نقيم جسور التعاون

ابتكر Eagle Elevator ومقره بوسطن جزءًا من سوق الساحل الشرقي للولايات المتحدة مع التركيز على خدمة العملاء والاستعداد للتعامل مع الوظائف الصعبة.

صقور الصقور التي تضربها رياح سريعة تجعل وجودها معروفًا لمصممي شركة Eagle Elevator Co. Inc أثناء صعودهم السقالات 10 طوابق واجتياز ممر ضيق للوصول إلى المصاعد الأربعة التي يتم تحديثها في جسر Verrazano-Narrows الذي يربط جزيرة ستاتن وبروكلين ، نيو يورك. تستغرق الرحلة الإجمالية ما يصل إلى ساعة في كل اتجاه ، وفقًا لمايكل فرانجياس ، مدير عمليات إيجل ، قسم نيويورك / نيو جيرسي (نيويورك / نيوجيرسي). يعد مشروع الجسر من بين الوظائف الفريدة والصعبة التي اتخذتها شركة Eagle لصنع اسم لنفسها في هذا السوق. يقول Frangias:

"كان أول مشروع رئيسي في مدينة نيويورك هو تحديث سيارة الشحن في مصنع Con Edison في 801 East 14th Street. قام Eagle Elevator بتركيب ما كان ، في ذلك الوقت ، أكبر آلة إمبريال إلكتريك بدون تروس. كانت واحدة من سبع سيارات فقط تم بناؤها على الإطلاق والوحيد من نوعه الذي يستخدم إعداد مكابح القرص المزدوج. كانت سعة السيارة 10,000 رطل ، وهي تسافر بسرعة 200 قدم / دقيقة بحبال 2: 1 ، وتخدم 13 عملية هبوط. "

كان المشروع الكبير التالي للقسم هو تركيب ثلاث وحدات جديدة من مصاعد ديلاوير ذات المكابس المزدوجة وثلاثية التوقف لصالة الألعاب الرياضية في Haynes Hall في Iona College في New Rochelle، نيويورك. وقد التزم فريق Eagle بالمواعيد النهائية الصارمة التي فرضتها الكلية خلال العطلة الصيفية قبل العودة إلى الوطن. وكان إكمال هذه المهمة بنجاح بمثابة بداية علاقة أدت إلى عقد لصيانة ثلاث مصاعد بها مشاكل في صالة North Hall في الكلية.

كانت وظيفة إيجل التالية في منطقة نيويورك هي تحديث خمس سيارات لمبنى إدارة الصرف الصحي في مدينة نيويورك في كوينز. تميز كل مصعد بأحدث إصدار من وحدة تحكم GALaxy مع واجهة باب Courion الأولى منذ استحواذ Vantage على GAL Manufacturing Corp.

أدى ذلك إلى مهمة الجسر الكبيرة ، والتي كانت جارية عندما تحدثت EW مع إيجل في أغسطس. مع 25 موظفًا نقابيًا ، يعد فرع إيجل في نيويورك / نيو جيرسي جزءًا من شبكة شركة لها فروع في رود آيلاند ونيو هامبشاير وماين وكونيكتيكت. توظف الفروع جنبًا إلى جنب مع المقر الرئيسي في بوسطن ما يقرب من 85 شخصًا. وهذا أكثر بكثير مما كان لدى النسر الثلاثة عندما أسسه قبل 25 عامًا شقيقان ، دان وبول ورين.

"يتعين على هذا المصعد المكون من أربع محطات أن ينقل سيدة مسنة إلى منزلها، وهذا مهم بالنسبة لنا بقدر أهمية تقديم خدمة مصاعد موثوقة لعملائنا في فندق فاخر." — مايكل فرانجياس، مدير قسم نيويورك/نيوجيرسي، شركة إيجل إليفيتور

قبل ذلك ، كان دان الأب ، والد دان وبول ، لديه خبرة طويلة في تركيب المصاعد. من سن العاشرة ، كان دان الابن مفتونًا بمشاهدة والده في العمل ، لا سيما عندما قام بتركيب مصعد جديد في رافعة جسرية من السفينة إلى الشاطئ في ميناء بوسطن. انضم دان ، الأب إلى أبنائه ، وتوصل الثلاثي إلى قائمة تضم 10 عميلًا قد يحتاجون إلى خدمات تركيب المصاعد وإصلاحها.

بعض هؤلاء العملاء المحتملين أخذوا Wrenns على عاتقهم ، مما أدى إلى تكرار الأعمال ، وفي النهاية ، فتح فروع إضافية. يقول فرانجياس إن جزءًا من سبب قدرة إيجل على التنافس مع التخصصات الرئيسية هو تركيزها على خدمة العملاء ، موضحًا:

"نحن نفخر بأنفسنا لأننا نتعامل مع كل عميل من عملائنا بنفس الأهمية التي تعامل بها العميل التالي. جميع عملائنا في أي ساعة من اليوم يمكن أن تحصل على شخص يمكنه العنوان احتياجاتهم الفردية على الفور. في كثير من الأحيان في هذا العمل ، يحصل العملاء ذوو المستوى الأعلى على خدمة على العملاء ذوي المستوى الأدنى. هذا ببساطة لا يحدث في إيجل.

