我一生中的大部分时间都在通勤，单程超过四十英里，通常乘坐火车或汽车，耗费大量时间和精力。二战后，许多美国人搬到郊区，仍然忍受着前往市中心办公室的漫长通勤，这种模式效率低下。如今，世界最高的建筑已经从纯粹的办公大楼转变为集住宅、酒店和商业空间于一体的多功能摩天大楼，使人们能够在同一栋楼内生活和工作，并乘坐电梯而不是开车或乘火车通勤。随着电梯技术和智能楼宇管理系统的日益高效，这些多功能大楼有望降低能源消耗，甚至实现净零碳排放，从而提供一种更可持续的通勤方式。
我一生中的大部分时间，上下班单程距离超过 40 英里，通常乘坐长岛铁路，但也经常开车。所花费的时间和精力很难计算，但足以说明这很可观。虽然我每天大部分时间都是乘坐公共运输工具，这是最有效的出行方式之一，但如果我住的地方离工作地点更近，我在家乡留下的碳足迹就会比我搬到美国墨西哥湾沿岸地区时少得多。自第二次世界大战结束以来，许多美国人一直过着这样的生活。
在 20 世纪下半叶，许多人搬到了郊区，即大都市的郊区。为了上班，我们每天必须通勤数英里，到达位于大城市中央商务区的办公楼。这种忙碌的生活方式并不十分节能。有没有更好的方法？直到最近，还没有。但是，正如您将在本月《电梯世界》杂志的一些文章中看到的那样，今天可能有更好的方法。
Nathanial Hollister 和 Antony Wood 的文章描述了目前世界上最高的 20 座建筑。 在这份报告中，作者指出这些结构的清单每年都会发生变化。 而且，与上个世纪相比，当今超高层建筑的设计用途也发生了显着变化。 今天，世界上最高的建筑不再像 20 世纪那样主要是商业办公楼，而是旨在为住宅、在某些情况下为酒店居住者以及商业企业提供服务。
就在 11 年前，美国的威利斯大厦（原西尔斯大厦）和亚洲的双子塔（最终于 1996 年被高层建筑和城市人居委员会宣布为世界最高建筑）正在争夺世界第一的称号。最高的建筑物。 这两座建筑都是办公楼。 今天，这两座建筑都没有出现在 20 高楼名单上，而那些除了包含办公空间外，还包含可容纳私人住宅和酒店入住者的重要部分。 正是这种混合用途使巨型（现在被称为）结构在商业上可行并且从能源消耗的角度来看非常有吸引力。
21 世纪超高层建筑的居住者可以在同一结构中生活和工作。 人们可以乘电梯上下班，而不是乘汽车或火车上下班。 而且，随着电梯系统的能源利用特性提高到超越今天的水平，正如 Pieter J. de Groot 在本月的《电子战》杂志上题为“建筑技术：智能建筑管理系统”的文章中所讨论的那样，人们以这种方式生活将能够这样做并留下净零碳足迹。
在接下来的十年中，我确信建筑和电梯行业将开发出比过去更好的方法，以最大限度地减少其产品和使用它们的人对环境的影响。 未来的混合用途巨型高层建筑将为我们提供一种更可持续的方式来解决我们未来的生活和工作方式。 而且，电梯行业将为我们中的许多人提供更好的通勤方式，这是许多人一直在等待的。
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