Hindistan'da Kurulması ve Çalıştırılması Amaçlanan Asansörlerin Test Edilmesi, Muayene Edilmesi ve Sertifikalandırılmasına İlişkin Ön Koşullar

Olası bir görünüm

1. Özet

Hindistan'da inşaat sektörünün son dönemdeki hızlı büyümesi, ülke genelinde dikey ulaşım (VT) sistemlerine yönelik talebin artmasına neden oldu. Giderek daha fazla asansör ve yürüyen merdivenin kullanılmasıyla birlikte yeni inşaatlar, iyi eğitimli uzmanlara, düzenlemelere ve standartlara daha fazla ihtiyaç duyulmasına yol açıyor, böylece bu taşıma sistemleri mümkün olduğunca az kaza ve yaralanmayla ilişkilendiriliyor.

Bu bağlamda Hindistan Standartları Bürosu (BIS), büyük ölçüde Uluslararası Standardizasyon Örgütü'nün (ISO) asansör standartları ISO 8100-1 ve ISO 8100-2'yi temel alan iki önemli Hint Standardı (IS) geliştirmiştir.

Hindistan pazarına yönelik bazı önemli uyarlamalarla birlikte standartlar, 10 Ocak 2023'te, geçiş dönemi 21 Aralık 2024[1]'e kadar olacak şekilde şu şekilde yayınlandı:

1. IS 17900-1 Kişilerin ve Malların Taşınmasına Yönelik Asansörler - Bölüm 1: Güvenlik Kuralları ve
2. IS 17900-2 İnsan ve Mal Taşımaya Yönelik Asansörler - Bölüm 2: Asansör Bileşenlerinin Tasarım Kuralları, Hesaplamaları, Muayeneleri ve Testleri.

Bölüm 2'de açıklanan, asansörlere yönelik güvenlik bileşenlerinin tip testi ve sertifikasyonu için ortaya çıkan ihtiyaç, bazıları henüz bunun için yeterince hazırlıklı olmayan yerel asansör bileşenleri imalat ve montaj endüstrisi ile çelişmektedir.

Bu makale, standartların tam ve münhasıran uygulanabilmesi için karşılanması gereken gereklilikleri ele almaktadır.

2. Giriş

Günlük yaşamda güvenliğe ilişkin toplumsal beklentiler dünyanın çeşitli bölgelerinde farklı olmakla birlikte sürekli olarak birbirine yakınlaşmaktadır. Bu aynı zamanda daha da geliştirilen düzenlemelerde ve dünya çapında getirilen daha sıkı yasal gerekliliklerde de görülebilir. Bunlar genellikle gerekli güvenlik seviyesine ilişkin beklentilerin nasıl karşılanacağını belirtir. Belirleyici faktör genellikle belirli bir teknik standardın yanı sıra bu standartlara uygunluğun nasıl sağlanacağına ilişkin spesifikasyonlardır; örneğin: uygunluğun hangi zamanda kontrol edilmesi gerektiği, hangi kurumlar tarafından, hangi eğitim ve öğretime sahip olarak kontrol edilmesi gerektiği. hangi aralıklarla ve ne ölçüde. Ayrıca, hangi durumlarda ve hangi koşullar altında öngörülen teknik standarttan sapmalara izin verildiği de açıklığa kavuşturulmalıdır.

Bu nedenle, iyi işleyen bir güvenlik konseptinin sürdürülmesi, yasal bir çerçeve ve işleyen bir piyasa gözetim sistemi oluşturan bir yasama organını gerektirir.

Öncelikle güvenli asansörlerin kurulması, ikinci olarak da güvenli bir şekilde çalıştırılması sağlanmalıdır. İlki için geliştiriciler, üreticiler, kurulum şirketleri ve onaylı/akredite Uygunluk Değerlendirme Kuruluşları (CAB'ler) kilit paydaşlardır. Güvenli çalışma için, periyodik muayeneler mal sahipleri/operatörler, bakım şirketleri ve onaylı üçüncü taraf test ve muayene kuruluşlarının sorumluluğundadır. İlgili çeşitli tarafların bireysel sorumluluklarına ilişkin kurallar yasa koyucu tarafından belirlenmelidir.

