Reforma do elevador no Capitólio do Nebraska

O Capitólio do Estado de Nebraska, em Lincoln, passou recentemente por um projeto de restauração externa e, em agosto, o jornal Lincoln Journal Star noticiou planos para reformar os quatro elevadores do prédio. A previsão era de que o projeto começasse nos próximos meses e levasse dois anos para ser concluído. Os elevadores, com 30 anos de uso e medindo apenas 1,4 m x 1,5 m, receberão maquinário, controles e tecnologia atualizados, mas não a reforma das cabines.

Os empreiteiros irão desativar um elevador de cada vez para manter a acessibilidade do edifício. Os elevadores não atenderão aos padrões da Lei de Acessibilidade para Pessoas com Deficiência (ADA), mas a maioria das cadeiras de rodas de tamanho padrão cabe nas cabines. Os novos sistemas serão mais seguros, mais eficientes em termos de energia e exigirão menos manutenção.

Thyssenkrupp adquire Gess

A ThyssenKrupp Elevator adquiriu todas as ações da General Elevator Sales and Service, Inc. (GESS). Com mais de 40 anos de atuação e sede em Orlando, com filiais em Tampa/Clearwater, Fort Myers/Naples, Jacksonville, Daytona Beach e Boca Raton, a GESS é uma das maiores fornecedoras de serviços, manutenção e modernização de elevadores na Flórida. A aquisição é vista como um passo importante para a expansão sistemática dos negócios de tecnologia da ThyssenKrupp.

A CE Electronics contrata um veterano de vendas.

A CE Electronics Ltd., fornecedora de indicadores para elevadores, anunciou a contratação de Bob Wells em setembro como gerente de Desenvolvimento de Negócios, responsável por impulsionar as vendas na Europa. Wells será encarregado de expandir as vendas da linha de displays TFT coloridos da empresa no Reino Unido e em toda a Europa. Ele possui 16 anos de experiência no setor, adquirida na Memco, onde atuou como diretor e gerente de vendas, responsável por mercados como Reino Unido, França, Alemanha, Itália e Japão. É formado em Administração de Empresas pela Thames Valley University. Wells pode ser contatado pelo e-mail [email protected].

Otis abrirá unidade na Carolina do Sul.

A Otis anunciou recentemente seus planos de abrir uma fábrica em Florence, Carolina do Sul, que produzirá elevadores Otis que ainda não são fabricados nos EUA. A nova instalação de 423,000 m² incluirá uma torre de testes de 150 metros, instalações de produção, engenharia, um centro de logística terceirizada e operações de suporte em campo. A localização conjunta dessas funções, atualmente distribuídas em quatro cidades, reduzirá os prazos de entrega. A fábrica também consolidará grande parte das operações de novos equipamentos da Otis na América do Norte e trará mais de 360 ​​empregos para o estado. A previsão é de que as operações comecem no segundo trimestre de 2012.

TÜV SÜD America entra nas redes sociais

Com sede em Peabody, Massachusetts, a TÜV SÜD America, Inc., subsidiária da TÜV SÜD AG da Alemanha, lançou seu perfil corporativo em diversas redes sociais com o objetivo de fornecer as últimas atualizações técnicas de conformidade e segurança, incluindo notícias sobre certificação, inspeção e testes, entre outras ofertas. A empresa agora está presente no Twitter, LinkedIn e YouTube.

NAESA International elege Conselho de Administração

A NAESA International realizou seu 40º Workshop Anual de 16 a 18 de agosto em Portland, Oregon, durante o qual o conselho diretor foi eleito para o mandato de 2011-2012 da organização. William Watson, chefe de elevadores de Seattle, e Lawrence Watson, inspetor-chefe do Missouri, foram reeleitos como representantes das autoridades competentes. O conselho deu as boas-vindas ao novo membro das autoridades competentes, Michael Stewart, inspetor-chefe do Colorado, e a um novo representante de inspetores privados, Frederick Slater, da A-1 Elevator Inspections, na Flórida.

Bill Snyder, da Elevator CSI, na Flórida, foi reeleito como representante dos inspetores privados.

Também foram eleitos os membros do comitê executivo. Dean McLellan e Bill Snyder permaneceram como presidente e vice-presidente, respectivamente; Doug Warne foi eleito secretário; e James Borwey foi eleito tesoureiro.

