Eski Ve Yeninin Bir Karışımı

Fransa'da Dolu Dolu ve Fonksiyonel Bir Ofis Binasında Asansör Modernizasyon Projesi

kaydeden Olivier Rouvière

La Défense, Paris, Fransa'daki Société Générale Kuleleri, 1995 yılında Fransa'nın en büyük bankacılık şirketlerinden birinin, o zamanlar yaklaşık 5,400 farklı yere dağılmış olan yaklaşık 50 çalışanını tek bir siteye toplama ihtiyacını karşılamak için inşa edildi.

Bina, Chassagne ve Alicante adlı ikiz ofis gökdelenlerinden oluşuyor. Kuleler sırasıyla 36 ve 37 katlıdır ve yaklaşık 548 ft (167 m) ile tepeye çıkarlar ve yaklaşık 130 ft ile ayrılırlar ve binanın kalbindeki bir dizi ticaret odasıyla tabanda bağlanırlar. 

Kulelerin her ikisi de keskin eğimli çatılara sahip eğimli yarım silindirlerdir. Binalar simetrik ve dış cepheleri aynı iken, büyük bir fark, onlara isimlerini veren iç tasarımlarındadır. Chassagne kulesi, Fransız Chassagne köyünden taşlı bej mermer kullanırken Alicante, İspanya, Alicante'den kırmızı mermerle süslenmiştir. 

Société Générale kulelerindeki orijinal asansörler, o zamanlar Otis Fransa için en büyük yeni ekipman projesini temsil eden Otis tarafından kuruldu. 6 m/s'ye varan hızlarda hareket eden ve yerden maksimum 160 m'yi aşan asansörlerle teknik ve teknolojik bir başarıydı. 

Küresel işyeri, son 25 yılı aşkın yılda çok fazla değişiklik gördü. Ne zaman Société Générale binadaki tüm orijinal Otis asansör filosunu modernize etmek için Otis'i seçtikten sonra, "binalarda geleceğe hazır hareketlilik tasarlama" hedefini belirttiler. 

Bankanın şu anda yerinde 7,100 çalışanı için yeni hedefi, ofis alanlarının daha iyi ve daha tam olarak kullanılacağı bir esnek ofis organizasyonuna geçmekti. Modernizasyonun birincil amacı, asansör sisteminin uzun vadeli performansını artırmak ve artan sayıda bina sakini için en yoğun saatlerde bekleme sürelerini azaltmak için yolcu trafiğini optimize etmekti. 

Otis, bu büyük modernizasyon projesini gerçekleştirirken birçok zorluğun üstesinden geldi. Bunların en önemlisi, tüm çalışma süresi boyunca kuleler hala dolu olduğundan, asansör modernizasyonunu yolcuları en az kesintiye uğratarak gerçekleştirmekti. Bu, hem orijinal hem de modernize edilmiş asansörlerin aynı anda çalıştırılması anlamına geliyordu - 20 yıldan uzun bir süre sonra yaratılan teknolojiler. Otis ekipleri ayrıca, bu projenin benzersiz ve önemli bir parçası olarak, makine dairelerinin içine asansör motorları monte etti.

2018'de başlayan ve Ocak 2022'de tamamlanan modernizasyon, 55 asansörü kapsıyordu. Otis Gök Yükselişi^® hem de Gen2^® teknolojiler. Otis ayrıca şunları ekledi: CompassPlus™ süreci sorunsuz hale getirmek ve yolcu deneyimini iyileştirmek için büyük modernizasyon çalışmalarından önce kurulan varış yeri sevk sistemi.  

GT Sistem Açıklaması

Yeni bina inşaatında asansör ve yürüyen merdiven entegrasyonu, iş programlarının koordinasyonundan, malzeme tesliminden ve diğer tüm mesleklerle ilgili iş ve koordinasyondan kaynaklanan zorluklarla birlikte kapsamlı bir yapının parçasıdır. 

Modernizasyon, mal sahipleri, kiracılar, bina sakinleri, ziyaretçiler ve diğer müteahhitler ile koordinasyonda farklı zorluklar ortaya çıkarır. Société Générale kulelerinin modernizasyonu için bu koordinasyon özellikle önemliydi çünkü dikey taşıma (VT) işlerinin çoğu gün içinde gerçekleştirilmek zorundaydı ve her gün 4,500 kadar insanın bir yukarı ve aşağı taşınması gerekiyordu. 

