بني ليبقى

من Marshmallow Peeps إلى Harley-Davidsons، تعمل PFlow Industries على رفع مستوى المنتجات منذ عام 1977.

لا تخطئ: لا تعد الناقلات الترددية الرأسية مصاعد ولا تنقل الأشخاص. بل هي أنظمة مصممة بعناية لرفع وخفض المواد بأمان واقتصاد في المصانع والمستودعات ومراكز التوزيع والمصانع الصناعية أو في أي مكان تحتاج فيه المنتجات والإمدادات إلى النقل من مكان إلى آخر. يمكن العثور على الناقلات الترددية الرأسية التي تصنعها شركة PFlow Industries ومقرها ميلووكي بولاية ويسكونسن - سواء كانت هيدروليكية أو ميكانيكية حسب الاستخدام - في بعض الأماكن المثيرة للاهتمام، مثل قمة جبل في تشيلي حيث يسهل الناقل الترددي الرأسي PFlow المخصص الوصول المستمر للصيانة لأكبر تلسكوب في العالم، أو في وكالات هارلي ديفيدسون في فلوريدا وفيرجينيا، حيث تُستخدم الناقلات الترددية الرأسية لنقل الدراجات النارية بين مناطق العرض المرتفعة والتخزين. في متجر التجزئة Peeps & Co. في مول أمريكا في بلومنجتون بولاية مينيسوتا، تحمل الناقلات الترددية الرأسية الهيدروليكية من سلسلة D ما يصل إلى 1000 رطل من الملابس والإكسسوارات والهدايا وبالطبع حلوى Peeps® الشهيرة. تساعد سلسلة من أجهزة التحكم في التدفق الميكانيكي في الحفاظ على برودة البيرة ونضارتها لمشجعي دوري كرة القدم الوطني في ملعب هارد روك في فلوريدا، موطن فريق ميامي دولفينز. يقول دان هيكست، مدير المبيعات الوطنية في شركة PFlow: "قاعدة عملائنا هي أي شخص يبحث عن نقل المواد رأسياً. لا يهم حقًا ما إذا كانت صناديق أو منصات نقالة أو طعام كلاب".

نظرًا لأن VRCs لا تنقل الأشخاص، فهذا لا يعني أنها لا علاقة لها بصناعة المصاعد؛ إنها تفعل ذلك، بمعنى أنها يمكن أن تكون جزءًا من أنظمة نقل عمودي أكبر أو يمكن أن تحل محل مصاعد الشحن في حالات معينة. يقول هيكست:

"لدينا الكثير من المباني القديمة في هذا البلد التي تحتوي على مصاعد للشحن. يمكن أن تكون عملية تحديث تلك المصاعد مكلفة ومعقدة للغاية، لذلك إذا لم يكن العميل بحاجة إلى نقل الأشخاص، فيمكننا استبدال مصعد الشحن بمصعد VRC. ولهذا نعمل من خلال شركة مصاعد لأن لديهم العقد الأصلي مع العميل. إنها علاقة طبيعية."

في متجر Target في بروكلين، نيويورك، قبل بضع سنوات، تم تثبيت نظام VT بواسطة مصعد نوفو (ELEVATOR WORLD، سبتمبر 2021) تم استكماله بنظام نقل عربة التسوق Cartveyor® الذي صممته شركة PFlow. تعمل شركة PFlow مع شركات المصاعد "طوال الوقت"، كما يقول هيكست لـ EW، بما في ذلك في البيئات الصعبة. يقول هيكست: "لم نقابل بيئة لا يمكننا وضع الأشياء فيها. لقد صنعنا وحدات تحكم في المصاعد مقاومة للانفجار وأخرى على الساحل حيث يوجد ماء مالح في الهواء يمكن أن يخترق النظام". تم تصميم وحدات التحكم في المصاعد PFlow لتدوم طويلاً، حيث قامت الشركة بتثبيت وحدة التحكم في المصاعد رقم 20,000 في عام 2023 وتحل حاليًا محل الوحدات التي تم تركيبها في الثمانينيات.

تاريخ طويل وحافل

قد تعتقد أن PFlow هو اختصار لعبارة "تدفق المنتج"، أو تبدأ بالضحك مثل طالب في الصف الثالث حول معنى آخر محتمل. لكن اسم الشركة يحتوي في الواقع على نفس الأحرف الثلاثة الأولى لاسم مؤسسها، بوب بفليجر، الذي أطلق PFlow في عام 1977 بعد 20 عامًا من العمل في مجال صناعة السفن. واجه بفليجر، الذي وافته المنية في عام 2002، مشكلة كبيرة مع شركته الناشئة، حيث حاولت سلطات المصاعد في بعض الولايات تشريع VRCs لإيقاف العمل. في نصب تذكاري عام 2002 حول Pfleger، لاحظت النشرة التجارية Material Handling & Logistics® ما يلي:

