Almanya'da Belirlenen VDI Standartları

Mühendisler, teknolojinin mevcut durumunu belirledi

Alman Mühendisler Birliği (VDI, Verein Deutscher Ingenieure), üçüncü en büyük Alman teknik standardizasyon kuruluşudur. 250'den fazla geçerli VDI standardı portföyünden yılda 2,200'ye kadar standart yayınlar. Pek çok zanaat ve endüstriyel sektörde kalite standartlarını belirleyen, trend belirleyen ve uygulamaya yönelik teknik kurallardır. Uzmanlar tarafından uzmanlar için geliştirilen mevcut sanat durumunu temsil ederler.

VDI standartları tipik olarak bir kapsam, tanımlar, çeşitli tekniklerin açıklamaları, prosedürler ve nihai belgelerle birlikte test yöntemlerinden oluşur. Böylece kim, nerede, ne, ne zaman, nasıl ve neden sorularının cevapları VDI standartlarında yer almaktadır. Birçoğu, örneğin bir prosedürdeki sıraları takip etmeye veya bir ağaç diyagramı aracılığıyla sorunları çözmeye yardımcı olan tablolar veya kontrol listeleri içeren ekler de içerir.

VDI Kapsamındaki Katılımcı Kuruluşlar

VDI, 12 Mayıs 1856'da Almanya'nın Harzgerode şehrine bağlı Alexisbad'da kurulmuştur; genel merkezi şu anda Almanya'nın Düsseldorf şehrindedir. Yaklaşık 140,000 üyesiyle VDI, Almanya'nın en büyük teknik/bilimsel derneğidir. Üyeler, 45 VDI Bölgesel Derneği'nde ağ oluşturma fırsatlarına erişebilirler. Her yıl, 12 VDI teknik topluluğunda, 50 teknik bölüm ve yaklaşık 600 komitede 12,000'den fazla fahri uzman en son bulgular üzerinde çalışmaktadır.

Bunlardan biri VDI Topluluğu İnşaat Mühendisliği ve İnşaat Hizmetleri'dir (Gesellschaft Bauen und Gebäudetechnik veya GBG - lütfen Frank Jansen ile yapılan kenar çubuğu röportajına bakın). Mimarlık, inşaat mühendisliği, bina hizmetleri (Technische Gebäudeausrüstung veya TGA) ve tesis yönetimi disiplinlerini birbirine bağlar. Asansör teknolojisi, Teknik Danışma Konseyi tarafından yönetilen TGA'ya atanmıştır.

Asansör Teknolojisi Teknik Komitesi (Fachausschuss Aufzugstechnik veya FA AUF), asansör teknolojisine ilişkin faaliyetleri planlar ve koordine eder. FA AUF'ye Klaus-Peter Kapp başkanlık ediyor ve Horst Schickor tarafından vekalet ediyor. FA üyeleri planlama, kurulum, işletim, bilim ve öğretim, test, organizasyonlar, yetkililer ve üreticilerin yanı sıra VDI 6017 için yangından korunma uzmanlarını ve VDI 2566 için fizikçileri (akustik) temsil eder.

FA, aşağıdaki ulusal ve uluslararası kuruluşlarla sürekli olarak işbirliği yapmaktadır:

• Asansör Teknolojisi Derneği (Verband für Aufzugstechnik veya VFA)
• Orta Ölçekli Asansör Şirketleri Federasyonu (Vereinigung Mittelständischer Aufzugsunternehmen veya VmA)
• Makine Mühendisliği Endüstrisi Derneği (Verband Deutscher Maschinen und Anlagenbau veya VDMA)
• Avrupa Asansör Birliği (ELA)

FA AUF, amaçları olarak aşağıdakileri formüle etmiştir: teknik/bilimsel çalışmaların teşvik edilmesi, teşvik edilmesi ve yürütülmesi; bilim ve uygulama arasındaki işbirliği; deneyim alışverişi; uzman bilgisinin yayılması; ve diğer TGA el sanatları ile etkileşim. FA AUF ayrıca aşağıdaki önlemleri kullanır: güncel konularla ilgili ifadeler; VDI standartlarının yayınlanması; eğitim ve öğretim için uzman konferanslarının teknik sponsorluğu; ulusal ve uluslararası derneklerle işbirliği; ve VDI 2168'e göre harici ortaklarla eğitim kursları.