O milionésimo inversor da Yaskawa

A Yaskawa America Inc., de Waukegan, Illinois, anunciou em setembro que fabricou seu inversor de número um milionésimo nos EUA naquele mesmo mês. Mike Knapek, presidente e CEO, explicou:

“Este é um marco importante para nossa empresa, pois representa nosso compromisso em fabricar nossos produtos nos EUA. Embora sejamos, sem dúvida, uma empresa global, nossa presença fabril está fortemente concentrada aqui. [...] Nos beneficiamos muito da ética de trabalho de nossos funcionários e do compromisso que eles assumem em produzir produtos de qualidade dentro do prazo para nossos clientes.”

WMATA vai acelerar os reparos nas escadas rolantes.

A Autoridade de Trânsito da Área Metropolitana de Washington (WMATA) anunciou em setembro que está acelerando os reparos nas escadas rolantes do metrô em diversas estações. Esperava-se que um pedido de propostas fosse publicado logo após o anúncio, solicitando manutenção e reparos em estações na Virgínia, incluindo as estações da Linha Laranja, de Rosslyn a Vienna. Além disso, as propostas incluiriam opções para reparos desde Foggy Bottom, em Washington, D.C., até New Carrollton, em Maryland. O Aeroporto Internacional de Washington Dulles também receberá melhorias nas escadas rolantes de suas novas estações.

Segundo o jornal The Washington Examiner, 102 das 588 escadas rolantes do sistema estavam fora de serviço simultaneamente em setembro. Apesar das avarias e problemas com as escadas rolantes, um relatório de 2010 do Comitê de Atendimento ao Cliente do Conselho de Administração do Metrô revelou um aumento no cumprimento das normas de manutenção.

Como parte do programa de investimentos do sistema para reconstruir e substituir escadas rolantes, as primeiras escadas rolantes de substituição foram instaladas em julho na estação Foggy Bottom, e a segunda das três novas escadas rolantes de entrada deveria entrar em operação em setembro. No início de 2012, três escadas rolantes serão substituídas na entrada da Rua 19 do Dupont Circle, em Washington, D.C. Um cronograma mais detalhado dos reparos deverá ser divulgado ainda neste outono.

Integração Draka/Prysmian

A Draka Holdings, empresa controladora da Draka Elevator Products, foi adquirida pelo Grupo Prysmian, líder no setor de cabos de energia e telecomunicações, em março. Mais recentemente, o grupo apresentou sua nova estrutura organizacional, marcando um importante passo em sua integração com a Draka. A Prysmian estabeleceu uma nova missão e estratégia para promover as marcas Prysmian e Draka sob a nova estrutura corporativa do Grupo Prysmian.

O CEO da Prysmian, Valerio Battista, explicou:

“O lançamento da nova estrutura organizacional marca um passo fundamental no processo de integração entre a Prysmian e a Draka. Reunimos o melhor das duas empresas, com o objetivo de criar uma organização enxuta, eficiente e ágil na gestão de mudanças e na promoção da inovação, mantendo-se, ao mesmo tempo, próxima dos clientes e dos mercados.”

A nova estrutura organizacional matricial do Grupo gira em torno de duas unidades de negócios: cabos e sistemas de energia e cabos e sistemas de telecomunicações. A maioria das linhas de produtos será gerenciada tanto por região geográfica quanto por unidade de negócios, desde fios para construção civil e transmissão e distribuição de energia subterrânea até cabos de fibra óptica e cobre para telecomunicações e cabos especiais para aplicações industriais em energias renováveis ​​e na indústria de petróleo e gás. As linhas de produtos mais globalizadas, como as da Draka, serão gerenciadas internacionalmente pela unidade de negócios. Sterrett Lloyd continuará liderando a unidade de negócios de elevadores como presidente.

A nova missão das empresas é apoiar o fornecimento sustentável de energia e informação como principais impulsionadores do desenvolvimento das comunidades, oferecendo aos seus clientes soluções de cabos superiores baseadas em tecnologia de ponta. O grupo também decidiu manter e promover as marcas comerciais Prysmian e Draka, ao mesmo tempo que cria a nova marca corporativa Prysmian Group. Globalmente, o grupo tem vendas em torno de 7 bilhões de euros (9.58 bilhões de dólares) e 22,000 funcionários em 50 países e 98 fábricas.

Elevator U faz doação para a EESF

Na Convenção Nacional da Associação de Empreiteiros de Elevadores, realizada em setembro em Nova Orleans, Martin Culp, presidente da Elevator U, entregou um cheque de US$ 2,500 à Fundação de Segurança de Elevadores e Escadas Rolantes (EESF) em nome da organização. As organizações trabalharam em conjunto para desenvolver o programa Rise Up Safe Rider, que promove o uso seguro de escadas rolantes, elevadores e esteiras rolantes entre estudantes universitários. A EESF e a Elevator U tinham presença confirmada na Conferência da Associação Internacional de Diretores de Moradia Universitária/Associação de Administradores de Instalações Físicas de Universidades e Faculdades, realizada de 3 a 6 de outubro em Orlando, para promover o programa. A Elevator U é membro da EESF desde 2008.

