Üniforma Düzenleme Örneği

VT ekipman sahipleri, genellikle gözetimden yoksun eyaletlerde vicdansız satıcıların insafına kalırlar.

Teknoloji, son kullanıcıların güvenliğini artırmada çok önemli bir rol oynar. Motorların kapalı çevrim çalışması, entegre kontrolörler, elektronik aşırı hız regülatörleri, asansör boşluğu sensörlerinin ve limit anahtarlarının uzaktan izlenmesi, vb., benzeri görülmemiş düzeyde güvenlik sağlamak için bir araya getirilmiştir.

Teknoloji ayrıca saha teknisyenlerinin yeteneklerini de artırdı. Daha önceki zamanlarda, saha bakım teknisyenleri önce asansör kurulumu, test ve devreye alma konularında eğitilerek eğitiliyordu. Daha sonra kıdemli saha amirlerinin rehberliğinde bakım çalışmalarına maruz bırakıldılar. Ancak, mobil teknoloji sayesinde, saha teknisyenlerine artık uygulamalar aracılığıyla geri aramalar atanıyor ve en iyi eylem planına karar vermeden önce mobil cihazlarında asansörün tüm geçmişini görebiliyorlar. Ayrıca, sorunları çözmek için mobil görüntülü aramaları kullanarak kıdemli mühendislerle bağlantı kurabilirler. Kıdemli mühendisler, saha teknisyenlerine tanıları düzeltmeleri ve onarımları hızlandırmaları için rehberlik edebilir, bu da arızalar arasındaki ortalama sürenin iyileşmesini sağlar.

Tipik sonuç, beş veya altı yıl içinde asansörlerin bakım için büyük masraflar gerektirmeye başlamasıdır, bu masraflar genellikle yapı topluluklarının imkanlarının ötesindedir.

Değişiklik Yapıldı

Hindistan genelinde dikey ulaşımı (VT) düzenlemek için tek tip bir yasaya çok ihtiyaç var. Hindistan'da VT için özel bir kanunu/kuralları olan sadece sekiz veya dokuz eyalet var. Diğer eyaletlerin çoğunda, VT endüstrisi üzerinde bir yönetim organı yoktur. Bu eyaletlerde yetkisiz küçük satıcıların sayısı hızla arttı. Bu satıcıların çoğu, Çin veya Hindistan'daki kaynaklardan ucuza ekipman satın alıyor, ekipmanı taşeronlar aracılığıyla kuruyor ve sonra unutuyor. Bu tür asansörlerin bakımı, binanın toplumu oluştuğunda büyük bir sorun haline gelir. Topluluk üyeleri genellikle VT bakım sorunlarından habersizdir ve geçmişini, deneyimini ve kapasitesini belirlemeden en düşük fiyatlı yıllık bakım sözleşmesini (AMC) sunan satıcıya yönelirler. Tipik sonuç, beş veya altı yıl içinde asansörlerin bakım için büyük masraflar gerektirmeye başlamasıdır, bu masraflar genellikle yapı topluluklarının imkanlarının ötesindedir.

Bu nedenle, Hindistan genelinde asansörlerin ve yürüyen merdivenlerin üretimi, montajı ve bakımı için tek tip bir yasa uygulanırsa, bu kategoriler için hem kaliteyi artırmaya hem de kazaları azaltmaya yardımcı olacak yetkili satıcılar olacaktır.

Toplumu 3-4 yıl sağdıktan sonra bu satıcılar çok yüksek bir fiyat vererek VT ünitesini terk ediyor. Toplum görevlileri bu gibi durumlarda OEM'i aramaya karar verdiğinde, asansörlerinin bozulduğunu ve ancak önemli bir masrafla normale döndürülebileceğini anladıklarında şok olurlar.

