改进的技术

一个新的提升机、紧凑型气缸和传感器加入了一个用于优化建筑运输的模拟器。

大容量牵引葫芦

Power Climber 添加了 UpPro P2514 变频器 5-18，它的起重产品系列被称为“业内最高容量的载人牵引葫芦”。 它能够提升 2500 公斤的重量，最高可达 18 英里/分钟，并结合了电子设备以优化电梯安装和现代化过程中的性能。 它可以直接连接到带有工作面的汽车吊索十字头，使假车不再需要。 不需要双绞线。 其变频驱动使其能够在电压下降或波动的情况下运行，根据功率和负载自动调节速度。 如果超载，它会通知操作员并自行调整到较低的速度，让工作继续进行。

正在申请专利的可配置性方法将葫芦从甲板上方移动到工作台面下方，从而腾出工作区域。 可选项目包括超速安全锁和起重机车。 后者是定制的，以减少设置、安装和操作时间。 欧洲市场通过 Power Climber 提供符合 CE 标准的版本。 对于北美市场，Underwriters Laboratories 列出的版本可通过 Spider 获得。 两者都允许在引导应用中达到 70 fpm 的速度。 针对这些条件，Spider 可提供多种引导式高速版本。

www.powerclimber.be

www.spiderstaging.com

用于液压缸的紧凑型 LDT

AMETEK Factory Automation 推出了一种采用紧凑型杆式封装的线性位移传感器。 这 GEMCO® 958A 紧凑型外壳 LDT 深度小于 3.05 厘米，适用于传统杆式传感器不适合的液压缸应用。 该公司表示，它比嵌入式传感器更易于安装和维修，并且具有多种应用。 其 1,000-G 抗冲击性和 30-G 抗振性可在要求苛刻的应用中延长使用寿命。 它们完全由不锈钢制成，还专为高精度而设计，使用 16 位输出分辨率提供可靠的绝对模拟位置反馈，精确到可编程感应距离的 0.04%。

www.AmetekFactoryAutomation.com

节能扶梯检测传感器

CEDES' TOF/开始 传感器旨在比普通自动扶梯检测传感器节省多达六倍的能源。 使用 CEDES 的飞行时间 (TOF) 技术来区分一个人走过传感器的检测区域是真正走向自动扶梯使用它还是只是路过，该产品可以将节能提高多达 600%。 总共12小时。 该公司表示，仅在两个自动扶梯上使用更多“慢速模式”每天可节省约 50 千瓦时，估计为 1,500 美元。 这是因为它可以大大增加自动扶梯的“慢速模式”，使用 2.5 kW，而自动扶梯处于正常模式时为 7.5 kW。

在瑞士购物中心的一个案例研究中，方向识别功能将慢速模式的使用时间从 1 小时增加到 6 小时。 每天每部电梯。 为该项目选择该产品的迅达自动扶梯大师讲师 René Würsch 解释说：

“TOF/Start 是一个很好的解决方案， 因为我们可以设置检测区域以匹配单个应用程序的需求。 您可以根据需要将其设置为大或小，并且知道交叉流量将被忽略。 可以节省大量能源。 TOF/Start 也很容易安装，特别是当您使用现有传感器的布线时。 花了大约 1 小时。 每个 TOF/Start，因此，使用四个传感器需要四个小时。 对于未来如此大的节省，这是一个非常合理的停机时间。”

cedes.com/en/products/tof-start

模拟器聚合建筑物移动数据

EIT Digital 发布了一个模拟器，名为 虚拟建筑 业务，它创建建筑物的数字复制品，例如，帮助找到其中的交通瓶颈。 作为公司数字行业行动线的一部分，它旨在让开发商、业主和建筑师更容易使用逼真的数字模拟来测试和优化人流和建筑入住率。 通力和 IBM 是该公司所谓的“倡议”的两个合作伙伴，前者既是企业所有者又是活动领导者。

模拟数据由传感器实时收集，如果是新设施，则来自先前的研究和研究。 通力人流优化主管 Juha-Matti Kuusinen 解释说：

“我们的模拟能力大大提高。 例如，我们可以模拟办公楼大厅的人流 - 了解这与电梯的等待时间可能会是什么样子。 我们不仅可以计算建筑物的效率，还可以用类似的建筑物对其进行基准测试，并得出结论，该建筑物是否表现良好或是否有改进的空间。”

结合水平和垂直维度，模拟器可以连接到传感器，提供有关建筑物状况的实时数据，创建一个“数字双胞胎”，与现实生活中的版本进行比较。 通力打算使用此功能来测试将在建筑物的整个生命周期中提供的新服务。

www.eitdigital.eu