电梯和社交距离

大流行期间控制交通流量的措施

由 Elevating Studio Pte 提交。 有限公司

本指南解释了在 COVID-19 大流行期间使用电梯的技术方面和注意事项。 我们提供了允许在电梯中保持社交距离的选项，并检查这些措施对建筑物使用、交通和平均等待时间 (AWT) 的影响。 该指南主要针对办公电梯，但许多措施和建议也适用于其他类型建筑物的电梯。

在大流行期间保持安全的社交距离是遏制病毒传播的基本措施之一。 根据国家/地区的不同，推荐的社交距离为 1-2 m。 然而，在电梯内保持社交距离并不容易。 对于大多数人来说，乘坐电梯是很常见的。 我们大多数人都习惯于在电梯里站得比在更大的空间里站得更近。 最后，封锁心理——以及封锁后社会疏远措施的心理——表明，危机持续的时间越长，遵守规则就越难。 因此，如果我们要确保可持续地在电梯中应用社交距离措施，我们必须采取特殊措施。

电梯客舱使用率和填充率

考虑常用的符合 ISO 4190-12 标准的办公电梯，其载重量为 1600 公斤/21 人，尺寸为 2,100 毫米宽 X 1600 毫米深。 在设计良好的电梯系统中，在典型的早晨上行高峰和午餐高峰期间，轿厢将充满其额定负载的大约 65%。 这意味着，在这些高峰期间，空间内有 13-14 人。 这比安全社交距离所允许的密度要高得多。 图 1 显示了一辆 2000 公斤/26 人的车厢，里面有 16 人（16/26 = 额定载荷的 62%）。 很明显，不会有更多的人进入这个电梯，而且根本不可能保持社交距离。 

在电梯车厢内遵守社交距离

为了遵守社交距离，21 人的电梯需要非常低的占用水平（21 到 XNUMX 人）。 汽车的形状将影响可以安全地允许多少人进入汽车以保持社交距离。 在可容纳 XNUMX 人的电梯轿厢中应用社交距离就像将电梯容量更改为一些欧洲国家使用的小得多的“电话亭”舱室的容量。 可能建议在电梯轿厢地板上贴上警告贴纸，以指示乘客应站立的位置和应面向的方向。

这对于具有传统控制和目的地控制系统 (DCS) 的电梯非常有用，乘客更有可能遵守行为规则，如图 2 和图 3 所示。

减少轿厢最大载客数将显着降低高峰时段5分钟内电梯的处理能力。 在人口密集的建筑物中，处理能力的降低将导致重大问题。

乘客将不再适合乘坐电梯，电梯大堂的排队人数将增加。 AWT 也呈指数增长。 在大堂排队也意味着将超出大堂的社交距离。 作为全球许多国家/地区实施的封锁措施的一部分，办公室人口急剧减少。 为了使电梯在保持车内社交距离的情况下正常运行，建筑物的人口应减少到以下公式得出的数量以下：

(1)

其中 PBP = 大流行建筑人口（大流行期间的最大建筑人口；NBP = 正常建筑人口（大流行之前的人口，以人为单位）；N = 允许在汽车内进行社交疏远的人数（例如，XNUMX 人）；和CL = 轿厢额定载荷（人）。

如果大流行期间的人口增长超过 PBP

如果疫情期间楼宇人口超过 PBP，电梯将无法应对交通量。在疫情初期，政府没有采取或只采取了有限的预防措施或隔离要求，或者正在解除居家办公的命令时，就会出现这种情况。在这种情况下，不应减少电梯容量，因为这会导致电梯大厅排队过多。这反过来又会对电梯大厅的社交距离产生负面影响。保护电梯用户的最佳方法是使用其他常用的预防措施，最大限度地减少病毒的传播，如下所述。大多数国家都发布了具体措施或健康指南，以最大限度地减少传染病的传播。这些必须始终遵循。