Bu makale esas olarak Hindistan'daki asansör ve yürüyen merdivenlere kurulum için standartlara uygun bileşenler üreten üreticiler için olağan gereksinimlerin yanı sıra kurulumcular için olağan gereksinimlere odaklanacaktır.

3. Hindistan'daki Durum

Bir asansör birçok ayrı parçadan oluşur. Bunlardan bazıları genellikle güvenlik bileşenleri olarak bilinir. Bu güvenlik bileşenlerinin ortak noktası, yolcuların bir kattan diğerine basit bir şekilde taşınması için mutlaka gerekli olmamalarıdır; bu, bunları kurmadan da başarılabilir. Hepsinin ortak noktası, hepsinin ciddi kazalara yol açabilecek koşullara karşı koruma görevi taşımasıdır.

Hindistan standartlarına göre tip testine tabi tutulacak ve sertifikalandırılacak asansörlere yönelik bu tür güvenlik bileşenleri şunlardır:

• Kat ve kabin kapısı kilitleme cihazları
• Güvenlik dişlileri
• Aşırı hız regülatörleri
• tamponlar
• PESSRAL, (SIL dereceli devreler)
• Yükselen kabin aşırı hız koruması anlamına gelir
• İstenmeyen araç hareketine karşı koruma araçları
• Patlama valfi/tek yönlü kısıtlayıcılar

Ayrıca aşağıdakiler için tasarım hesaplamaları ve doğrulamalar öngörülmektedir:

• Kılavuz raylar
• Çekişin değerlendirilmesi
• Askı halatlarında güvenlik faktörünün değerlendirilmesi
• Ram, silindir, sert borular ve bağlantı parçaları
• Aşırı basınca karşı hesaplamalar
• Burkulmaya karşı kriko hesaplamaları

Pratik olarak, Avrupa Asansör Direktifinde veya belirli ISO Teknik Şartnamelerinde açıklandığı gibi, komple asansörlerin tasarımı bile "model asansör" olarak sertifikalandırılabilir. Böyle bir asansör modeli, teknik uyumluluk belgeleri temel sağlık ve güvenlik gerekliliklerinin nasıl karşılanacağını gösteren, tanımlanmış bir asansör yelpazesini temsil eder. Bu, izin verilen tüm varyasyonları ve konfigürasyonlarıyla temsili bir numune asansörü olarak tasarlanan ve daha sonra incelenen ve test edilen belirli özelliklere (hız, yük kapasitesi, kaldırma yüksekliği vb.) sahip seri üretilen bir asansörün de sertifikalandırılabileceği anlamına gelir. (Not: Atanan CAB, tüm uygulama yelpazesini sertifikalandırmak için hangi varyasyonların ve konfigürasyonların test edilmesi gerektiğine karar verebilir.)

Bu, söz konusu seriye ait kurulu bir asansörün kabul muayenesi sırasında güvenlik bileşenlerinin hesaplanması ve takılması ve kabul edilebilir kurulum boyutları gibi belirli adımların, böyle bir model asansör sertifikası olması halinde önceden kontrol edilmiş sayılabileceği ölçüde faydalıdır. sağlanır. Kurulum sonrası yerinde testlerde, tüm kabul sürecinin ilgili yasal çerçeve ile güvence altına alınması halinde, yalnızca bu sertifikanın ekinde belirtilen koşullar ile fonksiyon ve etkinlik testleri geçerli olur.

