埃布韦尔曾是钢铁厂的所在地，该厂于2002年关闭。布莱瑙格温特郡自治市议会收购并修复了该地后，埃布韦尔进行了全面的改造。新建的学校、节能休闲中心、可持续住房以及改善的公路和铁路交通网络，使“工厂区”（The Works）重焕生机。为了连接镇中心与周边30多米的高差，当地选择建造一条倾斜式索道。该项目于2014年签订设计建造合同，并进行了重要的地基加固。索道选用了多贝玛亚双缸型缆车，以实现自动无人值守运行、高安全性、低成本和无障碍通行。缆车配备了围栏、闭路电视监控系统、红外探测器和紧急楼梯。该索道符合欧盟索道标准，于2015年6月正式开通运营，运行稳定可靠，每小时最多可运送474名乘客。
机械连接使行人能够快速、安全、轻松地进入两个重要地点。
英国威尔士
由 david cooper, lecs (uk) ltd. 提交。
EBBW Vale 是英国美丽的威尔士山谷中心的一个后工业小镇，这个小镇的名字是钢铁生产的代名词。 采掘业和制造业是 19 世纪和 20 世纪的关键行业，到 1967 年，Ebbw Vale Steelworks（图 1）雇佣了 14,000 多名员工。 即使在最终于 2002 年关闭之前的晚年，该钢铁厂也是 Ebbw Vale 及周边地区最大的雇主之一。 很难低估钢铁厂关闭对该镇造成的破坏。 数以千计的家庭几代依赖钢铁厂的收入，现在正面临失业、困难和贫困。
Ebbw Vale的再生
为了使该地区恢复生机，Blaenau Gwent County Borough Council (BGCBC) 在威尔士政府的财政帮助下，于 2005 年购买了钢厂场地（The Works）。通过拆除建筑物和地下结构来开垦土地后，通过修复过程清理地面，该场地是一块空白的画布，准备开发，将其带入 21 世纪。 该场地的愿景侧重于通过可持续框架确保发展，以确保该场地对当代和后代仍然可行。 自 2010 年以来，以下开发项目已在 Ebbw Vale 的 The Works 工地建成并开放：
- 顶级学校和学院：现在可以在当地获得更高级别的资格。
- 最先进、节能的休闲中心
- 可持续规范 5 级和 6 级住房
新的公路和铁路基础设施将场地与镇中心以及 Ebbw Vale 和 Heads of the Valley 地区的更广泛区域连接起来。
交通系统
需要机械链接
为确保新开发的场地与市中心整合，BGCBC 需要一个符合平等法案的步行连接线，以帮助连接两个区域，这两个区域的分隔不是距离而是高度； 市中心在相对较短的距离内比 The Works 站点高 30 m 以上。 由于这种高度差异，决定安装一个机械链接，使行人能够快速、安全、轻松地进入这两个站点。 咨询专家后，倾斜索道是首选。
索道建设
施工合同作为设计和建造合同进行招标。 现场施工于 2014 年开始，早期的大部分施工工程都涉及通过各种工程技术（包括打桩和挡土结构）稳定地面。 由于场地的几何形状，还必须开挖围堰，为索道的地下室结构做好场地准备。 项目施工阶段的照片突出了合同期间必须进行的各种工作。
索道安装
选择多贝玛亚 Twin 内胆是基于多种影响因素，包括：
- 自动或服务员操作
- 低运营和维护成本
- 低人力和能源成本
- 无障碍服务
- 空间要求小
- 可实现环保接地布线
- 使用欧洲共同体型式认可的安全组件，达到最高安全标准
- 对客户和远程监控的最大支持
- 高系统可用性
BGCBC 需要一个不依赖全职服务员的自动系统。 因此，为了防止未经授权的访问和破坏，安装了一个 1.8 米高的围栏，将轨道关闭，禁止未经授权的人员进入。 每个车站都安装了闭路电视（CCTV）摄像机，机舱和两台室外平移、倾斜和变焦摄像机放置在场地围栏内（一个在斜坡顶部，另一个在斜坡底部）。坡）。 这确保了最大的闭路电视覆盖率。 最后，沿围栏安装了一个外围红外检测系统，用于检测未经授权的访问。
防破坏性也是一个关键考虑因素，设计中也包括了这一点，包括火灾等事件，通过选择合适的材料来减少影响，并确保生命安全是整个设计的关键考虑因素。 此外，为了紧急情况和维护目的，安装了一个与轨道平行的楼梯。
该索道是根据欧洲议会和理事会 2000 年 9 月 20 日关于载人索道装置的指令 2000/1/EC 安装的，因此需要运输部的第一阶段和第二阶段的批准。 规格如下：
- 额定载重量：18-22人
- 水平行程：39,100 毫米
- 倾斜行程：57,200 mm
- 上升：23,500 毫米
- 角度：28°
这是根据所需的承载能力和同时到达的学生群体的可能性来选择的； 因此，选择了每小时 474 名乘客——或者，传统的 39 分钟内 5 人。 窗户。 从本质上讲，这意味着可以在该窗口中移动一个班级的学生，以应对乘客类型和交通流量的差异。
交通还可以通过在高镇道路上的人行横道以及从学院到下站的距离来中断交通，从那里可以允许乘客疏散。 循环时间计算为 9 秒。 进入，5 秒。 关门时间，44 秒。 旅行，3 秒。 开门时间和 7 秒。 退出，共 68 秒。
上述内容基于多贝玛亚通过其交通观测提供的经验数据。 虽然在事物的计划中很小，但有趣的是，与传统的电梯交通考虑不同，经验是电梯轿厢的卸载时间比装载时间短。 它可能对往返时间计算产生的影响可能是未来交通研究的一个考虑因素。
许多额外的再生项目被认为是必要的，以最大限度地发挥链接的潜力。 其中包括重新调整顶部平台上的主要 A4046 道路，以确保链接的用户有一条安全的路线进入市中心。 BGCBC 通过威尔士欧洲资助办公室和威尔士政府的资助，重建了巴士换乘站和出租车候客区（靠近顶部站台）。 这些重大的改造计划确保了到镇上的游客和游客有一个有吸引力的到达点，以及从镇中心到连接线和 The Works 现场设施的安全通道。 作为重建成功的见证，旧的与新的并列（如本页顶部照片所示）。
尽管由于在如此陡峭的环境中工作所带来的安全考虑而对安装人员造成时间影响，但索道的安装很快就完成了。 它于 2015 年 XNUMX 月投入使用，自开业以来一直提供持续、可靠的服务。
短信额度
客户和最终资产所有者: 布劳瑙格温特县自治市镇
理事会承包商: 道纳斯建设控股有限公司
系统分包商: 多贝玛亚
法定权力: 英国政府，交通部
法定机构顾问：LECS（英国）有限公司
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