Nordic Lift Fuarı

Tüm asansör sektörü için harika bir buluşma noktası

12 Kasım 2024'te İsveç, Stockholm'de gerçekleşecek Nordic Lift Expo'nun öncesinde havada gerçek bir uğultu vardı. Etkinlik ilk kez 2014'te düzenlendi ve o zamandan beri önemli ölçüde büyüdü. Şimdi, fuar, Stockholm'deki ana havaalanına arabayla sadece 10 dakika ve şehir merkezine yaklaşık 20 dakika uzaklıkta bulunan Scandic Infra City'deki makul büyüklükteki bir salonu dolduruyor.

Fuarın bir günlük formatı ziyaretçiler ve katılımcılar tarafından oldukça beğenildi. Konsensüs, sektördeki herkesle tanışmak ve onları aynı gün aynı yerde bir araya getirmek için harika bir fırsat olduğu yönündeydi. Fuar, birçok katılımcı tarafından bir buluşma yeri olarak anıldı ve fuarın sosyal yönleri oldukça beğenildi.

45 katılımcı vardı ve bunların %25'i İsveç dışından geliyordu. Birçoğu ilk kez oradaydı, İsveç pazarı hakkında bir fikir edinmek ve ne gibi fırsatlar olabileceğini anlamak istiyorlardı. Bu katılımcılar çoğunlukla Almanya, Polonya, Çek Cumhuriyeti ve Yunanistan gibi diğer Avrupa ülkelerindendi ancak biri daha da uzaklardandı: Kanada. 

Geleneksel olarak ziyaretçiler çoğunlukla İsveç veya diğer İskandinav ülkelerinden gelir ve bu yıl 7 ziyaretçinin yalnızca %635'si İskandinav ülkeleri dışındandı. Ancak tüm İsveçli stand personeli İngilizce konuşuyor, bu nedenle İsveççe konuşmayan bir ziyaretçi olmak sorun değildi.

Seminerlerle dolu bir gün, fuarın önemli bir parçasıdır. Bir İngiliz'in yaptığı kısa bir sunum haricinde, tüm seminerler İsveççe sunuldu. Organizatörlerin bir sonraki etkinlikte İsveççe konuşmayan misafirleri daha iyi ağırlamak için nasıl ele alacaklarını düşündükleri bir şey bu.

İsveç Asansör ve Yürüyen Merdiven Derneği Genel Sekreteri Sara Berggren ve Nordic Lift Expo Proje Yöneticisi Bo Magnusson, 2024 Nordic Lift Expo'nun resmi açılışını yapmak üzere kurdeleyi kesti.

Yazarınız Berggren ile konuşma şansı yakaladı ve İsveç asansör sektörünün şu anki zorluklarını ayrıntılı olarak anlattı. Zorluklardan biri yeterlilik ve sektörde yeterli personel olduğundan emin olmaktır. Daha fazla gencin teknik konulara ilgi duymasını sağlamak genel olarak toplumsal bir sorundur. 

İsveç'e özgü bir diğer zorluk ise ülkedeki tüm asansörlerin yarısından fazlasının 30 yıldan eski olması nedeniyle eskiyen asansör stoğudur. Bu eski asansörlerin çoğu ciddi riskler taşımaktadır ve ne yazık ki son yıllarda birkaç ciddi asansör kazası meydana gelmiştir. Standart güvenlik önlemleri alınmış olsaydı kazalar önlenebilirdi. 

İsveç'te asansör güvenliğinin yükseltilmesi kısmen gönüllülük esasına dayanır, çünkü güvenlik gereklilikleri yalnızca modernizasyon sırasında geçerlidir. Asansörlerini modernize etmeyen mülk sahiplerinin asansör güvenliğini iyileştirmeleri gerekmez, bu da kademeli modernizasyon ve iyileştirilmiş güvenlik standartları hedefine ulaşılamadığı anlamına gelir. Her ne kadar 2023'te, insanların kapılar arasındaki alanda sıkışıp kalmalarını önlemek için tüm eski asansörlerde şaft kapısı ile araç kapısı arasına koruma eklenmesiyle ilgili çok ihtiyaç duyulan bir yasa çıkarılmış olsa da. Ancak hükümet, bunun yalnızca 1 Ekim 2031'e kadar yürürlüğe girmesini zorunlu kılıyor. 

