2月28日至29日，全电梯工业家和商人协会（TASİAD）和全电梯行业雇主联盟（TASİS）在安卡拉的克孜勒贾哈马姆举办了“电梯活动改进和发展研讨会”。
第一天
非政府组织、工业和技术部、环境和城市化部、MMO、EMO、TSE、A 类检验机构、公告机构以及代表该行业所有利益相关者的制造商和安装公司参加了研讨会。活动第一天在安卡拉 Kızılcahamam Çam 酒店举行，嘉宾齐聚一堂，发表开幕致辞。
在由TASİAD的Cansu Anıl主持的开幕式上，TASİAD董事会主席Yasemin Bulut首先致辞。她在讲话中说道：“我们作为被评为‘极度危险’类别的多环节行业的代表，今天齐聚一堂，共同探讨电梯这一现代生活中不可或缺的组成部分的安全隐患和成因。电梯的设计、生产、安装、维护和控制机制的运行中断，以及立法实践中随着时间推移而出现的缺陷，是导致我国电梯事故日益增多的原因。我坚信，本次研讨会的最终报告——我们将在报告中探讨如何消除这些隐患——将成为我们行业改进的重要参考资料。”布鲁特在谈到该行业数据匮乏的问题时表示：“众所周知，我们无法管理无法衡量的事物。为此，我们旨在通过‘电梯里有多少人？’项目获取该行业所需的统计数据，该项目将在土耳其全国范围内启动。”
爱琴海电梯和自动扶梯工业家协会（EAYSAD）董事会主席塞尔达·巴洛卢·托科卢表示：“近年来，随着我们行业电梯公司数量的增长，问题也随之增多，这令我们深感痛心。不幸的是，公众对我们行业的印象似乎只有电梯事故。我认为，在相关部门面前展现团结一致的形象，定期会面并举行联合会议，是有益的。然而，EAYSAD、TASİAD、TASİS 和 TASFED 各自为政地向相关部门反映情况，在我看来，会损害我们在相关部门眼中的形象……”此外，她还指出，在她对近年来在伊兹密尔地区非法运营的公司进行的一项调查中，虽然获得服务合格证书（HYB）的电梯公司数量为 194 家，但她从市场销售商朋友那里了解到的案例数量却高达 550 起，这凸显了非法运营的高发率。获得非法和不正当利润的公司数量。
TASIS主席图尔盖·库鲁格随后表示：“众所周知，电梯行业由两大重要组成部分构成：零部件制造商和安装承包公司。虽然其中一部分人尽职尽责，努力在这两大环节中做到最好，但也有相当一部分人却恰恰相反。希望我们能够找出这些症结所在，止住这道伤口的流血。”
土耳其国家安全局（TSE）监察监督中心主席岑吉兹·格伦表示：“作为土耳其国家安全局，我们涉足该领域的诸多方面。在这些工作的初期阶段，我们也参与标准准备工作。另一方面，我们也参与公共安全领域中与公民息息相关的定期检查工作。我认为，让该领域的所有参与者齐聚一堂是一个绝佳的机会。”
开幕致辞结束后，大家合影留念。休息结束后，嘉宾们再次相聚共进晚餐。
第二天
研讨会的第二天由D Kare Surveillance Testing and Certification公司的Mustafa Görmüş主持。在正式开始报告之前，他简要介绍了研讨会的概念，并邀请TASİS的法律顾问Selin Aslan Öztürk律师上台进行第一场报告。Öztürk律师的报告题目是“事故/PGD/地方行政部门的法律评估”，她分享了他们收集的2010年至2023年间发生的事故数据。
除了她给出的引人注目的数字外，Öztürk还详细说明了这些事故的主要原因，例如涉及用户的事故中安全部件未能发挥作用、电梯单元干预不当、救援活动中发生的事故、直接由事故造成的事故等。用户以及因非目的和容量使用而导致的事故。在法律方面，在演讲的最后，双方就公司的HYB续签以及PGD范围内遇到的法律问题进行了详细讨论。
第二场报告由TASİAD技术工作组成员扎费尔·德米尔科尔（Zafer Demirkol）作，题为“安装公司报告”。他在报告中指出，“电梯是我们工匠和工程师的杰作，他们将其安装在井道中”，并强调应该尊重该行业的工人以及所有从业人员。他指出，由于外部和结构问题，电梯存在诸多不合格和事故。尽管存在诸多多方面问题，但最终的账单却都由电梯公司支付。他用图片和实例生动地展示了一些因结构原因导致的问题。此外，他还提到，材料和部件问题也会给公司带来最终用户。他指出，由于事故和投诉，无论…… the source 甚至由电气或缺陷产品引起的问题也会反映给安装公司。
