VE Olmak ya da Olmamak: İşte Bütün Mesele Bu!

Maliyet tasarrufu teklifinin bir parçası olarak bir asansör kurmamayı seçme konusunda düşünceler tartılır.

Dubai'de yakında yapılacak bir karma kullanımlı otel ve apartman binası için bir değer mühendisliği (VE) atölyesi sırasında, mimari ekip olan Killa Architectural Design, kabin, kılavuz raylar ve kapılar da dahil olmak üzere bir asansör makinesinin ve ekipmanının kaldırılmasını önerdi. para biriktir. Mevcut altı kuyudan, 57 katlı kulenin konut kısmına hizmet etmek için sadece beş asansör kurulacaktı.

VE teklifi, bütçenin onaylanması sırasında müşteri tarafından kabul edildi ve projeye izin verildi. Kule inşaatı, altı konut asansörü kuyusu ile başladı, ancak yalnızca beş asansörün kurulması planlandı.

Bu yaklaşım, asansör kurulumu için gereken sermaye harcamasını azaltma avantajı sunar ve beş çalışan asansörün projenin ihtiyaçlarını karşılayıp karşılamayacağını doğrulamak için testler yapılmasına olanak tanır. Gerekirse, altıncı asansör daha sonraki bir tarihte kurulabilir. Bununla birlikte, tamamen faal bir binaya ek bir asansör kurmanın ne kadar pratik ve uygulanabilir olduğu konusunda sorular devam etmektedir ve bu nedenle "Asansör optimizasyonu yapılmalı mı, yapılmamalı mı?" sorusu geçerliliğini korumaktadır.

Olayın Arka Planı

Proje, her biri kendi ayrı asansör çekirdeğine sahip otel ve konut bileşenlerine sahip bir otel ve konut dairelerinden oluşmaktadır. 369 kata yayılmış 57 daireden oluşan konut bileşenine hizmet eden çekirdek, altı kuyudan oluşuyor.

Müşteri, proje ihale edilmeden önce VE seçeneklerinin bir listesini talep etti. Bunlardan biri, asansör sırasına altıncı asansörün montajından vazgeçilmesi önerisiydi. Bu, projeye yaklaşık 408,363 ABD Doları tasarruf sağladı. Ancak, bina onayı asansörlerin tam sayısına (altı) göre alındı, bu nedenle nihai bina tamamlama sertifikasını almak için altıncı asansörün kurulması gerekme riski azdı.

Beş asansörün performansı, yüksek katlı bir konut geliştirme için 105.5 ila 90 saniye aralığında olan ortalama 120 s'lik bir yolculuk süresi sağlarken, altıncı asansörün eklenmesi yaklaşık 50'lik bir ortalama yolculuk süresi sağlayacaktır. s. Altıncı asansör, kapalı bir beton şaftın içine yerleştirilmiştir (düzenli aralıklarla hava tahliye delikleri ile). Bu nedenle altıncı asansörün montajı sırasında komşu asansörlerin hizmet dışı bırakılmasına gerek yoktur. Ancak, kurulum süresi boyunca kurulum personelinin güvenliği için hava tahliye menfezleri için tel örgü koruması sağlanacaktır. Asansör hizmetinin tek kesintisi, altıncı asansörün diğer beş asansörle entegrasyonu (gruplanması) sırasında olacaktır, bu da minimum duruş süresi gerektirecek ve gece geç saatlerde veya yoğun olmayan saatlerde gerçekleştirilebilecektir.

Toplamda, beş VE seçeneği değerlendirildi:

1. Montaj yüklenicisi tarafından şaft açıklığının ve ahşap duvar kaplamalarının kapatılması için 200 mm 2 saatlik yangına dayanıklı blok işi: 100,000 AED (27,224 ABD Doları)
2. Montaj yüklenicisi tarafından şaft açıklığını ve metal kukla kapıyı ve arşitravı kapatmak için 200 mm 2 saatlik yangına dayanıklı blok işi: 260,000 AED (70,783 ABD Doları)
3. Görsel olarak, seçenek 3, seçenek 2 ile aynıdır - asansör yüklenicisi tarafından metal kukla kapı ve arşitrav: 280,000 AED (76,228 ABD Doları)
4. Asansör yüklenicisi tarafından kat kapısı ve arşitrav: 860,000 AED (234,128 ABD Doları)
5. Kaldırımı eski haline getirin: 1.6 milyon AED (435,587 ABD Doları)

Sonuç

Proje VE sürecinden geçerken, ekibin 40 milyon AED (10.9 milyon ABD Doları) bir projede toplam 550 milyon AED (149.7 milyon ABD Doları) tasarruf elde etmesi hayati olarak görülüyordu. Bu noktada olası tasarrufların kritikliği göz önüne alındığında, asansörün kaldırılması teklifi, nihai proje onayının alınmasına ve ilerlemeye büyük ölçüde yardımcı oldu. Ancak, maliyet analizi tamamlandıktan sonra, proje sakinlerinin yaşadığı aksaklığın tasarruflarla gerekçelendirilemeyeceği hissedildi ve sonunda asansörün projeye geri döndürülmesine karar verildi.

Bu, belirli VE tekliflerinin proje döngüsünün farklı aşamalarına uygun olduğunu gösterir: VE aşaması sırasında VE önlemlerini yürürlüğe koyarak, ekip ilerlemek için onay almayı başardı, ancak daha sonraki bir aşamada asansörü kaldırmaya yönelik VE önerisini göz ardı ederek, proje müşteriye daha kısa bekleme süreleri konusunda güvence verebildi ve bina sakinlerine olası rahatsızlıkları önleyebildi.