Relação entre a frequência de acidentes em escadas rolantes e o padrão de deslocamento dos passageiros

Por William Wing-hong Lam e Eric Wai-ming, Lee

Este artigo foi apresentado em EUA 2012, Congresso Internacional sobre Tecnologias de Transporte Vertical e publicado pela primeira vez no livro Elevator Technology 19 da IAEE, editado por A. Lustig. É uma reimpressão com permissão da Associação Internacional de Engenheiros de Elevadores. (site: www.elevcon.comEste artigo é uma reprodução exata e não foi editado pela ELEVATOR WORLD.

Palavras-chave: Escada rolante, frequência de acidentes, densidade de pessoas, segurança

Sumário

A escada rolante é popular em espaços públicos ao redor do mundo e, como instalação em ambientes construídos, possui algumas características com riscos potenciais. Ela tem partes móveis que expõem o usuário. Exige que os usuários usem o bom senso para sincronizar seus movimentos com a escada rolante ao subir e descer. O comportamento de alguns usuários pode afetar a segurança de outros.

Este artigo busca explorar a correlação entre o padrão de deslocamento de pessoas e a segurança em escadas rolantes. Neste estudo, observou-se um padrão consistente de pico estreito na frequência de acidentes em uma determinada taxa de utilização das escadas rolantes. O padrão também indica que a frequência de acidentes diminui significativamente quando a taxa de utilização atinge um certo nível. Os resultados sugerem o desenvolvimento de medidas operacionais para melhorar a segurança em escadas rolantes, considerando a taxa de utilização. Sugerem ainda futuras pesquisas sobre os tipos de acidentes associados à taxa de utilização, incluindo a construção de um modelo que correlacione os fatores do espaço público, a densidade de escadas rolantes e a frequência de acidentes.

1. Introdução

A escada rolante é uma forma eficaz de ligação vertical entre níveis em espaços públicos nas cidades metropolitanas, em particular em sistemas de transporte público, devido à alta demanda por capacidade. No entanto, a escada rolante é um equipamento mecânico automatizado que exige que os usuários reajam prontamente, ainda que de forma trivial, para garantir a segurança durante a utilização. Cerca de 1,300 pessoas se ferem anualmente nas 7,300 escadas rolantes em espaços públicos de Hong Kong, ou seja, de 3 a 4 pessoas por dia.

No âmbito do espaço público estudado, o número de acidentes e ferimentos continuou a aumentar, passando de 1,092 e 1,081 em 2006 para 1,286 e 1,324 em 2009, respectivamente. O número de acidentes e ferimentos aumentou 17.7% e 22.5%, respectivamente, de 2006 a 2009, enquanto o número de escadas rolantes aumentou 7.7% durante o mesmo período.

Profissionais da indústria da construção civil têm se empenhado em aprimorar a segurança das escadas rolantes em diversos aspectos. Ao analisar os diferentes tipos de acidentes, engenheiros têm melhorado detalhes como a proteção lateral e a iluminação nos degraus para reduzir os riscos de aprisionamento de calçados e erros de posicionamento. Órgãos reguladores e operadores têm implementado diversas medidas, como cartazes e anúncios, para conscientizar os usuários sobre os comportamentos adequados, incluindo segurar o corrimão e permanecer imóvel.

Este artigo é uma continuação do artigo apresentado por W Lam no Simpósio da Instituição de Engenheiros de Hong Kong em novembro de 2011 [1]. Nesta pesquisa, estuda-se a relação entre a frequência de acidentes e a taxa de utilização de escadas rolantes. A relação baseia-se na associação entre o movimento dos passageiros e os modos de acidentes associados. Ao analisar os tipos de acidentes, identificam-se certos acidentes que estão associados ao uso de escadas rolantes.

A taxa de utilização, e consequentemente a densidade de passageiros nas escadas rolantes, afeta o grau de liberdade de movimento nessas estruturas. Esta pesquisa examina a relação entre a frequência de acidentes e a taxa de utilização das escadas rolantes. Ao identificar essa relação, os operadores podem implementar o controle operacional de acordo com os padrões da taxa de utilização em diferentes horários do dia, a fim de aumentar a eficácia das medidas de segurança correspondentes.

2. Relações entre a frequência de acidentes e a taxa de utilização da escada rolante

Nesta pesquisa, foram estudados os registros de acidentes em 5 locais de espaços públicos ao longo de 10 anos. Os acidentes com escadas rolantes ocorridos nas áreas públicas estudadas em Hong Kong, no período de 2000 a 2010, foram analisados ​​por localização. A taxa de utilização é considerada um bom indicador de aglomeração, que exerce certa influência sobre o comportamento humano.

