3 世贸中心更新

迅达为标志性建筑提供垂直运输服务。

去年，《电梯世界》报道了世界贸易中心 3 号楼 (3 WTC) 的建设情况（EW，2016 年 2018 月）。此后，作者随 Schindler 参观了该建筑，亲眼目睹了其建设进展。随着众多公司携手合作，该建筑将于 XNUMX 年初完工。 

曾在 4 WTC（EW，2014 年 3 月）管理团队的同一 Schindler 领导层现在在 4 WTC，包括总经理 Andy Werkhoven； Jerry Piserchia，高级项目经理； Candace McGinty，项目经理； Sean Murphy，领班； 和帕特里克·迪宁，现场主管。 Dineen 高度评价了在两座塔楼上工作的核心团队：“这里几乎是无缝过渡。” 他们很好地沟通和合作。 “与人合作很容易——我不知道，你怎么说？ “人——人。” 这并不总是“生意，生意，生意”。 而且，”指着 XNUMX WTC，“就像我说的，我们从那里走到这里。” 

迪宁是第二代电梯人。 他的父亲在 1950 年代从爱尔兰移民时进入电梯行业，并在同一家电梯公司工作了 45 年，直到他 70 岁退休。 Dineen 在暑假期间去工会工作。 经过几年的来回走动后，他一去不复返了。 Dineen 说，当他告诉人们“我和父亲一起工作过的第一座建筑就在这里——而且已经现代化了！”时，他感觉到了自己的年龄。 他当过学徒，然后当了几年工头，直到 2007 年他进行了髋关节置换手术并获得了主管职位。 他的经验是无价的：

“你知道，这个领域的一个人已经看到了它，做了它，处理了它。 然而，有时你会听到这样的故事——再说一次，我不是在敲他们，而是——一个不知道、从未见过电梯业务、也不知道动作和步骤的年轻管理者。 . . . 我认为如果他们知道你已经做到了，那么与他们交谈会更容易。”

迪宁很好地照顾他的手下。 当我们在男更衣室里寻找时，我们遇到了一位电梯制造商，他最近对他受伤的膝盖进行了核磁共振扫描。 在他说他的膝盖没事后，Dineen 回答说：“快到了？” ——促使男人给出更诚实的回答。   

电梯

安装前几轮导轨后，迅达技术人员使用 Wurtec 的 Skyclimber 在导轨上运行，然后安装其余导轨。 这个工作平台有一个脚手架电机和两条电缆。 一旦一组导轨排列好、设置好并拧紧，安装人员就会将 Skyclimber 中的电机提升到下一层以安装另一组导轨。

在如何识别和交付零件和设备方面进行了大量考虑和规划，使现场安装人员更容易。 Dineen 评论说，“浪费时间寻找东西——这就是你吃的地方。” 支架在越南制造，装在板条箱中，每层每排一个。 使用电动托盘搬运车将它们装载到室外施工升降机上。 该团队扩大了配重，使他们能够使用两个支架而不是六个。 他们还使用 Nelson 螺柱焊机将支架直接焊接到分隔梁钢上，而不必使用 C 形夹。

框架安装好后，迅达让总承包商铁狮门建筑公司继续安装墙壁，以确保电梯施工人员不会从井道中掉下任何东西。 反过来，当快速电梯的某个楼层没有停靠点时，迅达就会有动力快速移动。 这个空间将用于浴室； 否则，它将不被使用。 各个团队不断交替安装轨道和入口、关闭墙壁或建造浴室。 这是施工队的协调舞蹈。

迅达安装了 PORT 系统，它的目的地调度技术。 当系统处于消防服务模式时，电磁阀会弹出一个面板，让应急人员可以选择他们选择的任何楼层。 PORT 允许他们使用更少的布线，只需要一些以太网电缆从以太网供电盒到每个电梯，然后与机房通信。 再生电力技术允许电梯将电力回馈给建筑物。

我们去了其中一间机房看看迅达FM630机器。 一个容量为 4000 磅，另一个容量为 6000 磅，运行速度为 1,000 fpm。 最大的机器 FM710 在屋顶上。 服务银行中的四辆汽车的重量范围为 6000-10,000 磅，运行速度为 1,000 fpm。 F 银行的汽车以 1,800 fpm 的速度运行。

随着塔的升起，在施工恢复之前，必须在机房地板上用起重机将机器吊入的时间很短。 “这一切都在一个循环中进行，”Dineen 说。 在混凝土浇筑在地板上之前，电梯施工人员布置了一个聚酯薄膜模板，其中包含用于绳索、限速器和管道孔的封闭套件。 总承包商为电梯施工人员浇筑混凝土并清理贯穿件。 第二天，混凝土硬到可以走； 因此，机器通过建筑物的一侧被吊起，系在链坠上，安装在溜冰鞋上，轮过地板，吊起就位并盖上盖子。 他们可能会坐一两个星期，然后电梯的建造者才能再次接触到他们。