图 4[3] 显示了多租户办公楼中一天的建筑流量。 最大垂直峰值代表在 12 分钟内到达的人口的大约 5%，即到达率。 在这些高峰期间，电梯轿厢通常是满的，填充率约为 65%。 这意味着无法实现社交距离。 如果在高峰期间强制执行社交距离，电梯系统将很快饱和； 到达大厅的人数将超过电梯能够调度的人数。 排队将成倍增加。 AWT 可高达 30-60 分钟或更长，无论是在主大厅还是在所有其他楼层。 在建筑物疏散的情况下，这是一种非常危险的情况； 医疗紧急情况； 以及来自用户的潜在愤怒、攻击性和愤怒。

在写字楼中，减少交通高峰的一种解决方案是将所有租户的到达时间错开成三个高峰。 这意味着不同的租户/楼层将在不同的时间段到达建筑物，这将降低峰值。 这必须在早上、午餐和晚上的高峰期应用。
建筑用户/租户的交错到达（高峰期间的街区）将减少高峰。 即便如此，人们还必须防止非高峰交通，使其保持足够低以允许社会疏远。 只有当建筑人口可以保持在正常值的 50-60% 以下时，这种方法才有效。

可以基于人口密度、乘客到达率和电梯系统容量来分析每个建筑物的更准确的最大占用水平。 此类分析的准确性取决于电梯监控系统和/或旋转门中可用的数据。

如果大流行期间的建筑人口低于 PBP

如果大流行期间的建筑人口低于PBP，电梯将能够应对交通并自动适应较低的交通流量（较低的到达率）。 较低的交通流量也将减少使用每辆车的平均人数。 通常，根据社交距离措施，电梯轿厢内的乘客人数将等于或低于所需人数。 可以考虑多项技术措施，保证同时使用电梯的人数不超过五人。

在人口密集的建筑物中，处理能力的降低将导致重大问题。

确保社交距离的技术措施

传统控制电梯

为确保实施社交距离措施，可考虑对传统控制电梯采取以下技术措施。 两个主要设置相关：

1. 超载：当汽车超载时保持车门打开的功能。 警告声音和/或警报信号（蜂鸣器）被激活。 在某些情况下，汽车操作面板 (COP) 上的警告灯或信号会闪烁。
2. 旁路：当轿厢装载到预设限制时，使电梯自动绕过外召呼叫的功能。 当到达旁路负载时，电梯在旅途中不会停下来接载更多乘客。

测量轿厢内的负载是由称为负载称重装置 (LWD) 的传感器完成的。 代码需要 LWD，并在全球每部电梯中使用。 过载和旁路负载的设置通常在现场完成。 可以要求电梯承包商将控制器设置调整到适当的级别。

根据社交距离规则，电梯内的最大人数可以通过将过载设置重新调整为超过社交距离允许的人数来实现。 如果社交距离允许最多 450 人，则超载设置为 6 公斤或 75 人（450 x 375 公斤 = 5 公斤）。 旁路功能应设置为符合社交距离规则的负载，即 75 公斤或 375 人（XNUMX x XNUMX 公斤 = XNUMX 公斤）。
必须使用测试负载重新调整过载和旁路设置，这通常非常容易。 然而，根据所使用的随钻随钻类型，一些电梯可能需要将随钻随钻更换为另一种类型，以应对明显较低的负载功能。 就此咨询您的电梯承包商。

新调整的超载设置将导致超载蜂鸣器在第 XNUMX 个人上车时激活，超过允许的最大五名乘客人数。 蜂鸣器提示用户最后进入的人必须离开，电梯才会离开。 新调整的绕行设置将防止轿厢在达到允许进入的最大乘客人数时不必要地停下来进行外呼。

在某些国家或地区，应根据当地情况调整旁路和过载设置。 例如，在亚洲、非洲和南美洲的一些国家，使用每人65公斤或68公斤的重量是合适的。 在澳大利亚、欧洲、中国和俄罗斯，75 公斤通常是可以接受的； 在美国，85公斤或90公斤的重量可能更符合现实。

当政府放松社交距离限制和/或发现疫苗时，必须将 LWD 设置重新调整回原始值，以确保电梯系统能够处理增加的交通量。 电梯维护合同可能不包括调整 LWD 设置，电梯承包商可能会收取费用。