A frequência de acidentes é então plotada em função do número de passageiros, que representa a taxa de utilização da escada rolante e, portanto, a densidade de usuários na escada rolante no momento do acidente.

Em todos os 5 locais estudados, observa-se um comportamento comum do sistema a partir dos gráficos. A Figura 1 mostra que, em cada local, existe uma taxa de utilização, definida como o número de passageiros que entram no local a cada 15 minutos, na qual a frequência de acidentes é a mais alta. Acima da densidade ideal, a frequência de acidentes cai significativamente. É interessante notar que há um segundo pico em densidades mais altas em todos os 5 locais.

Para as localidades C, D e E, o pico ocorre com uma taxa de utilização de cerca de 100 passageiros a cada 15 minutos; e o segundo pico ocorre com uma taxa de utilização de cerca de 200 a 300 passageiros a cada 15 minutos. Para as localidades A e B, o pico ocorre com uma taxa de utilização de cerca de 200 a 300 passageiros a cada 15 minutos; e o segundo pico ocorre com uma taxa de utilização de cerca de 450 a 500 passageiros a cada 15 minutos.

3. Discussão sobre as características dos gráficos

Geralmente se espera que ocorram mais acidentes quando há mais passageiros usando escadas rolantes. Contrariando essa expectativa, o pico ocorre com uma taxa de utilização muito menor. Esse padrão indica que acidentes em escadas rolantes são mais prováveis.

para ocorrer em uma determinada densidade de passageiros na escada rolante. A densidade pode estar associada a vários fatores.

fatores, incluindo:

• grau de liberdade para caminhar ou correr na escada rolante,
• grau de liberdade para cair,
• grau de liberdade para realizar quaisquer atividades que exijam espaço, como ler jornal,
• nível de alerta,
• tipos de passageiros.

Outro padrão importante é que a frequência de acidentes diminui significativamente em densidades acima do segundo pico, para as localidades C, D e E, em torno de 300 pessoas a cada 15 minutos. Para as localidades A e B, a frequência de acidentes diminui significativamente em densidades acima de 550 pessoas a cada 15 minutos.

Ao desenvolver hipóteses para estudos futuros, considera-se que a frequência de acidentes pode estar associada ao grau de liberdade de movimentos físicos e à interação com o nível de alerta. Inicialmente, com poucos usuários na escada rolante, o nível de alerta é baixo e a probabilidade de colisões entre eles devido à travessia também é baixa. À medida que o número de usuários aumenta, a probabilidade de colisões entre eles também aumenta, mas o nível de alerta pode não acompanhar essa tendência enquanto a densidade de usuários ainda for baixa. Quando a densidade de usuários aumenta ainda mais, a probabilidade de colisões também aumenta e, ao mesmo tempo, os usuários se tornam mais cautelosos para evitar colisões, resultando em uma queda na frequência de acidentes. Quando a densidade de usuários continua a aumentar, chega-se a um ponto em que os usuários não conseguem mais caminhar na escada rolante e certos tipos de acidentes não ocorrem.

Isso possivelmente explica por que há uma diferença significativa entre a taxa de acidentes e a taxa de utilização em diferentes locais, já que os passageiros em diferentes distritos têm diferentes padrões de aglomeração e, portanto, diferentes níveis de alerta em resposta à aglomeração. As frequências de acidentes em distritos de tipos semelhantes são similares e podem existir vários padrões de acordo com a natureza dos distritos, ou seja, residenciais, comerciais, de varejo, industriais e várias combinações desses.

4. Fatores que contribuem para acidentes em escadas rolantes

Ao explorar as causas dessas características, examina-se o contexto de uso da escada rolante no espaço público. Normalmente, o contexto compreende os fatores descritos na Figura 2.

Ao analisar os fatores que influenciam a taxa de utilização de escadas rolantes, ou seja, o número de usuários, percebe-se que diversos fatores estão associados a eles. O fator imediato relacionado ao número de usuários é a densidade na escada rolante. O número de usuários também está relacionado ao horário, ou seja, um número maior de usuários geralmente ocorre nos horários de pico do dia útil. Os horários de pico e fora de pico podem refletir o propósito do deslocamento e, consequentemente, o estado mental do usuário, seja em termos de pressa ou nível de alerta. O tipo de bairro, seja residencial ou comercial, afeta o padrão de comportamento dos usuários e, portanto, os riscos associados a esses comportamentos.