Konular şu anda: eğitim ve öğretim (VDI 2168); yangından korunma (VDI 6017); veri alışverişi (VDI 6013); enerji verimliliği (VDI 4707); acil durum alarm yönetimi (VDI 4705); ve akustik tasarım (VDI 2566). Şu anda VDI standart komiteleri olarak kurulmuştur:

• Makine daireli ve makine dairesiz asansör sistemleri için akustik tasarım
• Bina hizmetleri sistemlerinin işletilmesi – Asansör sistemleri
• Asansörler - Acil durum alarm yönetimi
• Asansörler - Enerji verimliliği
• Engelsiz ve engelli erişimine uygun yaşam alanları - Elektrik ve ulaşım sistemlerine ilişkin gereksinimler

VDI standartları üzerine devam eden çalışmaların güncel ve somut bir örneği, VDI/bs 2552, sayfa 11.5 BIM - Asansör teknolojisidir (yan taraftaki Andreas Pilot ile yapılan röportaja bakınız).

Bir VDI Standardının Yaşam Döngüsü

Her VDI Standardı iyi bir fikirle başlar ve bu daha sonra bir VDI standartları projesine dönüşür. Bir uzman VDI-GBG'ye bir konu önerir ve sorumlu FA ve Teknik Danışma Konseyinin ikisi de olumlu oy verirse standart üzerinde çalışma başlar. Bir VDI standardının oluşturma süreci, VDI 1000:2021-02, VDI Standardizasyon Çalışması: İlkeler ve Prosedürlerde tam olarak tanımlanmıştır. Oluşturma sürecindeki ilk adım, VDI 1000'e göre kullanıcılar dahil tüm paydaşların (genellikle toplam 10 ila 20 katılımcı) temsil edildiği bir komitenin kurulmasıdır. Bu uzmanlar, bilgi ve deneyimlerine dayanarak “yeşil baskı” adı verilen ilk taslağı oluşturur.

İlk toplantıda -sözde kurucu toplantı- komite standardın planlanan içeriğini ve bir yapıyı tanımlar. Yılda iki ila sekiz kez düzenlenen her yaklaşan toplantıya kadar, komite üyeleri ana konu odakları üzerinde ödevlerini yaparlar. Toplantılarda birçok husus ele alınır ve tartışılır, çünkü örneğin bir mimarın, bir operatörün ve bir ekspertizcinin asansör konusu hakkındaki görüşleri önemli ölçüde farklılık gösterir. Ancak, VDI standardında bir fikir birliği bulunacaktır. Yaklaşık 10 ila 15 toplantıdan sonra, yani iki ila üç yıl sonra, VDI standardının taslağı hazır hale gelir.

VDI 1000 ayrıca, herkesin taslak içeriğine itirazda bulunabileceğini de şart koşmaktadır. Bu "kamuoyu itiraz süresi" genellikle altı ay sürer. Standartlar komitesi, son tarihten önce sunulan tüm yorumları inceler ve gerekirse bunları nihai VDI standardına, yani "beyaz baskıya" dahil eder. En fazla beş yıl sonra, VDI 1000, VDI standardının içeriğinin gözden geçirilmesini zorunlu kılar ve komiteler uzatma, geri çekme veya revizyon konusunda karar verir; son durumda ise süreç baştan başlar.

Her VDI standardı, ister yeşil ister beyaz baskı olsun, tek tek kağıt olarak veya Almanya, Berlin'deki Beuth Verlag'dan PDF aracılığıyla standart bir indirme olarak satın alınabilir. Bunlar, asansör konusuyla ilgili tüm VDI standartlarının kompakt bir orijinal metin koleksiyonu olan ve aynı zamanda Beuth Verlag'dan da edinilebilen VDI El Kitabı Asansör Teknolojisine abonelikle dahil edilmiştir.