Maxton recebe certificação CSA

A Maxton Manufacturing Co. recebeu recentemente um certificado de conformidade da Canadian Standards Association (CSA) para uma classificação de pressão de trabalho aumentada na válvula de controle de elevador hidráulico UC1/1A/2/2A. O aumento da pressão de trabalho de 530 para 600 psi permitirá que os clientes da Maxton especifiquem projetos que exigem uma classificação mais alta.

Carrajat busca a preservação do elevador.

Patrick Carrajat, fundador do Museu do Elevador, um dos primeiros do país (ELEVATOR WORLD, julho de 2011), está fazendo lobby pela preservação dos históricos elevadores SkyStreak, localizados no Pavilhão do Estado de Nova York, no Queens. Construídos originalmente para a Feira Mundial de 1964, esses elevadores futuristas levavam os passageiros ao topo do pavilhão, o ponto mais alto da feira. Os elevadores, que utilizavam uma tecnologia revolucionária que dispensava cabos, ainda estão no pavilhão, de propriedade da cidade, em estado de deterioração e abandono. Carrajat espera que a cidade doe pelo menos um elevador para que ele possa ser restaurado e exposto no museu.

O Departamento de Parques da cidade já emprestou propriedades no passado com base em três critérios: experiência no manuseio de artefatos, espaço suficiente para exibição e a disposição do curador em arcar com os custos de qualquer exposição. Carrajat acredita que poderia restaurar os elevadores por conta própria, mas não investiria os recursos a menos que a cidade permitisse que um dos elevadores fosse exibido permanentemente no museu. Em um comunicado, o Departamento de Parques afirmou que “teria prazer em considerar uma proposta para exibir os elevadores”.

Após o término da feira em 1965, os elevadores foram abandonados, deixando uma cabine presa a meio caminho de um prédio a 150 metros de altura e outra deteriorando-se em um fosso sob uma torre. Em 2008, temendo que partes pudessem se desprender com ventos fortes, a cidade finalmente removeu as cabines. Naquela época, a cidade esperava um dia replicar os elevadores.

Renovação da Estátua da Liberdade

As obras de renovação do interior da Estátua da Liberdade estavam programadas para começar em 29 de outubro. A Joseph A. Natoli Construction Corp. foi contratada para realizar o trabalho, que inclui novas escadas e elevadores, além da modernização dos sistemas mecânicos, elétricos e de combate a incêndio. As melhorias permitirão maior acesso dos visitantes ao monumento, incluindo o pedestal e o museu. O projeto, orçado em US$ 27.25 milhões, tem previsão de conclusão em um ano. Durante a obra, a Ilha da Liberdade permanecerá aberta e a vista da estátua continuará praticamente desobstruída.

Brugg Lifting trabalha com a Thyssenkrupp Elevator

A Brugg Lifting, de Rome, Geórgia, e a ThyssenKrupp Elevator uniram esforços para fornecer elevadores para o projeto da Torre 1 World Trade Center, na cidade de Nova York. Também conhecida como 1WTC, a nova torre deverá ser a mais alta dos Estados Unidos. A construção está em pleno andamento, e o primeiro conjunto de elevadores estava sendo instalado pela ThyssenKrupp Elevator em agosto.

A Brugg está fornecendo cabos para 69 dos elevadores, além de ferramentas relacionadas à eficácia e ao desempenho dos cabos de içamento. O Equalizador de Carga de Cabos da Brugg é um dispositivo hidráulico que permite a um mecânico equalizar com eficiência todo o conjunto de cabos de içamento, eliminando até 90% da mão de obra normalmente necessária para essa função.

A ThyssenKrupp Elevator também utiliza o aplicativo online Rope Life Predictor da Brugg. O programa permite que os assinantes realizem cálculos detalhados sem matemática complexa, além de possibilitar a criação de gráficos e tabelas altamente detalhados. O aplicativo também permite que os usuários insiram dados e recebam previsões precisas.

A Torre Harmon pode desabar

Segundo o Las Vegas Review-Journal, a torre Harmon™ inacabada no CityCenter Las Vegas é “virtualmente irrecuperável e poderia desabar em um terremoto de nível considerado seguro”. A publicação cita um engenheiro estrutural contratado pela coproprietária MGM Resorts International, que examinou o edifício de 27 andares. Diversos testes realizados na estrutura constataram a ausência ou o posicionamento incorreto de aço de reforço em colunas, vigas, paredes de cisalhamento e paredes de transferência em toda a torre, abaixo do 21º andar.