"ادعى [الأشخاص العاملون في صناعة المصاعد] أن VRC كان مصعدًا لا يتوافق مع كود المصعد. الحقيقة هي أنه يمكنك استبدال مصعد الشحن المعطل الخاص بك بـ VRC بأقل من تكلفة إصلاح المصعد. عندما ألغيت كل الأسباب المنطقية التي قدمها عمال المصعد بأنهم غير آمنين، وجدت السبب الحقيقي: المنافسة على الأعمال التجارية."[1]

كان مفتشو المصاعد المعروفون باسم "عصابة العلامة الحمراء" للعلامات الحمراء معتادون على لصقها على VRCs، وذهب نائب رئيس Pfleger وPFlow هيرب رويل من ولاية إلى أخرى لمحاربة سلطات المصاعد في الهيئات التشريعية والمحاكم للحصول على تعريف VRCs على أنها ناقلات، بدلاً من المصاعد . نجحوا. وبعد مرور 25 عامًا، أصبحت VRCs صناعة. الخلافات بين صناعة VRC وسلطات المصاعد "كانت تتم تسويتها في كثير من الأحيان في وكالة توزيع الشركة المصنعة وليس في قاعة المحكمة"، وتقاعد المفتشون الذين وضعوا علامات حمراء على VRCs أو توفوا، مما أدى إلى "نوع من الهدنة الصناعية."[1]

"الهدنة" تسود صناعة المصاعد

تسود هذه الهدنة اليوم، حيث وصف هيكست العلاقة بين VRC وصناعات المصاعد بأنها متكاملة وليست عدائية. في البداية، حدت معارضة صناعة المصاعد من تدفق PF إلى إنتاج الناقلات المائلة. ويقول إنه الآن ينتج في المقام الأول مركبات VRC ميكانيكية - وليس هيدروليكية. أفضل مبيعاتها هو VRC الميكانيكي من سلسلة M المصمم للأحمال التي تصل إلى 10,000 رطل والتي يمكن تهيئتها لأي عدد من مستويات الأرضية. تقول الشركة إن مراكز VRC متعددة الاستخدامات ذات المركزين مثالية للأنظمة الآلية عالية السرعة و/أو عالية الدورة. يقول هيكست:

"إنها وحدة قوية للغاية مصممة للخدمة المستمرة. نحن نفرط في بناء كل ما نقوم به، بحيث يستمر عمليًا إلى الأبد. لدينا تلك السمعة في هذه الصناعة. إذا كنت تتطلع إلى إنفاق أموال أقل بدون القوة والاهتمام بالتفاصيل، فهناك شركات تقوم بذلك. نحن فقط لا ندخل في تلك اللعبة. نحن نبني أفضل منتج على الإطلاق والذي سيستمر لفترة أطول.

تشهد الشركة حاليًا الكثير من الأعمال في صناعة تخزين البيانات. إن نصيب الأسد من عملائها موجود في الولايات المتحدة، لكن PFlow تعمل على المستوى الدولي، بما في ذلك وظيفتين حاليتين في إسرائيل (بعيدتين جغرافياً عن مناطق الصراع). تنتج الشركة بشكل عام المئات من VRCs سنويًا، بما في ذلك من خلال العمل مع شركات المصاعد.

عدد تطوير الكود

يعود تاريخها إلى الوقت الذي اتخذت فيه Pfleger موقفًا لـ VRCs لأول مرة في السبعينيات، وقد ظلت PFlow نشطة للغاية ولها دور فعال في تطوير التعليمات البرمجية. ساعدت الشركة في كتابة كود ASME B1970 للناقلات والمعدات ذات الصلة لضمان الفصل بين VRCs والمصاعد. يلاحظ هيكست: "حتى يومنا هذا، ما زلنا نجلس على السبورة". "إذا كان هناك أي تشريع قادم على مستوى الولاية أو التشريع الفيدرالي يريد التغيير في صناعتنا، فنحن في طليعة هذا التشريع ويمكننا المساعدة في توجيهه، مع اعتبار السلامة هي الاعتبار الأول." توظف الشركة أيضًا جماعة ضغط للعمل كهيئة رقابية تشريعية.

النمو في الحجم والأرقام

عندما انضم هيكست إلى شركة PFlow في عام 1999 (ومن المفارقات أنه بعد أن كان ضابط شرطة)، كانت الشركة في منشأة تبلغ مساحتها 100,000 ألف قدم مربع. وقد تضاعفت منذ ذلك الحين تقريبًا إلى 2 قدم مربع. ويهدف ذلك جزئيًا إلى استيعاب عبء العمل المتزايد وأعداد الموظفين. كان Hext الموظف رقم 185,000 في PFlow. واليوم، تحتل الشركة المرتبة 2 في كشوف المرتبات، بما في ذلك فريق يضم أكثر من 50 شخصًا في قسمها الهندسي. يقول هيكست إن هذا ربما يكون أكثر من ضعف عدد المهندسين "لجميع منافسينا مجتمعين"، وهو جزء مما يميز PFlow. هو يقول:

"الكثير من الناس يصنعون المنتجات التي تحرك منصة نقالة، وهناك عدد قليل من الشركات التي تفعل ذلك بشكل جيد للغاية. ولكن، عندما تدخل في أي شيء غريب، فإن منافسينا يقع على جانب الطريق. وذلك لأننا نستطيع هندسة الأشياء من ورقة نظيفة. قسم خدمة العملاء لدينا لا مثيل له في هذه الصناعة. لقد تم تدريبهم على المعدات ويتلقون مكالمات بشكل يومي لمساعدة العملاء على تركيب معداتهم وصيانتها وصيانتها.

