Waterline大厦高1,025英尺（约310米），共75层，于8月1日封顶，标志着奥斯汀开启了新的篇章。奥的斯公司于7月15日交付了一台重达20,000磅（约9140公斤）的SkyMotion 41T电梯，将为这座大厦配备30部电梯，其中包括6部SkyRise系列电梯，其运行速度约为每分钟1,200英尺（约366米），并具备目的地调度和移动呼叫功能。复杂的物流安排、73层的施工升降机、超大型起重机以及超过100万磅（约4500公斤）的电梯轨道，都需要周密的计划，施工人员才能完成大规模的混凝土垫层和楼板浇筑以及造型独特的立柱安装。这座多功能超高层建筑包含办公、住宅、酒店、停车场和公共广场，并与附近的公园和轻轨相连。电梯轿厢的安装是交付前的下一个重要里程碑。
参观德克萨斯州最高的塔楼——Waterline
通过凯亚威尔金森
奥的斯公司高级新设备领班亨利·努西奥 (Henry Nuncio) 称这个“灰色大东西”是“我们业务的镇店之宝”。这个“大东西”实际上是一个 CONEX 货柜，内装一台 20,000 磅重的 SkyMotionTM 400（或 41T 永磁无齿轮）电梯，于 6 月中旬停放在距离德克萨斯州奥斯汀市中心超高层 Waterline 摩天大楼几码远的地方。这台电梯于 7 月 15 日凌晨 4 点通过塔吊的精心操作被运送到德克萨斯州最高塔的顶部。这比 Waterline 摩天大楼 8 月 1 日的正式封顶仪式仅早了几天，标志着一个重要的里程碑，对许多人来说，这都是第一次。
奥的斯新安装现场运营经理 Canaan Hill 望着 Waterline 大楼窗外拔地而起的摩天大楼，说道奥的斯已经为大多数摩天大楼安装了垂直运输 (VT) 系统。“这栋楼几周前刚完工，而 The Travis（奥斯汀最高的出租公寓楼，高 562 英尺，共 54 层）[1] “我们将在2025年底前交付，”他指着附近一座拥有五部奥的斯电梯的大楼说道。市中心另一栋高层公寓楼，56层的现代奥斯汀公寓楼，也配备了五部奥的斯电梯，于5月底交付。“他们今天正在进行最后一次火警检查，检查完成后，居民就可以入住了，”希尔说。
这些塔楼，当然还有75层、1,025英尺高的Waterline大楼，标志着德克萨斯州首府奥斯汀的新时代。纵观奥斯汀最高建筑的列表，大多数都是在过去20年里建成的。笔者上次在奥斯汀居住是在20世纪90年代，当时建于1984年的One American Center是当时奥斯汀最高的建筑，高达32层，401英尺。当时，奥斯汀是一座令人兴奋、充满奇思妙想的城市，这座城市正开始发生变化，不断向上发展。One American Center的高度被33层、515英尺高的One American Center超越。22004 年，高耸的弗罗斯特银行大厦 (Frost Bank Tower) 竣工，该大厦因其外形酷似猫头鹰的脸而闻名。现在，随着 2022 年开始建设的 Waterline 大厦，奥斯汀成为了德克萨斯州最高塔的所在地。
封顶前几个月，笔者在奥斯汀参加2025年电梯U大会时，有幸与奥的斯团队一起参观了Waterline大楼的工地，奥的斯团队由奥斯汀和圣安东尼奥的总经理Ryea Jones、Nuncio和Hill率领。当时，Waterline大楼建成后的最高电梯高度（除施工电梯和外立面的升降机外）为37层——略高于Waterline大楼极限高度的一半。尽管如此，从480英尺（约144米）的高空俯瞰，景色依然令人叹为观止，市中心的各个角落、科罗拉多河、沃勒溪以及Lady Bird湖（Waterline大楼的名字由此而来）尽收眼底。