配备 DCS 的电梯 为了最大限度地减少电梯在行程中的停靠次数，配备 DCS 的电梯会将目的地相同的乘客分配到相同的车厢。 通过这种方式，DCS 显着提高了电梯系统的效率。 当到达率较低时（例如非常早的时候），一些更智能、更智能的 DCS 会理解不需要额外的容量，因此分配最先到达的轿厢并让电梯离开。 在这种情况下，每辆车的乘客人数将非常少。 当早上上行高峰和午餐高峰期间到达率增加时，控制系统将优化电梯使用并为每节车厢分配更多乘客——通常高达额定负载的 65%。 在这种情况下，将超过允许保持社交距离的乘客人数。

防止 DCS 超过社交距离规则允许的乘客数量的最佳方法是人为地减小控制系统中电梯轿厢的尺寸。 因此，早期示例中 1600 公斤/21 人电梯的软件编程需要更改为 600 公斤/350 人电梯（在 65% 的轿厢填充率下大约 XNUMX 公斤）。 在一些电梯制造商的 DCS 中，可以通过更改一些软件参数来更改编程的轿厢尺寸。 在其他情况下，这只能通过对 DCS 软件进行硬编码来完成。 最合适的重新调整方法和准确值取决于电梯制造商的软件、设置和算法的能力。

防止 DCS 超过社交距离规则允许的乘客数量的最佳方法是人为地减小控制系统中电梯轿厢的尺寸。

除了 DCS 软件的变化，过载和旁路功能必须以与传统控制电梯相同的方式重新调整。 这是为了防止乘客跟随在同一楼层工作的同事（尾随）。 建议在电梯内部的地板上贴上有使用说明的贴纸。 如果软件中没有参数化汽车尺寸，这些软件更改可能需要时间来执行，并且必须保留旧 DCS 软件的副本。

其他减少 COVID-19 传播的方法

多种措施和方法可以最大限度地减少细菌和病毒的传播，包括导致 COVID-19 的冠状病毒。 最常见的是：

• 关于如何在电梯和自动扶梯中表现或不表现的明确说明
• 口罩的使用； 手套; 可能还有眼镜
• 使用钢笔或其他物体操作电梯按钮（不应使用尖锐物体。）
• 每天、每小时或乘坐电梯以一定的时间间隔，用消毒剂（尤其是扶手、外呼按钮/面板、COP 和按钮、车门、镜子等）经常清洁所有接触过的表面

市场上的特殊技术或应用包括：

• 带或不带高效微粒空气过滤器的空气过滤/灭菌通风装置。 这些单元可以安装在电梯轿厢内部或顶部。 其中一些装置使用紫外线 (UV) 光对空气进行消毒。
• 机舱内的紫外线对表面进行消毒
• 在按钮、墙面、扶手和电梯门上应用特殊的自消毒或固有抗菌材料（铜等）
• 各种表面上的自消毒或抗菌涂层（喷涂或漆）
• 非触摸全息按钮

方法或特殊技术应与电梯承包商协商考虑。 某些措施或清洁材料可能会对某些电梯部件或部件的使用寿命产生不利影响（尤其是腐蚀性清洁剂或消毒剂，或油漆或喷雾剂）。

本指南是关于在大流行期间使用电梯的一般建议，并提供了全球最佳实践的示例，以最大限度地降低感染风险。 在许多国家，地方政府组织或公共卫生组织已经发布了具体的指示、措施或健康指南，以尽量减少 COVID-19 的传播。 在适用的情况下，任何公共指南或地方/国家政府的建议必须始终优先于本指南。 Elevating Studio 不对任何国家或法院因使用所提供的信息而导致的任何形式或形式的直接或间接损害承担责任。 建议与当地的电梯顾问和/或电梯承包商以及当地的健康专家讨论和协商，以讨论最佳的行动方案。

案例

1] 微笑萨拉索塔.com/category/about-smile-sarasota
2] ISO 4190, 2010 (E)，电梯安装，第 1 部分，第四版，15 年 2010 月 XNUMX 日。
3] 英国特许屋宇装备工程师学会 (CIBSE)。 CIBSE 指南 D：2015 年，第4.5，西科宁。
4] hitachi.com/businesses/elevator/covid-19/?guideline