连接香港岛中环和西区的半山自动扶梯自1993年起服务于居民和游客，如今面临全面更换。香港当局已授予安莱威公司一份价值1500万美元的合同，用于在五年内分12段完成18部自动扶梯和3条自动人行道的更换工程，工程总长800米，落差135米。这些设备必须每天运行18小时，承载约5.5万名乘客，并在炎热、潮湿的半露天环境下运行二十年。该项目采用了特殊的17.5°倾斜角度的自动扶梯和较长的自动人行道，每级台阶高度为1,000毫米，运行速度为0.65米/秒。此外，在拥挤的街道上进行安装也面临诸多限制，需要获得广泛的审批，遵循严格的安全规程，开展公众宣传，并谨慎地布置设备。
香港地方当局利用 Anlev 来取代世界上最长的有盖自动扶梯系统，这是一条主要的交通动脉和景点。
半山自动扶梯连接线 (MLEL) 横跨香港岛中环和西环之间的山坡，是一处引人注目的景观，可带来独一无二的体验。每天有成千上万的居民使用它，自 1993 年开通以来（《电梯世界》，1994 年 XNUMX 月），它为这座城市著名的荷李活道上方的地区带来了新的活力：随着人们的到来，许多新的高架餐厅也为他们提供服务。它也吸引了游客。
中至半山自动扶梯和走道系统将在 25 岁时更换。 地方当局知道它必须请一家具有专业知识的公司来处理这个复杂的五年项目，该项目涉及更换最初由 Constructions Industrielles de la Méditerranée (CNIM) 制造的 18 套自动扶梯和 15 套自动人行道。 Anlev 销售经理 Samuel Cheng 表示，这个耗资 XNUMX 万美元的项目是近期获得的最大的单一垂直运输项目之一。 他详述：
“该链接将下坡（海平面）一侧连接到中山坡。 整个系统的距离为 800 m，海拔超过 135 m。 它在香港是一个非常引人注目的项目，因为链接是一个景点，每秒钟都有大量的人使用它。 在授予该项目时，地方当局考虑了技术背景、承包商的声誉、产品的可靠性、性能等级和价格。
“您需要对您的设备、安装团队和维护人员充满信心，因为此类项目不允许出现任何错误。 由于使用率高，设备可靠性非常重要。 系统运行18小时。 一天，一周 55,000 天。 预计每日客流量超过 20 人次。 此外，设备还需要在半户外、潮湿、炎热的条件下至少再使用 XNUMX 年。”
Anlev 指出，作为拥有约 2,700 名员工的 Atal Engineering Group 的一个业务部门，对大工作并不陌生，包括：
- 为香港和中国当局建造/维护供水和污水处理厂
- 为该地区最大的赌场、购物中心、商业和政府大楼提供一系列建筑服务
- 为最大的电信公司建设/维护数据中心
- 为香港当局建立/维护海关电子检查站
为了尽量减少对公众的干扰，并让 Anlev 专注于该项目的复杂性，这让人联想到叠叠乐拼图，该工作分为 12 个部分，每个部分涉及一到三个单元。 每个部分将分配大约四到五个月的时间。 其中七个单位的一个显着特点是它们的崛起。 程说：
“17.5˚升角自动扶梯——你听说过或见过吗？ 它是如此特别，以至于与标准台阶相比，每个台阶的高度都非常短。 还有8.1°、11.94°和11.68°的三个走道，其他11个自动扶梯是标准的30°。 Anlev 有信心能够胜任这项工作，因为我们之前已经为公用事业公司建造了 20˚ 和 22˚ 自动扶梯。”
所有自动扶梯都有 1,000 毫米宽的台阶和 0.65 英里/秒的行程。 最高自动扶梯13.4 m，最长自动人行道64.1 m。
在开始拆除 CNIM 系统之前，Anlev 向地方当局提交了图纸、设备样本以及指示器、紧急停止开关和钥匙开关等元件的放置位置的计划。 Anlev 与专业工程师进行了充分讨论，以确保 Anlev 了解要求。 还举办了四场公共论坛。 Anlev 希望在 2018 月份获得第一阶段的图纸和样品的批准，并在 2022 年 XNUMX 月之前在其工厂完成该阶段的自动扶梯。 随后，安力维计划进行详细检查和试运行，并于XNUMX月份交付设备。 Anlev 计划于 XNUMX 年 XNUMX 月完成该项目。
这个过程将发生在每个部分。 由于该项目非常复杂，因此将采取额外的安全措施，Cheng 表示，包括：
- 与其他项目相比，检查/试运行时间更长
- 除了由 Anlev 的质量控制部门检查外，其来自香港的内部工程团队将在发货前检查所有设备。
- 组建一个特殊的安全团队，包括一名注册安全官，来运行项目并确保所有设备处于安全工作状态并准备全面的风险评估
- 聘请公关团队与工地附近的商店进行沟通，并分发有关工作日期以及 Anlev 计划如何控制客流和重新安排交通路线的传单
- 用阻燃材料完全覆盖工地，将设备与公众隔开
- 雇用经过全面安全培训的技术工人
- 在整个项目中执行突击安全检查
- 与项目的安全负责人和高层管理人员共享所有报告
Anlev 的工程团队为此做了大量工作，特别是在确定将近两打机器放置在何处来为 MLEL 中的单元提供动力方面。 Anlev 为地方当局准备的详细项目描述有很多页。 它包括一个详细的机器放置计划，这些机器将在人流量大的区域进行，例如通往贾米亚清真寺的各个入口和好莱坞路上方的高架步道。
演示文稿显示将使用两种类型的自动扶梯栏杆：玻璃和不锈钢。 这些栏杆将与毗邻自动扶梯的砖砌楼梯无缝衔接，并且有时必须穿过自动扶梯和墙壁之间非常狭窄的间隙。
不可否认，这个项目将充满挑战。 Cheng 指出，新的桁架必须降入浅而窄的坑中，工作人员必须绕过无法拆除的障碍物，例如桥檐。 所有这一切都必须在一个活动繁忙的地方完成。 程 说：
“现有区域非常拥挤。 有许多酒吧、商店、购物中心和住宅楼。 很多人使用 [MLEL] 在中山和下坡之间穿梭。 在这个繁忙的地区更换设备将是非常具有挑战性的。”
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