Asansörlere takılan güvenlik bileşenlerinin önemi ve acil durumlarda güvenilir bir şekilde çalışacaklarına dair beklenen garanti nedeniyle, talep edilen, kabul edilebilir güvenlik seviyesine ulaşmak ve sertifikalandırılmak için kapsamlı ve hassas testler gereklidir. Ancak bu tür kapsamlı test ve muayenelerin, sahada kurulu bir asansör sisteminin kabul testi sırasında gerçekleştirilmesi zor veya imkansızdır. Bu nedenle bazı ülkelerdeki bazı düzenlemeler, bu güvenlik bileşenlerinin uygun ve akredite laboratuvarlarda uygun ölçüm teknolojisi kullanılarak test edilmesini zorunlu kılmaktadır.

Ayrıca, söz konusu onaylı laboratuvarda yönetmelik ve standartlara uygunluğun tespit edilmesi halinde, akredite CAB'ler, onaylı laboratuvarda düzenlenen raporlara dayanarak bu güvenlik aksamlarının tasarımına yönelik tip inceleme sertifikaları düzenleyebilir. Belirli ISO Standartlarında veya ISO Teknik Şartnamelerinde bu CAB'lere Asansör Sertifikasyon Kuruluşları (LCB'ler) adı verilir. Şimdi, hazırlık aşamasında, BIS yukarıda bahsedilen iki modern standardı (IS 17900-1 ve IS 17900-2) yayınlamaya karar verdiğinde, uygun laboratuvarların ve akredite LCB'lerin uluslararası alanda mevcut olduğu ancak Hindistan'da bulunmadığı ortaya çıktı.

Bu nedenle gereklilikleri karşılayan ve gerekli ölçüm teknolojisini sağlayan en az bir ulusal, yerel laboratuvarın kurulması planlanmaktadır. Bu laboratuvarın daha sonra akredite olması, yani ISO/IEC 17025'in geçerli gerekliliklerini karşılaması gerekir.

Ancak akredite laboratuvarda gerçekleştirilen muayene ve testler ya laboratuvarın kendi yeterli vasıflarına sahip ve onaylı personeli tarafından ya da bir LCB'nin nitelikli uygunluk değerlendirme personelinin gözetiminde yapılmalıdır. Çoğu durumda, ölçüm ekipmanının kalibre edilmesi ve diğer tüm akreditasyon gerekliliklerinin yerine getirilmesi durumunda testler üreticinin tesislerinde gerçekleştirilebilir. Yayınlanan test raporuna dayanarak gerekli ayrıntıları içeren bir sertifika daha sonra LCB tarafından düzenlenebilir.

4. İlave Açıklamalar

Asansör güvenlik bileşenlerine (aynı zamanda model asansörlere) ilişkin bu tür sertifikalar, ilgili ve uygun numuneler için uygunluğun kanıtlanması durumunda, örneğin farklı hızlar veya farklı kütleler vb. için belirli bir aralığı kapsayabilir.

Sipariş edilen ve daha sonra alınan tip inceleme sertifikası, düzenleyen belgelendirme kuruluşunun mülkiyetinde kalır, ancak onu sipariş eden imalatçı, onu bir yönetmeliğe veya bir standarda uygunluğu kanıtlamak için otoriteye kullanabilen sözde "sertifika sahibi" haline gelir. veya kabul denetimi için bir LCB'ye veya potansiyel müşterilere. Sertifikanın üretildiği denetim esası sertifika üzerinde belirtilecektir.

Açıklanan süreçler gelişmiş, sanayileşmiş ülkelerde uzun yıllardan beri kullanılmaktadır. Bir süredir bu modeller dünya çapında giderek daha fazla ülke tarafından benimseniyor.

ABD (Amerikan Makine Mühendisleri Derneği [ASME] kodlarının kullanıldığı yer) ve Japonya (Japon Endüstri Standardı [JIS] ve Japon Yapı Yasası'nın kullanıldığı yer) dışında, EN 81-20 ve EN 81'e göre verilen sertifikalar -50 genel olarak kabul edilir.