Hukuki Değerlendirme

VDI standartları, örneğin DIN EN ve DIN ISO dahil DIN standartları gibi, Tanınan Teknoloji Kurallarıdır (Anerkannte Regeln der Technik veya aRdT). Bir teknoloji kuralının aRdT olarak kabul edilebilmesi için üç temel koşulun karşılanması gerekir:

• Bağımsızlık ve denge: VDI 1000'e göre şeffaf, izlenebilir bir prosedür ile. DIN 820 ile tüm paydaşların dengeli bir şekilde temsil edilmesi sağlanır.
• Kamuoyu: Paydaşların uzmanları, ARDT'nin içeriğini etkileyebileceklerdir. Taslak hazırlama süreci bunun içindir: Bir taslak yayınlanır ve sektör medyası aracılığıyla duyurulur. Herkes buna ilişkin yorum gönderebilir. Standart komitesi bu yorumu değerlendirmeli ve itiraz edeni komitenin yorum hakkındaki kararı hakkında bireysel olarak bilgilendirmelidir. Ancak bundan sonra "nihai" bir sürüm yayınlanacaktır.
• Zamanlılık: Kural olarak, maksimum beş yıl sonra, o noktaya kadar aRdT'nin hala güncel olup olmadığı kontrol edilmelidir. Teknoloji gelişmeye devam ediyor; kağıt olmazdı. aRdT, beş yıl daha geçerli olduğu için onaylanabilir veya revize edilebilir veya geri çekilebilir.

Koşullar karşılanırsa, çalışmanın sonucunun bir aRdT olduğu varsayılır; yasal olarak, bir uygunluk karinesi. Bir aRdT, bilim tarafından teorik olarak doğru kabul edilen, pratikte test edilmiş ve kanıtlanmış ve uygulayıcıların çoğunluğu tarafından kabul edilen ilkeleri ve çözümleri temsil eder.

Kodlar ise VDI ve DIN gibi medeni hukuk şirketleri tarafından değil, yalnızca yasa koyucu veya koordinatör, yani devlet tarafından verilir. Çalışmaları, medeni hukuk kapsamında teknik içerik önerileridir. Bununla birlikte, tam olarak ilgili uygunluk varsayımıyla birlikte aRdT statüsüne sahip oldukları varsayıldığından, bu onların yasal önemini hiçbir şekilde azaltmaz.

Bir uzman kendi alanında aRdT'ye aşina olmalıdır ve bir aRdT'nin uygulanması onu sorumluluktan kurtarmaz. Aynı güvenliği sağlamaları koşuluyla, bir aRdT'den sapmalara izin verilir. Örneğin bir VDI veya DIN standardı, bir yasa koyucu veya koordinatör tarafından kabul edildiği takdirde bölgesel, ulusal ve Avrupa düzenlemelerine dönüştürülebilir.

DIN, en büyük ve en iyi bilinen standardizasyon kuruluşudur ve uluslararası toplumda standardizasyonda yalnızca Almanya'yı temsil etmesine izin veren bir devlet anlaşmasına sahiptir. VDI standartları, Avrupa ve uluslararası standardizasyon komitelerine çalışma kağıtları olarak sunulabilir; bu, nihai sürümlerin Almanca ve İngilizce olarak iki dilde yayınlanmasının nedenlerinden biridir.

Veritabanı da dahil olmak üzere daha fazla bilgiye VDI web sitesinden vdi.de/en/home/vdi-standards adresinden ulaşabilirsiniz.

Asansörler için Uygunluk

Yazarımız Undine Stricker-Berghoff (USB) Frank Jansen ile röportajlar (FJ), VDI Derneği İnşaat Mühendisliği ve İnşaat Hizmetleri Sekreteri (GBG).

USB: Asansörlerin binalarla ne ilgisi var?

