电梯历史协会的锡帽

在此读者平台中，您的作者探索了一个独特的、濒临灭绝的纽约市博物馆，并谈论其中的某个特定项目如何充分说明该行业的重要性。

以前还有其他电梯博物馆——在布达佩斯、阿姆斯特丹郊外——但如今只有一个。有时，我会在下午从纽约市 (NYC) 的办公室请假，前往皇后区的长岛市参观。距离 E 线列车几个街区的地方有一座大楼，漆成出租车的样子，如果你爬上二楼的楼梯，你会在左边看到电梯历史协会，这是世界上唯一一座实体电梯博物馆。这里也有电梯，但不如楼梯方便。电梯的历史就在这里，周围环绕着其他交通技术（出租车、楼梯间、服务车库中的汽车升降机）。

当我花一个下午去拜访创始人兼董事 Patrick Carrajat，看看他在电梯部件、手册、广告、玩具和各种纪念品的收藏中添加了什么时，我总是在我最喜欢的作品前花一两分钟。 这是一张拿着步枪站在电梯里的男人的照片。 一个说明说明它是在 1936 年纽约市公寓罢工期间拍摄的。它不是博物馆中最引人注目或最引人注目的物品，当然也不是帕特最珍贵的财产。 如果你问，他会自豪地指着角落里的一个功能齐全的灰提升机，这是一个可以追溯到 1860 年代的齿轮装置的胜利，可以用一只手臂的力量举起 2000 磅。 然后，他会从架子上拿出 1870 年代的 Otis 订单簿并翻阅，以便您可以看到 Elisha Graves Otis 儿子 Norbert 优雅的手上列出的订单。 也许他会给你看美国电梯汽车开关插件，上面有一个美洲印第安人的头。 但是，我最喜欢拿着步枪照片的人，因为它背后的故事，以及这个故事展示了电梯历史重要性的方式。

1930 年代，随着富兰克林·德拉诺·罗斯福的新政试图使国家摆脱大萧条，工会的力量不断壮大。 一个这样的工会是建筑服务雇员国际工会的 32B，它是今天的 32BJ，服务雇员国际工会的前身。 1934 年，它在纽约市服装区召集了电梯操作员和其他服务人员的成功罢工，并在 1936 年号召在全市范围内的多种建筑物，尤其是住宅建筑中进行更大规模的罢工。

它非常成功，部分原因是租户经常站在罢工者一边。 帕特认为这张照片是伦敦露台，这是一个位于 23 街的大型综合体，距离著名的切尔西酒店只有几个街区。 在罢工期间，伦敦露台的一个租户委员会写信给他们的房东，以支持罢工者的要求。 他们仅以微弱优势通过了一项扣留租金的动议，并花了一刻钟的时间讨论是否将管理层雇用的罢工破坏者描述为暴徒（他们最终选择了“人物”一词）。  

然而，在较富裕的社区，租户不太可能同情他们的电梯操作员。 罢工者的行动没有帮助。 一天晚上，在东哈莱姆区举行了一场特别喧闹的工会会议后，他们沿着公园大道游行，砸碎了大厅的窗户。 London Terrace 也发生了暴力和破坏活动。 最喜欢的一个技巧是骑到顶层并在昏迷中击败破坏罢工的操作员。 许多租户似乎都纵容工会暴力。 在公园大道 925 号，他们没有。 一位名叫弗雷德里克·库德特·贝林格 (Frederic Coudert Bellinger) 的退休助理总检察长组织他的邻居加入租户防御联盟，并向媒体求爱，告诉记者，“我们打算成为一个激进组织。” 作为回应，青年社会主义联盟带着“一桶乐趣，贝林格上上下下”和“迪林杰走了，贝林格上去了，上去了”等标语出现了纠察队。 

我认为这张照片是贝林格在 925 Park 守卫电梯的姿势。 也许他看起来有点年轻，适合退休，但我通过他的帽子认出了他。 弗雷德里克·考德特·贝灵顿 (Frederick Coudert Bellington) 是一战的老兵，在 1936 年的罢工期间，他再次戴上布罗迪头盔执行巡逻任务。 它成为了他的象征，支持者、批评者和媒体开始称他为 Tin Hat Bellinger。 

最初由约翰·利奥波德·布罗迪 (John Leopold Brodie) 为英国军队设计，头盔的宽边旨在保护士兵的脖子和肩膀免受头顶爆炸弹药的弹片的伤害。 它似乎不太适合电梯战斗，更多的是拳头，铅管，建筑物外墙的酸液攻击和偶尔的恶臭炸弹，但似乎贝林格和他的租户防御联盟的战友从未见过任何动作. 美国军方在首次参战时从英国购买了许多 Brodie 头盔，然后制造了一种仿冒品 M1917。 贝林格可能真的穿了后者。

最重要的是，我喜欢这张照片，因为它展示了一个了解电梯重要性的人。 当他们工作时，公众不会注意到他们，但在 1936 年，罢工的运营商向纽约人展示了他们对电梯的依赖程度。 罢工持续了数周，登上了该市报纸的头版，引起了从市长到政治官员的关注，并挑战了公民应对日常生活必需品的能力。

就像火车、卡车、飞机和公共交通系统一样，电梯可以阻止交通并扰乱世界。 他们值得用步枪保护。 剩下的电梯操作员已经不多了，而且由于自动化，没有人可以在一角钱中阻止城市的电梯交通，所以我们不会再有像 1936 年的罢工那样的时刻。 我们需要其他方式来提醒彼此电梯对于城市最基本的需求有多么重要。

电梯历史很重要，这就是 Pat 成立电梯历史协会的原因。 他几乎完全用自己的钱支持博物馆。 运营这个地方每月需要花费 4,000-5,000 美元。 他最近考虑关闭它，让它走欧洲其他电梯博物馆的道路，但重新承诺至少在整个秋天运行它。

即使他愿意继续将个人积蓄投入博物馆，也有更长远的考虑； 他是一位精神焕发、精力充沛的 71 岁老人，但他足够诚实，他知道总有一天，其他人将不得不接管。 我在这里和那里提供了一些帮助，为此帕特慷慨地给了我助理导演的头衔。 但是，为了在黄色大建筑的狭小空间中生存和发展，博物馆将需要更多来自行业的帮助。

最重要的是，Pat 希望博物馆向电梯行业的人们传授他们自己的历史。 我认为每个人都应该了解电梯的历史——包括它们的设计、建造、安装和维护，以及它们的使用、社会功能和在电梯生活中产生的文化。 我们生活在一个痴迷于汽车、飞机和火车的世界中，但可以说，电梯已经像任何其他交通技术一样改变了社会。 电梯的历史就是城市的历史，也是现代世界的历史。 人们应该知道。

编者注：如果您喜欢这篇文章并认为我们行业的历史很重要，请考虑将稿件发送至：电梯历史协会，21-03 44th Avenue, Suite 206, Queens, New York 11101。