هدفنا هو إعادة تشغيل هذا المصعد الصغير ذي الأربع محطات بأسرع ما يمكن ، تمامًا مثل المصعد الذي يضم 50 محطة في فندق مزدحم. الذي - التي "يتعين على المصعد المكون من أربع محطات أن ينقل سيدة مسنة إلى منزلها، وهذا مهم بالنسبة لنا بقدر أهمية تقديم خدمة مصاعد موثوقة لعملائنا في فندق راقي."

جاء دخول إيجل إلى سوق نيويورك / نيوجيرسي في عام 2012 عندما فازت بوظيفة لتركيب خمسة مصاعد بدون غرفة ماكينات في كانتون مع وحدات تحكم GALaxy ومصعدين للكراسي المتحركة وخزانة في مركز العلوم بارتليت هول في الأكاديمية العسكرية الأمريكية في ويست بوينت. استغرقت هذه الوظيفة ما يقرب من ثلاث سنوات وأدت إلى مزيد من العمل في حرم ويست بوينت ، بما في ذلك مصعدين هيدروليكيين Vertical Express في مستشفى Keller Army Community Hospital.

التقى Frangias دان ، الابن من خلال صديق مشترك في ورشة إصلاح المصاعد خلال إحدى رحلات Wrenn إلى مدينة نيويورك ، وناقش الزوجان كيف يمكن لـ Eagle أن "يحسم مكانًا لأنفسهم" في سوق نيويورك / نيوجيرسي. يتذكر Frangias:

"الشيئان اللذان برزا لي حقًا هما ، الأول ، حقيقة أن تركيز [Dan، Jr.] لم يكن على شراء شركتي. في الواقع ، لم يكن يريدهم حقًا. لقد أراد الأشخاص والموهبة فقط. أظهر لي ذلك أن الأمر لا يتعلق بالمال أو بحسابات المصاعد التي أمتلكها ، بل بالأحرى الأشخاص. الشيء الثاني - والأكثر أهمية - هو الثقة. أتذكر أنني قلت ، بدون ثقة ، لن ينجح هذا. أنت بحاجة إلى الوثوق بي ، وأنا بحاجة إلى الوثوق بك. التي وافق عليها [دان الابن] تمامًا ".

بمجرد أن أدرك فرانجياس أنه يشترك مع دان الابن في نفس القيم التجارية ، باع شركتيه للمصاعد - 360 Elevator LLC ، التي خدمت منطقة مدينة نيويورك ، ومجموعة Statewide Elevator Group ، التي خدمت نيوجيرسي - إلى Wrenns. كان ثمانية موظفين فرانجياس و 240 وحدة تحت الخدمة تحت رعاية إيجل. بدعم من شركة مستقلة أكبر وفريق موهوب على الأرض في منطقة نيويورك / نيوجيرسي ، ما أصبح الآن قسمًا من Eagle كان لديه هيكل جيد للنمو.

أصبح Frangias مديرًا للقسم ، وقام بتوجيه المشاريع الفريدة والصعبة في السوق على مدار السنوات الأربع الماضية. يقدم مشروع جسر فيرازانو ناروز "تحديات جديدة وفريدة من نوعها كل يوم ،" كما يقول. بالإضافة إلى الطقس (والصقور) ، هناك تحد آخر يتمثل في أن جميع المعدات يجب أن تتناسب مع 17-X 48-in. كوة. لتجنب إغلاق الطرق ، نصب المقاول العام Kiewit Construction السقالات التي يصعد عليها الموظفون للوصول إلى المنصة. يقدر Frangias أن المهمة يجب أن تكتمل في يناير 2020 ، وعند هذه النقطة سيبدأ القسم العمل في وظائف تشمل أربعة مكاتب بريد في مدينة نيويورك ومصعدين جديدين في محطة Croton-Harmon Amtrak.

مع قيادة الأخوين Wrenn من المقر الرئيسي في بوسطن ، فإن النظرة المستقبلية جيدة لـ Eagle. يقول فرانجياس: "بطيئة وثابتة ، يرتفع النسر". تقاعد دان ، الأب لكنه يتطلع إلى أحفاده لملء مكانه. انضم Brother Joe Wrenn إلى الشركة منذ حوالي 10 سنوات ؛ ابنا دان الابن يعملان في بناء المصاعد. وأحد أبناء بولس كذلك.

يقول دان جونيور إنها كانت دائمًا الخطة لمواصلة إعادة الاستثمار في الأعمال التجارية. لقد نجحت هذه الخطة ، حيث أظهرت الأعمال نموًا مطردًا. إنه يتوقع نموًا في الإيرادات بنسبة تتراوح بين 5 و 10٪ في السنوات الخمس المقبلة ، بقيادة أعمال الصيانة والإصلاح ، ثم التحديث والبناء الجديد.

يقول إن العثور على أشخاص جيدين هو الجانب الأكثر تحديًا لإدارة شركة تمتد على الساحل الشمالي الشرقي. في الآونة الأخيرة ، كما يقول ، لم تكن هذه مشكلة ، "ولهذا السبب يمكننا الاستمرار في النمو!"