我从电梯行业退休后，大女儿送了我一套模型套件，我便开始制作帆船模型。“幻影号”开启了我长达二十年的痴迷，我为家人和同事制作了许多礼物：送给老板的“威廉·斯特金号”河轮，耗时300小时完成的巨型“罗伯特·E·李号”战列舰，还有“斯威夫特号”、法国双桅帆船“图卢兹号”，以及拥有千节帆索的“奋进号”战列舰（我曾将其与真正的复制品进行比较），“五月花号”和游艇“美国号”。我已经完成了八艘船，现在正在制作“天狼星号”蒸汽船，希望能获得“准将”的称号。随着手指速度的减慢，我也开始涉足N比例铁路模型，但仍然觉得一天的时间不够用。
很少有从电梯行业退休的人可以声称拥有一支帆船队。 我可以，而且多年来我已经创造了它们。 当我的大女儿决定我有时间时，我的舰队就开始了。 我对看电视没有太大兴趣，需要做点什么。 她送给我一套模型帆船 Phantom，这是 1800 年代在纽约港用作领航船的纵帆船。 结果在她位于罗德岛的客厅里，是一种让我在接下来的 20 年里一直忙碌的迷恋的开始。
该模型启发了我尝试另一种模型，并且与 Elevator World, Inc. 公司当时带我制作了一艘河船模型，我决定将其作为礼物送给我的老板 William C. Sturgeon，因为它让人想起 1870 年代在莫比尔湾航行的明轮轮船。 结果，恰当地命名为威廉鲟鱼，目前位于 Elevator World位于阿拉巴马州莫比尔的办公室。 带着它从纽约长岛到莫比尔的飞机上作为圣诞礼物是一次冒险。 我一定给鲟鱼留下了深刻的印象，因为，一两个月后，他给我寄来了一个巨大的罗伯特·李河船套件。 那次花了我一年多的时间，大概是 300 小时。 完成。 它现在装饰着我在宾夕法尼亚州的第三个女儿的客厅。
我不能忽视我的二女儿，所以她买了一艘殖民地帆船“Swift”的模型，现在它停在她罗德岛的家里。下一个项目是法国双桅帆船“Toulonaisse”，这是我为我的四女儿准备的，等她有房间了她就会买它。（她在纽约布鲁克林的小公寓里无法容纳它。）
上瘾了，我订购了一套詹姆斯库克船长的旗舰 HMS 奋进号模型的套件，它很大。 超过 40 英寸长和 36 英寸高，这是一个挑战，复杂到足以完全吸引人。 单是索具就花费了无数个小时，我估计大约需要一千节。 除了最初的 Phantom 小模型，再一次出现在我大女儿的客厅里，它是巨大的。 有趣的是，全尺寸的 Endeavor 复制品在纽约市，我有幸在参观期间成为了一名志愿者指南，这让我有机会将我的模型与实物进行比较。 除了一些细节之外，该模型非常准确。
由于我的手指还不够灵活，而且其中一个女孩有两个模型，我答应给其他人多提供一个。 下一个项目是五月花，指定给我在罗德岛的第二个女儿。 这很合适，因为她现在是新英格兰人，并且靠近马萨诸塞州普利茅斯的历史登陆点。 我不能忽视三号女孩，所以下一个工作是帆船美国，它在 1851 年为美国赢得了美洲杯国际帆船奖。目前在宾夕法尼亚州。
完成的船现在总共有八艘，我还需要一艘来完成舰队并履行我的诺言。 对于结局，我选择了 SS Sirius，这是第一艘横渡大西洋的明轮船，尽管它主要使用帆。 这是当时的历史性突破，紧随其后的是 SS Savannah，它完全在蒸汽下完成了穿越。 那个模型花了我很长时间，因为索具变得更加困难，我需要镊子来帮我打结。 不过，我会完成它，并且可以正确地承担我舰队的“准将”角色。 我仍然喜欢建造东西，并且因为打结变得困难，所以我开始寻找其他的努力。 在当地的火车模型展上，我迷上了 N 级铁路。 我在建造我的铁路、完成我的船和运行我的火车时玩得很开心。 我的女儿们不必担心我有事可做——我不仅发现了这一点，而且还发现一天中没有足够的时间。
