Tortoise ve Hare

Ekim 1964'te Jaros, Baum & Bolles'ta (JB&B) işe başladığımda, firma New York Şehri için büyük bir asansör modernizasyon projesiyle uğraşıyordu. Şehrin beş ilçesinde, bir dizi sağlık merkezindeki asansörler 25 yaşın üzerindeydi ve çoğu durumda ciddi şekilde onarım ve/veya iyileştirme ihtiyacı vardı. Genç bir teknik ressam olarak görevim, bu binaların her birini gezmek ve asansör makine dairelerini ve asansör kuyularını araştırmaktı, böylece yeni asansör ekipmanlarının kurulumu için çizimler hazırlayabilirdik. Çoğu durumda, asansör makineleri yerinde tutuldu ve yenilendi. Asansör kuyusu ekipmanı da değerlendirildi ve ya değiştirildi ya da yenilendi. Bu binalarda çok sayıda deneyimli asansör teknisyeniyle çalışarak uzun saatler geçirdim.

Bu projelerin çoğu şehrin suç oranının yüksek olduğu bölgelerinde olduğundan, "Bronx Boy" olarak adlandırılan kişi, asansör bakım teknisyenleriyle görüşmek ve gerekli araştırma çalışmalarını yapmak üzere bu sağlık merkezlerine seyahat etme göreviyle görevlendirildi. Bunun sonucunda, asansör teknisyenleriyle epey etkileşimde bulundum ve bana asansörlerin nasıl çalıştığı ve onları neyin çalıştırdığı konusunda erken bir eğitim verdiler. Projeler birkaç yıl sürdü ve bu "motor odalarından" birinde (New Yorkluların dediği gibi) ELEVATOR WORLD'ün ilk sayısını gördüm. Hemen abone oldum. William C. Sturgeon'a EW aboneliğimin başlamasını talep ettiğim mektubum, Aralık 1966 sayısında yayınlandı ve bir kopyası, açık nedenlerle, benim için değerli bir hazinedir.

Sektördeki ilk yıllarımda asansör modernizasyonlarına bu ilk maruz kalmamın yanı sıra JB&B'deki işimizin bu yönü ile ilgilenen sonraki 27 yılımda sektörümüzün bu belirli bölümünün öneminin farkına varmamı sağladı. Ve ABD'deki mevcut asansörlerin sayısı, çalıştığım süre boyunca arttığı için Elevator World, Inc. (600,000'te yaklaşık 1993'den bugün yaklaşık bir milyon birime ulaştı), bu durum daha da fazla hale geldi. Mevcut birimlerin bu sayısı, bu mevcut birimlerin yaklaşık %65'inin 25 yaşından büyük ve modernizasyon için olgun olduğu tahminiyle birlikte, yalnızca ABD'deki potansiyel asansör modernizasyon pazarını, çoğu ülkedeki tüm yıllık yeni birimlerin üretiminden daha fazla hale getiriyor. Sanayileşmiş milletler. Şüphesiz, mevcut ABD asansör envanteri, bir asansör müteahhitinin hayali ve (çoğu zaman olduğu gibi) bu mevcut ekonomik gerileme sırasında endüstrimizi durgunluktan uzak tutacak bir pazardır.

Bu işteki 48 yıllık kariyerim boyunca, yeni inşaat piyasasının gerilediği ve modernizasyon işinin asansör müteahhitlerini ve ekipman tedarikçilerini desteklediği birçok dönem oldu. Endüstrimizin modernizasyon ve yeni kurulum segmentleri, birincisi modernizasyon işi, ikincisi ise muhteşem yeni kurulum işi olan ünlü “Kaplumbağa ve Tavşan” masalına benzetilebilir. Bu nedenle sektörümüzün gösterişli yanının daha sıradan modernizasyonunu gölgede bırakmaması için EW'nin bu ayki sayısını asansör ve yürüyen merdiven modernizasyon projelerine ayırdık.

Bu ayın sayısında yer alan modernizasyon projeleri arasında Dubai'deki çok katlı Hyatt Regency Otel Kompleksi ve Zakum Konut binasında yakın zamanda tamamlanan asansör iyileştirmeleri yer alıyor. Bunlar ve Sri Lanka'daki Bank of Ceylon Genel Merkezi asansör modernizasyonu, ETA Melco'dan KG Guna tarafından bildirildi. Jim MacDavid'in raporu, ThyssenKrupp Elevator'ın Las Vegas'taki Mirage Resort'ta gerçekleştirilen asansör modernizasyon çalışmasını kapsıyor. “KONE, Albuquerque International Sunport için Yürüyen Merdiven Modernizasyonu Sağlıyor” bölümünde, KONE'nin EcoMod™ yürüyen merdiven projesinin detayları anlatılıyor. Modernizasyon çalışmalarında ekipman tedarikçilerinin önemli rolünü vurgulamak için, tedarikçilerimizin sektörümüzün bu bölümündeki çabalarından bazıları hakkında bir dizi rapor ekledik.

Bu nedenle, EW okuyucularına sıklıkla önerdiğim gibi, arkanıza yaslanıp bu ayki sayının keyfini çıkarmak için kendinize güzel, sakin bir yer bulun. Bunu yaparken kaplumbağa ile tavşan arasındaki yarışı aklınızda tutun. Her ne kadar yeni tesisler hızlı bir başlangıç ​​yapsa ve sektörümüzdeki şöhretin çoğunu kazansa da, bizi hem iyi hem de kötü günde bitiş çizgisine götüren genellikle daha sıradan modernizasyon projeleridir.