Bu iki Avrupa standardı temel alınarak ISO 8100-1 ve ISO 8100-2 yayınlanmıştır ve gelecekte CEN (Avrupa Standardizasyon Komitesi) ve ISO'nun bu iki standardın daha da geliştirilmesi için birlikte çalışması planlanmaktadır. . Bir sonraki yayında, şu anda Bölüm 3'te (ISO 8100-3) özetlenen ASME ve JIS standartlarındaki farklılıklar kademeli olarak dahil edilecek ve böylece bu farklılıklar eninde sonunda tamamen ortadan kalkacaktır.

BIS, bu ISO 178-x serisindeki diğer standartların da dahil olduğu WG 4 (Çalışma Grubu 4: Güvenlik Gereksinimleri ve Risk Değerlendirmeleri) dahil olmak üzere ISO/TC 8100'in (Teknik Komite – Asansörler, Yürüyen Merdivenler ve Yürüyen Yollar) daimi üyesidir. da geliştiriliyor. Bu, BIS'i Hindistan'daki en son gelişmeleri karlı bir şekilde tanıtabilecek bir konuma getiriyor.

TC 178/WG 4 tarafından hazırlanan aşağıdaki ISO standartları ve teknik spesifikasyonlar da vurgulanmalıdır:

• ISO-8100 20
• ISO / TS 8100-21
• ISO/TS 8100-22 (yakında yayınlanması planlanıyor)
• ISO/TS 8100-23 (yakında yayınlanması planlanıyor)

Asansörlerin, asansör bileşenlerinin ve fonksiyonlarının uygunluk değerlendirmeleri ve belgelendirilmesi konusunda yararlı bilgiler ve rehberlik sağlarlar. Bu ISO 8100 serisinin sağladığı süreç, yenilikçi tasarım veya yeni teknolojiler içeren güvenliğin sağlanmasında özellikle faydalıdır.

5. Hindistan Asansör Pazarındaki İhtiyaçlar

Hindistan'da asansörler ve yürüyen merdivenler için uzun süredir yürürlükte olan bir dizi IS standardı bulunmaktadır. Ayrıca 1938'de Bombay Asansör Yasası ve ardından zaman zaman revize edilen 1958 Bombay Asansör Kuralları vardı. Hindistan'ın bazı eyaletlerinde, asansörlerin kurulumu ve çalıştırılmasının güvenliğine ve buna bağlı olarak mevcut IS standartlarına ilişkin ayrı yönetmelik ve düzenlemeler bulunmaktadır.

Ne yazık ki şu anda Hindistan'ın tamamı için aynı düzeyde güvenlik sağlamak üzere tek tip kurallar belirleyen kapsamlı, yeterince izlenen bir düzenleme bulunmuyor. Ancak BIS, Hindistan pazarına yönelik bazı küçük ayarlamalarla yeni, modern bir uluslararası standardizasyona uyum sağlamaya başladı.

Sonuç IS 17900-1 ve IS 17900-2'dir; her ikisi de 10 Ocak 2023'te Hindistan'da yayınlanmıştır ve geçiş dönemi 21 Aralık 2024'e kadardır. IS 1'ün 17900. Bölümü, asansörlerin kurulumuna ilişkin gereksinimleri açıklar ve kullanılabilir. üreticiler, montajcılar, danışmanlar ve muayene kuruluşları veya LCB'ler tarafından. IS 2 Bölüm 17900, güvenlik bileşenleri, tip incelemeleri ve sertifikaların içeriğine ilişkin bilgiler de dahil olmak üzere asansör bileşenlerinin tasarım kurallarını, hesaplamalarını, incelemelerini ve testlerini açıklamaktadır.

Hindistan'da bir asansörün işletmeye alınmasından önce, Hindistan Ulusal İnşaat Kanunu'na ve dolayısıyla yakında yeni yayınlanan IS 17900 standartlarına da uygun olması gerekir.[2] Ancak bu tür kapsamlı kabul denetimleri için akredite bir LCB'ye ait kalifiye personelin kullanılması gerekmektedir. Bu, aynı zamanda en güvenilir ve hedefe yönelik olduğu kanıtlanmış, en yaygın uluslararası modeldir.