Waterline 总共将配备 30 部电梯，其中包括 Otis SkyRise® 高层无齿轮曳引机——以高达1200英尺/分钟的速度运行，最高可达约300米。1200英尺/分钟的速度相当于奥斯汀42层办公楼Sail Tower目前最快的电梯，该楼也配备了奥的斯SkyRise电梯。SkyRise电梯能够承载超过10,000磅的载重量，是最高、最繁忙的摩天大楼的理想选择。[2] 在Waterline，六部SkyRise电梯将从上至下运行，覆盖全部73层（包括地下楼层）。其中一部电梯将由一台41T机器驱动，该机器重达20,000万磅以上。办公楼和住宅楼的电梯将配备奥的斯Compass系统。® 360 目的地调度系统，以及 eCallTM Pro 智能手机应用程序，用户可以通过手机呼叫电梯。
作者在位于塔基凯萨尔·查韦斯街的DPR建筑公司宽敞、配备空调的拖车里见到了奥的斯德克萨斯团队。拖车里，工程师们静静地在电脑上工作，其中一些工程师正在研究和讨论会议桌上摆放的Waterline微缩模型。显然，安全是奥的斯的“绝对”原则之一：公司为作者精心准备了全套个人防护装备——安全帽、安全眼镜、防坠落安全带和钢头鞋——所有装备都尺寸合适。
“[用绳索固定汽车] 将是最大的挑战之一，也是最大的成就之一”——奥斯汀和圣安东尼奥奥的斯总经理 Ryea Jones
然后，我们登上了塔楼，所有人都在外面驻足，惊叹于它巍峨的高度。一台坚固的施工升降机爬上了塔楼的正面。在选择合适的升降机、起重机、起重机操作员以及施工所需的所有其他要素方面，我们经过了深思熟虑和预先规划。DPR 观察到：
爬升至70层以上运送工人和材料是一项艰巨的任务。正因如此，塔吊和VT的物流运输需要周密的规划，其流程也与通常规模的项目截然不同。在Waterline项目中，共用的塔吊在整个项目期间充当主线运输，并一直延伸至73层。塔吊上的六个轿厢都是为这个项目专门打造的。它们的尺寸比你通常预期的要大得多。所有轿厢都停靠在一个共用的平台上，然后通过一个坡道进入大楼。[3]
DPR 项目主管埃默里·斯威尼 (Emory Sweeney) 表示，使用单个坡道可以让施工团队最大限度地减少封锁建筑物外墙所需的空间，并随着工人更容易向上移动而逐步拆除坡道并安装外墙。[3]
施工的声音——锤击声、锯切声、工作谈话声——在 Waterline 占地 2.7 万平方英尺的宽敞空间里回荡。2 参观期间，我们参观了大楼内部。大楼即将投入运营并挤满住户的迹象随处可见：石灰石包裹的电梯厅、巨大的电梯触摸屏、部分安装的豪华乙烯基瓷砖地板。在某些时候，Waterline 现场的工人数量相当于一个小镇：据 DPR 称，高峰时期共有 875 名工人。
该大厦由林肯地产公司和 Kairoi Residential 联合开发，占地 3.25 英亩，将提供办公空间、住宅、酒店、地上和地下停车场、广场和开放空间。[4] Waterline 由 Kohn Pederson Fox (KPF) 建筑事务所设计，联合 HKS Architects 建筑事务所、景观设计 TBG Partners 以及室内设计师 Michael Hsu 和 Studio Mai 共同完成。从远处看，这座塔楼倾斜、堆叠且带有条纹状的外形，可能让一些人觉得有些奇怪，甚至有些不协调。然而，这种布局的设计，既考虑到 Waterline 的混合用途特性，也考虑到了其与周边自然环境的联系。
Waterline 大楼通过公共人行道与相邻的公园相连，公园下层设有零售和户外空间，步行、骑自行车或驾车均可轻松抵达，并且位于奥斯汀第一条轻轨线路的起点，KPF 指出，Waterline 大楼还将继续营业：