Ilyas Menderes Büyüklü在问答环节代表工业和技术部发言表示，《电梯条例》非常民主，各方责任明确，重要各方必须遵守这些义务。此外，双方还讨论了由于检验价格低廉而在现场遇到的问题和干扰。
第三场报告由工业和技术部电梯和机械司司长沙基尔·卡拉卡亚博士作，题为“电梯PGD检验流程”。卡拉卡亚博士首先通过互动问卷调查的方式展开报告，他邀请会场内的来宾回答他事先准备好的网页上的问题，并将答案实时显示在屏幕上。在实时问卷调查中，一些问题的否定回答引起了关注，例如“您如何评价我国国内公告机构和A类检验机构的总体表现？”以及“您认为电梯安全部件检验中最常见的不符合项是什么？”。其中一个引人注目的问题是关于他们对33个安全部件的检验结果。约90%的受访者认为该检验可能不恰当。在接下来的报告部分，卡拉卡亚介绍了通过PGD活动发现的不合格项，并举例说明了他们在布尔萨MESYEB测试实验室进行的测试，以及他们遵循的流程。他还表示，MESYEB正在努力扩大其可测试的安全部件范围。
布拉克·德米尔坎：“电梯公司的数量几乎和理发师的数量一样多！”
茶歇后的第一场报告由MMO公司的布拉克·德米尔坎（Burak Demircan）作，题为“国内外电梯检验及本地问题”。为了让在场人员更好地了解情况，他介绍了美国和欧盟（世界领先的国家之一）的电梯检验流程。例如，他指出，美国现行的ASME 17.1、17.2和17.23标准对这些问题进行了详细阐述。他还提到，在美国，电梯在投入使用前以及之后每五年都要进行满载测试。他表示，尽管欧洲各国之间存在一些细微差别，但总体做法与土耳其的法规相符。他指出，我国电梯检验工作中遇到的主要问题包括：信息匮乏、质量问题、对CE标识理解不足、缺乏合格的技术人员以及处罚力度不够。他表示，业内企业普遍缺乏相关信息，甚至不知道如何获取这些信息。他指出，最大的问题之一是：“没错，电梯公司的数量可能很多，但这必须有个限度。我来自伊兹密尔，那里的电梯公司数量几乎和理发店的数量一样多！这意味着什么？电梯的数量怎么能和理发店的数量一样多？我们又怎么能谈论质量呢？”
当天第五场报告由主持人穆斯塔法·格尔穆什（Mustafa Görmüş）作题为“模块G流程中遇到的问题”的报告。格尔穆什在报告中详细介绍了电梯设计、安装和注册阶段的模块和认证流程。报告结束后，Metroplast电梯总经理莱文特·阿克德米尔（Levent Akdemir）表示，由于土耳其的认证机构数量众多，他们发现有些情况下，认证业务已经沦为文件交易，存在诸多弊端。阿克德米尔说：“从伦理角度来看，负责安全部件认证的机构和负责电梯检验的机构应该是不同的公司。换句话说，如果一个机构拥有其中一个机构的权限，那么它就不应该拥有另一个机构的权限。”在问答环节中，来自布尔萨MESYEB电梯测试中心的托尔加·索古贾克表示：“在土耳其，竟然存在违反物理定律的安全部件认证和生产。这怎么可能？换句话说，我认为应该对认证机构进行非常严肃的审查。”
在问答环节发言的沙基尔·卡拉卡亚表示：“首次定期检查注册前，必须进行满载测试。”但他指出，由于会场上讨论的“伦理”问题，即使设立了指定机构和检验机构进行同样的测试，这个问题仍然没有得到解决。
茶歇后的第一场报告由TASIS技术委员会的Recep Aslan作，题为“A类检验机构相关问题”。Aslan说：“我们去土耳其的任何一个省或地区，检查一部电梯。假设有10家不同的A类检验机构对这部电梯进行检验。您认为这些A类检验机构出具的报告应该完全一致，还是应该各不相同？根据我在该行业的经验，即使10家公司按照相同的规章制度对同一部电梯进行检验，他们出具的报告也可能各不相同。”此外，一些本应贴红色标签的缺陷却被贴上了蓝色标签；同样，他也批评了本应贴黄色标签却被贴上蓝色标签的情况。他还批评了研讨会早些时候讨论过的A类检验机构没有为工作人员配备车辆，导致工作人员只能依靠电梯运营商的帮助。阿斯兰表示，由于考务人员年轻、缺乏经验，而且由于工资条件的原因，他们无法长期从事这项工作，这造成了另一个问题。