Portanto, esses fatores mostrados na Figura 2 têm vários graus de influência na ocorrência de um acidente, interagindo entre si de maneiras distintas. Por outro lado, muitos desses fatores não podem ser medidos ou identificados em situações normais antes da ocorrência de um acidente; alguns fatores não podem ser detectados nem mesmo após a ocorrência de um acidente, além de não serem controláveis.

Como primeira camada de informação para compreender a dinâmica dos fatores que contribuem para um acidente em escada rolante, a frequência de passageiros é considerada um conjunto de fatores. Trata-se de um fator que pode ser capturado e monitorado em tempo real pelo operador. Medidas operacionais podem ser implementadas de acordo com o nível de frequência de passageiros considerado de maior risco, segundo os resultados desta pesquisa.

5. Análise das causas de acidentes nos 5 locais

Com base nos dados das 5 localidades no período de 2000 a 2010, as causas dos acidentes estão resumidas na Tabela 1.

Tabela 1. Resumo das causas de acidentes nas 5 localidades entre os anos de 2000 e 2010.

Houve um total de 71 casos (12.6%) de passageiros caminhando ou correndo na escada rolante no momento do acidente; e 33 casos (5.8%) de passageiros esbarrados por outros passageiros em movimento. Se considerarmos as causas associadas ao grau de liberdade espacial, incluindo caminhar, esbarrar em outros passageiros caminhando e dar meia-volta, há um total de 113 casos (20.0%) que podem ser potencialmente resolvidos por meio do monitoramento do nível de utilização.

6. Dados - Limitações e Pressupostos

O foco principal deste estudo é a análise dos registros de acidentes dos últimos 10 anos em áreas públicas identificadas em Hong Kong. No entanto, existem limitações na análise de registros passados, conforme listado abaixo:

A classificação dos tipos de acidentes era regida pela forma como os acidentes eram relatados e registrados na época em que o sistema de registro foi estabelecido;

A determinação da causa dos acidentes era feita por diferentes pessoas, e a divergência de opiniões inevitavelmente causava algum grau de inconsistência;

O mecanismo de contagem de passageiros fornece apenas o número total a cada 15 minutos;

Diversas alterações foram aplicadas à instalação e ao uso de escadas rolantes nas últimas três décadas, e essas alterações podem ou não ter implicações no desempenho de segurança.

Dentre os diversos fatores ou parâmetros, estudou-se a taxa de utilização da escada rolante e, consequentemente, a densidade de passageiros na escada rolante no momento do acidente. Os acidentes com escadas rolantes ocorridos nas áreas públicas estudadas em Hong Kong, no período de 2000 a 2010, foram analisados ​​por localização. A taxa de utilização é considerada um bom indicador de aglomeração, que exerce certa influência sobre o comportamento humano.

7. Significado do resultado para a operação

Os padrões são importantes para que os operadores possam alocar pessoal de forma adequada para regular o fluxo de pessoas. Compreender o padrão de frequência de acidentes pode ajudar os operadores a estabelecer um controle operacional mais eficaz. Os dados da taxa de utilização e, consequentemente, da densidade de passageiros nas escadas rolantes podem ser transmitidos em tempo real aos operadores para monitoramento do nível de passageiros e para que possam decidir a alocação de pessoal necessária para regular o fluxo de pessoas.

8. Estudos Adicionais

Identificar as características dos gráficos é o primeiro passo para compreender a relação entre o comportamento dos passageiros e a taxa de utilização das escadas rolantes associada a acidentes. Este estudo demonstra que existe um ponto máximo na relação entre a frequência de acidentes em escadas rolantes e a taxa de utilização. Uma série de questões subsequentes leva a pesquisas adicionais para explorar:

• O ponto máximo é previsível?
• O ponto máximo pode ser alterado modificando os parâmetros da configuração do edifício?
• Será possível reduzir a frequência de acidentes em escadas rolantes alterando os parâmetros da configuração do edifício?
• Existe um nível ideal de segurança para uma determinada configuração de edifício?
• Existem regras para os parâmetros de configuração de edifícios a fim de alcançar um desempenho de segurança ideal?

Neste estudo, identificou-se um padrão consistente nas 5 localidades analisadas. O próximo passo é realizar análises semelhantes em mais locais para testar a repetitividade do padrão e avaliar sua previsibilidade. A previsibilidade do desempenho em segurança é uma etapa fundamental da pesquisa para investigar se a alteração dos parâmetros de configuração do edifício pode modificar esse desempenho.

REFERÊNCIA
Lam WHW (2011) Relação entre a frequência de acidentes em escadas rolantes e o padrão de deslocamento dos passageiros, Simpósio da Instituição de Engenheiros de Hong Kong.