New Europebir Standartlar

Asansör Direktifi bir revizyon sürecinden geçmektedir. Teknik açıdan bakıldığında, öngörülen değişiklikler minimum düzeydedir. Şu anda asansör endüstrisini etkileyecek diğer ilgili Avrupa direktifleriyle ilgili bir haber yok.

Avrupa standartları ile ilgili olarak, EN 81 serisinin bazı yeni parçaları tamamlanmak üzereyken, mevcut bazı parçalar için revizyon süreci başlatılmıştır. Asansör teknolojisi alanında en büyük etki, revize edilmiş EN 81-1 ve 81-2'nin ve bunların EN 81-20 ve 81-50'ye aktarılmasının bir sonucu olarak önümüzdeki birkaç yıl içinde ortaya çıkacaktır. EN 81-77, sismik koşullara tabi asansörler için nihai oylamaya geçilecek. Uluslararası Standardizasyon Örgütü (ISO) seviyesinde, ISO 25 745-2 taslağı asansörlerin enerji performansını detaylandırmıştır ve sorgulama prosedürü başlamak üzeredir. Yıllık enerji tüketiminin hesaplanması ve enerji performansının sınıflandırılması için kavramlar sunulmaktadır.

Avrupa Direktifleri Asansör Direktifi

Asansör Direktifi şu anda revizyon aşamasındadır ve bu, ağırlıklı olarak tüm uyumlaştırılmış direktifler için yeni bir yasal çerçevenin sonucu olarak gerekli hale gelmiştir. Piyasa gözetimi, müteşebbislerin yükümlülükleri ve Onaylanmış Kuruluşlara getirilen zorunluluklar alanındaki önemli değişikliklerin nedeni budur. Teknik açıdan, dokümantasyon açısından artık ayarlamalar yapılması gerekmektedir ve gelecekteki güvenlik cihazları, kapıları açık olan asansör kabininin istenmeden hareket etmesine karşı bir EC tipi inceleme gerektirecektir. Yeni direktifin 2013 yılı sonuna kadar kabul edilmesi ve iki yıl içinde ulusal düzeyde uygulanması bekleniyor. 2015 yılı sonuna kadar daha fazla geçiş olmaksızın yürürlüğe girmesi beklenmektedir.

Diğer New EuropeAsansör Sektörünü Etkilemek İçin Belirlenmiş Bir Yönerge

2009/125/EC Ecodesign Direktifi ile ilgili olarak, uygulanabilir asansörlerin kendi bağımsız ürün yönetmeliği kapsamında olup olmamasına ilişkin yeni bir karar 2014 yılına kadar alınmayacaktır. revizyon süreci. Müzakerelerin mevcut durumuna göre asansörler etkilenmemeye devam edecek. Bunun ötesinde, asansörler şu anda gerçekleşmekte olan herhangi bir Avrupa Direktifi revizyon sürecinden etkilenmemektedir.

Avrupa Standartlarına Genel Bakış

Tablo 1, yayınlanmış veya hazırlanmakta olan asansörlerle ilgili tüm Avrupa Standartlarının, proje durumlarının ve yayınlanmasına kadar olan tahmini sürenin bir göstergesi ile bir dökümünü sunmaktadır.

prEN 81-20 ve 81-50

EN 4,200-81 ve 20-81 için kamu soruşturması sırasında toplam 50 yorum sunuldu. Yorumlar Avrupa ülkeleri tarafından gönderildi: Belçika, Danimarka, Almanya, Finlandiya, Fransa, Birleşik Krallık, İrlanda, İtalya, Hollanda, Norveç, Avusturya, Portekiz, İsveç ve İspanya'nın yanı sıra bazı Avrupa dışı ülkeler: Avustralya, Çin , Endonezya, Hindistan, Japonya, Malezya, Yeni Zelanda, Singapur, Güney Kore, Tayland, Tayvan, ABD ve Vietnam. Bu, bu iki yeni standarda yönelik yüksek derecede uluslararası ilgiyi yansıtmaktadır.

20. ve 50. Bölümlerin 2013 sonunda nihai oylarına gitmesi ve nihai oylamada kabul edilmeleri koşuluyla CEN (Avrupa Standardizasyon Komitesi) tarafından 2014 ortalarında yayınlanması bekleniyor. İlk ulusal yayınlar ve uyumlaştırılmış standartlar olarak bildirimler 2014 yılı sonuna kadar gerçekleşebilir. CEN tarafından yayınlanmasının ardından 36 aylık bir geçiş dönemi planlanmaktadır, yani yeni parçalar 2017 yılının ortalarında piyasaya sürülen tüm yeni asansörlere uygulanacaktır. en son. 2014 Heilbronn Kaldırma Günlerinde nihai olarak uygulanabilir değişiklikler hakkında ayrıntılı bir açıklama yapılacaktır.

