AYSAD Makina Hangarında İki Oturumlu Panel Gerçekleştirdi

Turhan Korkmaz tarafından

Asansör ve Yürülen Merdiven Sanayicileri Derneği (AYSAD), Makina Hangar’daki eğitim ve yönetim merkezinde 15 Mayıs 2026 tarihinde bir panel gerçekleştirdi. Panelin ilk oturumu “Asansörde tahrik yeteneği ve potansiyal riskler” başlığı altında ve AYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Fevzi Yıldırım moderatörlüğünde yapıldı. İTÜ Makina Fakültesi’nden Prof. Dr. Erdem İmrak, Buga Otis Asansör’den Kenan Karahan ve Beta Asansör’den Kamber Gülüm ise ilk oturumun konuşmacılarıydı. İkinci oturumun başlığı “Türk markaları neden küresel olamıyor? Sorun ölçek ekonomisi mi?” olarak belirlenmişti. Oturumun moderatörlüğünü MAKFED Başkanvekili Sefa Targıt yaparken, Arkel Elektronik kurucu ortağı Melih Küçükçalık ve GETA Asansör kurucularından Sedat Yıldız konuşmacı olarak katıldılar. AYSAD üyeleri, sektör firmaları ve sektör dernek temsilcilerinin de ilgi gösterdiği kalabalık bir katılımcı tarafından takip edilen panelin sonunda ise izleyiciler panelistlere sorularını yönelttiler.

Türk markaları neden küresel pazarlara açılamıyor?

İkinci oturumun başlığı “Türk Markaları Neden Küresel Pazara Açılmıyor? Sorun Ölçek Ekonomisi mi?” idi. Oturumun moderatörlüğünü MAKFED Başkan Yardımcısı Sefa Targıt üstlenirken, konuşmacılar arasında Arkel Elektronik'in kurucu ortaklarından Melih Küçükçalık ve GETA Asansör'ün kurucularından Sedat Yıldız yer aldı. AYSAD üyeleri, sektör firmaları ve sektör derneklerinin temsilcilerinden oluşan geniş bir izleyici kitlesinin takip ettiği panel, katılımcıların panelistlere soru sormasıyla sona erdi.

İkinci oturumun ilk konuşmacısı, Arkel Elektronik'in kurucu ortaklarından Melih Küçükçalık oldu. Küçükçalık konuşmasına şu sözlerle başladı: “Arkadaşım Çağlar ile 1998 yılında Arkel'i kurduğumuzda, dürüst olmak gerekirse, 'Markamızı dünya çapında tanınır hale getirebilecek miyiz?' veya 'Küresel bir marka olabilir miyiz?' gibi soruları kendimize sormadık. Ancak bugün bulunduğumuz noktaya baktığımızda, bileşen sektöründe gerçekten de tanınmış bir marka haline geldiğimizi söylemeliyim.”

Melih Küçükçalık, “Peki bunu nasıl başardık?” sorusunu kendisi yanıtlayarak şöyle devam etti: “Dürüst olmak gerekirse, çok net bir planla yola çıkmadık. Ancak bugün geriye baktığımızda, attığımız adımların doğru sonuçlar verdiğini görüyoruz. Peki bu adımlar nelerdi? Her şeyden önce, güvenilir olmalısınız. Sürekliliği sağlamalısınız. Güvenilirlik ve süreklilik, bir marka oluşturmanın öncelikleridir. Müşterilerimizin sürekli olarak aynı kalitede ürünler alabileceklerini bilmelerini sağlamak da aynı derecede önemlidir. Bu, dünya çapında sattığınız bileşenler için de geçerlidir. Bana göre, ürün ve hizmetlerde olmazsa olmaz şey bir standart yakalamaktır.”

GETA Asansör'ün kurucularından Sedat Yıldız, GETA'nın kuruluş aşamasını ele alarak şunları söyledi: "Sonuçta, GETA'yı kurmak için beş şirket bir araya geldi. Dostlarımız 'bu ülkeye karşı bir sorumluluğumuz var' inancıyla motive oldular. Sinerjimiz çok güçlüydü. Güçlerimizi birleştirerek bazı yüklerimizi de azaltabildik. Örneğin, bireysel şirketlerimize ait depoları kapattık. Herkesin kendi üretim tesisleri vardı ve bunlar hem maliyetli hem de riskliydi. Bu üretim tesislerine de son verdik. Giderlerimizi optimize ettik. Daha sonra başka şirketler de bize katıldı. Örneğin, Genemek'ten Sayın Devrim. Bu projeye inandığını ve hiçbir maddi beklentisi olmadığını belirterek bize mali destek sağladı. Kendisine burada teşekkür etmek istiyorum. 'Her şeyden önce, bu tür projelere aceleyle girmenin doğru yaklaşım olmadığını öğrendik. En iyi yol, yavaş ama emin adımlarla ilerlemektir' dedi."