Um "terremoto de nível de código" é baseado na probabilidade de um terremoto forte o suficiente para danificar estruturas ocorrer uma vez a cada 500 anos. A classificação variável depende de fatores como falhas geológicas e condições do solo. Mais especificamente, um terremoto de magnitude 6.5 foi considerado a força necessária para derrubar o prédio, de acordo com relatórios de setembro.

O Harmon, parte do CityCenter de US$ 8.5 bilhões (cuja parte restante foi inaugurada em dezembro de 2009 [ELEVATOR WORLD, setembro de 2010]), foi originalmente projetado como uma torre de 47 andares com hotel e apartamentos. Em 2008, inspetores de construção constataram que a estrutura da torre não correspondia aos planos apresentados ao condado. Em janeiro de 2009, a MGM Resorts descartou os 200 apartamentos planejados para os andares superiores e interrompeu a construção da torre em 27 andares, com a ideia de que o Harmon manteria 400 quartos de hotel. Desde então, os problemas de construção do Harmon se tornaram o foco de um processo judicial entre a MGM Resorts e a Perini Building Co., e as autoridades de construção do condado suspenderam qualquer construção adicional e passaram a analisar os relatórios de inspeção para decidir o futuro da torre. O arquiteto responsável pelo projeto da MGM Resorts é o Halcrow Yolles Group, e o projeto do Harmon foi concebido por Lord Norman Foster.

Schindler adquire a Midland Elevator

A Schindler adquiriu a Midland Elevator Co., Inc., de White Plains, Nova York. Fundada em 1984, a Midland Elevator focava principalmente na manutenção, reparo e modernização de elevadores. A aquisição permitirá à Schindler expandir sua presença na região metropolitana de Nova York. Jakob Zueger, CEO da Schindler Americas, comentou: “A Schindler está muito feliz em receber os clientes e funcionários da Midland.”

Incorporadora avança com os planos para Copley.

O Simon Property Group está dando continuidade aos planos para construir uma torre residencial de 47 andares em Copley Place, Boston. Projetada pela Elkus Manfredi Architects, a torre se tornaria o maior edifício residencial da cidade. Originalmente proposto em junho de 2008, o projeto foi suspenso devido à recessão econômica. O projeto de US$ 500 milhões incluiria 318 apartamentos ou unidades de condomínio acima de uma loja Neiman Marcus reformada e ampliada, um "jardim de inverno" fechado de 40 andares de altura, restaurantes, lojas e melhorias nos cruzamentos próximos. A torre ocuparia o último terreno vago em Copley Place.

Moradores e grupos comunitários expressaram preocupação com o impacto do projeto na área circundante, incluindo receios de que a torre possa projetar sombras, agravar os ventos fortes frequentes na região e criar problemas de estacionamento e trânsito. No entanto, a Simon Property e seus arquitetos se reuniram com grupos comunitários e fizeram ajustes no projeto, acreditando que ele terá o menor impacto possível em relação ao vento e às sombras para um edifício de sua altura. O projeto ainda precisa da aprovação da Autoridade de Desenvolvimento Urbano de Boston e dos órgãos ambientais estaduais antes que qualquer avanço possa ser feito. Um cronograma de construção não foi divulgado, mas, dependendo do tempo necessário para obter as aprovações da cidade e do estado, a torre poderá ser inaugurada no final de 2015.

Situação das inspeções na Califórnia

Segundo uma investigação da NBC Bay Area, “centenas” de licenças de elevadores na Califórnia estão vencidas. Dispositivos irregulares podem ser encontrados em locais como lojas de departamento, prédios comerciais e no sistema de transporte rápido da área da Baía de São Francisco (BART). Algumas licenças estão vencidas há vários anos. É lei na Califórnia que todas as licenças de inspeção sejam afixadas, e todos os elevadores do estado devem passar por uma inspeção anual.

O porta-voz do BART, Linton Johnson, explicou:

“É difícil para nós acompanhar a burocracia relacionada à manutenção dos elevadores; quero dizer, nossa prioridade número um, claro, é a segurança, e nossos elevadores são seguros, mas em termos de lidar com a documentação necessária para comprovar essa segurança, isso às vezes pode ser um problema.” O Departamento de Relações Industriais da Califórnia é responsável por inspecionar os elevadores e emitir as licenças anualmente. No entanto, o proprietário do prédio tem a responsabilidade de manter o elevador e agendar essas inspeções. Mesmo que uma inspeção seja agendada antes do vencimento da licença, ainda pode levar meses para que ela seja realizada, já que existem apenas 26 inspetores para os cerca de 32,000 elevadores na região da Baía de São Francisco. O Departamento de Relações Industriais da Califórnia está reformulando seu banco de dados para poder fornecer notificações antecipadas sobre licenças que expirarão em breve. A expectativa é que o banco de dados esteja ativo até o final do ano.

