ELA 2011 那不勒斯研讨会

欧洲升降机协会 (ELA) 2011 年会议概览于 7 月 XNUMX 日在意大利举行。

欧洲升降机协会 (ELA) 于 2011 月 7 日在意大利那不勒斯历史悠久的海滨的维苏威大酒店举行了 1160 年会议。 该市历史上是意大利南部充满活力的中心城市，其巨大的火山耸立在海湾。 当从酒店会议窗口向外看时，代表们可以看到 Castel dell'Ovo，这座城堡建于 XNUMX 年，是一座防御工事，是权威和安全的象征。

这座城市有许多电梯和自动扶梯。 整个地区的无障碍问题和举措都很明显，包括现代化项目、建筑翻新、新地铁路线和无障碍举措。 远离老城区，正在开发不断发展的郊区，自动扶梯和电梯成为规划的组成部分。 会议主题与城市本身并列，陡峭的山丘、狭窄的街道、各种交通系统、庞大的人口和大量工作、休闲和参观的人，所有这些都以安全、高效和便捷的方式进行。

会议上提出的主题包括安全、可达性和能源效率的观点，其中涵盖了对欧洲电梯行业重要的主要问题。 会议部分由 ANACAM（意大利电梯协会）主办，该协会帮助组织和选择了会场。

首先，ELA 总裁 Michel Chartron 对大家的到来表示欢迎，并感谢 Vincenzo de Martino 和 ANACAM 的同事主办此次活动。 不幸的是，他不得不宣布，全国电子技术协会 (ANIE) 主席 Guidalberto Guidi 未能出席，但他表示歉意并致以最良好的祝愿。 显然，由于经济状况，有一些值得注意的缺席者，但有 90 多名代表出席，对组织者和 ELA 的投票率很高。

查特朗说：“。 . . 世界正在发生变化，如果考虑到世界上正在建造的摩天大楼的数量，你很快就会意识到亚洲真的成熟了。” 另一方面，欧洲拥有 20 万部电梯的重要库存，其中许多已使用 XNUMX 多年，出于安全、能源效率和可达性的原因需要进行现代化改造。 因此，了解在欧洲，尤其是法国实施的现有电梯安全规范 (SNEL) 倡议是有益的。

Chartron 传达了欧盟委员会的良好祝愿，特别是法国国务部长 Gilles de Robien，他对未能出席感到失望。 （他想让代表们知道，法国总统尼古拉·萨科齐（Nicolas Sarkozy）给了他一项极其微妙的国外任务。）他强调法国案例的演讲将由让-吕克·德塔维尼耶 (Jean-Luc Detavernier) 和菲利普·拉马勒 (Philippe Lamalle) 发表，他们两人都消息灵通关于法国的情况。

Detavernier 提供了法国案例的前半部分，解释了为什么引入这项新法律。 2001 年至 2002 年间发生的一系列事故促使法国媒体和政界人士对电梯安全问题进行急需的研究。 在报告的 2,000 起事故中，有 10 起是致命的。 仔细研究表明，2003 年，法国电梯产品组合由 450,000 台组成，其中 60% 已超过 20 年。 与此同时，只有 2% 正在进行现代化改造。 现有当局很清楚，除非启动和鼓励制定一项使现有设施安全的法律，否则情况将会恶化。

已经和将要采取的三个行动阶段包括：

• 第一阶段2010 年结束，包括九个关键点，确保电梯轿厢和层门受到保护，安装了适当的安全装置，电梯工程师可以安全可靠地进入电梯井和电机室。
• 第二阶段，必须在 2013 年 XNUMX 月之前完成，要求驱动系统和电梯安装有准确的调平、完整的警报装置、在电梯门内和周围安装适当的玻璃、所有电气设备上的适当警告标志、覆盖所有运动部件的安全防护装置，并在所有机房和工作区安装了全照明。
• 第三阶段应在 2018 年 XNUMX 月之前完成，将包括保护电梯轿厢免受上下超速情况的影响。

Lamalle 介绍了法国案例的第二部分，该部分归功于 de Robien 引入的 Sécurité des Ascenseurs Existants（现有电梯安全 [SAE]）法。 这些数字显示了 SAE 对用户事故的积极影响。 拉马勒解释说，如果不采取任何措施，严重事故的数量可能会增加一倍。 他强调，事故统计数据的收集和整理至关重要，法国在这方面做了很多工作。 从维护工程师的角度来看，法国的电梯装置现在是更安全的工作场所，即使在这个早期阶段，致命事故也减少了 40%。 随着工作环境的更多元素被 SAE 纳入和覆盖，工作相关事故的减少应该会更多。

