Su Baskınının Asansörlere Etkileri

Asansör çukurlarında su bulmak yaygındır. Özellikle yer seviyesinin altında başlayan çukur tabanlarına sürekli su akışı mümkündür. Ayrıca doğal afetler, aşırı yağış ve fırtınalar gibi dış faktörler de binaların içine su girmesine ve ocak tabanlarının sular altında kalmasına neden olabilir. Peki suya maruz kalmanın asansörlerin güvenliği ve ekipman ömrü üzerindeki etkileri nelerdir?

İtfaiye asansörleri haricindeki asansörlerde su geçirmez elektrikli ekipman imalatına gerek yoktur. Temel olarak itfaiye asansörlerinin çukur diplerinde bulunan elektrikli ekipmanlar dışındaki tüm bileşenler su damlamasına veya püskürmesine karşı korunmaktadır. Bu nedenle yönetmelik ve standartlara uygun olarak üretilen asansörlerde su baskınına karşı özel bir koruma bulunmamaktadır.

Çukurda su olması durumunda periyodik kontrol ekine göre asansöre mavi etiket yapıştırılmaktadır. Asansörün hafif arızalı olduğunu ve 12 -48 ay içerisinde kullanılabileceğine işarettir. Çukurlarda suyun bulunması elektrikli bileşenlerde kısa devre riski oluşturabilir. Kısa devre olması durumunda elektrik anahtarlarındaki akımın kesilmesi gerekir ancak anlık akımın yüksek olması nedeniyle elektronik kartlar üzerindeki yollar yanabilir ve asansör çalışmaz hale gelebilir. Dolayısıyla emniyet kontakları çukurun dibine yerleştirildiği için çukurun dibindeki bileşenler büyük risk altındadır. Emniyet kontaklarında meydana gelecek bir kısa devre, kontakların giriş ve çıkışlarının bulunduğu kabin üzerindeki terminal kutusu üzerindeki ana kartı ve kontrolör üzerindeki ana kartı yakabilir. İnsan sağlığı açısından özellikle toprak kaçak akım rölelerinin bulunmadığı veya çalışmadığı tesisatlarda ani kısa devreler elektrik çarpmasına neden olabilir. Ayrıca asansör tesisatlarına su girişi izolasyon direncini azaltır. Sağlıklı bir tesisatta kontaklar açıkken toprak ile canlı iletkenler arasında 500V altında sonsuz bir direnç ölçülürken sürekli neme maruz kalan tesisatlarda direnç değeri kiloohm'a kadar düşer. Yalıtım dirençlerinin azalması, sistemde kontrolsüz enerji oluşma riski olduğu anlamına gelir ve bu durum aşırı durumlarda kullanıcıları elektrik akımlarına maruz bırakır.  

Asansör çukurlarına su girmesinin neden olacağı zararları önlemek için bir dizi önlemin uygulanmasında fayda vardır. İlk önlem çukurla birlikte bir su çıkışı veya drenaj drenajı yapmaktır. Çukurların dibine yerleştirilen drenaj pompaları bazı muayene kuruluşları tarafından yabancı tesisat olarak kabul edilse de bu ekipmanın sadece asansörlerde (acil durum asansörleri hariç) kullanılması nedeniyle varlığı standarda aykırı değildir. Ayrıca lumbozlarla kapatılan delikler de suyu belli bir yerde toplayarak hasarı bir dereceye kadar önleyebilir.  

Su baskını nedeniyle oluşan hasarı en aza indirmek için çukurun dibinde kullanılan tüm bileşenlerin minimum IP 67 su geçirmezlik sertifikasına sahip olması gerekir. Çukurun dibinde kullanılan emniyet kontakları, prizler, anahtarlar gibi bileşenler nispeten ucuz olduğundan, biraz daha fazla para ödeyerek asansörü daha büyük risklerden koruyabiliriz. Eğer çukura zeminden, tavandan veya hava kuyularından su giriyorsa asansörü kapatıp hizmet dışı bırakmak, akü bağlantılarını kesip ana sigortaları indirmek en güvenli koruma yöntemi olacaktır.