Passageiros de elevador para a EESF

Profissionais da indústria de transporte vertical com interesse em motocicletas podem considerar a possibilidade de se associarem ao Elevator Riders Riding Club (ERRC). O ERRC une a paixão por motocicletas ao amor pela indústria de elevadores e foi fundado para auxiliar na arrecadação de fundos para a Elevator Escalator Safety Foundation (EESF), cuja missão é educar o público sobre o uso seguro de equipamentos de transporte vertical por meio de programas educacionais. A associação oferece a possibilidade de adesão e contribui para o apoio à EESF. A associação inclui um patch do ERRC, um patch da EESF, um emblema do estado para a placa lateral do veículo e acesso ao fórum e à área exclusiva para membros do site do ERRC. Para mais informações, visite o site: www.elevatorriders.com.

A Sociedade do Elevador Recebe Doação de Antiguidade

Em setembro, a Sociedade Histórica do Museu do Elevador recebeu um interruptor de cabine Otis “G” independente. Elevator WorldA máquina está em bom estado de conservação e será restaurada à sua condição original por Luis Chicaza e sua equipe na ECUA Elevator Parts, no Queens, Nova York. Em seguida, será exibida no museu.

Patrick Carrajat, fundador e curador do museu, disse sobre a doação: “Muitíssimo obrigado a Elevator World e aos nossos amigos, Bill Sturgeon, Ricia S. Hendrick e Robert S. Caporale, que tanto apoiaram nossos esforços. Um sincero agradecimento a Luis Chicaza, da ECUA, por sua expertise nesta restauração.”

O Liftinstituut certifica os amortecedores Acla PU para a indústria de elevadores.

Durante a convenção anual da Associação Nacional de Empreiteiros de Elevadores (National Association of Elevator Contractors), realizada em Nova Orleans em setembro, o Liftinstituut, uma Organização de Certificação de Elevadores/Escadas Rolantes credenciada e sediada em Amsterdã, entregou à ACLA USA Inc., empresa de vendas nos EUA da ACLA-WERKE GmbH, de Colônia, Alemanha, um certificado de conformidade para os amortecedores de poliuretano ACLA AUTAN. Em nome da ACLA-WERKE GmbH, a ACLA USA Inc., localizada em Cranberry Township, Pensilvânia, recebeu o certificado original dos amortecedores do Liftinstituut em março de 2011. Esta última certificação, entregue pelo gerente de contas internacionais do Liftinstituut, Dennis Lindeboom, e pelo especialista sênior, Robert Kaspersma, ao presidente da ACLA USA Inc., Andy McIntyre, e à gerente administrativa, Brigitte Ross, atesta uma revisão dos amortecedores.

A Kone foi classificada como uma empresa “inovadora”.

A revista Forbes classificou a KONE, empresa finlandesa, como a 39ª empresa mais inovadora do mundo, sendo a única fabricante de elevadores e escadas rolantes a figurar na lista das 50 melhores da Forbes. A Forbes classifica as empresas com base em uma métrica chamada "Prêmio de Inovação". Considera-se que esse prêmio mede o valor adicional que o mercado de ações atribui à empresa devido às expectativas de futuros produtos e serviços inovadores, bem como a abertura de novos mercados.

Kone adquire Long Elevator

A KONE adquiriu a Long Elevator & Machine Co., Inc., uma empresa independente de elevadores com operações em St. Louis; Gary, Indiana; Peoria, Springfield e Chicago, Illinois. Essa aquisição fortalecerá ainda mais a posição da KONE em cada um desses mercados. A Long Elevator, fundada em 1929, oferece serviços de manutenção, reparo e modernização de elevadores. A empresa privada emprega atualmente 90 funcionários. Nos próximos meses, a Long Elevator consolidará suas operações sob a marca KONE.

Obras no Hospital Fort Wayne estão sendo concluídas.

Em setembro, o Hospital Luterano de Fort Wayne, Indiana, tinha previsão de concluir a obra de ampliação do quinto andar de seu prédio de quatro andares até novembro. A expansão de 58,649 pés quadrados (aproximadamente 5.445 m²) está em andamento desde maio de 2010. O projeto também incluiu a ampliação de sete elevadores existentes, a instalação de um novo elevador e a expansão das seis escadas do hospital. O custo estimado é de US$ 42.3 milhões.