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华盛顿都会区交通管理局 (WMATA) 启动了多项车站改造工程，其中包括更换贝塞斯达站的六部自动扶梯。贝塞斯达站是该系统最繁忙的车站之一，也是西半球第二高自动扶梯的所在地。其中三部高层扶梯高 107 英尺（约 32 米），长 240 英尺（约 73 米），一部扶梯需要使用一条长 944 英尺（约 290 米）、重 24,000 磅（约 10,800 公斤）的链条。为了最大限度地减少对通勤者的影响，通力集团 (KONE) 计划利用周末 54 小时的窗口期来安装最复杂的扶梯；两组各由六名技术人员组成的施工队在周一高峰时段前完成了九节扶梯中的八节的安装，并在之后进行吊装调整后完成了最后一节的安装。凭借精心设计的吊装方案、高效的物流安排以及技术娴熟的施工人员克服恶劣天气带来的挑战，通力集团得以按计划推进全系统升级改造，预计将于 2020 年完成。
战略规划是应对项目带来的独特挑战的关键。
华盛顿特区的公共交通组织华盛顿都会区交通管理局 (WMATA) 最近开始对其车站进行全面投资，包括使用通力的新自动扶梯升级其垂直交通系统。
WMATA 位于马里兰州贝塞斯达的车站提出了一项特殊的挑战。 该车站的自动扶梯是西半球第二高的车站，也是该系统最繁忙的车站之一，每个工作日为超过 10,000 名乘客提供服务。 WMATA 想要更换该站的六个自动扶梯中的每一个，其中包括三个高层单元，它们达到了令人难以置信的 107 英尺的高度和 240 英尺的长度。仅一个单元就需要 944 英尺。 重达 24,000 磅的链条。
为了尽量减少对日常通勤者和游客的干扰，通力力求在 54 小时内完成最复杂的安装阶段——设置自动扶梯。 周末期间。 从周五晚开始，不知疲倦地工作到周一早上高峰时间之前，通力的两个团队由 XNUMX 名技术人员组成的团队能够为第一个高层单元安装设置九个部分中的八个。 由于索具的必要调整，第九部分是在本周晚些时候设定的。
战略规划是团队成功的关键，包括正确规划索具系统和物流，更不用说技术精湛的通力现场团队，他们在单位数的温度和一英尺的雪中工作而没有受伤或浪费时间。
通力电梯继续升级贝塞斯达站和整个华盛顿大都会交通运输网络的垂直交通系统（《电梯世界》，2013 年 2020 月）。通力电梯美洲公司历史上最大的单笔合同预计将于 XNUMX 年完成。
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