: Herkes asansör kullanır. Herkes tarafından görülebilen bir mühendislik başarısıdır ve bir binadaki trafiği etkinleştirmek ve yönlendirmek için kullanıldıkları için merkezidirler. Daha az yürüyemeyenler de dahil olmak üzere tüm insanların binaya erişmesini ve acil bir durumda binadan kaçmasını sağlarlar.

USB: Asansörler VDI-GBG'de hangi rolü oynuyor?

: Binaların tüm yaşam döngüsü boyunca önemli bir rol oynarlar. Bu bağlamda, bir binada klasik ısıtma-havalandırma-klima el sanatlarının ötesine geçerler. Bir binada inşaat mühendisliği ve makine mühendisliği arasındaki arayüzlerden biridir. Bu, VDI-GBG'nin ana görevini mimarlık, inşaat mühendisliği, bina hizmetleri ve tesis yönetimi gibi dört uzmanlık alanına disiplinler arası bir yaklaşımı sağlamak ve desteklemek olarak gördüğü yerdir.

USB: Öyleyse, asansör teknolojisindeki VDI standartlarının önemi de bundan mı kaynaklanıyor?

: Evet kesinlikle. Binaları ihale eden, planlayan, inşa eden ve işleten herkese rehberlik eder. Yüksek kaliteli, modern binalar için standartlar belirliyorlar. Örnek olarak asansörler için VDI 6017 yangın geri çağırma sistemlerinden bahsedeceğim, bu sistemler bir yangın anında asansörlerin çalışmasını sağlayarak hayat kurtarabilir.

USB: Bunlardan en bilineni ve en yaygın olanı, örneğin VDI 4707 Energy Efficiency?

: Enerji verimliliği konusunda en iyi performans gösterenler aslında VDI 4707'dir ve sonuçta Avrupa ve dünya çapında da tanınırlık kazanmıştır. VDI 4705 Asansörlerin Acil Alarm Yönetimi de yaygın olarak kullanılmakta ve kabul görmektedir.

USB: Şu anda hangi VDI standartları üzerinde çalışıyorsunuz?

: Az önce bahsettiğim Mayıs 2013 tarihli VDI 4705 Acil Durum Alarm Yönetimi şu anda revizyon aşamasında; proje başvurusu zaten yapıldı. Asansörler için personel yeterliliğine ilişkin VDI 2168 de revizyon aşamasında, ancak 2023'ten önce yayınlanması beklenmiyor. Bu gruptaki üçüncüsü ise Ekim 2014 tarihli VDI 3809, Bölüm 2, İtfaiyeci asansörleri; bunun da 2022 gibi erken bir tarihte yayınlanması bekleniyor.

USB: Asansör alanında başka faaliyetler ve/veya planlar var mı?

: Ne yazık ki, şu anda pandemi tarafından biraz yavaşlıyoruz. VDI-GBG'nin diğer bazı konuları oldukça alakalıdır, örneğin havalandırma ve iklimlendirme konusu ve elbette koşullar nedeniyle komite çalışmamızı tamamen yeniden düzenlemek zorunda kaldık. Ancak diğer iyi, yeni fikirler şu anda donmuş durumda ve umarım yakında asansör teknolojisindeki önemli ve yenilikçi konuları tekrar ele alabileceğiz. VDI standartları ile ilgili herhangi bir sorunuz, talebiniz veya öneriniz varsa lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin. adresinden bize dilediğiniz zaman ulaşabilirsiniz. [email protected].

BIM Yöneticisi Andreas Pilot Gereksinimler

Yazarımız Undine Stricker-Berghoff (USB) Pilot'u ortaya çıkarır (AP) borsalara ilişkin açıklamalar.

Undine Stricker-Berghoff tarafından

USB: Bay Pilot, lütfen kendinizi tanıtır mısınız?