Oldukça uygun bir şekilde, günün ilk semineri güvenlikle ilgiliydi. TK Elevator'dan güvenlik uzmanı Fredrik Gustafsson, güvenli çalışma uygulamaları, yönetimin sorumlulukları ve iyi rutinlerin nasıl oluşturulacağı hakkında konuştu. Üst yönetim seviyeyi belirler, ancak güvenlik tüm şirkete nüfuz etmelidir. Bir yönetici, sağlık ve güvenlik çalışmalarının uygulandığından emin olmalı ve tüm çalışanlar güvenli bir çalışma ortamı için tüm kurallara ve düzenlemelere uyduğundan emin olmalıdır.

Gustafsson ayrıca İsveç'te 20,000'den fazla asansörde iç kapının tamamen eksik olması nedeniyle risk azaltıcı çözümler bulmak için yolcu/kullanıcı olaylarını bildirmenin ve bunlardan ders çıkarmanın önemini vurguladı. 

Seminer programının bir parçası olarak Berggren'in moderatörlüğünü yaptığı sektördeki yeterlilik geliştirme hakkında bir panel konuşması da yapıldı. KONE'de yetenek edinme uzmanı olan Moa Lardner, İsveç'te asansör teknisyenlerine büyük bir talep olduğunu söyledi. Hem kasabalar hem de altyapı büyümeye devam ediyor. Sektör iş döngülerine karşı çok hassas değil çünkü bir asansörün tüm ömrü boyunca bakıma ve modernizasyona ihtiyacı var. Ayrıca İsveç'te asansörü olmayan birçok bina var. 

Lardner ayrıca birçok şirketin benzerini benzeriyle değiştirmek istediğini, yani tam kalifiye bir asansör teknisyeni ayrıldığında şirketin eşit derecede kalifiye bir teknisyeni işe almak istediğini, bunun da sıklıkla başka bir şirketten işe alım yapmak ve sektörü "yağmalamak" anlamına geldiğini söyledi. Çözümün bir parçası, daha az kalifiye olabilecek teknisyenleri işe almak ve bunun yerine onları eğitmek olmalıdır.

İsveç Asansör ve Yürüyen Merdivenler Derneği Eğitim Komitesi başkanı Styrbjörn Andrén de bu düşünceyi dile getirdi. Andrén, denetçilere, teknisyen ekipleri bugün tamamlanmış olsa bile, ileriyi düşünmeleri ve ekibe yeni yetenekler eklemek için sürekli çalışmaları gerektiğini hatırlatıyor. Andrén ayrıca şu soruyu sormayı öneriyor: Ekipte kimin karbon kopyasını almak istiyorlar? Ekipte her zaman iyi bir örnek teşkil eden ve akıl hocası olması istenebilecek biri var mı? Akıl hocası olmak, son dakikada yapılan bir şey değil, güven oyu olarak görülmesi ve planlanması gereken bir roldür.

Yazarınız ayrıca İsveç'in asansör teknisyenleri yetiştirmek için tek meslek okulu olan Xenter'da öğretmen olan Oskar Andersson ile konuştu. Andersson, İsveç'te asansör personeli eksikliği olduğunu ve okulun öğrencilerinin mezun olduktan sonra iş bulduğunu doğruladı. Eğitim bir yıl sürüyor ve eğitimin üçte biri sahada gerçekleşiyor. Okul genellikle 100 boş yer için yaklaşık 32 başvuru alıyor. Geçtiğimiz yıl, eğitim kursunda rekor sayıda altı kadın vardı, ancak bu yıl sadece bir tane kaldı. Herhangi bir öğrenci okulda asansör teknisyeni olmak için eğitim almak üzere bir öğrenci bursu ve öğrenci kredisi alabilir.