天花板上的挂钩允许施工人员将机器挂在 6-T 上。 链坠落。 他们还使用液压油缸将机器与模板对齐。 然后他们放了 1000 磅。 机器下方的滑轮并使用模板脱离访问控制线。 一旦这些设置好，构造器就会放下线并检查它们是否垂直。 如果没有，测量员将来确定总承包商是否犯了错误或建筑物是否开始轻微漂移。

挑战

大量的协调和后勤工作涉及到设备的建造和安装。 例如，由于楼梯需要完全避开在井道上完成的工作，因此 C 银行的导轨必须从楼下运输，而不是装载和供给到三楼。    

在短暂的时间内，迅达不得不在大厅内移动设备，施工人员不断为 44 部电梯安装轿厢和配重框架以及坑设备。 在租户开始搬进楼下之前，让电梯通信系统的所有管道都运行也是一个挑战。 尝试在零售店内的 A Bank 汽车维修站工作时，存在安全问题。 “协调并弄清楚如何避免冲突是一件大事，”Dineen 总结道。     

作为现场主管，Dineen 面临着确保他手下的员工能够很好地合作的挑战。 “再一次，只是所有的人在沙箱中也玩得很好。 你知道，你有很多不同的个性。 . . . 但是，在大多数情况下，我们这里有一个非常好的团队。” 其中一些人包括他的父亲 Dineen 在他年轻时当学徒的学徒，还有一些退伍军人通过国际电梯制造商联盟的“头盔到安全帽”计划而来。 

电梯行业在工作安全方面的良好声誉往往先于他们。 迪宁 说：

“我们去的每一份工作，在我第一次与工作中的安全人员会面时，甚至在我们到达那里之前，他都会说，'哦，我在另一份工作中与电梯人员打交道，我知道你们有严格的要求安全政策。 我相信我不会和你们有任何问题。'”

Dineen 每周都会进行“工具箱谈话”，讨论每月从总部发送的视频，并进行审计以确保他们拥有所需的设备和培训。 “每个月我都会告诉他们——因为有时人们不会——'这一切都在你的电梯行业现场员工的安全手册中。' 那里有很多信息，所以，你只需要能够找到它，但一切都在那里。”

永远不会忘记

我们骑上建筑物一侧的 Alimak Hek 施工升降机。 那天天气温和，凉爽的微风吹过橙色小屋墙壁上的缝隙，你可以看到金融区的各种建筑物。 电梯操作员通过连接到蓝牙扬声器的手机播放了一些摇滚音乐。 起重机上的每个人都很安静，似乎都专注于当天的议程。 我们爬到顶层之一环顾四周。 “这就是你想要你的办公室的地方，”Dineen 指着一个角落说。 “就在这里，所以你可以看到那个景色——自由女神像。 . . . 你可以在这里有一张转角办公桌，一百万美元的景色。” Dineen 指着邻近的 4 WTC，指出它大约有 1,000 英尺。 上升，而 3 WTC 是 1,250 英尺。“所以，那些人已经失去了他们可能在一年前看到的北方的视野。” 顶层的景色令人叹为观止——尤其是因为没有窗户，周边只有一些松散的网。 Dineen 将网络分开，以便您的作者可以拍摄布鲁克林大桥、Jenga、公园大道 432 号以及 9/11 纪念池和博物馆的一些照片。

当 Dineen 还是一名年轻的学徒时，他的一位导师为 Otis 工作，并在世贸中心担任店长。 他会把 Dineen 和他的同学带到中心，向他们展示设备并让他们执行动手任务，例如从自动扶梯上取下台阶。 Dineen 在访问期间与该行业的成员建立了终生的关系。  

11 年 2001 月 XNUMX 日，Dineen 渡过哈德逊河，在泽西市工作。 第一架飞机撞上北塔后，他接到一个朋友的电话，问他是否能看到什么。 “我想，'我就在那里，我什么也没看到。' 我要去，'我们什么也没看到。'” 由于角度的原因，Dineen 和他的同事无法分辨发生了什么。 他们打开收音机，听到某种飞机撞上了大楼。 然后，他们看到一架客机在河上的低处倾斜。

“而且，我永远不会忘记，”Dineen 继续说道，“一个仍然在为门安装工工作的人，他和我们在一起。 他说，'他到底要去哪里？'”他们看着飞机撞上了南塔。 Dineen 说，他们在听到撞击声之前就感受到了撞击。 作为领班，他有责任确保每个人都下来，并尽可能地锁定一切。 当另一个朋友打电话给他时，他上了车开始开车。 “他说，‘什么——？ 这是令人难以置信。' 而且，正如他所说的那样，我从后视镜中看去，第一座塔楼刚刚倒塌。”    

这对每个人都是个人的； 那天他们都失去了朋友。 Dineen 说，“不知何故，不知何故，有人在这里迷路了。” Dineen 和他的手下以参与世贸中心重建工作而自豪。 “除了纪念馆，”Dineen 说，“让人们回到这里真是太好了——这就是真正的事情。” 他多次带着家人来到中心。 他的一个儿子会画画，在一张照片上，他写道：“世贸中心 4 — 由辛德勒和我爸爸建造。” 明年初，是时候拍另一张照片了。