Farklı Binalar için Entegre Asansör Sistemi

Mümkün olan en iyi asansör konfigürasyonu için önemli hususlar

Belirli bir proje için asansörlerin sayısına ve tipine karar verirken en yaygın uygulama, binanın toplam taban alanını ve tahmini doluluk oranını dikkate almaktır. Ancak günümüzde trend haline gelen çok katlı yüksek binalarda bu parametreler en iyi asansör konfigürasyonunu belirlemek için yeterli değildir.

Mimar ve geliştiricilerin kullanımların her yönünü incelemesi ve tüm ulaşım sistemini bina konfigürasyonuyla entegre etmesi gerekiyor. Bir mimarın işi giderek daha zorlu ve zorlu hale geliyor. İşlerini kolaylaştırmak için mimarların ve planlamacıların mümkün olan en iyi asansör konfigürasyonunu tasarlamalarına yardımcı olabilecek bazı önemli hususları inceledim.

Mimar ve geliştiricilerin kullanımların her yönünü incelemesi ve tüm ulaşım sistemini bina konfigürasyonuyla entegre etmesi gerekiyor.

Farklı Bir Bina İçin Entegre Asansör Sistemi Tasarlamak

Çeşitlendirilmiş binada ticari binaların yanı sıra konutlar da bulunacak. Kesinlikle bir otopark tesisi ve diğer olanaklar olacaktır. Park alanları, ofis blokları, konut blokları ve ortak faaliyetlerin detaylı incelenmesi, mümkün olan en iyi asansör konfigürasyonunun elde edilmesine yardımcı olacaktır. Tasarımcının/mimarın, bodrum katı, alt bodrum dahil olmak üzere birkaç katta park etme olanaklarını ve bodrum, zemin ve birkaç üst kattaki ticari faaliyetleri (dükkanlar ve ofisler, bir parti salonu veya üst katta bir restoran dahil olabilir) dikkate alması gerekir. ön taraf. Konut daireleri zemin kattan yukarıya doğru planlanabilmektedir. Podyum katında veya teras katında da yüzme havuzu planlanabilir.

Çeşitlendirilmiş Bir Binanın Trafik Gereksinimi

Çok amaçlı bina, otopark, lobi, etkinlik katı, ticari faaliyet katları ve diğer benzer hükümlerin konumuna bağlı olarak farklı trafik hareket türlerine sahip olacaktır. Elbette ticari kat sakinlerinin araçlarını park edip ticari alanlara geçmesi gerekecek. Bina sakinlerinin ise otopark katı ile kendi daire katı arasında hareket etmesi gerekecek.

Ticari kat sakinleri için park katları ile ticari faaliyet katları arasında hareket edebilen bir veya iki özel asansör planlayabiliriz. Bu şekilde, bina sakinlerinin hareketi etkilenmeyecektir. Bu asansörler, çok kısa seyahat mesafelerine sahip olacakları için diğer yolcu asansörlerine kıyasla daha düşük hızda olabilir. Yolcu asansörü ev park yeri, bina faaliyetlerine göre kararlaştırılabilir. Asansörleri park katlarından başlayarak konut katlarına kadar planlayabiliriz. Bir veya iki asansörün park katında bir ev iniş yeri olabilir.

Çok amaçlı bina, otopark, lobi, etkinlik katı, ticari faaliyet katları ve diğer benzer hükümlerin konumuna bağlı olarak farklı trafik hareket türlerine sahip olacaktır.

Farklı Bir Bina İçin Olası Asansör Konfigürasyonu

Karma kullanımlı/çok aktiviteli bir binada, ulaşımı daha etkili ve konforlu hale getirmek için birkaç önemli hükmün dikkate alınması gerekir.

1. Asansörlerin park yeri trafik hareketi dikkate alınarak planlanmalıdır.
2. Binanın çeşitli bölgelere ayrılabilmesi ve asansörlerin bu bölgelere ayrı ayrı atanabilmesi trafik akışını kolaylaştıracak ve bekleme süresini azaltacaktır.
3. Asansör park bölgelerinin ticari faaliyet katlarındaki trafik, ortak salonun konumu, yüzme havuzu konumu, katlar arası yolcu hareketi ve park katları dikkate alınarak planlanması gerekmektedir.
4. Tüm asansörlerin yoğunlaştığı tek bir lobi yerine, kullanıma göre farklı konumlardaki asansör boşluklarını planlayabiliyoruz. Yolcu asansörleri için ayrı bir lobi alanı ve servis asansörleri için ayrı bir alan, yolcuların ve eşya/malzemelerin kolay ve konforlu hareketini sağlayacaktır.
5. Ayrı lobiler oluşturmak, yangın acil durumunda kolay tahliye avantajına da sahip olabilir.
6. Ticari faaliyet katları için yalnızca otopark katına ve ticari faaliyetlerin tasarlandığı birkaç üst kata hizmet veren ayrı bir asansör sağlanabilir.
7. Servis asansörleri, yolcu asansörlerine göre minimum olanaklarla ve daha düşük hızlarda planlanabilmektedir. Asansör kabin boyutlarının maksimum olması, zorlu ve zorlu kullanımlara uygun sağlamlıkta olması ana kriter olmalıdır. Bu, asansörler nedeniyle maliyetin azaltılmasına yardımcı olabilir.
8. Herhangi bir yüksek katlı bina için bir sedye asansörünün sağlanması şarttır. Bu, herhangi bir hastanın sedyeyle birlikte güvenli ve rahat hareket etmesini sağlayacaktır. Bu aynı zamanda bir cesedin taşınmasında da yardımcı olabilir.
9. Evdeki çöplerin doğrudan kullanıcı katından alt kattaki çöp toplama merkezine aktarılarak buradan kolaylıkla bina dışına taşınabilmesini sağlayacak bir çöp kanalı planlanabilir. Bu, daha az bina alanı kaplayacak ve servis asansörlerinin daha iyi kullanılmasıyla sonuçlanacaktır. (Bu sistem Mumbai, Mankhurd'daki BARC konut kompleksinde incelenebilir).
10.  Bina yüksekliği 70 m'den fazla ise, en son yangın asansörü kuralları gereği ilave bir yangın tahliye asansörü gerekmektedir. Lütfen yeni kurallara göre ayrıntılı gereksinimlere bakın.