Anlık su girişinin yanı sıra sürekli su girişi varsa veya çukurun dibinde her zaman su mevcutsa çukurdaki nem miktarı büyük ölçüde artar. Bu durumda hem elektrikli hem de mekanik ekipmanlar etkilenir. Sıcaklık farklılıkları bazen çukurdaki nemi buharlaştırdığından, elektronik kartlardaki yolların ve açma/kapama anahtarlarının kısa devre yapması nedeniyle elektrikli ekipmanlar etkilenebilir. Öte yandan mekanik ekipmanlar korozyona maruz kalarak ömrünü daha erken tamamlamaktadır. Özellikle kat kapısı kilitlerinde sorun olan korozyon, elektrik akımının iletilmemesi nedeniyle emniyet devresinin açılması nedeniyle kalıcı bir arıza yaratmaktadır. Halatların korozyonu, kısa bir süre sonra maliyetli değiştirme gerektirir. Bu nedenle asansörün yüksek nem koşullarında çalışması muhtemel bir yere kurulacaksa paslanmaz çelik kapasitesi 304 veya türevleri olmalı, kat kapısı kontakları ve diğer emniyet kontakları için IP X6 veya daha yüksek izolasyon kullanılmalıdır. Su girişinin ve nemin önlenmesinin mümkün olmadığı çukurlardaki komponentlerin ömrü, braketlerin ve kaynak noktalarının pas önleyici boya ile boyanması, aydınlatma tesisatının IP X6 veya üzeri sınıfta kullanılması, elektronik kart ve kablolamanın muhafaza edilmesi ile uzatılabilir. suyla doğrudan temas etmeyecek şekilde kutularda.  

Sel sonrası alınacak önlemler

Asansörün yoğun su hasarına maruz kalması durumunda tekrar kullanıma sunulmadan önce bakım ve incelemeye ihtiyacı olacaktır. İletkenliğini kaybetmiş kontaklar, su ile ıslanmış elektronik kartlar ve bağlantı terminallerine sızan damlacıklar asansörün hem kısa vadede hem de orta vadede ciddi hasar görmesine neden olabilir. 

İlk bakımda çukurdaki su boşaltılmalı ve kumanda, sürücü, emniyet kontakları, havai bağlantı terminalleri ve kartları, buton ve gösterge tesisatları, ilgili tüm kablolama, kuyu dibi emniyet kontakları ve aydınlatma tesisatı kontrol edilmelidir. Aslında bu tarz ekipmanlarla amaç, kurutup test ettikten sonra tekrar uygulamaya koymak olmalıdır. Kısmi uygulama da yöntemlerden biri olabilir. Örneğin aydınlatma tesisatı, emniyet devresi ve kontrolör-sürücü-motor uygulamaları ile akü beslemeleri ayrı ayrı enerjilendirilerek olası bir kısa devrenin diğer elektrik aksamlarına etkisi engellenebilir. Yeniden etkinleştirme öncesinde EN 81-20 Bölüm 6'da tanımlanan yalıtım ve süreklilik testleri tekrarlanarak, canlı iletkenlerin yalıtım direncine maruz kalma ve iletkeni doğrudan etkileyebilecek akıma maruz kalma riskinden korunmak mümkün olacaktır. kullanıcılar. Bu testler üretici firma tarafından verilen talimatlara göre yapılmalı ve test sonuçları EN 60364-6'de referans verilen HD 81-20 standardına uygun olmalıdır. Asansörlerin tüm testleri tamamlandıktan ve gözlemleri yapıldıktan sonra uygulamaya alınması, suyun neden olduğu ani hasarlardan ve bakım kuruluşu ile yaşanabilecek anlaşmazlıklardan korunmak için gerekli bir yöntemdir.

Asansörlerin doğal afetler nedeniyle arızalanması elbette kaçınılmazdır; ancak afet öncesi ve sonrasında alınacak düşük maliyetli önlemler ve bir uygulama süreci takip edilerek zararın en aza indirilmesi mümkündür.