Bu nedenle en acil görevlerden biri bu tür özel nitelikli uzmanların onaylanması ve sağlanması olacaktır. Şimdilik, acil durumlarda, Hindistan'daki yetkili bir makam tarafından tanınma beyanının sunulabilmesi ve düzenlenebilmesi durumunda, bu denetimlerin ve sertifikasyonların yurtdışında aynı görev için lisanslı uzmanlar tarafından gerçekleştirilmesi mümkün olacaktır. Ancak, mevcut kapsamlı nitelikli uzman eksikliğinin üstesinden gelmek için sorumlu yetkililerin bu konuda nasıl karar vereceklerini zaman gösterecek.

IS 2 Bölüm 17900'de ele alınan güvenlik bileşenlerinin sertifikasyonu için, laboratuvar ve ölçüm ekipmanlarının yanı sıra, açıklanan testler için görevlendirilen personelin nitelikli, deneyimli ve onaylı olması gerektiğinin dikkate alınması önemlidir.

Elbette bu bir gecede gerçekleşemez. İlk projelerin deneyimli LCB uzmanları tarafından eğitilecek yerel personelin eşliğinde yürütülebileceği bir başlangıç ​​aşaması gerekecektir. Bu, her bir güvenlik bileşeni için ayrı ayrı, yerel stajyerin yalnızca gözlemlediği belirli sayıda projeyi ve ardından bazılarının gözetim altında yapılmasını içerir. Yalnızca gerekli uzmanlık ve beceriler kanıtlandığında programın yerel personelle sürdürülmesi ve sürdürülmesi tavsiye edilir.

Benzer eğitim programları, birçok uluslararası, akredite LCB'nin denetim içeriğinin belgelenmiş bir parçasıdır.

Ayrıca, bir model asansörün, asansör güvenlik bileşeninin veya fonksiyonunun tasarımına yönelik sertifikasyonun, tek başına, kurulu ürünün kurallara uygun olduğunu garanti etmediğini belirtmek önemlidir. Üretici tarafından sunulan sertifika yalnızca bir numunenin, yani bir numunenin incelendiğini, değerlendirildiğini ve kurallara uygun olduğunun tespit edildiğini belirtir. Yani sadece tasarım sertifikalandırılmıştır.

Bu nedenle üretimin de eksiksiz bir gözetim sistemi içerisinde kontrol edilmesi, izlenmesi ve onaylanması gerekir; aksi takdirde, üzerinde yetkisiz değişiklikler yapıldığı için artık sertifika kapsamına girmeyen değiştirilmiş ürünler Hindistan pazarına kurulabilir. Örneğin Avrupa Asansör Direktifinde kullanılan yöntemlerden biri, üretimden rastgele numune testleri adı verilen testler yoluyla ürün kontrolüdür. Bunlar normalde, sertifika sahibinin ilgili Onaylanmış Kuruluş ile yaptığı bir sözleşmeye dayalı olarak eğitimli, kalifiye bir Onaylanmış Kuruluş uzmanı tarafından yıllık olarak gerçekleştirilir. (Not: Onaylanmış Kuruluş, belirli ürünlerin piyasaya sürülmeden önce uygunluğunu değerlendirmek üzere bir AB Üye Devleti (veya belirli anlaşmalar kapsamındaki diğer ülkeler tarafından) tarafından görevlendirilen bir CAB'dir.)

Sertifikalı tasarıma sahip parçalar satın alırken, bu nedenle her zaman üretim şirketinden ürün kontrolünün en güncel onay/tasdik raporunu (veya Tipe Uygunluk Sertifikası: “CCT”) talep etmeniz tavsiye edilir.