Modernizasyon iki aşamada tamamlandı. Birinci aşama, CompassPlus gönderiminin mevcut ekipmana dağıtılmasından oluşuyordu. İkinci aşama, her iki kulede aynı anda modernizasyon operasyonlarını içeriyordu. Otis Bölge Direktörü Bruno Gabrych şunları söyledi: 

"Mesgul bir ortamda müdahale kısıtlamalarını kontrol edebilmek ve güvenliğe amansız bir öncelik vermek, yüksek bina kurulumundaki bilgi birikimimiz ve deneyimimizin yanı sıra en güçlü yönlerimizdi."

Kampüs asansör sistemi toplam 55 asansörden oluşmaktadır. Buna çoğu yolcu trafiği için 32 birim (her kulede 16 adet) ve sekiz yük asansörü dahil olmak üzere park alanları, mutfaklar ve depoya hizmet veren 23 asansör dahildir. 

Otis, kulelerdeki ve her iki kuleye hizmet veren lobideki trafiği anlamak için yolcu akış çalışmaları yürüttü. Bu, modernizasyon çalışmasının minimum yolcu kesintisi ile planlanması ve CompassPlus dokunmatik ekranların konumlandırılacağı doğru konumların belirlenmesi için temel sağladı. 

Her bir kule içinde, 16 ana yolcu asansörü alt katlara hizmet veren dörtlü grup, orta katlar için altılı grup ve en üst katlar için altılı grup olarak dağıtılmıştır. Kullanıcıların bina içinde verimli bir şekilde hareket etmesini sağlamak için, her seferinde bir asansör ünitesi modernizasyon için hizmet dışı bırakıldı ve gruptaki diğer asansörlerin her zaman kullanılabilir olması sağlandı. Bu, aynı gruptaki güncellenmiş SkyRise veya Gen411 asansörlerinin yanında çalışacak orijinal Elevonic 2 model asansörler için bir sistem geliştirmede teknik bir zorluk teşkil ediyordu. Modernizasyon Direktörü Benoît Longuet şunları söyledi:

“Yolcu trafiğini etkilemekten kaçınmak için, özellikle eski ve yeni teknolojilerin bir arada bulunması yoluyla, dolu bir ortamdaki en büyük zorluk, hizmet oranını koruyabilmektir. Kısacası 20 yıl arayla teknolojilerin birlikte çalışmasını sağlamak zorundaydık.”  

Projenin ilk aşaması olan CompassPlus hedef sevk çözümünün kurulumu burada çok değerli hale geldi. CompassPlus gönderimi, her gruptan bir ünitenin hizmet dışı bırakılmasının etkilerini azaltmak için asansörlerin performansını iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda hem eski hem de yeni asansörlerin birlikte çalışmasına olanak tanır.

Ayrıca Otis, CompassPlus ekranlarını Société Générale için özelleştirerek yolcuların yönlerini kolayca bulabilmesini sağladı. Bina sakinlerini projenin ilerleyişi hakkında ve modernizasyon sırasında binada en iyi şekilde nasıl gezinecekleri hakkında bilgilendirmek için yapılan kapsayıcı bir iletişim kampanyasının bir bileşeniydi.

Projenin ikinci fazında 32 adet ana yolcu asansöründen alt katlara hizmet verenler Gen2 Mod çözümü ile Otis Gen2 asansörlere yükseltilirken, orta kat ve üst katlara hizmet veren gruplar Otis SkyRise yüksek katlı olarak modernize edildi. asansörler. 

Otis'in 1 milyondan fazla satışla en çok satan modeli olan Gen2 asansörü, 20 yılı aşkın bir süredir alan tasarrufunu ve enerji verimliliğini en üst düzeye çıkarıyor ve sorunsuz, sessiz bir sürüşle olağanüstü performans sağlıyor. Gen2 Mod, mevcut binaların özel ihtiyaçlarını karşılamak ve en yeni Gen2 işlevlerine yükseltmek için tasarlanmış özel yapım bir bileşen ve malzeme paketidir. 

Modernizasyonun birincil amacı, asansör sisteminin uzun vadeli performansını artırmak ve artan sayıda bina sakini için en yoğun saatlerde bekleme sürelerini azaltmak için yolcu trafiğini optimize etmekti.

SkyRise asansörü, Otis'in verimli bir kalıcı mıknatıs makinesine ve sorunsuz bir sürüş sağlamak için patentli bir hareket kontrol algoritması kullanan son teknoloji bir kontrol cihazına sahip en gelişmiş yüksek katlı asansörüdür. SkyRise teknolojisi, seyahat hızı ve maksimum yükselme açısından yüksek katlı mobilitenin özel gereksinimlerini karşılamak üzere tasarlanmıştır.

