   • c. É necessária a recertificação de muitos componentes de controle.
2. Requisitos de segurança cibernética:
   • a. Primeiras especificações explícitas de segurança de TI para elevadores conectados
   • b. Proteção contra hackers, manipulação remota e roubo de dados
3. Meios alternativos de suspensão:
   • a. Novas vias de aprovação para cordas de fibra de carbono e componentes plásticos
   • b. A inovação torna-se mais fácil.
4. Integração Digital:
   • a. Preparados para a IoT: Padrões para elevadores inteligentes e manutenção preditiva
   • b. Interfaces com sistemas de gestão predial

O Paralelo: Assim como os fabricantes indianos agora precisam se adaptar à norma EN 81 20/50, os fabricantes europeus precisam fazer a transição para a ISO 8100. Ambos os continentes estão passando por uma transformação de normas simultaneamente.

A Oportunidade de Mercado: Por Que AGORA é o Momento Certo

O período de tempo 2025-2028

Fase 1 (2025-2026): Implementação Acelerada

• Fabricantes enfrentam dificuldades com as certificações IS 17900
• Escassez de componentes em sistemas UCM, dispositivos ARD e controles de portas.
• Os fornecedores europeus podem preencher as lacunas.

Fase 2 (2026-2027): Onda de Retrofit Voluntário

• Os proprietários de instalações existentes modernizam-nas por motivos de responsabilidade civil e qualidade.
• O mercado de modernização está crescendo significativamente.
• Contratos de serviço e manutenção foram relicitados.

Fase 3 (2027-2028): Consolidação

• A norma IS 17900 torna-se um padrão de mercado de facto, mesmo sem uma obrigatoriedade em todo o país.
• Os preços se normalizam.
• Quem age por último perde oportunidades.

A questão do preço

O diretor-geral da KONE Índia, Amit Gossain, estima um aumento de preço de 2 a 5% devido à norma IS 17900. Considerando que o preço médio de um elevador na Índia varia entre US$ 20,000 e US$ 40,000, 5% representa um acréscimo de US$ 1,000 a US$ 2,000 por unidade.

Com aproximadamente 118,000 novas instalações anualmente:

• Custos adicionais de US$ 118 a 236 milhões por ano para novas instalações.
• Além disso, existe um mercado voluntário de modernização para 850,000 a 900,000 instalações existentes.

Os fabricantes europeus têm uma vantagem: os seus produtos já cumprem a norma EN 81-20/50. Os custos adicionais não lhes aplicam — o que lhes permite tornarem-se mais competitivos.

Quem se beneficia?

Fabricantes de componentes:

• Dispositivos UCM: Monteferro, Wittur, ROSATI
• Sistemas ARD: Ziehl-Abegg, ELGO, KM Drive Systems
• Controles de porta: Fermator, Wittur, KLEEMANN
• Controles: Ziehl-Abegg, Blain Hydraulics, TK Elevator Components

Engenharia e Consultoria:

• Organizações TÜV: TÜV SÜD, TÜV Rheinland (já ativa na Índia)
• Organismos Notificados: Certificação e avaliação de conformidade com a norma IS 17900
• Escritórios de Planejamento: Integração com a IS 17900 e a NBC

Fornecedores de gama completa (mercado intermediário):

• Empresas alemãs/europeias de médio porte como KLEEMANN, Böhnke+Partner, ELMAS
• É possível utilizar produtos EN 81-20/50 com pequenas adaptações para a Índia.
• Posicionamento entre as marcas indianas de baixo custo e as quatro grandes marcas.

Serviço e Modernização:

• Especialistas em retrofit (retrofit UCM, instalação ARD)
• Empresas de manutenção com experiência em IS 17900
• Fornecedores de treinamento e educação

Os desafios: o que você precisa saber

Certificação BIS: O Processo de Aprovação

O BIS é o equivalente indiano do CEN/CENELEC. Não há acesso ao mercado sem a aprovação do BIS.

O processo:

• Candidatura ao BIS (online através do Portal de Atendimento do BIS)
• Testes de tipo realizados por laboratórios de ensaio reconhecidos (por exemplo, acreditados pela NABL).
• Inspeção de fábrica (para fabricantes)
• Emissão de licença BIS (válida por um a dois anos, podendo ser renovada posteriormente)

O desafio:

• Longos prazos de processamento (de três a nove meses para a primeira solicitação)
• Requisitos de teste locais (testes de componentes frequentemente repetidos na Índia)
• Documentação em inglês (algumas autoridades exigem traduções adicionais para hindi)

A solução: Cooperação com parceiros indianos que conhecem o processo do BIS.

Regulamentação em nível estadual – A colcha de retalhos federal

Verificação dos requisitos locais por mercado-alvo:

• Diferentes procedimentos de aprovação
• Inspeções parciais por autoridades estaduais, além do BIS.
• Alguns estados: Nenhuma regulamentação.

A solução: Análise de mercado em nível estadual. Foco em mercados regulamentados (Maharashtra, Karnataka, Tamil Nadu = 40-50% do mercado total).

NBC — As Interfaces de Construção

A norma IS 17900 deve estar em conformidade com a NBC. 

Problema: As tolerâncias NBC diferem das europeias.

Exemplos:

• Tolerâncias do eixo: A NBC permite desvios maiores do que o Anexo F da norma EN 81-20.
• Classes de proteção contra incêndio: Requisitos de resistência ao fogo diferentes dos da UE.
• Saídas de emergência: A NBC exige rotas de fuga específicas.

A solução: planejamento antecipado com arquitetos indianos e especialistas da NBC.

Condições climáticas

Temperatura:

• Nova Deli no verão: 45-50°C
• Monção em Mumbai: 90% de umidade
• Bangalore: Relativamente moderado (20-35°C), mas empoeirado.

Consequências:

• Componentes eletrônicos: Resistência ao calor, proteção contra condensação
• Mecânica: Proteção contra corrosão, lubrificantes tropicais
• Motores: Proteção contra sobreaquecimento, refrigeração aprimorada

A solução: Classificação tropical para os componentes, classe de proteção IP54 (em vez de IP40).

Pressão sobre os preços — “Engenharia de valor”

Na Índia, os preços são um fator determinante. Um elevador europeu custa de 30 a 50% mais do que um produto indiano.

O problema: os fabricantes europeus não conseguem competir com a Johnson Lifts, a Gilco Global ou a Professional Elevators em termos de preço.

A solução: Engenharia de valor

• Utilize produção/montagem local (bônus "Fabricado na Índia")
• Módulos padronizados em vez de soluções personalizadas.
• Utilizar materiais mais baratos sempre que possível (por exemplo, revestimento em pó em vez de aço inoxidável).
• Foco na diferenciação técnica

O posicionamento: Não oferecer o menor preço, mas sim "um produto premium a um preço justo".

Estratégias de sucesso para fabricantes europeus

Estratégia 1: O Fornecedor de Componentes

Abordagem: Atuar como fornecedor premium para fabricantes indianos.

Vantagens:

• Não existe processo BIS para sistemas completos (apenas certificação de componentes).
• Não é necessária rede de serviços (o parceiro assume).
• Maior volume de negócios através do B2B
• Entrada mais rápida no mercado

Riscos: Dependência de parceiros indianos, pressão sobre os preços, transferência de conhecimento técnico

Estratégia 2: O Especialista em Nicho

Abordagem: Foco nos segmentos de alto padrão.

Exemplos:

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