Dijital Devrimin Kalınlığında

IVV Yuvarlak Masa serisinin ilki, "Asansör Teknolojisinin Geleceği"nin bir parçası olarak dijitalleştirmeye odaklanıyor.

In September, the new IVV Round Table series of events started with a 1.5-hr livestream from the headquarters of Schindler Germany on the subject of "The Future of Elevator Technology." More than 100 guests participated live in the German talk. A recording of it can be viewed at bit.ly/3eGYU8l.

• Berlin merkezli ticaret dergisi IVV'nin (gayrimenkul kiralamak ve yönetmek) genel yayın yönetmeni Thomas Engelbrecht, aşağıdaki uzmanlarla konuştu:
• Schindler Almanya'da proje işi ve yeni teknolojiler başkanı Jürgen Blank
• Ludwig von Busse, Simplifa'nın kurucusu ve CEO'su, asansör yönetiminin dijitalleştirilmesi
• Günter Lammering, tesis yönetimi başkanı, Alstria ofisi Reit
• Dieter Roas, ZÜS (yetkili muayene kuruluşu) başkanı ve TÜV SÜD Industry Service'te konveyör teknolojisi iş birimi başkanı.
• Alexander Wüllner, Hundt Consult'un yönetici ortağı, asansör planlama ve yönetimi

Asansörler binaların karmaşık ve nispeten pahalı parçaları olduğundan, yönetimde daha yüksek düzeyde bir profesyonellik, buna bağlı olarak maliyet düşürme için yüksek bir potansiyel sunar. Asansör işletiminin dijitalleştirilmesi, ilgili tüm taraflar için bu amaç için uygun bir önlemdir. Bunun için çeşitli soruların açıklığa kavuşturulması gerekir. Onlar içerir: 

• Asansörlerin dijital olarak izlenmesi ile ne tür deneyimler kazanıldı? 
• Dijital asansör yönetimi hangi pazar önemine ulaştı? Operatörler için maliyet tasarrufuna mı yoksa ek hizmetler için ek maliyetlere mi yol açıyor?  
• Dijitalleşme, asansörleri daha güvenli ve daha ekonomik hale getirecek mi? 
• Almanya'da asansörler ne kadar güvenli çalışıyor?

Çözümlerin odak noktası insandır.

 — Jürgen Boş

Blank presented the Future Living Schindler project in Berlin, in which a transit management solution monitors more than just the elevators. For example, it provides access to the underground parking lot and the building, fetches the elevator, opens the elevator door and pilots authorized floors, all of which can be seen on a smartphone app. The application enables not only advertising within and outside of the elevator, but also digital service management. It can solve customers' problems along the entire value chain without compromising the safety of the elevator. This is where the creativity of the real estate owner is required. Implementation is then uncharted territory for all of those involved. 

Regarding predictive maintenance, Blank noted that only about 20% of elevators in Germany are monitored. As half of all elevators are more than 20 years old, there is a great need for investment here. Bidirectional communication with the system's controls enables faults to be detected. Approximately 15% of these may be repaired remotely. Even for those that cannot, the arrival time of a service technician is significantly faster with remote monitoring.

Wüllner için dijitalleştirme, daha hızlı yedek parça tedariki gibi diğer görevler için özgürlük sağlıyor. Bu tür faydaların, daha az hizmet olduğunda neden daha fazla ödemek zorunda olduklarını anlamalarına yardımcı olmak için mülk sahiplerine ve işletmecilere iletilmesi gerekir. Asansör sektörü katma değere ve dolayısıyla verimliliği artırarak maliyetleri düşürmek yerine fiyatları artırmaya inanmaktadır. 

Ne kadar dijital yaparsak yapalım, bir insan işi olarak kalacak. 

 — Alexander Wülner

Von Busse emphasized that the major challenge is to digitize older technology. Different parties dealing with the elevator need different data. As a service provider, von Busse offers to collect data from all manufacturers, edit them (currently still partly done manually from contracts or invoices), then meaningfully evaluate the data or make them available as raw data to the service company or elevator manufacturer. This is the first step toward predictive maintenance and creates transparency. It is important to the owner of the data and what happens to them in such cases as a parting of company. Von Busse's goal is to achieve zero defects during an elevator inspection by his monitoring. 