Oturumun moderatörü Sefa Targıt, ikinci bölüme geçmeden önce bazı gözlemlerde bulunarak şunları söyledi: "Asansör Direktifi'nin giriş bölümünde, 'Asansörler ihraç veya ithal edilebilen ürünler değildir. Asansörler ancak kurulduktan sonra ürün haline gelir.' ifadesi yer almaktadır. Bunun nedeni, uluslararası ticaretin bileşen düzeyinde gerçekleşmesidir. Çünkü asansör, ancak kurulduktan sonra asansör haline gelen bir makinedir. Diğer makine grupları için durum böyle değildir. Bunun getirdiği avantaj, kurulumun yerinde montaj yapabilen yerel bir kurulum ekibi tarafından ve bakım ve servisin yerel bir bakım şirketi tarafından sağlanması zorunluluğudur. Bileşen üretimi artık küçük ölçekte yapılabilecek bir iş değil. Türkiye'de üretim de giderek zorlaşıyor. Maliyetler çok yüksek,' dedi ve ardından Melih Küçükçalık'a şu soruyu yöneltti: 'Buna dayanarak, küresel bir bileşen üreticisi olmak için Türkiye dışında üretim kurmak gerekli mi? Bunu nasıl başardınız? Markanızın özelliklerini koruyacak bir yapı kurabildiniz mi?'"

Küçükçalık, Türkiye'de üretim ve işçilik maliyetlerinin son zamanlarda önemli ölçüde arttığını belirterek, bazı sektörlerin üretim maliyetlerinin daha düşük olduğu ülkelere fabrikalarını taşımasını bu eğilimin bir örneği olarak gösterdi. Türk markası olmak için yalnızca Türkiye'de üretim yapma zorunluluğu olmadığını vurgulayan Küçükçalık, "Bugün birçok köklü şirket, daha düşük maliyetler nedeniyle ürünlerini Çin'de ürettiriyor. Elbette, Türkiye'de ürün geliştirmek doğru yaklaşım. Ancak belli bir deneyim seviyesine ulaştıktan sonra, bu deneyimi kullanarak üretimi fiyat avantajı sağlayabileceğiniz başka bir ülkeye kaydırmanın bir sakıncası yok," dedi.

Geçtiğimiz yıl Hindistan'da bir Arkel üretim merkezi kurduklarını belirten Melih Küçükçalık, dinamik olmanın önemini de vurguladı.

Oturumun moderatörü ve MAKFED Başkan Yardımcısı Sefa Targıt, "Marka bir algıdır. Müşteride bıraktığınız izlenimdir. Bir binaya girdiğinizde, asansörün markası zihninizde bir algı yaratır. Çalıştığınız yüklenici de bir profesyoneldir. Bu durumda, o profesyonelin markası olabilir misiniz? Burada ölçek konusuna değinmek istiyorum. Karşı tarafınızın ölçeği nedir? Yılda 5 asansör mü devreye alıyorlar? Yoksa İngiltere'deki gibi birkaç bin daire ve 250-300 asansörün kurulacağı kompleksler mi? Ölçek bu işte nerede yer alıyor?" diye sordu ve sözü Melih Küçükçalık'a bıraktı.

Küçükçalık şu yanıtı verdi: “Elbette, küresel bir marka olmak için ölçek gerekli, ancak her şeyin adım adım ilerlemesi gerektiğine inanıyorum. Bir marka oluşturmak için önce kendi şehrinizde bir marka olmalısınız. Ardından, genişleyerek komşu illerde ve bölgenizde tanınır ve bir marka oluşturabilirsiniz. Ondan sonra, Türkiye'nin her ilinde şubeler açabilirsiniz. Ve tutarlı kalitede sürdürülebilir ürünler sunmalısınız.”

Son olarak, yurt dışında ofisler açabilirsiniz. Ölçek, faaliyet gösterdiğiniz yerle doğru orantılıdır. Tek bir ilde faaliyet gösteriyorsanız, 50 asansör sizi bir marka yapabilir. Ülke çapında faaliyet gösteriyorsanız, bir marka olmak için yılda 1,000 asansör kurmanız gerekebilir. Ancak küresel olarak genişliyorsanız, on binlerce asansör kurmanız gerekecektir. Ölçek coğrafyaya bağlı olarak değişir. Ancak bir marka olmanın ön koşulu sürdürülebilirliktir; yani aynı kalitede ürün ve hizmetleri sürekli olarak sunabilme yeteneğidir. Ayrıca müşteri için bir fark yaratmalısınız. Sadece üretim ve iyi hizmet yeterli değildir; bir fark yaratmak ve benzersiz ürün ve hizmetler sunmak da bir marka oluşturmak için olmazsa olmaz koşullardır," dedi.

“Küresel bir vizyonunuz var mı?” sorusuna yanıt olarak GETA Asansör kurucu ortağı Sedat Yıldız, vizyon olmadan hiçbir şeyin başarılamayacağını belirterek şunları söyledi: “Türkiye'de büyük ölçekte faaliyet gösteren ve tanınmış bir marka haline gelen yerli bir şirket görmedim. Hatta kamu kurumlarından büyük ölçekli projeler alan ancak sonunda iflas eden şirketler bile gördük. Çünkü Türkiye'de KOBİ'lerin alacaklarını garanti altına alan bir kural yok. Oysa AB ülkelerinde KOBİ alacaklarını garanti altına alan bir bölüm var ve bu yürürlükte. Avrupa'daki başarının özü KOBİ'lerin başarısında yatıyor. Proje ne kadar büyük olursa olsun, bir asansör inşa edip ödemeyi zamanında tahsil edemezseniz, sistem çöker. Birçok şirket batıyor. Bu yüzden güvenle ilerlemeli ve riskleri en aza indirmeliyiz.”

Panel, soru-cevap bölümüyle sona erdi.