在花园里散步

By 塞比约瑟夫 | 项目聚焦 11月1,2025

阅读时间:5分钟

在花园里散步
这些自动扶梯是 XO21NPE 型——专为地铁、轻轨系统、火车站和机场等公共交通设施的繁忙客流量而设计。
人工智能概述

班加罗尔肯佩戈达国际机场新建的2号航站楼将旅行体验重新定义为一座花园门户,其255,661平方米的航站楼面积翻了一番,年旅客吞吐量达到50万人次,并种植了超过600,000万株植物,天花板上还悬挂着一片室内丛林。奥的斯印度公司安装了125套垂直运输设备,包括37部自动扶梯、62部电梯、26条自动人行道和2部小型传菜梯,所有设备均采用再生驱动和远程监控系统,可通过短信发出警报以便快速响应。该航站楼100%使用可再生能源,并已获得LEED铂金级预认证和印度绿色建筑委员会铂金级认证。尽管面临新冠疫情带来的挑战和复杂的吊装作业,奥的斯仍提供了定制化的节能解决方案,为班加罗尔不断扩展的航空基础设施提供了有力支持。

奥的斯印度公司助力印度班加罗尔肯佩戈达国际机场转型升级。

图片由奥的斯印度公司提供

班加罗尔是印度发展最快的城市之一。作为一座充满活力的科技中心,它常被比作美国的硅谷,如今正通过对基础设施的大量投资进行改造,以满足其不断增长的人口需求。 

支持这一转型发展的项目之一是肯佩戈达国际机场 2 号航站楼。

The new 255,661-m2 terminal doubles the airport’s annual capacity (from 25 million to 50 million passengers). It is a bold reimagining of a busy airport terminal as a garden gateway — to reflect Bengaluru’s status as the "Garden City of India" — with more than 600,000 plants, an indoor jungle suspended from the ceiling and an overall passenger experience described as being like a "walk in the garden."

奥的斯印度公司在打造卓越的体验以及确保航站楼内平稳、安全的通行方面发挥了关键作用。

2号航站楼凭借100%使用可再生能源,树立了可持续发展的新标杆,并成为全球最大的获得美国绿色建筑委员会(USGBC)LEED®铂金级预认证的航站楼。此外,它还获得了印度绿色建筑委员会颁发的可持续建筑与设计铂金级认证。奥的斯印度公司致力于提供智能技术和节能型电梯及自动扶梯,并将其与楼宇管理系统集成,从而提升航站楼内乘客的通行效率和舒适度,为这些努力提供了支持。

项目介绍

奥的斯印度公司在该航站楼共安装了125套设备,包括37部自动扶梯、62部电梯、2部小型货梯和26条自动人行道。每部电梯的设计都以提升乘客体验为核心,并采用能量回收驱动系统,实现节能运行。

37部自动扶梯中,最低高度为3.5米,最高高度为12米;26条自动人行道长度从16米到72米不等。自动扶梯型号为XO21NPE,专为地铁、轻轨、火车站和机场等公共交通设施的高客流量而设计。自动人行道型号为XOP-H,专为超市、商场和机场等场所设计和生产。 

所有设备均配备远程监控系统,并带有短信警报功能。所有设备均已联网,可通过中央控制室监控其状态。一旦发生故障,设备将自动生成一条短信发送给专业技术人员,以便他们及时高效地做出响应。      

为了更好地展现机场独特的设计美学,自动扶梯采用了定制化设计。​​扶梯桁架经过加固,无需中间支撑,从而增强了空间感。扶梯栏杆的高度为1.1米,与建筑物的扶手高度一致。此外,在扶梯外立面与建筑物玻璃面板的衔接处,设计团队也格外注重细节,力求实现紧密贴合。

在花园里散步
航站楼内共有37部自动扶梯。最低高度为3.5米,最高高度为12米。
在花园里散步
The airport design reflects Bengaluru's status as the "Garden City of India."
在花园里散步
这些自动扶梯是 XO21NPE 型——专为地铁、轻轨系统、火车站和机场等公共交通设施的繁忙客流量而设计。
在花园里散步
起重作业经过精心计划。
在花园里散步
为了更好地管理物料流动,整个集装箱被卸下并存放在现场,根据需要再卸下物料。

迎接挑战 

该航站楼的建设始于 2019 年,由于施工期间正值 COVID-19 疫情高峰期,因此安装工作面临着一些独特的挑战。 

奥的斯的大部分货物于2020年5月运抵,共计134个集装箱。疫情导致操作起重机和拖车搬运设备的人员减少,卸货和运输需要周密的计划。

港口和工​​地均严格遵守新冠肺炎疫情防控措施。拖车在港口装货前进行消毒,在工地卸货前再次进行消毒。

在机场现场,奥的斯团队与L&T建筑公司、肯佩戈达国际机场和班加罗尔飞机工业有限公司(BAIL)商定了物料卸货方案。首先将整个集装箱卸到现场,然后再从集装箱中取出物料。  

由于场地内乘客登机区域空间有限,自动扶梯的吊装工作采用了 40 吨和 8 吨起重机的组合方式。 

其中一部自动扶梯需要采用特殊方法绕过一根阻碍的横梁。施工人员使用了一种定制方法,将每一段扶梯分别吊起,然后在半空中逐一连接起来,整个过程持续了超过24小时不间断作业。

结语

印度航空业是全球增长最快的行业之一,预计四年内客运量将达到420亿人次。随着政府加大对机场基础设施的投资,以及垂直运输行业为满足日益增长的需求而加速发展,奥的斯印度公司很荣幸能够走在行业前沿,为肯佩戈达国际机场2号航站楼提供创新且环保的解决方案。

Credits for the project include Bangalore International Airport Ltd. (BIAL) as operator, Larsen & Toubro (L&T) Construction, project management services from Turner Construction, architect Skidmore, Owings & Merrill - SOM INDIA LLC (SOM) and vertical-transportation consultants H.H. Angus and Associates Ltd.

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