AP: 2008 yılından beri mimar mezunuyum ve proje yöneticisi ve BIM yöneticisi olarak çalışıyorum. 20 yılı aşkın süredir bilişim şirketlerini de yönettim; Ben bir sahibi ve genel müdürüyüm. Ayrıca, TU Darmstadt'ta araştırma görevlisiyim ve disiplinlerarası BIM Studio'nun başkanıyım. Mimarlık benim tutkum ve BT ile mimarinin birleşimi, iyi tasarımları daha da iyi inşa edilmiş bir gerçeklik haline getirmek için büyük bir potansiyel sunuyor. Erken inşaatta diğer zanaatlarla ağ kurarak, her ikisi de erken bir aşamada kritik noktalar keşfedilir ve çözülür.

BIM AG'nin kurucu ortaklarından biriyim ve buildingSMART dahil olmak üzere BIM ile ilgili çeşitli ağlarda ve çalışma gruplarında aktif olarak yer alıyorum. VDI/bs 2552 Bölüm 11.5 VDI standardının geliştirilmesi komitesinin başkanıyım. Bu iki kurumun birleşimi, VDI standardının başlığında "VDI/bs" olarak yansıtılmaktadır; bu da buildingSMART'ın VDI standardının ortak sponsoru olduğu anlamına gelir.

USB: Bu standardın fikri kimdeydi? Özel bir nedeni var mıydı?

AP: Yolculuk 2017 yılında Alman Makine Mühendisliği Endüstrisi Derneği'nin (Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau VDMA) Bina Teknolojisi Forumu'nda BIM konulu bir toplantıya davet edilmesiyle başladı. Orada, BIM ile ilgili aşağıdakiler gibi genel sorular tartışıldı:

• Süreçleri nasıl standartlaştırabilirim?
• Verileri nasıl esnek tutabilirim?
• Uluslararası gelişme nasıl?

Bu, asansörlere odaklanan bir grubun oluşmasına yol açtı. Diğer şeylerin yanı sıra, asansör yapımından veri asansörü planlamasının neye ihtiyacı olduğu sorusuna cevap vermek istedi. Dijital test projesi gerçekleştirilmiş ve gerekli veriler sistematize edilmiştir. Bu uygun bir şekilde olgunlaştığında, 2018'de VDI ile standardizasyonla ilgili görüşmeler başlatıldı. Şu anda Alman Standardizasyon Enstitüsü'nün (Deutsches Institut für Normung DIN) üst düzey BIM yol haritasını benimseyeceği, ancak özellikle VDI 2552 standardını benimseyeceği ortaya çıkıyor. 11 serisinin bölümleri, çok uygulama odaklı olacak.

USB: Standart komitede kimler temsil ediliyor?

AP: VDI 1000'e göre, tüm paydaşlar bir VDI standart komitesinde temsil edilecektir. VDI/bs 2552 Bölüm 11.5 söz konusu olduğunda, bunlar asansör planlama ve imalatı, bina işletimi, nesne planlama ve mimarinin yanı sıra yazılım geliştirme ve üniversitelerle ilgili olanlardır. Kuruldaki asansör üreticilerinin önemli bir bölümünü KOBİ'ler oluşturuyor.

USB: Kağıt üzerinde çalışma ne zaman başladı? Çalışmayla hangi aşamaya geldiniz? Ve yeşil baskının (taslak) ne zaman yayınlanmasını bekliyorsunuz?

AP: Kurucu toplantı 27 Şubat 2020'de gerçekleşti. Daha 2020'nin sonunda, şu anda VDI'da düzenlenmekte olan ilk taslağı geçtik. Yeşil baskının 2'in 2021. çeyreğinde çıkmasını bekliyoruz. İtiraz süresi altı aydır. Paralel olarak, şu anda dijital modellerle prototip testleri yapıyoruz.

USB: Standardın hedefleri nelerdir?