Bakım

Çoğu şehirde karantina ve karantina sonrası dönemlerde önleyici bakım ziyaretlerinin ertelenmesi gerekti, ancak VT ünitesi performansı üzerinde fazla bir etkisi olmadı. Bu dönemde asansör kullanımı büyük ölçüde azaldığından, önemli ölçüde daha az geri arama oldu. Bu arada, konut toplulukları ve alışveriş merkezleri, AMC'lerinin önleyici hizmetin verilemediği süreye eşdeğer bir süre boyunca ücretsiz olarak uzatılmasını istemeye başladılar.

Uzaktan bakımla ilgili olarak, yaygın teknoloji ile yalnızca izlemenin mümkün olduğunu belirtmek gerekir; onarımların yine de teknisyenler tarafından saha ziyaretleri yoluyla yapılması gerekiyor. 

Teknoloji

Saha teknisyenleri artık fiziksel servis kartlarını saklamak ve istenen tarihte önleyici bakım yapmayı hatırlamak yerine uygulamalar aracılığıyla önleyici servis hatırlatıcıları alıyor. Müşteriler ayrıca kayıtlı cihazlarında teknisyenlerin önleyici servis ziyaretleri hakkında önceden bildirim alıyor. Teknisyenler, yaptıkları temizlik/servis ve güvenlik denetimlerini gösteren VT ünitesinin fotoğraflarını/kısa videolarını yükler. Bu yalnızca sağlanan hizmeti kaydetmekle kalmaz, aynı zamanda kıdemli mühendislerin saha teknisyenlerinin yapılan işin kalitesini değerlendirmesine ve doğrulamasına da yardımcı olur.

Bakım 

Konut toplulukları genellikle VT birimlerinin bakımıyla ilgili bir ikilem içinde kalırlar. Çeşitli yerel satıcılardan (OEM dışında) birden fazla fiyat teklifi almaları ve bunu toplantılarında tartışmaları gerekir. Genellikle, toplum paydaşları, VT bakımı hakkında fazla bir şey bilmeyen teknik olmayan kişilerdir. İlk tercihleri ​​her zaman en ucuz teklifi almaktır. 

Eyalet hükümeti asansör müfettişliği, bu tür yerel satıcıların şüphelenmeyen konut topluluklarını manipüle etmesini önlemek için daha proaktif olmalıdır.

Yerel satıcılar genellikle toplum paydaşlarına bir oyun oynarlar: AMC döneminde ücretsiz parça değişiminden bahsetmeyerek fiyatı düşük tutarlar. Bunun yerine, gelirlerini artırmak için farklı zamanlarda küçük miktarlarda çeşitli parça teklifleri veriyorlar. 

Bu arada, toplum paydaşları bakım için daha fazla harcama yaptıkları gerçeğini anlamıyorlar. Hatta bazı satıcılar, orijinal yedek parçalar kendileri için mevcut olmadığı için, yapı topluluğu görevlilerini bilgilendirmeden OEM'in asansör kontrolörünü veya motorunu bile değiştirebilir. Böylece, VT biriminin orijinal yapısı kaybolurken, toplum üyeleri değişikliklerden habersizdir. Toplumu 3-4 yıl sağdıktan sonra bu satıcılar çok yüksek bir fiyat vererek VT ünitesini terk ediyor. Toplum görevlileri bu gibi durumlarda OEM'i aramaya karar verdiğinde, asansörlerinin bozulduğunu ve ancak önemli bir masrafla normale döndürülebileceğini anladıklarında şok olurlar.

Eyalet hükümeti asansör müfettişliği, bu tür yerel satıcıların şüphelenmeyen konut topluluklarını manipüle etmesini önlemek için daha proaktif olmalıdır. Tüm derneklere, alışveriş merkezlerine, otellere ve hastanelere yetkilendirdikleri bayilerin bir listesini beyan etmelidirler. Ayrıca, AMC'yi her zaman OEM'e vermeleri ve yalnızca istisnai durumlarda diğer yetkili satıcılara izin vermeleri için topluluklara açıkça talimat vermelidirler.