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Hill Hiker 缆车让所有人都可以使用 Patuxent River 观景塔。

马里兰州拥有许多美丽的州立、县立和地区公园，其中包括帕塔克森特河州立公园。这个占地近 7,000 英亩的保护区距离哥伦比亚特区不远，包括农田、休闲区和州立荒地。帕塔克森特河从中流过，这条风景如画的水道蜿蜒流经该州 100 多英里，流入切萨皮克湾。

在这些设施中，有一座四层高的观景塔，它提供了公园或周边地区最高的海拔，让游客可以清楚地看到历史悠久的河流和周围充满动植物的河岸和沼泽。 这座塔是学校实地考察的热门场所，在此期间，孩子们可以亲眼目睹这条河，因为他们了解到这条河对美洲原住民、早期的美国贸易和独立战争具有重要意义。 经过多年的使用，老化的塔不得不拆除，公园官员不想失去这一宝贵资产，正处于设计新塔的初始阶段。 他们决定，新塔应该是无障碍的，这样所有游客，无论能力如何，都能欣赏到美景。

考虑到这一点，公园寻求符合美国残疾人法案 (ADA) 的塔式设计。 然而，令官员们沮丧的是，他们发现许多提议的设计包括一个带有大型垂直竖井的电梯，这被认为对他们希望保留的东西在视觉上具有破坏性。 通过初步讨论，公园部门和 Hill Hiker, Inc. 确定了将倾斜电梯集成到观景塔结构中的独特挑战，同时不仅满足或超过规范，而且呈现出尽可能小的环境影响。

Greenman-Pedersen, Inc. Engineering & Construction Services (GPI) 和 Carroll Engineering 参与帮助创建新观测塔的设计。 添加 Hill Hiker 倾斜电梯系统首先要解决和解决的问题之一是如何以结构合理但美观的方式集成电梯。 经过 Hill Hiker 的一些讨论和输入，决定支撑结构应与观景塔的木材支撑结构相匹配。 Hill Hiker 重新设计了它的标准商业轨道，以固定在木材上。 公园提供了两个平行的 12 英寸。 直径为 4 英尺、6 英寸的木材。 木材的顶部由两个 12 英寸厚、35 英尺高的垂直支撑木材支撑，这些木材被设置在 8 英尺深、3 英尺宽的混凝土基础上。 木材的底部用螺栓固定在 U 形夹安装座上，顶部支撑和底部安装座相距 20 英尺，以形成 60° 的倾斜角。 木材的使用使赛道在树木繁茂的地区看起来不会显得格格不入。 Hill Hiker 创建了一个支架来支撑汽车的全部负载，同时保持轨道稳定和正确对齐，并将轨道通过螺栓固定到木材上。

第二个主要问题是代码合规性。 ASME A17.1 的第 5.1 节要求电梯轿厢的机载控制装置由移动电缆供电，但公园官员担心尽可能地限制噪音。 Hill Hiker 为移动电缆设计了一个单独的底盘来解决这个问题。 底盘在下坡端的汽车之前运行，并且具有足够低的轮廓以塞入弹簧缓冲器下方。 该电缆提供硬连线方向控制、照明、紧急停止（钥匙操作）和车内一键式紧急电话。 底盘几乎是安静的，几乎不引人注意。

因为公园想要包括所有人，Hill Hiker 设计了一款符合 ADA 的汽车。 全封闭式轿厢拥有 25 平方英尺的可用地面空间——足够容纳三辆轮椅。 Hill Hiker 还为这款车设计了透明的聚碳酸酯墙板，让您可以欣赏到全景。 公园用该地区原生动植物的贴纸蚀刻装饰了聚碳酸酯。

与任何电梯一样，客户需要极其安全的电梯系统。 安全装置设计用于处理电梯额定负载 1000 磅两倍半的负载。Hill Hiker 设计并测试了滚花活页夹式 A 安全装置，可以立即停止 2500 磅的负载。 负载以 85 fpm 的速率在 70° 倾斜。 这些安全措施经过专业工程师的测试、见证和批准。 使用由超大滚花和轴台轴承组成的设置，所有参与者都对骑手在紧急情况下的安全感到满意。

在木塔上安装倾斜电梯的独特性和陡峭性带来了挑战，促使 Hill Hiker 重新考虑底部着陆和安装过程。 通过将轨道运行到 8 英尺深的混凝土坑中，克服了挑战。 该坑允许客人在地面进入电梯轿厢，避免了难看且冗长的斜坡。 另一个挑战是进入塔顶所需的陡峭倾斜角度。 Hill Hiker 与总承包商 Brawner Builders 合作，并使用起重机将上部轨道部分提升到位。 对于安装 Hill Hiker 倾斜电梯系统而言，坑道和起重机的使用都是非典型的。

此安装无法使用三相电源，但 Hill Hiker 的 10 马力电机需要三相电源。 Hill Hiker 与其供应商合作设计了 UL 列出的 20 马力控制面板，该控制面板通过变频驱动器将单相电源转换为三相电源。 Hill Hiker 还开发了新的可编程逻辑控制器软件，以结合车门和层门上的联锁装置的释放和接合。