图尔盖·库鲁格：“2022年，一家只有四名员工的公司注册的电梯数量竟然达到了3,632部！”
随后，土耳其电梯安装协会（TASIS）董事会主席图尔盖·库鲁格（Turgay Kuluğ）作了题为“不正当竞争和未注册活动”的报告。库鲁格分享了一些令人震惊的非正规经营企业数量数据：“截至2月26日，在土耳其证券交易所（TSE）注册的、符合正规经营规范的电梯安装承包企业数量为3,190家。” 与之形成鲜明对比的是：“根据我们此前从财政部获得的数据，从事电梯安装承包业务的纳税人数量超过2万家。” 他还强调了大量企业未经授权经营并获取不正当利润。
Kuluğ将我国这种荒谬的情况与按人口统计的电梯承包公司数量进行了比较，他表示，欧洲有536家公司为445亿人口提供服务，而我国有20,000万多家公司为85万人口提供服务。他再次用一个引人注目的例子来说明这一情况：一家注册在伊斯坦布尔欧洲一侧且只有四名员工的公司在2022年注册的电梯数量为3,632部。他根据自己的经验算了一下，即使是马不停蹄地工作，公司也至少需要1,700名员工才能完成这样的电梯项目。这些造纸公司可能会在第二天就倒闭，并背负巨额税款。他表示，为了解决这个问题，应该把沼泽地排干；也就是说，这17,000家企业应该关闭。
在Tuncay Kuluğ之后，Zafer Güneş作了题为“认证机构存在的问题”的演讲。在讲述认证机构的成立历程时，Güneş指出，当时一些进入该行业的公司甚至没有意识到市场供应模块的必要性。Güneş结合自身经历，阐述了该行业面临的问题，并强调所有利益相关者都为这一进程的推进做出了贡献，并非某个机构或个人造成了问题。Güneş说：“每个人都应该先从自己家门口打扫卫生”，意思是每个人都应该从自身做起。
以下演讲由来自D Kare检测认证公司的Cem Çelik作，题为“安全部件制造商面临的问题”。他首先介绍了安全设备的合格评定程序。然后，他详细解释了安全部件认证的路径和测试流程，并列举了该领域制造商面临的问题。在此过程中，他举例说明了设计、材料、工艺、人员和售后服务问题所带来的负面影响。
托尔加·索乌恰克：“市场上近90%的产品都不合适。”
来自MESYEB电梯测试中心的Tolga Sogucak由于研讨会日程紧凑且问答环节时间较长，发言较为简短。他在题为“安全部件测试”的演讲中，分享了一些简明扼要但至关重要的信息，指出了其中存在的严重问题。Sogucak说道：“我想问大家几个问题，关于分享我们在工作中积累的经验。以制动器为例，它是一种安全部件。制动器的额定载荷范围应该在多大程度上才算合理？例如，制动器的额定载荷范围应该在600公斤到3吨之间吗？如果存在这样的情况，一些文件声称三人电梯和23人电梯使用相同的制动器，这意味着什么？”他指出，市场上产品的不合格率接近90%，并分享了他们在MESYEB测试实验室的测试结果。
索乌克恰克在演讲结束时说道：“有些人生产这种产品已经10到15年了，他们说我们以前根本不知道这行是这样的。这里面难道没有漏洞吗？换句话说，我不会说我们已经对认证过程中是否进行了这些测试这个问题形成了定论，但我认为我们已经有了一些想法。应该对这个问题进行回顾性审视。”
当天最后一场报告由来自TSE的Oktay Akman作，题为“电梯行业能否改善？问题与解决方案建议”。Akman在演讲伊始便列举了当天讨论的问题，并说道：“这份报告的这一部分是我在2018年写的，因为我对2020年和2022年的情况记忆模糊；这是我在工程师协会研讨会上做的报告。如今，当我们回顾今天讨论的内容时，发现我们讨论的仍然是同样的问题，没有任何改变。”事实上，他表示，早在2006年他进入这个行业时，就有人讨论过同样的问题。随后，他列举了针对这些问题可以采取的措施以及提出的解决方案。
最后，主要问题在计划的请求和建议部分进行了讨论。但由于之前的演讲超出了时间限制，而且问答环节又太长，留给问答环节的时间不多了，所以请求与建议环节就仅限于几个话题。在本节发言的阿卜杜拉赫曼·阿克索兹 (Abdurrahman Aksöz) 牵头与所有相关方建立了一个电子邮件小组，以在多年来讨论相同问题但没有找到解决方案方面取得进展。
利害关系方将提出和讨论的问题以报告形式提交工业和技术部。
