绿色电梯

电梯行业参与者吹捧节能技术。

全球变暖的威胁迫使全球各行各业都在向绿色能源、节能减排和创造碳信用的方向思考和工作。 据估计，世界上大量能源（超过 35%）用于建筑活动，其中约 5-10% 的建筑能源用于电梯和自动扶梯。 全球的电梯公司都在尽最大努力开发新的设计和技术来降低能耗。 工程师们希望找到在电梯运行时节能的方法，更关键的是，当电梯不运行时。

“绿色电梯”的概念赋予电梯行业更多的责任，以减少从设计到制造、安装、服务、改造和升级的整个过程的整体碳足迹。

获取原材料、制造、安装和维护电梯的过程在节能方面也发挥着重要作用。 “绿色电梯”的概念赋予电梯行业更多的责任，以减少从设计到制造、安装、服务、改造和升级的整个过程的整体碳足迹。

客户在选择电梯或自动扶梯时，也会寻找节能产品、绿色制造设施和远程服务能力。 主要的电梯制造商已经开始研究这些生产线。 可以注意到奥的斯、通力、TK电梯（TKE，原thyssenkrupp）和迅达带来的变化。 一些在这里突出显示：

• 奥的斯开发了 Gen2® 开关电池供电电梯并获得了专利，该电梯使用太阳能和风能，比吹风机耗电更少。
• 通力的生态高效解决方案通过在不使用自动扶梯时减慢或停止自动扶梯，或在客流量较低时提高电机效率来降低能源消耗。 通力的目的地控制系统优化了交通，从而减少了建筑物中所需电梯的尺寸和数量。 公司的高层吊装技术 UltraRope™ 也将 500 米电梯的能耗降低了 15%，其再生解决方案通过回收电梯运行时释放的能量，可节省 20-35% 的能源。用来。
• TKE 成为第一家改造现有电梯以实现净零能耗的公司。 该项目在波士顿的历史街区进行，测试将电力转移回电网的发电汽车。 他们百分之八十的设备部件是可回收的。
• 迅达与美国一些最著名的绿色建筑合作，包括赫斯特大厦，这是纽约市第一座获得 LEED 金级认证的建筑（此后被授予白金级）。

电梯行业在这方面采取的一些主要举措总结如下：

1. 聚氨酯 (PU) 涂层钢带的介绍：重量轻、免润滑的 PU 涂层钢带代替钢丝绳被广泛使用，以进一步降低能耗。
2. 滚柱导轨：滚柱导轨的使用也有助于消除导轨上润滑剂的使用。 这进一步提高了设备​​效率和环境。
3. 再生驱动：绿色电梯并不意味着简单地降低能耗。 通过使用再生驱动器，能量被回收并反馈到供应线。 这种能量早先被浪费或以热量的形式消散。 这些举措产生的电力可用于其他用途，如照明和空调。 它有助于最大限度地减少机房区域所需的冷却，同时减少电梯产生的热量。 再生驱动器还降低了高使用期间的功耗。
4. 无机房 (MRL) 技术：自大约 1990 年前电动牵引电梯投入运行以来，最大的改革之一发生在 100 年中期。 MRL 电梯使用高效永磁无齿轮电机，与齿轮系统相比，可将能耗降低 50%。
5. 人工智能和基于目的地的调度控制逻辑：当电梯负载在其容量的 45-50% 之间时，它们消耗的能量最少。 绿色电梯设计旨在以确保电梯在较低功耗模式下运行的方式对建筑物中的交通进行分组。 他们基于目的地的调度系统试图对交通进行分组，以减少电梯以较少的载货行程运行的频率。

除上述内容外，已经引入的一些众所周知且已确立的节能变革包括：

• 可变电压、可变频率 (VVVF) 驱动器
• 盘式制动系统
• LED灯
• 回收的建筑材料
• 休眠电梯（风扇和灯，驱动器在没有呼叫时全部关闭）。

这些是印度电梯行业采取的步骤。 政府也在鼓励此类举措。

对于自动扶梯，提高能效的最常见方法是实施速度控制系统，在自动扶梯空载时降低其速度。 这通常通过使用两速电机或 VVVF 转换器实现两速控制来完成。 这也是一种有效的节能方法。