全新蒂森克虏伯电梯系统

Endura MRL 在美洲针对低层市场发布。

照片由蒂森克虏伯电梯提供

XNUMX 月，蒂森克虏伯电梯美洲公司推出了一款新电梯，endura MRL，它结合了液压功能和无机房 (MRL) 设计。 该装置旨在用于低层建筑，预计将节省空间并排除限制使用空间，否则会提供访问控制器柜的空间。 该公司坚持认为，液压电梯提升更大负载的内在能力为业主、承包商和建筑师提供了设计的自由度，包括高机舱天花板、玻璃和超大门等饰面和选项。

在蒂森克虏伯电梯的产品线中，endura MRL 提供最低的坑坑和架空要求。

蒂森克虏伯电梯美洲总裁兼首席执行官 Rich Hussey 解释说：

“十年来，低层建筑业主一直在安装过度设计的牵引电梯，以将租户移动几层楼。 随着 endura MRL 的推出，现在有一种电梯可以节省建筑空间，减少安装工作和成本，并在产品的整个生命周期内节省数千美元的电梯运行费用。 与液压解决方案相比，endura MRL 使用 95% 不含石油的液压油，无需建造机房，需要的安装协调更少。”

地上版本

电梯的地上版本具有连接到电梯轿厢吊索顶部的双柱千斤顶。 这种设计旨在实现到达建筑物顶层所需的行程，而无需深入地下。 在蒂森克虏伯电梯的产品线中，endura MRL 提供最低的坑坑和架空要求。 此版本的电梯具有三种不同的配置：双柱一级、二级和三级。

地上 Endura MRL 的一级配置只有一段柱塞伸出气缸。 它适用于两站式建筑，其行程低于 12 英尺、8 英寸、最低坑和顶棚，或高达 18 英尺、11 英寸、坑和/或顶棚略有增加。

两级地上配置通过其伸缩部分提供更大的旅行能力。 柱塞不是要延伸一段，而是有两段可以达到几乎两倍的行程距离。 该系列适用于行进高达 23 英尺、2-1/2 英寸、地坑和顶板最小的建筑物，或高达 28 英尺、6 英寸、地坑和/或顶板略有增加的建筑物。

蒂森克虏伯电梯认为 endura MRL 的泵装置紧凑且环保。

三级地上配置为公司的液压电梯提供了最大高度，具有伸缩功能，可实现高达 33 英尺、6-1/2 英寸的行程距离，并以最小的坑和架空方式实现。 行进高度可达 48 英尺、3-1/2 英寸，只需稍微增加坑深度和/或架空高度即可。

地下版本

地下 endura MRL 的特点是一个柱塞连接到升降机底部，并包含在一个延伸到地下的圆柱体中。 这是提升电梯最简单的方法，但必须挖一个足够深的洞，让电梯到达建筑物的顶层。 该型号可以达到 79 英尺的行程。 它使用位于地平面以下的气缸内的柱塞。

泵单元和照明优势

蒂森克虏伯电梯认为 endura MRL 的泵装置紧凑且环保。 紧密安装在电梯坑中以提高乘坐质量并消除整个建筑物的油路和电气管道的协调，其电子阀几乎不需要调整，并且可以提高平层精度。 此外，泵油箱和盖子下方的特殊消音功能可促进安静的行驶。 建议使用植物基液压油，以防止产生令人不快的油味。

该产品的照明由可持续长达 50,000 小时的无汞 LED 灯具组成。 它的标准版本包括自动关闭灯和客舱风扇。

耐力的耐力

蒂森克虏伯电梯对其低层电梯进行了生命周期分析和成本核算，并指出，与牵引 MRL 装置相比，endura MRL 在产品 100,000 年的使用寿命内可节省高达 25 美元的初始、建造和运营成本。 这些成本基于具有相同内饰和设置的三站、2500 磅容量的液压和牵引电梯的比较。