Sürdürülebilirlik ve dairesellik İsveç'te de gündemin en üst sıralarında yer alıyor. Hissmekano baş teknoloji sorumlusu Victor Ljung, yeşil bir satış sonrası pazar için trendler ve seçimler hakkında konuştu. Ljung, İsveç'teki başlıca gayrimenkul geliştiricilerinin iklim hedeflerini paylaştı. Sunucu ayrıca Avrupa Yeşil Mutabakatı'nın gelecekteki asansör modelleri ve bileşenlerinin gereksinimleri üzerinde nasıl bir etkisi olacağını paylaştı. Bunlar arasında onarımının daha kolay olması, geri dönüştürülmesinin daha kolay olması, daha uzun ömürlü olması, modüler olması ve yükseltilmesinin mümkün olması ve yaşam döngüsü boyunca daha düşük CO2 etkisine sahip olması yer alıyor. Asansörler kesinlikle AB'nin Sürdürülebilir Ürünler için Ekotasarım Yönetmeliği'nin (ESPR) bir parçası olacak ve gayrimenkul geliştiricilerinin iklim hedefleri ve enerji verimliliği hesaplamalarına dahil edilecek. Ljung ayrıca tüm şirketlerin sağlamak zorunda olacağı sürdürülebilirlikle ilgili verilerle ilgili gereksinimleri vurguladı. Rekabetçi olmak için, sürdürülebilir olmanız ve müşterinin sürdürülebilir ürünleri seçmesini kolaylaştırmanız gerekir.

Hissmekano'nun ortağı NDC Elevator Drives, daha sonra asansör sürücülerini, hatta "modası geçmiş" sayılabilecek olanları bile nasıl yenilediklerinden bahsetti. NDC Global Satış ve Pazarlama müdürü David Marden da şirketin Manchester Üniversitesi ile yaptığı çalışmanın ayrıntılarını paylaştı. Bu çalışma, yeni bir sürücü üretmek yerine bir sürücüyü yenilemenin çevre üzerinde %91'e kadar daha az etki yaratabileceğini gösteriyor. 

Birçok katılımcı, modernizasyonun sıklıkla iş konseptlerinin bir parçası olduğunu söyleyerek sürdürülebilir çözümler ve dairesellikten bahsetti. Hissdesign CEO'su Katarina Andersson, daireselliğin önemli bir hedef olmasına rağmen, hala gidilecek bir yol olduğunu belirtti. Kullanılmış PVC ile ne olduğunu belirleyebilmeyi ve neye dönüştürüldüğünü söyleyebilmeyi çok isterdi. Bunu başarmak için şirket şu anda kullanılmış PVC'yi geri dönüştürmek için tüm olasılıkları aktif olarak araştırıyor. Hissdesign, asansörlerin iç kısımlarına ve diğer halka açık alanlara folyo çözümleri sağlıyor. Bu, genellikle bir asansörü canlandırmanın ve vandalizmi engellemenin bir yolu olabilir.

Bir asansörde neler olup bittiğini daha iyi bilmek ve sadece gerekli olduğunda bir teknisyeni kontrol etmeye göndermek sürdürülebilirliğe katkıda bulunur, hem zamandan hem de kaynaklardan tasarruf sağlar. 

Uzaktan izleme çözümleri sağlayan birkaç şirket mevcuttu. Otomobil endüstrisindeki uzun deneyimini kullanarak asansör endüstrisine uygulayan şirketlerden biri de bina sahiplerine ve asansör teknisyenlerine ilgili verileri sağlamayı hedefleyen Host Mobility'dir. Ayrıca İsveç'teki çok konutlu konutların bodrumunda bulunan ortak çamaşır makinesi odaları ve güneş panelleri gibi alanlarda tüm bina için proptech çözümlerine bakıyor. Proptech iş alanı yöneticisi Henrik Jönsson da açık bir sisteme sahip olmanın önemi hakkında konuştu.

