Perlen Steel创始人理查德·佩伦

一位爱好和平、拥有时髦汽车的男士回顾了自己在纽约市及其他地区电梯行业建设中所发挥的作用。

通过凯亚威尔金森

理查德·佩伦 (Richard Perlen) 是位于新泽西州纽瓦克的 KSJ Perlen Steel Corp. 电梯行业知名供应商的创始人。他还记得 1982 年公司成立后不久，他第一次将货物送到工地的情景——一根 15 英寸长、33.9 磅重、3 英尺长的槽钢——放在他那辆 1979 年的黑色 930 保时捷 Turbo 的后备箱里。这种独特、浮夸的亲自送货方式——以及佩伦一贯的亲力亲为、人性化的客户服务方式——深深地印在了人们的脑海中，这家新兴公司开始腾飞。佩伦说，为了将业务迁出他的公寓，他最初在新泽西州哈里森租用了 6,000 平方英尺的仓库空间，但这只持续了几年。“我父亲一直教导我要拥有自己的财产，所以我在纽瓦克买了一栋楼，这就是今天的佩伦钢铁公司所在地。”

该公司目前拥有占地 1 英亩、面积为 40,000 平方英尺的仓库，配备 10 台起重能力从 1 吨到 15 吨不等的高架起重机。Perlen 几年前退休，将 Perlen Steel 卖给了 KSJ 集团。Perlen 仍然乐于协助 KSJ 集团，不时提供专业的钢铁建议，同时在他位于新泽西州李堡的公寓里管理他的商业房地产公司，他已经在那里生活了大约 50 年。今年 2 月，Perlen Steel 宣布任命一位经验丰富的电梯专家 Robert Masterson 为新任首席执行官，他在该行业拥有 42 年的经验，加入公司之前曾在纽约的 Champion Elevator 公司工作。Champion 总裁兼首席执行官 Don Gelestino 表示，Masterson 以其技术专长、创新领导力以及对卓越和创新的承诺给人留下了深刻的印象（“精通工艺”，ELEVATOR WORLD，2025 年 5 月）。

可以说，Perlen Steel 的生意很成功，Richard Perlen 大部分时间都能悠闲地享受他最喜欢的活动——环游世界、倡导个人和平，以及开着他的高端古董车四处兜风。他于 2012 年卖掉了那辆保时捷，但如今他拥有几辆漂亮的座驾，包括捷豹、法拉利、宾利和一辆 1991 年款讴歌 NSX 敞篷车——“唐纳德·特朗普在同一天为当时的妻子玛拉·梅普尔斯买的就是那辆”，那还是 1991 年在纽约的同一家展厅。不过，Perlen 的车是硬顶手动挡（每个车迷都知道这种车更好），而特朗普前妻的车是敞篷自动挡。

钢铁家族

佩伦家族自 1919 年起就一直从事钢铁行业，甚至收购了一家公司——埃格尔斯顿兄弟钢铁公司 (Egleston Brothers Steel Co.)——该公司成立于 1829 年，负责布鲁克林大桥的大部分钢铁制造。

“从很小的时候起，我就在钢铁公司里干过各种工作。这已经融入我的血液了。我爸爸经常提到像奥的斯和西屋电气这样的公司，它们在当地拥有大型生产设施，消耗了大量的钢材。我的强项是销售，所以我把这些因素结合起来，去争取这些客户以及其他所有电梯公司的客户。”

1979年父亲去世后不久，Perlen离开了家族企业。他缺乏资金，无法创建一家与之竞争的钢铁经销公司。因此，当他接到奥的斯采购代理的电话，需要70,000万磅铅配重时，Perlen在自己的公寓里想出了“办法”。他与当地一家钢铁厂建立了合作关系，并达成协议，由他们从当地仓库和钢厂购买钢材，然后进行生产。Perlen负责安排将零部件运送到工地。如果其他所有方法都行不通，他就亲自操作，因此选择了保时捷作为送货渠道。

转折点

1989年，西屋电气将其电梯部门出售给迅达，西屋电气迎来了转折点。西屋电气的所有制造设备都被挂牌出售，而Perlen则以账面价值购入。“一夜之间，我变成了一家设备齐全的钢铁制造公司，我的业务也开始真正扩张，”Perlen说道。

35年前，《电梯世界》杂志刊登了一则Perlen Steel的广告，称其是一家专业制造电梯的公司，可根据图纸制造钢材、不锈钢和铝材。广告语是“一通电话，全搞定”，并列举了其产品，包括配重块、测试配重块、张紧轮配重块、机梁、牵引板、地板、机房防护装置、支架、底坑梯和钢琴丝。

Perlen 的业务范围覆盖方圆约 250 英里，其中大部分位于纽约市都会区。Perlen 说：

我以前经常去华盛顿特区和波士顿，但我的大部分工作都在纽约。虽然Perlen Steel的产品销往全国甚至国际市场，但它几乎参与了纽约所有主要建筑的建设，比如帝国大厦（时代华纳中心，现德意志银行中心）、世界贸易中心一号楼、哈德逊广场、第二大道地铁延长线等等。

2010年左右，Perlen的客户不断询问电梯电缆和导轨。在考察并参观了阿根廷和俄罗斯的生产工厂后，Perlen的公司成为了IPH和VOL-STAHL的经销商。“我们与IPH合作的第一个项目是帝国大厦，因为它的性能优于所有其他现有的电缆，”Perlen说道。 

Perlen Steel 从最初只有一名员工（Richard Perlen）发展到如今的 35 多名员工。据 Masterson 介绍，该公司仍然分销 IPH 和 VOL-STAHL，以及 Nova 导轨；Messilot 钢丝绳；Wittur 滚柱导轨、安全装置和调速器；以及 Oleo 油缓冲器。该公司现在承接的成套产品比以往更多，供应钢丝绳、导轨、配重架、配重、吊车吊索、平台、偏导滑轮、导靴、机器梁、定制提升梁、底座甚至机器。Masterson 表示，关税形势“肯定会对公司产生影响”。他表示，Perlen Steel 经常被迫将部分增加的成本转嫁给客户，而关税波动也给采购策略带来了重大挑战，尤其是在与海外供应商合作时。

Perlen Steel 几乎为纽约市所有主要建筑都做出了贡献，例如帝国大厦、时代华纳中心、世界贸易中心一号楼、哈德逊广场和第二大道地铁延长线。——Perlen Steel 创始人 Richard Perlen

与此同时，理查德·佩伦正在享受退休生活，无论是在他那7,000平方英尺俯瞰哈德逊河的公寓里放松身心，还是开着他那辆引人注目的汽车四处兜风，抑或是在倡导和平——“不是那种你签字就能实现的和平；那些根本行不通，”他说。“我个人对和平充满热情。善良是和平的一部分，但和平是一种无法言喻的感觉。实际上，我已经参与和平运动50年了。”