AP: VDI standardı, özel asansör modelleri ve binaları için standartlaştırılmış gereksinimleri sağlamayı ve asansör planlamasında bu modeller etrafında tüm model tabanlı disiplinlerarası süreçleri tanımlamayı amaçlamaktadır. Gelecekte, bu değişim süreçleri tamamen otomatikleştirilmelidir, böylece artık hiç kimse veri girmek veya aktarmak zorunda kalmaz, ancak danışmaya gerek kalmadan doğru yerde bulunurlar. Bu nedenle, standardın içeriğinin de makine tarafından okunabilir olması komite için önemlidir.

USB: Standardın bu kısmı hangi ön çalışmaya dayanıyor?

AP: Asansör teknolojisinin parametreleri ve nitelikleri, VDMA'daki asansör teknolojisi için BIM grubunda zaten derlenmişti. Ayrıca, bunların hangi zaman diliminde gerekli olduğu da tartışıldı. Uzun liste kısaltıldı ve "asansör planlaması" kullanım durumuna göre VDI standardına "uyarlandı".

Ayrıca, VDI 2552'nin 11 serisinin bölümlerine ilişkin "kılavuz" VDI 2552 Bölüm 11.1'e de başvurduk. Bu kılavuz, bir VDI standardının bu tür bir bölümünün hazırlanma prosedürü ve yapısı hakkında bilgi içermektedir. Buna karşılık, kullanımındaki deneyimlerimizden yola çıkarak Bölüm 1'i tamamlayacak önerilerde de bulunduk.

Bölüm 11.2, diğer hususların yanı sıra duvar ve tavanlardaki bina tesisatları için havalandırma ve açıklıkları ele almaktadır ve bu da etkili olmuştur. Burada, bölümün genişletilmesiyle ilgili olarak bir "itiraz" bile sunduk, çünkü bizim bakış açımızdan, burada açıklanan süreçler kapılar gibi diğer açıklık türlerine de uygulanabilir. Her ikisi de asansör planlaması ve bina planlamasının etkileşiminde ortaya çıkar.

EN 81 serisindeki şartlar ve Asansör Direktifi (LD 2014/33/EU) de bir rol oynadı. Makine Direktifine göre asansörler ve kaldırma ekipmanları başlangıç ​​için ele alınmadı.

USB: Standartta hangi içerikler bulunabilir?

AP: Asansör sistemlerinin disiplinlerarası planlaması için gereken her şey. Ön planlama, ihale planlaması ve sipariş planlamasının üç aşaması ele alınmıştır. Asansörlerin işletimi ve bakımı muhtemelen daha sonra ayrı bir bölümde ele alınacaktır. Öncelikle modellerin oluşturulduğu aşamaya odaklanılmasına karar verildi. En başından itibaren kazanılacak çok şey var. "Asansör boşluğu ne kadar büyük?" sorusuna, üreticiler artık asansör boşluklarının alan gereksinimleri için sanal üç boyutlu gövdeler kullanarak erken aşamada cevap verebilirler.

USB: Kağıt kime hitap ediyor?

AP: Hedef kitle geniştir. Planlama ofislerinde ve üreticilerle birlikte asansör planlamasının yanı sıra mimari ofislerde nesne planlaması alanlarını içerir. Ve elbette, neyi kimin için programlamaları gerektiğini bilmek isteyen yazılım şirketleri. OpenBIM süreçlerinde kimin hangi verileri sağladığını ve bunların nasıl düzenleneceğini öğrenirler.

USB: VDI standardını kullanmanın avantajları nelerdir?

AP: Asansörler devreye alındığında genellikle kabuk zaten yerindedir. VDI standart bölümünde açıklanan standart prosedür, planlamaya erken ve otomatik bir şekilde dahil edilmelidir. BIM, kabukta daha sonraki ayarlamaları önleyebilir. Bu, inşaat sırasında zamandan tasarruf sağlar ve ek maliyetlerden kaçınmayı mümkün kılar. Asansörler artık "unutulmaz". Onlarla ilgilenme eşiği düşer. BIM sayesinde, mümkün olduğunca erken bir aşamada ihtiyaç duyduğunuz her şeyi öğrenebilir ve ardından bunu üreticiden bağımsız bir şekilde mimariye uygulayabilirsiniz.