2014 年 ELA 会议

“在大楼中心安全骑行”反映了跟上变化的重要性。

位于世界知名城市荷兰阿姆斯特丹的瑞享酒店于 10 月 XNUMX 日主办了欧洲电梯协会 (ELA) 的年会。 会场位于阿姆斯特丹市中心，位于重新开发的港口码头的码头边靠近 Bimhuis 文化娱乐中心。

ELA 秘书长 Jean-Pierre Jacobs 向 100 多名代表致意。所有人签到后，代表们在会议厅就座。ELA 主席 Philippe Lamalle 欢迎来宾，他解释了继续在伊斯坦布尔 2013 年 ELA 会议（ELEVATOR WORLD，2013 年 2014 月）上开始的工作的重要性，XNUMX 年活动的主题“建筑中心的安全出行”反映了这一目标。Lamalle 概述了会议期间将要介绍的内容，并指出了电梯指令的诸多变化，以及现有电梯安全规范 (SNEL) 和现有自动扶梯安全规范 (SNEE) 计划的现状。活动包括关于 SNEL 的小组讨论和 Ko Legez 的演讲，他谈到了荷兰电梯行业的 SNEL 情况。Lamalle 表示：

“通过这个例子，与其他国家的经验一样，我们的目标是表明关于该主题的国家法规需要相当长的时间才能成熟，首先是因为危机，但也因为政府更迭和缺乏政治意愿。 但是，我相信，我们为‘在所有国家安全骑行’所做的持续努力最终会得到回报。”

第一场会议由三场演讲组成，首先是企业和工业总局的 Raimonda Sneigiené、电梯指令的政策官员/经理和机械指令的代表。 Sneigiené 解释了新电梯指令 2014/33/EU 的含义。 她列出了一些电梯安装人员和安全组件制造商的义务，包括：

• 确保电梯的设计、制造、安装和测试符合基本健康和安全要求
• 制定技术文件
• 执行适用的合格评定程序
• 制定欧盟符合性声明
• 粘贴 Conformité Européenne (CE) 标志
• 电梯投放市场后，将所需的技术文件和欧盟符合性声明保留 10 年
• 保留投诉和不合格电梯的登记册
• 确保电梯带有类型、批次或序列号或其他识别元素
• 在电梯上标明名称、注册商号或注册商标和制造商地址
• 特定于安全组件制造商的义务包括：
• 采取必要的纠正措施使安全组件符合要求，或者在适当的情况下撤回或召回它
• 将采取的纠正措施通知国家主管当局
• 向国家主管部门提供证明安全组件符合性所需的所有信息和文件
• 应当局要求与当局合作采取任何行动，以消除已投放市场的安全组件带来的风险

最后，Sneigiené 列出了安全组件进口商和分销商的义务，即：

• 检查制造商是否遵守其义务
• 在安全部件上注明名称、注册商号或注册商标和制造商地址
• 监控已登记的投诉​​和信息的分发

Sneigiené 强调，说明应以易于理解的语言编写，组件必须可追溯，并且会有市场监督。 最后，她展示了正在进行中的实施时间表。 于 19 月 19 日进入官方期刊，并于 2016 年 XNUMX 月 XNUMX 日全面应用新指令。

Notified Bodies (NBs)-Lifts 的联合副总裁 Franck Lesage 发表了一份演讲，探讨了预计将在未来几年影响该行业的新法律要求。 他表示，欧洲议会于 5 月 XNUMX 日批准的电梯指令的重订至关重要，并且这次重订将有一个新的数字。 Lesage 强调了该行业面临的其他问题，包括：

• 根据 EA 2/17 获得认可的任何 NB 的义务
• 要求单位每年由经批准的机构进行一次评估
• 将有非常严格的规则要遵循的事实

Lesage 解释说，即将开展的大部分工作将提高 CE 标志的可信度，并且必须采取适当的行动来解决对标志和识别号的误导性使用。 最后，他强调还有几个问题有待解决，包括处理过渡期、附件编号和现有证书的总体变化。

作为规范和标准社区中的知名人物，Ian Jones 被 Lamalle 介绍为重新制定的 EN 81-20 和 EN 81-50 之父。 Jones 解释了代码更新的当前状态，以及转换的预期时间范围。 琼斯表示，对新 EN 指令的投票是在 27 月 81 日进行的，预计将于 1 月发布，随后的三年过渡期。 这意味着制造商可以在 2 年 2017 月之前使用现有的 EN XNUMX-XNUMX/XNUMX，届时它将被撤销。 琼斯指出，在过渡期间需要解决许多制造问题，包括：

• 产品开发需要时间和人力，应根据实施日期进行考虑。
• 需要采购新材料，并且必须购买或制造额外的组件。
• 一些新元素将需要新产品认证，这需要来自 NB。
• 可能需要新产品文档，例如描述新功能的用户手册和证书。
• 可能需要新的安装方法和风险评估。
• 可能需要新的现场测试程序来证明产品符合性。

有这么多国家电梯协会的代表出席，Jones 借此机会提醒他们，就 EN 81-20 和 EN 81-50 发布后所需的更改向其成员提供建议。 琼斯最后指出，制造商在过渡阶段将新产品和组件推向市场时应该小心谨慎，除非他们完全清楚新的规范要求。

休息后，焦点切换到SNEL。 Legez 提醒每个人他们在欧洲的位置，并解释说，直到最近，荷兰——尽管人口稠密——一直偏爱低层建筑。 然而，这种情况正在发生变化，代表们只需眺望阿姆斯特丹，就能看到许多正在进行中的中层开发项目。 Legez 还解释说，随着荷兰人口老龄化，对升降机和无障碍设备的需求将会增加。 有人指出，收集安全数据和事故统计数据非常困难。

Philippe Casteleyn、Inaki Aranburu 和 Jean-Luc Detavernier 从比利时、西班牙和法国的角度共同介绍了 SNEL 计划的最新情况。 标题是“SNEL——欧洲的良好实践”。 听完所有三个演讲，很明显该行业及其协会已经做出了巨大而具有挑战性的努力。 在引入安全建议时，需要考虑地方和国家层面的政治形势和影响，即使就行动达成一致，政府更迭也很容易减缓甚至阻止进展。 

最后三场演讲涵盖了不同的问题和经验。 CEN TC 10 WG 2 主席 Gero Gschwendtner 专注于自动扶梯安全和 SNEE 计划。 巴塞罗那地铁维护总监 Ignasi Oliver 从客户和运营商的角度向代表们介绍了安全问题以及电梯和自动扶梯服务的重要性。 Oliver 最后呼吁与客户建立更密切的工作关系，以便实现有效的解决方案。 阿德里安·乔伊斯 (Adrian Joyce) 以他的演讲结束了会议，他解释了“革新欧洲”运动的目标。 他强调，如果欧洲和世界要达成一致同意的减排目标，人们和工业必须改变他们消耗能源和材料的方式。