电梯指令的修订主要更新了法律框架，加强了市场监管，明确了经济运营商和公告机构的职责，同时要求加强文件编制和欧盟型式检验，以防止轿厢在门未关好的情况下意外移动。与此同时，欧洲标准和ISO标准的制定工作将产生更大的技术影响：EN 81-20和EN 81-50正在取代EN 81-1/2，这体现了广泛的国际意见，并引入了更严格的安全、底坑和净空要求、更坚固的门、修订后的检验控制措施以及能源方面的考量。针对抗震条件的prEN 81-77标准即将进行最终表决，而关于电梯能效的ISO 25745-2标准已发布征求意见稿，预计将于2013-2014年最终定稿，并经过多年的市场应用过渡期。
电梯指令一直在进行修订。 从技术角度来看，设想的变化很小。 目前没有关于会影响电梯行业的其他相关欧洲指令的消息。
关于欧洲标准，EN 81 系列的一些新部分即将完成，而某些现有部分的修订过程已经启动。 由于修订后的 EN 81-1 和 81-2 以及将它们转移到 EN 81-20 和 81-50，未来几年将对电梯技术领域产生最大的影响。 EN 81-77，适用于受地震条件影响的电梯，将进行最终投票。 在国际标准化组织 (ISO) 层面，ISO 25 745-2 草案详细阐述了电梯的能源性能，查询程序即将开始。 提出了用于计算年度能源消耗和能源绩效分类的概念。
欧洲指令提升指令
电梯指令目前处于修订阶段，这主要是由于所有协调指令的新法律框架的结果。 这就是在市场监督、经济经营者的义务和对公告机构的要求方面进行基本修订的原因。 从技术角度来看，现在需要对文档进行调整，未来的安全装置将需要进行 EC 型式检查，以防止电梯轿厢在开门时意外移动。 新指令将于 2013 年底通过，并在两年内在全国实施。 预计将于 2015 年底生效，无需进一步过渡。
其他 New Europe一套影响电梯行业的指令
关于生态设计指令 2009/125/EC，直到 2014 年才会做出关于适用的电梯是否应包含在其自己的独立产品法规中的新决定。EC 电机法规第 640/2009 号目前正在进行中修订过程。 根据目前的谈判情况，升降机将继续不受影响。 除此之外，升降机不受目前正在进行的任何其他欧洲指令修订过程的影响。
欧洲标准概述
表 1 提供了与已发布或正在准备中的电梯相关的所有欧洲标准的细分，并说明了它们的项目状态和发布前的预期时间表。
prEN 81-20 和 81-50
在针对 EN 4,200-81 和 20-81 的公开调查期间，共提交了 50 条评论。 欧洲国家提交评论：比利时、丹麦、德国、芬兰、法国、英国、爱尔兰、意大利、荷兰、挪威、奥地利、葡萄牙、瑞典和西班牙，以及一些非欧洲国家：澳大利亚、中国、印度尼西亚、印度、日本、马来西亚、新西兰、新加坡、韩国、泰国、台湾、美国和越南。 这反映了国际上对这两个新标准的高度关注。
第 20 部分和第 50 部分预计将在 2013 年底进行最终投票，并在 2014 年年中左右由 CEN（欧洲标准化委员会）发布，前提是它们获得最终投票通过。 第一次国家出版物和统一标准通知可能会在 2014 年底发布。 CEN 计划发布后有 36 个月的过渡期，这意味着新部件将适用于 2017 年年中引入市场的所有新电梯。最新的。 将在 2014 年海尔布隆电梯日对最终适用的更改进行详细说明。
PREN 81-77
prEN 81-77 规定了在易受地震影响的地区运行的电梯的措施。 在欧洲，意大利、希腊和土耳其等地中海国家反复遭受强烈地震活动，因此属于最关键的区域（图 1）。 但在德国，也有一些领域需要应用 prEN 81-77 中概述的措施。标准草案根据部件的设计加速度定义了四类抗震能力。 设计加速度由以下参数计算：
- 地震的峰值地面加速度
- 土壤特性
- 建筑物的高度和建筑物中构件的高度
- 构件和建筑物的振动周期
- 补充因素
设计过程按照 EN 1998-1（欧洲规范 8）/DIN 4149 进行。关于有效载荷，假设客梯为额定载荷的 40%，货梯为额定载荷的 80%。额定载荷，由设计加速度移动。 电梯的抗震等级被分配，标准中根据设计加速度的程度（表1）定义了要求。
摘自电梯报告。
时间表和目标
通过李弗里兰
根据公告机构 (NB) Liftinstituut，CEN（欧洲标准化委员会）委员会 TC 10 宣布，新的协调电梯标准 EN 81-20 和 81-50 将于 1 月 81 日生效。三年的过渡期意味着基于 EN 1-2/3+A81 和 EN 20-1 的升降机可销售至 2016 年 XNUMX 月 XNUMX 日。
目前已有 15 年历史的 EN 81-1 和 81-2 被认为需要更新以使其安全方面与当前条件相匹配。 此次更新是欧盟委员会研究、贸易组织和国家机构的建议以及对当前标准的 80 种解释的结果。 投入也来自美国和中国。
Liftinstituut还解释说，在结构上，新标准还必须符合欧盟委员会CEN TC 10工作组制定的电梯标准的新安排。除了更坚固的门和限制自救风险之外，重要的一点还包括更自由坑内和竖井顶部的空间。 如果技术失败，这些被认为是工程师和检查员的最后手段。
无论使用何种驱动系统，EN 81-20 都规定了客梯以及客梯和货梯的设计要求。 EN 81-50 描述了安全组件以及研究和计算方法。 它消除了液压升降机的单独标准，并强调了风险分析和对升降机指令基本要求的遵守。 截至 XNUMX 月，CEN 尚未决定过渡期的持续时间——即必须应用该标准以实现“假设符合电梯指令”的时间。
Liftinstituut 报告说，欧洲标准的最终目标是成为全球领先的电梯标准。 它列出了新标准的主要变化如下：
- 通风：只有电梯才有要求。 否则，适用当地法律。
- 自由空间：需要更多的自由空间以在笼顶上容纳更多的人。
- 架起安全线：需要特殊工具和额外监控。
- 检查控制：包括坑，根据风险概述各种速度。
- 门：需要更坚固的门和摆锤冲击测试，以及关于离开电梯的警告。
- 应急照明：指示为 1 lux（而不是 1 W）。
- 悬架：参考了新的标准承重设备和 100% 牵引力保护。
更多同类内容
每日新闻