2017 年马哈拉施特拉邦升降机、自动扶梯和自动人行道法案：概述

将这项综合立法与 1939 年的立法进行比较

在印度，根据宪法，有关电梯和电梯监管的法律被视为国家（而不是中央）主体。 马哈拉施特拉邦是颁布立法确保垂直运输 (VT) 安全安装和运行的 10 个州之一（其他州是阿萨姆邦、德里、古吉拉特邦、哈里亚纳邦、喜马偕尔邦、卡纳塔克邦、喀拉拉邦、泰米尔纳德邦和西孟加拉邦）。 2017 年马哈拉施特拉邦升降机、自动扶梯和自动人行道法案，根据其序言，制定了全面的立法： 

“。 . . 对马哈拉施特拉邦所有类型的电梯、自动扶梯、自动人行道和与之相关的所有机械和设备的建造、安装、维护和安全工作以及与之相关或附带的事项进行规定。” 

2017 年法案废除了 1939 年的《马哈拉施特拉邦电梯法案》，原因是电梯领域由于技术和标准的快速改进而发生的变化，以及自动扶梯和自动人行道等新设备的引入，这些都没有被涵盖根据 1939 年法令。

2017 年法案与 1939 年法案相比，亮点

最近的案件和法律漏洞 

印度在 28 年记录了至少 2019 人死于电梯相关事故。^[1] 很少有州拥有完善和现代的电梯法律，目前还没有国家级立法来规范 VT 的建设、安装、维护和安全工作。

在最近的一个案例中，一位商业大亨于 6 月 XNUMX 日在孟买的沃里遇到与电梯有关的事故时死亡。 Worli 警方提交了一份意外死亡报告，并写信给电梯检查员检查电梯是否存在机械故障。^[2]

28 年 2019 月 2017 日的另一起事件暴露了马哈拉施特拉邦现行电梯立法中的一个看似漏洞。 正如我们所见，根据 2017 年法案，在马哈拉施特拉邦运营的每部电梯都需要获得电气检查员（电梯）的许可和后续许可。 然而，在 Arnavaz Havewalla 博士在孟买 Byculla 的 Bhauji Daji Lad 博物馆发生电梯事故后死亡的案例中，该博物馆的非传统液压电梯被发现是在无证运行的情况下，市政当局没有记录其中。 更令人惊讶的是，警方断定此类电梯不属于 XNUMX 年法案的范围，而且从技术上讲，博物馆和运营商都不会受到法律的起诉。^[3]

很明显，尽管马哈拉施特拉邦拥有更“进步”的电梯立法之一，但它可以做一些微调。 此外，应优先考虑某些类型的升降机（如液压升降机）。 马哈拉施特拉邦政府必须在其现有的公共安全升降机立法中解决这些漏洞和模糊性。 同时，建议读者看到液压升降机时走楼梯。

案例

[1]economictimes.indiatimes.com/industry/indl-goods/svs/engineering/elevator-makers-lobby-for-national-safety-standards-amid-rising-accidents/articleshow/74462270.cms

[2] timesofindia.indiatimes.com/city/mumbai/mumbai-lift-crashes-2-floors-kills-kohinoor- electronics-director-vishal-mewani/articleshow/77989952.cms

[3] www.thehindu.com/news/cities/mumbai/lift-crash-probe-roadblock-sends-police-back-to-law-books/article27250049.ece

特丽莎·曼达尔（Trisha Mandal） 是孟买 Fox Mandal 的合伙人。