Şematik olarak süreçler muhtemelen aşağıdaki gibi görünebilir:

6. İlave Hususlar

Genel olarak IS'ler rehber olarak kabul edilir ve bu nedenle doğası gereği gönüllüdür. ISI işareti için birkaç IS zorunludur ancak şu ana kadar, iki yeni IS'ye dayalı olarak asansör güvenlik bileşenleri ve yeni kurulan asansörler için genel bir sertifikasyon düzenlemesinin nasıl olacağına karar verilmemiştir.

Bununla birlikte, bazı Hindistan eyaletleri, ilgili asansör yönetmeliklerine, ilgili en son IS'lere veya uluslararası standartlara uyumu zorunlu kılan ancak IS 17900 Bölüm 1 ve Bölüm 2'den özel olarak bahsetmeden maddeler eklemiştir. Bu eyaletler arasında örneğin: Kerala, Tamil Nadu, Karnataka, Jharkhand, Haryana ve Uttar Pradesh.

Asansör düzenlemeleri ve standartlarına uygunluğun yanı sıra izlenebilirliği sağlamak için, Hindistan düzenlemeleri kapsamında sertifika alan asansör güvenlik bileşenlerinin, işlevlerinin ve asansörlerin kalıcı, görünür, okunaklı ve silinmez bir etiketle işaretlenmesini öneririz. Asansörlerin ve asansör güvenlik bileşenlerinin işaretlenmesine ilişkin faydalı bilgiler, yakında yayınlanması planlanan ISO Teknik Şartnamesinde bulunabilir: Ek A'daki ISO/TS 8100-22.

Belirli bir yönetmelik ve standarda göre sertifikalandırılmış ve buna göre etiketlenmiş bir asansörde tadilat işleminin nasıl yapılacağı da ulusal otoriteler tarafından yakın zamanda belirlenmelidir.

“Belgelendirmenin sona ermesi, azaltılması, askıya alınması veya geri çekilmesi” belgelendirme kuruluşları için uluslararası standartlarda tanımlanmış konulardır. Piyasadaki belirsizliklerin önüne geçmek için bu kuralların uygulanabilirliğinin Hindistan'daki sertifikasyonlara ilişkin bir yönetmelikte de belirtilmesi gerekiyor.

7. Özet

Önceki metinden görülebileceği gibi, Hindistan'da VT sistemlerinin güvenliğine ilişkin uluslararası standardizasyon ve mevzuata, şu anda inşaat sektöründe ve ülkenin genel gelişiminde gördüğümüz kadar hızlı bir adaptasyon görmeyi bekleyebiliriz.

IS 17900-1 ve IS 17900-2'nin yakın zamanda BIS tarafından yayınlanmasıyla büyük ve önemli bir adım atılmış oldu. Ancak sorunsuz bir süreç sağlamak için uygulamadan önce "ince ayar" yapılması hala gereklidir. Metinde bazı önerilere ve önemli yaklaşımlara değinildi.

Bu önemli ürünlerin kurulumunda ve kullanımında güvenliğin sağlanmasına katkıda bulunan geliştiriciler, kurulumcular, üreticiler, montajcılar, mal sahipleri, operatörler, bakım şirketleri ve üçüncü taraf denetim şirketleri gibi çeşitli paydaşların etkileşimine ilişkin tüm Hindistan'ı kapsayan düzenleyici bir çerçeve. Günlük hayatımızdaki olanaklar çok faydalı olacaktır.

Yasal Uyarı: Bu makalenin içeriği yazarların kişisel görüşlerini yansıtmaktadır. Bu makalede yer alan bilgilere dayanarak herhangi bir kişi tarafından yapılacak herhangi bir işlemden yazarlar veya onları kullanan kuruluşlar sorumlu tutulamaz.