EN 81-77

prEN 81-77, sismik koşullara maruz kalan alanlarda çalıştırılan asansörler için önlemleri ortaya koymaktadır. Avrupa'da İtalya, Yunanistan ve Türkiye gibi Akdeniz ülkeleri tekrar tekrar güçlü sismik aktiviteye maruz kalmakta ve sonuç olarak en kritik bölgelere girmektedir (Şekil 1). Ancak Almanya'da da, prEN 81-77'de belirtilen önlemlerin uygulanmasını gerektiren alanlar vardır. Taslak standart, bileşenlerin tasarım ivmesine bağlı olarak, depreme karşı dört direnç kategorisi tanımlar. Tasarım ivmesi aşağıdaki parametrelerden hesaplanır:

• Depremin en yüksek yer ivmesi
• Toprağın özellikleri
• Binanın yüksekliği ve binadaki bileşenlerin yüksekliği
• Bileşenlerin ve binanın titreşim süresi
• tamamlayıcı faktörler

Tasarım süreci EN 1998-1 (Eurocode 8)/DIN 4149'a göre yapılır. Efektif yük açısından yolcu asansörlerinde nominal yükün %40'ının, yük asansörlerinde ise %80'inin olduğu varsayılır. nominal yük, tasarım ivmesi ile hareket ettirilir. Asansörün sismik kategorisi atanır ve tasarım ivmesinin derecesine bağlı olarak standartta gereksinimler tanımlanır (Tablo 1).

Kaldırma Raporundan Alıntıdır.

Zaman Çerçevesi ve Hedefler

Lee Freeland tarafından

Onaylanmış Kuruluş (NB) Liftinstituut'a göre, CEN (Avrupa Standardizasyon Komitesi) Komitesi TC 10, yeni uyumlaştırılmış asansör standartları EN 81-20 ve 81-50'nin 1 Haziran'da yürürlüğe gireceğini duyurdu. EN 81-1/2+A3 ve EN 81-20'ye dayalı asansörler 1 Haziran 2016'ya kadar satılabilir.

Mevcut 15 yaşındaki EN 81-1 ve 81-2'nin güvenlik yönlerini mevcut koşullarla eşleştirmek için güncellenmesi gerektiği düşünülmüştür. Güncelleme, Avrupa Komisyonu tarafından yapılan araştırmaların, ticaret kuruluşlarının ve NB'lerin tavsiyelerinin ve mevcut standardın 80 yorumunun sonucudur. ABD ve Çin'den de girdi geldi.

Liftinstituut ayrıca yapı açısından, yeni standardın Avrupa Komisyonu çalışma grubu CEN TC 10'da oluşturulan yeni asansör standartları düzenlemesine de uyması gerektiğini açıkladı. Daha güçlü kapılar ve kendi kendini kurtarma risklerini sınırlamanın yanı sıra, önemli noktalar arasında daha fazla serbestlik var. çukurdaki ve şaftın üstündeki boşluklar. Teknoloji başarısız olursa, bunlar mühendisler ve müfettişler için son çare olarak kabul edilir.

EN 81-20, kullanılan tahrik sisteminden bağımsız olarak yolcu asansörlerinin yanı sıra yolcu ve yük asansörleri için tasarım gerekliliklerini belirler. EN 81-50, güvenlik bileşenlerinin yanı sıra araştırma ve hesaplama yöntemlerini açıklar. Hidrolik asansörler için ayrı standartları ortadan kaldırır ve risk analizini ve Asansör Direktifinin temel gereksinimleriyle uyumluluğu vurgular. Temmuz ayı itibariyle CEN, geçiş döneminin süresine – “Asansör Direktifi ile uyum varsayımı” elde etmek için standardın uygulanması gereken süreye henüz karar vermemişti.

Liftinstituut, Avrupa standartlarının nihai hedefinin dünya çapında lider asansör standardını oluşturmak olduğunu bildiriyor. Yeni standartlar için ana değişiklikleri aşağıdaki gibi listeler:

• Havalandırma: gereksinimler yalnızca asansör için gereklidir. Aksi takdirde, yerel mevzuat geçerlidir.
• Boş alanlar: Kafes çatısında daha fazla sayıda insana izin vermek için daha fazla boş alan gereklidir.
• Güvenlik hattında köprü oluşturma: özel aletler ve ekstra izleme gereklidir.
• Muayene kontrolleri: çukur dahildir ve riske bağlı olarak çeşitli hızlar ana hatlarıyla belirtilir.
• Kapılar: Asansörden ayrılmaya karşı uyarıların yanı sıra daha güçlü kapılar ve sarkaç şok testleri gereklidir.
• Acil aydınlatma: 1 lüks (1 W yerine) gösterilir.
• Süspansiyon: Yeni standart yük taşıma ekipmanına ve %100 çekiş korumasına atıfta bulunulmuştur.