Lamalle 强调了 SAE 的五个影响：

1. 提升启动期后电梯运行的可靠性，使业主和电梯公司都受益
2. 鼓励翻新电梯组合并抑制过时
3. 在所有电梯世代上统一了更高的安全水平
4. 通过符合 EN 81-70 提高可访问性
5. 影响节能

Lamalle 以对用户和工人的好处的观察结束了演讲。 考虑到这一点，法国政府以税收措施的形式发起了激励措施，包括减少增值税和税收抵免。 尚未实施 SNEL 的其他国家可以考虑这种方法。 为结束本次演讲，代表们留下了一张合适的图表，显示由于新立法，严重事故已被三等分。 （事故仍然发生在尚未翻新的升降机上。）该图说明升降机安全是我们所有人关注的问题。

ELA 秘书长 Luc Rivet 向与会代表介绍了欧洲无障碍旅游网络 (ENAT) 常务董事 Ivor Ambrose。 Ambrose 解释说，ENAT 成立于三年前，在希腊雅典设有办事处。 他受到了之前的演讲的启发，并看到了与安全无障碍演讲相关的相似之处。

Ambrose 解释说，投资可访问性的理由并不总是很清楚，但该网络已经确定了许多优势和商业案例，表明所有人都可以访问对所有人都有好处。 他全面介绍了与旅游相关的无障碍主题，并通过无障碍测验对代表进行了测试，该测验以标牌为特色并吸引了代表的注意力。 酒店业主已经意识到在他们的机构内和在线广告可访问性的好处，因此用户知道他们是否可以遍历酒店。 显然，对于长期或短期残障人士来说，在预订或访问酒店时了解哪些设施可用是很重要的。

安布罗斯结束了他的演讲，指出新建筑需要为所有公民提供适当的通道，并且应该成为初始设计简报的一部分。 这应该包括更好的舒适度、安全性和价值的标准。 改造和重新开发应该增加访问解决方案，以增加建筑物和为其提供服务的基础设施的价值。 许多代表在演讲后渴望与 Ambrose 交谈，ELA 和 ENAT 之间的良好沟通很可能会随之而来。

Unione Costruttori Italiani di azionamenti per la Regolazione Elettronica di Velocità – ANIE Asso Automazione 总裁 Roberto Beccalli 谈到了电梯的能源效率和零部件制造商面临的挑战。 这将是一个全球性的发展，但即使在欧洲层面，如果在所有电梯安装中都可以使用变频驱动器，也可以获得巨大的收益。 Beccalli 解释说，意大利安装了超过 19 万台电机，每年使用的总电量为 132 TWh，其中 20% 由于技术过时而被浪费掉。

在意大利的 900,000 万台电梯中，有 550,000 万台已经使用了 20 年以上，因此能耗的改善空间很大。 Beccalli 考虑了与升降机和自动扶梯相关的节能潜力，他强调了一些示例，其中通过将旧的驱动器和减速电机更改为带逆变器的直接驱动电机来实现最佳节能效果。 一个例子是一座八层楼的建筑，有一个四辆车组，在改用再生逆变器后，预计每年可节省 16,000 欧元（23,400 美元）。 即使这些数字过于乐观，很明显可以节省大量的运行成本。

总结会议的能效部分，应考虑以下重要因素： 

• 电梯轿厢、负载、速度和高效电机的正确尺寸
• 使用逆变器驱动电机
•  再生系统的使用

随后进行了简短的问答环节，会上提出了对建筑物的无障碍设施进行分级和评级的主题。 该小组向我们保证，有关此事的工作正在进行中，今年将发布一份工作报告供公众讨论。

其他讨论和观察主题包括： CEN 和其他机构正在考虑指南

• 利益相关者创造一个可接受和公平的竞争环境，以建立无障碍环境。
•  人们普遍认为，在节能方面已经做了很多工作，但旧装置仍有相当大的潜力。
• 似乎需要量化所有类型建筑物的残疾人类型和数量，以便更好地组织建筑物（尤其是高层建筑）的出口。
• SNEL 正在整个欧洲引入，但必须接受的是，不同国家将以不同方式实施它。
•  A17 规范专家和欧洲标准化委员会之间的讨论已经开始，这应该会导致更大的透明度和理解。

Rivet 在会议午餐会上结束了会议，俯瞰着这座历史悠久的城堡，读者可以猜到，在那里进行了许多辩论和后续问题。

如需更多信息，请通过网站联系 ELA： www.elaaisbl.org. 可以在大会标题下查看演示文稿。