Referanslar

[1] HİNDİSTAN GAZETESİ: OLAĞANÜSTÜ [BÖLÜM III—BÖLÜM 4] Hindistan Standartları Bürosu Düzeltmesi Yeni Delhi 27 Şubat 2024: Ref No. HQ-PUB013/1/2020-PUB-BIS (482), 23 Aralık, 2022, (6 Ocak 2023'te yayınlandı)
[2] Hindistan Ulusal İnşaat Yasası Cilt-2: Bölüm 8: Bina Hizmetleri - Bölüm 5: Asansörlerin, Yürüyen Merdivenlerin ve Yürüyen Yolların Kurulumu: 5A Asansörler.
[3] Hindistan Ulusal İnşaat Yasası Cilt-2: Bölüm 8: Bina Hizmetleri - Bölüm 5: Asansörlerin, Yürüyen Merdivenlerin ve Yürüyen Yolların Kurulumu: 5B Yürüyen Merdivenler.
[4] IS 17900-1 Kişilerin ve Malların Taşınmasına Yönelik Asansörler - Bölüm 1: Güvenlik Kuralları
[5] IS 17900-2 İnsan ve Mal Taşımaya Yönelik Asansörler - Bölüm 2: Asansör Bileşenlerinin Tasarım Kuralları, Hesaplamaları, Muayeneleri ve Testleri
[6] AVRUPA PARLAMENTOSU VE KONSEYİN 2014 Şubat 33 tarih ve 26/2014/AB Sayılı Direktifi, Üye Devletlerin asansörler ve asansör güvenlik bileşenleri ile ilgili yasalarının uyumlaştırılmasına ilişkin
[7] EN 81-20:2020 — Safety rules for the construction and installation of lifts — Lifts for the transport of persons and goods - Part 20: Passenger and goods passenger lifts.
[8] EN 81-50:2020 — Asansörlerin yapımı ve montajı için güvenlik kuralları — İncelemeler ve testler — Bölüm 50: Asansör bileşenlerinin tasarım kuralları, hesaplamaları, muayeneleri ve testleri.
[9] ISO 8100-1:2019 İnsanların ve eşyaların taşınmasına yönelik asansörler. Bölüm 1: Yolcu ve yük yolcu asansörlerinin yapımı ve montajı için güvenlik kuralları
[10] ISO 8100-2:2019 İnsanların ve eşyaların taşınmasına yönelik asansörler. Bölüm 2: Asansör bileşenlerinin tasarım kuralları, hesaplamaları, incelemeleri ve testleri

Siegfried Melzer is a graduated mechanical engineer from the University of Applied Studies in Munich, Germany. He is technical director at TÜV SÜD Industry Service GmbH at the Business Unit - Lifts, Cranes and Conveyors, having more than 32 years of experience in the field of VT, including national regulations and different international codes and standards. Having extensive international experience in different managerial positions, he is also a member of ISO/TC 178 (lifts, escalators and moving walks) representing DIN (German Institute for Standardization), a member of WG 4 safety requirements and risk assessments) and a member of WG 6 (lift installation). Furthermore, he represents TÜV SÜD at the Testing, Inspection and Certification Council (TIC Council) as chairman of WG CML (cranes, machines, lifts) and as a member of TC ILCS (Industrial Life Cycle Systems).

Jayakumar J. is a graduated electrical and electronics engineer from Bharathidasan University, Tamil Nadu, India. He is senior inspector at TÜV SÜD South Asia in the Business Unit - Lifts, Cranes and Conveyors, having more than 15 years of experience in the VT industry. He is well versed with the Indian and European standards for lifts and escalators as well as the ISO standard for risk assessment and risk mitigation. He regularly applies this knowledge and his experience during safety inspections and safety assessments. Supporting local manufacturers in the certification process in accordance with the Lifts Directive is also part of his field of activity.

Anop N. is a graduated mechanical engineer from Manipal University, Manipal, Karnataka. He is an expert on the inspecting team at TÜV SÜD South Asia in the Business Unit - Lifts, Cranes and Conveyors. He gained practical experience in the industry by performing quality assurance inspections for new installations and existing lifts. Having more than eight years of experience in the VT industry, his core competencies are safety evaluations and safety inspections, using EN and IS standards. He is also well versed in the ISO standard for risk assessment and risk mitigation and the requirements and procedures of the European Lifts Directive.