裙楼顺应沃勒溪的河道，西侧立面呈柔和曲线，环绕着设有酒店空间的停车场。纵深的阳台被俏皮的隔断隔开，为立面增添了活力。楼上的办公空间和酒店设施将塔楼从裙楼中升起，室外花园则可欣赏到令人惊叹的建筑景观。塔楼容纳了项目的办公和住宅空间，其功能分区由室内/室外住宅设施组成，这些设施形式俏皮且通透，将溪流的元素引入塔楼。[5]
大厅内排列着 24 根造型复杂的茶壶柱，与连接上层和车库的玻璃电梯共同营造出戏剧性的空间氛围，还有一个玻璃露台，可以欣赏到邻近的沃勒溪的景色。”—— DPR 建筑公司
奥的斯和DPR指出，该建筑的混凝土占地面积确实令人叹为观止。这座超高层建筑将拥有三个三层高的大厅，分别用于住宅、办公和酒店部分。每个大厅都容纳了由DPR混凝土团队专业浇筑的巨型整体式单浇混凝土柱。每根柱子的高度从30英尺到53英尺不等，平均长度为70码。3 混凝土。“其建筑外观将吸引所有进入落地玻璃中庭的人的目光，”DPR 继续说道：[6]
此外，24根造型复杂的茶壶柱排列在大堂两侧，与连接上层和车库的玻璃电梯以及可欣赏邻近沃勒溪景致的玻璃露台共同营造出别样的空间氛围。一座74层的塔楼需要坚实的地基和稳固的地基，这已不是什么秘密，而所有这些精心打造的混凝土柱，其结构价值远胜于其美观。柱子中最重的钢筋平均重达近28,000磅，大约相当于21头奥斯汀最著名的四足动物——德克萨斯长角牛的重量。[5]
四台玻璃电梯均为 Otis Gen3 PeakTM 采用上悬式（而非典型的下悬式）配置的电梯单元。琼斯表示，这种类型的电梯和配置最适合提升井道的整体高度和速度。琼斯表示，这种安装方式也比传统的安装方式更具挑战性，因为它需要“与总承包商进行大量协调，以确保机梁在顶部的正确放置”。他表示，四部玻璃电梯将服务11个楼层——有些位于主大厅下方，有些位于上方。
琼斯说，除了巨大的立柱，电梯轨道也非常重。“我们刚开始运送设备到现场时，就意识到轨道重达一百万磅，”他补充道。他和他的团队不得不把电梯轨道放在停车场的多个楼层，因为轨道的重量足以压垮一层楼。“还记得吗？”琼斯问希尔和努西奥。“我们必须把它们分散开来，确保它们分布均匀。”
混凝土浇筑堪称史无前例：除了具有挑战性的现场物流、设计协调和管理完成这种规模的工作所需的大量工作人员之外，浇筑的垫块还包括 3,213 码3，迄今为止最大的甲板浇筑深度为 1,023 码32023 年夏天，这座塔刚刚开始扩张，高度达到 2,436,642 英尺2 尚未浇注的高架桥面。
《电梯世界》到访时，这座塔距离实际高度只有几英尺了。轿厢内部部分装修完毕，电梯井道也已完工，俯瞰塔内景象令人叹为观止。随着大部分VT工程的完成，奥的斯德克萨斯团队仍然期待着关键的一步：将轿厢拉上缆绳，预计将于10月完成。“这将是最大的挑战之一，也是最大的成就之一，”琼斯说。“但这一切完成后，Waterline将成为我们所有人值得骄傲的成就。”
《电子战》到达现场时，奥的斯德克萨斯团队正在调整和检查办公楼的电梯，预计这些电梯随时可以投入使用。部分奥的斯电梯要到2026年才能完工，与这座超高层建筑的其他部分——住宅和办公部分——的投入使用时间同步。
案例
[2] otis.com/en/us/products-services/products/skyrise
[3] “奥斯汀水管垂直化”，《Great Things》，DPR Newsletter，第 10 期，2023 年 11 月 9 日。
[5] dpr.com/projects/waterline
[6] linkedin.com/posts/dpr-construction-inc_waterline-projectmilestoneactivity-7358238837615050753-rYxM （视频）
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