Yeni Dünyada Güvenlik ve Trafik

By Ricia Sturgeon-Hendrick | Editörün Genel Bakışı | Kasım 1, 2018

Okuma süresi 3 dakika

AI'ya Genel Bakış

Rick Barker'ın "Harmonized Elevator Dispatching and Passenger Interfaces" adlı çalışması, yolculara koşullu kontrol sağlayan Miconic 10 tabanlı bir varış noktası yönlendirme sistemini sunuyor; KONE simülasyonları ve Kuala Lumpur'daki bir vaka çalışması bu sistemin potansiyelini gösteriyor. Güvenlik, NEII Saha Güvenlik Komitesi'nin kırk yıllık çalışmalarına ve güvenlik direktörlerinin kazaları ve tehlikeli durumları araştırırken katlandıkları kişisel bedele odaklanarak konunun merkezinde yer alıyor. Makaleler, niteliksiz elektronik tedarikçilerinden kaynaklanan onarım risklerini, hava koşullarına dayanıklılığı, daha geniş kapsamlı video kapı algılamayı, denetim ve bakım eksikliklerini, 2028'e kadar standartlardaki öngörülen değişiklikleri, sürücüye entegre Güvenli Tork Kapatma fonksiyonlarını ve mekanikleri korumak için IoT uygulamalarını ele alıyor. Ayrıca, Helsinki'deki Amos Rex ve Gloucester Katedrali'ndeki hassas modernizasyonu ve gizli erişilebilirlik asansörlerinin mirası korumasını inceleyen özellikler de yer alıyor.

Bu ayki kapak yazımız Uyumlaştırılmış Asansör Sevkiyat ve Yolcu Arayüzleri Rick Barker tarafından. Barker Mohandas, LLC tarafından geliştirilen ve sektöre kısıtlama olmaksızın sunulan bir hedef dağıtım sistemini içeriyor. Sistem, Schindler'in Joris Schroder'inin Miconic 10 üzerindeki çalışmasını temel alıyor, ancak yolculara belirli durumlarda asansörlerle iletişim kurma özgürlüğü sunuyor. KONE'den Dr. Janne Sorsa ve Dr. Marja-Liisa Siikonen simülasyonları genişletti ve sistem artık Kuala Lampur'daki PNB 118 binasında bir vaka çalışması. Trafiğe bu yeni bakış açısını getirmek için ELEVATOR WORLD'ü kullanan Barker'a minnettarız.

Bu ay odak noktamız Güvenlik. Asansör sektöründe güvenlik denilince aklıma ilk olarak emniyet kemerleri, baretler ve küçük mavi kitaplar geliyor. Daha derin bir düzeyde, National Elevator Industry, Inc.'i düşünüyorum (NEII®) 40 yıldır üyesi olduğum Saha Güvenlik Kurulu. Gelip giden tüm erkek ve kadınları ve 10-15 yıl boyunca kalan birkaçını bir esneme olarak görüyorum. Bu komite seni yoracak. Her üç ayda bir yapılan toplantıların büyük bir kısmı, sektörümüzde üç aylık bir dönemde yaşanan “kazalar ve yakın çağrılar” resitalidir. Çok fazla olduğu için değil - birkaçı bile çok fazla. Bu erkek ve kadınların bu kazalarla kişisel bir şekilde başa çıkmaları gerekiyor. Olayın olduğu yere gitmeli ve hayatta kalanlarla ve aileleriyle konuşmalılar. Bu zor bir iş. Dolayısıyla asansör endüstrisindeki güvenliği düşündüğümde, bu komitedeki güvenlik direktörlerini düşünüyorum. İşlerinde asla rahat değiller.

Çok çeşitli makaleler her zaman bu konuyu temsil eder ve bu ay da farklı değil:

  • Rekabet Baskısının Tehlikesi Rick Hesketh, asansör sürücülerini tamir etme konusunda hiçbir deneyimi olmayan elektronik onarım şirketlerinin sadece paradan tasarruf etmek için kullanılmasına karşı dava açıyor.
  • Fırtınayı Ayırmak Kevin Brinkman tarafından NEII Saha Güvenliği Komitesi): Yazar, endüstrinin olumsuz hava koşulları ve bu hava koşullarında yolcuları ve ekipmanı güvende tutma konusunda işbirliğine devam ettiğini onaylar.
  • Video Analizi Kullanan Asansörler için Kapı Güvenlik Fonksiyonu Shuhei Noda, Kentaro Yokoi, Hiroshi Sukegawa, Teh KoK Long ve Sayumi Kimura, Toshiba'nın tamamı: Yazarlar, daha geniş bir menzile sahip yeni bir kapı algılama kamerasını anlatıyor. Sistem ayrıca menzildeki bir kişinin geçip geçmediğini de analiz eder.
  • Çıtayı yükseltmek Kaija Wilkinson: ATIS'in Saha Operasyonları direktörü olarak Charlie Slater, güvenliği bir müfettişin bakış açısından görüyor. Bakım eksikliğinin ve çok az test denetiminin ciddi asansör güvenliği sorunlarına yol açtığını söylüyor.
  • 2028'de Güvenlik: Gelecek Standartların Güvenlik Düzeyini Tahmin Etme Tijmen Molema: Bu, Liftinstituut tarafından standartların neden ve nasıl değiştiğine ve gelecekte nelerin geleceğine ilişkin bir araştırmaya büyüleyici bir bakış.
  • Asansör Tahriklerinde Fonksiyonel Güvenlik ve STO KEB Amerika'dan Dalen Miller tarafından: "STO", "Güvenli Tork Kapatma" anlamına gelir ve motorun istenmeden çalıştırılmamasını sağlayan, sürücüye entegre ortak bir güvenlik işlevidir.
  • Teknoloji ve Kültürün Sentezi Tony Black: Bu Okuyucu Platformu, Otis'in Nesnelerin İnterneti'ni nasıl kullandığını ve şirket iPhone'ları için mekaniği sahada daha güvenli tutabilecek uygulamalar geliştirdiğini açıklıyor.

Sunulan fikirlerden bazılarının bir veya birçok hayat kurtaracağı umuduyla genellikle her yıl güvenliğe odaklanırız. Asansör şirketlerinin güvenlik müdürlerinin kaza mahalline o korkunç yolculukları yapmak zorunda kalmasını istemiyoruz.

Diğer iki özellik, çok eski binaların, mimarinin dönemi ve stiliyle uyum sağlaması gereken güncellemeler veya genişletmeler almasıyla ilgilidir. Amos Rex Lee Freeland tarafından 1940 Helsinki Olimpiyatları için inşa edildi ancak neredeyse her şey için kullanıldı. Bu yıl bir müzeye ev sahipliği yapmak için yeniden açıldı. KONE'nin zorluğu, 21. yüzyıl teknolojisinin miras niteliğindeki bir binada kendini evinde hissetmesini sağlamaktı. Benzer şekilde, 1,000 Yıllık Miras Darren Papani tarafından yazılan, İngiltere'deki Gloucester Katedrali'nin geçmişi 1089'a kadar uzanıyor. Yakın zamanda Cambridge, İngiltere'den Lyfthaus tarafından göze batmayacak şekilde tasarlanmış erişilebilirlik asansörleri aldı. Katedral birçok Harry Potter filmi tarafından Hogwarts olarak kullanıldığı için birçok ziyaretçi alıyor.

Paketlenmiş bir sorunumuz var. Eğlence!

Paylar