公园希望这座塔能帮助所有客人在享受该地区自然美景的同时了解帕塔克森特河的丰富历史。 公园的设施主管托马斯·巴登 (Thomas Baden) 说：

“Patuxent River Park 很高兴为各种行动能力的人提供 Patuxent 河的壮丽景色。 这电梯 将提供进入我们 35 英尺的顶层甲板的通道。 瞭望塔俯瞰河流和风景秀丽的湿地。 随着该项目建设的每个阶段都已经完成，游客的兴奋度不断提高。”

该项目的许多方面都是倾斜电梯行业独有的。 该项目的性质促使 Hill Hiker 提高其安装能力、独创性和电气组件。 除了安装硬接线电话外，将交通工具放置在木材的斜坡上，对于项目所需的系统类型来说是非常不规则的。 Hill Hiker 解决了这些违规行为，不仅提供了一种安全的交通方式，而且还有助于保护周围环境的和平性质。 该项目于2018年XNUMX月竣工。

帕图森河州立公园倾斜缆车

材料规格

• 钢符合 ASTM A240 Fy（屈服力）= 43,200 psi
• 机器螺栓为 18-8 级不锈钢
• 焊接使用 E71T-11 AWS 分类

基本信息

• 安全规范：ASME A17.1，第 5.1 节，倾斜电梯
• 驱动方式：镀锌飞机电缆
• 额定速度：55 fpm
• 倾斜角度：60°

电机区/房间

• 提供高度图
• 在电机视线内断开开关
• 用于在面板可及范围内断开连接和控制器断开连接的工作区

车绳

• 绳数：XNUMX
• 绕绳比：绕线鼓驱动
• 类型、尺寸和材料：3/8 英寸。 7 X 19 镀锌飞机电缆，额定断裂强度为 14,400 磅。

负荷

• 汽车/底盘重量：1,250 磅。
• 额定载荷：1,000 磅

其他规格

Track

• 轨道长度：约 55 英尺。
• 支撑结构：木材安装在地下 8 英尺处

汽车代理

• 平台材料：海洋级、ADA 可接受的纤维格栅材料
• 框架材料: 钢
• 车高：92英寸
• 车外宽度：64.5 英寸
• 车外长度：64.5 英寸。
• 轿门结构：钢框架、聚碳酸酯板

驱动系统

• 电机：10 HP，三相，60 Hz，240 V
• 电磁制动器：220-VAC 单相 60-Hz 线路输入
• 主断路：100-A，两极
• 主熔断器尺寸/类型：BOA 600-V UL Type T 或 CC 快熔
• 导体尺寸（线/电机）：4/6 AWG
• 变速箱：10马力； 150:1 比例

电梯控制器/控制器

• 变速交流电机驱动软启动/软减速
• 呼叫/发送站：顶部、底部和车载汽车，顶部和底部无钥匙安全

安全系统

• 限位开关：斜坡顶部和底部的减速、方向和终端开关
• 紧急停止按钮：顶部、底部和车载
• 轨道系统：捕获轨道设计
• 松弛电缆系统：在电机和车载汽车上
• 超速：位于汽车上的离心调速器
• 坑开关：两个
• 弹簧缓冲器：位于轨道上
• 车门和大门：电气联锁装置
• 紧急通信：硬接线，板载一键电话
• 应急照​​明：两个硬接线板载 LED 灯

交通系统描述

Hill Hiker, Inc. 是一家位于明尼阿波利斯的公司，在马里兰州的上万宝路制造并安装了这种运输工具。 行程长度为 55 英尺，垂直高度为 35 英尺。它以 55 fpm 的速度行驶并服务两站。 驱动机是双电缆卷筒。 滚筒机通过一系列放气滑轮将轿厢拉过 C 型槽轨。 底盘拥有三套安全装置：一个超速中心调速轮，与汽车一起骑在轨道顶部，以及连接到每根电缆的松弛绳安全装置。 另一个松绳安全装置安装在滚筒附近。 如果任一电缆松弛，开关将立即切断电源，接合电机的制动器。 Hill Hiker 在大门和车门上安装了互锁锁扣。 联锁装置可锁住门并起到电气接触安全的作用。
这辆车是 64.5 英寸 X 64.4 英寸，全封闭。 这辆车安装在一个 4 英尺-X-6 英​​尺的高度上。 机壳。 轨道和汽车是 3/16 英寸。 标准钢结构。 这辆车由两个 3/8 英寸悬挂。 断裂强度为 14,400 磅的镀锌飞机电缆。方向按钮、电话、
钥匙操作的停止按钮和 LED 照明安装在驾驶室内，并且所有汽车的车载系统都通过移动电缆进行硬接线。 随行电缆悬挂在自己的底盘上，在汽车之前行进。 所有的大门和门都由互锁锁扣锁定。
硬接线底部位于每个平台，并由无钥匙进入垫保护。 驱动机为卷筒式，由 UL 认证的控制面板控制。

短信额度
项目拥有者: 马里兰州-国家首都公园与规划
电梯制造商、承包商和设计师: 登山者公司
观景塔设计: Greenman-Pedersen, Inc. 工程与建设服务
工程: 卡罗尔工程公司
总承包商: 布朗纳建设者

短信额度
项目拥有者: 马里兰州-国家首都公园与规划
电梯制造商、承包商和设计师: 登山者公司
观景塔设计: Greenman-Pedersen, Inc. 工程与建设服务
工程: 卡罗尔工程公司
总承包商: 布朗纳建设者