Hem Gen2 hem de SkyRise asansörleri, aksi takdirde kaybolacak enerjiyi yakalayan ve onu binanın elektrik şebekesine geri beslenen elektriğe dönüştürerek önemli ölçüde enerji tasarrufu sağlayan ReGen™ sürücüleri ile donatılmıştır. Örneğin, ReGen sürücülü bir Gen2 asansör makinesi, rejeneratif sürücü olmayan geleneksel bir makineden %75 daha az enerji kullanır.

Bu projenin benzersiz bir bileşeni, SkyRise asansör makinelerinin boyutları ve ağırlıkları nedeniyle makine dairelerine tam olarak monte edilmiş olarak teslim edilememesiydi. Yerinde toplanmaları gerekiyordu. Yeni ekipman projeleri için tasarlanan bu makineler genellikle makine dairesine vinç ile teslim edilir. Bu modernizasyon için 24 adet 4-T makinesi parça parça getirilerek dar makine dairesi içerisine monte edildi. Otis teknisyenlerinin uzmanlığı sayesinde kuleler, genellikle yalnızca yeni binalar için mevcut olan SkyRise asansöründen faydalanıyor.

İşin teknik unsurlarına ek olarak, modernizasyonu kalabalık bir ortamda yürütürken güvenlik en önemli konuydu. Her bankada tek seferde bir asansörü modernize etme yaklaşımı, bir "güvenlik köprüsü" kullanılarak mümkün kılındı. Bu Otis patentli teknoloji ilk olarak 2010 yılında Fransa'da kullanıldı ve acil bir durumda yolcuların asansör boşluğunda bir arabadan diğerine güvenli bir şekilde geçiş yapmasına olanak tanıyor.

Bu çözüm, "ekspres alanları" olan çok katlı ofis binalarında veya bu asansör boşluklarına hizmet eden hol kapıları olmayan katlarda kullanılır, çünkü vagonlar orada durmaz, en üst katlara hızlı ve verimli yolculuklar sağlamak için. Şu şekilde çalışır: Üç asansörden oluşan bir grup için (A, B ve C), B kabini modernize edilirken, yolcuların A kabininden C'ye hareket etmesine olanak sağlayan güvenlik köprüsü sayesinde A ve C kabinleri güvenli bir şekilde çalışabilir. A arabası bir sorunla karşılaşır ve sürüş sırasında durursa. Yolcular C arabasına bindikten sonra güvenli bir şekilde başka bir kata bırakılabilir. Güvenlik nedenleriyle yerinde iken, bu modernizasyon sırasında yolcuların güvenlik köprüsünü kullanmasını gerektiren herhangi bir olay olmadı.

Tüm bu nedenlerden dolayı bu modernizasyon projesi şirket için bir amiral gemisi projesidir. Otis Hizmet Operasyonları Direktörü Stéphane Roussel şunları söyledi: 

"Kurulumun karmaşıklığı ve en son teknolojilerimizin trafik bozulmasından kesinlikle etkilenmeyecek bir binada kullanılması nedeniyle bu proje, Otis için bir mihenk taşıdır. Otis ekibi, olağanüstü bir başarı olarak kabul edilen şeyi sağlamak için bir araya geldi.”

Otis ile 30 yılı aşkın süredir, Olivier Rouvière saha, üretim ve yönetim rollerinde liderlik pozisyonlarıyla ilerlemeyi hiç bırakmadı. Fransa'da şube müdürü ve ardından bölge müdürü olarak görev yaptıktan sonra 2010 yılında Otis İsviçre'nin genel müdürü oldu. 2017 yılında Rouvière'in görevleri Belçika ve Lüksemburg'u kapsayacak şekilde genişledi. Ocak 2019'da Otis Fransa'nın başına geçmek için Paris'e döndü. Sorumlulukları 2022'de Belçika, Hollanda ve Lüksemburg'u kapsayacak şekilde genişletildi. Eyfel Kulesi, Grande Arche, Paris'in La Défense iş bölgesindeki birkaç ikonik bina ve Paris çevresindeki gelecekteki toplu taşıma istasyonları dahil olmak üzere ikonik projelerle Otis Batı Avrupa portföyü, siteler içerir derin uzmanlığı temsil eder.

Rouvière, birkaç yıl boyunca profesyonel bir futbolcu olarak kariyer yapmayı düşündü. Her zaman bir spor tutkunu, bugünlerde düzenli olarak koşuyor, dağlarda bisiklete biniyor ve kayak yapıyor. Bağlılığı ve ekip çalışması anlayışı, Otis'teki işine yansıyor. Rouvière, INSA Lyon'dan mikroelektronik alanında mezun olarak mühendis olarak eğitim aldı. Ayrıca École Centrale de Lyon'dan entegre elektronik alanında bir DEA'ya sahiptir ve 2014 yılında INSEAD Küresel Liderlik Geliştirme programını tamamlamıştır.