SafeLine'ın kilit hesap yöneticisi Fredrik Karlsson, yazarınızla bina sahiplerinin yönlendirdiği, şu anda dijitalleştirilen bina trendi hakkında konuştu. SafeLine, tüm işlevlerin kullanılması arzusuyla yönlendirilen uzaktan izleme sistemlerini müşterilere açıklamaya özen gösteriyor. Şirket ayrıca, servis mühendisinin işinin ayrıntılarını doğrudan girebildiği ve bina sahibinin hangi işin yapıldığını hızla görmesini sağlayan dijital servis defterini de vurguladı. 

Sürdürülebilirlik ve sirkülerliği kişileştiren bir diğer katılımcı da Hydroware'di. Stantta en fazla ekipman vardı ve popüler olduğu kanıtlanan gerçek zamanlı izleme demoları yer alıyordu. Ürünler ve Öğrenme başkanı Styrbjörn Andrén, Nesnelerin İnterneti'nin gerçek bir değer olduğu konusunda bir sunum yaptı. 

Fuar sadece bir gün sürmesine rağmen sergilenen çok sayıda ekipman vardı. Motala Hissar standında yerden tasarruf sağlayan bir asansör denemek mümkündü. Kinds Elteknik standında, asansör şaftı gövdesini en hızlı kimin monte edebileceği konusunda bir yarışma vardı. Şirket, müşterilerinin bu görevin kolay ve hızlı bir şekilde yapılabileceğini her zaman ilettiğini belirtti. Bu da onu teste tabi tuttu. Kazanan, 2 dakika 37 saniyelik bir süreyle Greve Jakob Hiss'ten Greve Daniel Schwarz oldu. 

Yazarınız kurulum egzersizini denemedi, ancak Motum standında VR deneyimini denedi. Onu bir Mitsubishi asansörüyle 119 m/s hızla Şanghay Kulesi'nin tepesine, 20.5. kata çıkardı. Yolculuk 55 saniye sürdü ve en üst kata ulaştığında asansör kafesinin tepesinde duruyordu ve Şanghay (sanal olarak) ayaklarının altındaydı. Hissiyat çok gerçekçiydi ve kafesin dışına bir adım bile atmaya cesaret edemedi. 

Genel olarak fuar büyük bir başarı gibi görünüyordu. Yazarınızın konuştuğu tüm katılımcılar, fuarı çok iyi organize edilmiş bir etkinlik olarak gördüklerini belirttiler. Sergi salonunda tüm katılımcılara ve ziyaretçilere öğle yemeği ikram edildi ve Nordic Lift Expo'ya giriş ziyaretçiler için ücretsizdi. 

Ziyaretçi asansör müfettişlerinden biri olan Kiwa'dan Elise Svensson, seminerleri çok ilginç buldu ve fuarın harika olduğunu düşündü, çünkü sektördeki meslektaşlarıyla tanışma fırsatıydı. MP Lifts'ten Elin Bohlin adlı bir katılımcı, bunun İsveç için gerçekten harika bir etkinlik olduğunu ve tüm ziyaretçileri görmekten heyecan duyduğunu söyledi. 

Ziyaretçi sayısı Ocak 20'teki önceki Nordic Lift Expo'ya kıyasla yaklaşık %2023 arttı. Sergileyenler asansör üreticileri ve bileşen, tahrik, elektronik ve yazılım çözümleri tedarikçileriydi. Magnusson'a göre:

“Amacımız uluslararası ziyaretçi ve katılımcı sayısını artırmak. Ayrıca seminer programımızın bir parçası olarak bir veya iki uluslararası sunumcu görmek istiyoruz. Ancak mevcut formatımıza bağlı kalıyoruz. Nordic Lift Expo, tüm asansör endüstrisi için harika bir buluşma yeri olmaya devam edecek. Hepimizin arzusu bu.”

Etkinlik gerçekten çok hızlı geçti! Bir sonraki Nordic Lift Expo Kasım 2026'da aynı mekanda düzenlenecek. Daha fazla ayrıntı için şuraya bakın: Nordiska Hissmasa.

Tıkla okuyun 2024 etkinliğinin konularını ve sunumcularını içeren tam seminer listesine (İngilizce) ulaşmak için tıklayın.