Blank, Schindler'in Big Data analizleriyle değerlendirilen verileri dünyanın her yerinden aynı asansörlerden aldığını da sözlerine ekledi. Schindler Ahead, şu anda Blank'in tahmine dayalı bakım yoluyla sistemlerin kullanılabilirliğini artırmak için birlikte çalışmak istediği yaklaşık 1,000 çevrimiçi müşteriye sahip. Prosedürü adım adım anlattı: 

1. Verilerden tanımlanan problemler, olası bir çözümün bulunabileceği kategorilere ayrılabilir. 
2. These suggestions are sent to the service technician's app. 
3. Servis teknisyeni, örneğin bir bileşenin değiştirilmesi gibi kararları yerinde vermeye devam eder. 
4. Teknisyen, sorunun gerçekte ne olduğu konusunda geri bildirimde bulunarak daha iyi önerilerde bulunur. 

Ortaya çıkmayan bir hatanın değeri nedir?

  -Thomas Engelbrecht

Dijitalleşme kaliteyi bu şekilde artırıyor. Bir teknisyen, yalnızca sorun uzaktan çözülemezse siteyi ziyaret eder. 

From the user's point of view, Lammering gave insights based on his approximately 500 elevators in existing buildings. The safeguarding of operator responsibilities, such as elevator safety, is the focus of his work. He delegates these tasks to third parties. Third parties also perform the necessary inspections. Independent inspection by TÜVs is important for him. There are a lot of data, but it is unclear which are really needed. His statistics show about 700 incidents per year, but there are complications, such as the data not being maintained. 

Roas, herkesin asansörden aynı beklentileri olduğunu düşünüyor: Güvenli, kullanıcı dostu ve ekonomik olmalı. TÜV SÜD'e göre, tehlikeli kusurlar nedeniyle yaklaşık 3,100 asansör kapatıldı. Almanya'daki tüm asansörlerin yaklaşık yarısında arıza var. Diğer ülkelerde ise bu rakam 12 kat daha fazla. Aradaki farkı yılda bir kez Almanya'da bağımsız denetime yatırdı. Dijitalleştirme, uzaktan izleme ve kestirimci bakım yoluyla da buna katkıda bulunur. 

Öngörülü bakım hepimizin istediği şeydir, ancak yine de biraz zaman alacaktır.

 -Ludwig von Busse

TÜV SÜD has equipped its own facilities with its own sensors to learn from the monitoring what happens when mechanical components are replaced by digital solutions. "Together, we are all still in our infancy," said Roas, "which leads to new risks.” The pressure for digitization is coming from China. There, 700,000 new elevators that will need to be serviced are installed each year. Such growth is not possible without digitization. Roas also expects greater growth in Germany in the next five years. 

Wüllner, her şirkete standartlaştırılmış, açık ve serbestçe erişilebilir arayüzler oluşturma konusunda meydan okudu. Denetçilerin işlevsel güvenlikle tehlikeleri önlemesi için programlanabilir mantık denetleyicileri açılmalıdır. Bu alanda halihazırda devam eden girişimler var. 

Roas pointed out that the smartphone must not allow relatively easy access to such components as frequency converters to change the travel speed, which would be an attack on the safety of the elevator. Cybersecurity is of the highest priority for Blank. Schindler has its own worldwide operating department for this purpose. On the other hand, however, Blank wants to keep the effort involved within reasonable bounds, because elevators are "probably not the first target of hackers." Roas said he is not yet aware of attacks on building services systems.

Lammering, dijitalleşme evrensel hale geldikçe yatırım maliyetlerinin nasıl gelişeceğiyle ilgileniyordu. Her 15 yılda bir değiştirilmesi gereken elektronik aksamlar, eskiden yalnızca 100 yılda bir değiştirilmesi gereken mekanik asansörle kıyaslanamaz. Wüllner, bir hizmet olarak asansörden olası bir çözüm olarak bahsetti.

DIN 276'ya göre tesis kaydı olursa sevinirim.

— Günter Lammering

The last topic addressed was whether there is a risk of favoritism in the case of large volumes of inspections. All participants in the discussion agree that the "triumvirate" (operator, service company and independent inspection body) should be kept. They also said it should be supplemented by the partner in charge of elevator management.

Engelbrecht summed up the discussion by describing digitization as a "mammoth task for generations of programmers" and stated, "The time is due. . . . We are in the thick of the digital revolution”.