يعد PFlow لاعبًا فريدًا في صناعة متخصصة، ويقول Hext إنه يزدهر في بيئة تقدم تحديات وفرصًا جديدة لمساعدة العملاء كل أسبوع. يقول هيكست، الذي لم ينظر إلى الوراء مطلقًا بعد تركه تطبيق القانون ويحتفل بالذكرى السنوية الفضية له مع PFlow هذا العام: "أنا إنسان، وهذا يناسب شخصيتي حقًا". على الرغم من أن الشركة مسلحة جيدًا بالمهندسين المهرة، إلا أنها تبحث دائمًا عن عمال لحام خبراء. للمضي قدمًا، يقول Hext إنه ليس هناك شك في أن PFlow ستستمر في تحقيق إنجازات جديدة وتحقيق مشاريع فريدة من نوعها، بما في ذلك الشراكة مع صناعة المصاعد.

أبرز معالم تاريخ صناعات PFlow

• 1977 - يصل بوب بفليجر إلى نهاية مسيرة مهنية مؤثرة استمرت 20 عامًا في مجال أعمال الرصيف. بدأت شركة Pfleger شركة PFlow Industries في ميلووكي بفكرة أدت إلى إنشاء منتج جديد يسمى الناقل العمودي المائل.
• 1979 — حريق ضخم يدمر غالبية مصنع PFlow في كولومبوس، أوهايو. أدى هيكل PFlow Hy-Lift إلى منع الجدار من الانهيار، مما أدى إلى إنقاذ حياة أربعة أشخاص.
• 1980 — تيد رويل ينضم إلى PFlow. تم تركيب أول Hy-Lift دولي من إنتاج PFlow في بلجيكا.
• 1981 — يستبدل PFlow الناقل التبادلي المائل بـ VRC.
• 1983 — تقدم PFlow سلسلة F، وVRC ذات الأربع أعمدة، وتوسع خط إنتاج Hy-Lift إلى 12,000 رطل و15 قدمًا × 15 قدمًا.
• 1984 — تبدأ PFlow التصنيع على نطاق واسع وتنتقل إلى مكتب مساحته 3,500 قدم مربع ومصنع مساحته 2 قدم مربع في ميلووكي.
• 1987 — نجح PFlow في تغيير رموز الولايات الفردية لجميع الولايات الخمسين، مما يجعل VRCs متاحة للتثبيت في جميع أنحاء البلاد.
• 1989 — دخل شهر مايو التاريخ ببيع 70 مصعدًا في شهر واحد.
• 1990 - تقدم PFlow نظام طلاء جديد مصمم لتغطية كل الأسطح و"الالتفاف حول الزوايا" حرفيًا.
• 1992 — تم تقديم الرافعة الهيدروليكية من السلسلة D والرافعة الهيدروليكية من السلسلة 21. تمت ترقية مارك ويبستر وتيد رويل إلى منصب نائب الرئيس.
• 1994 — يتقاعد هيرب رويل، المؤسس المشارك لـ PFlow، الذي قام بتعريف وتصنيف VRCs لاستخدامها وليس مظهرها. يضيف PFlow 2,600 قدم مربع من المساحة المكتبية.
• 1997 — صممت شركة PFlow نافذتين تنقسمان مثل أبواب المصاعد الخاصة بالبضائع لمنزل في فلوريدا. وبعرض 33 قدمًا وارتفاع 22 قدمًا (17,000 رطل لكل نافذة)، تستقبل النوافذ نسائم الساحل.
• 1999 - يساعد PFlow في إنشاء نظام مواقف آلي كبير الحجم تمت الإشارة إليه في صحيفة وول ستريت جورنال. ينتقل PFlow إلى أعمال ESOP (خطة ملكية أسهم الموظفين).
• 2001 — تقوم PFlow بتوسيع مساحة التصنيع الخاصة بها بمقدار 38,000 قدم مربع. تصمم PFlow نظام رفع هيدروليكي مؤازر قادر على نقل عربة سكن متنقلة. تم تقديم Cartveyor - ناقل عربة التسوق الذي يمكن أن يعمل بالتوازي مع سلم متحرك للركاب أو كوحدة مستقلة.
• 2002 - بوب بفليجر: 7 مارس 2002. توفي صديق ومعلم ومبتكر، لكن الأسطورة لا تموت أبدًا. تم تعيين تيد رويل رئيسًا.
• 2003 — اشترت PFlow منشأتها الحالية، والتي تتضمن 125,000 قدم مربع من المساحات المكتبية والتصنيعية.
• 2006 — PFlow تستحوذ على شركة Langley Manufacturing، وهي شركة منافسة للرفع منذ فترة طويلة.
• 2008 — تنشئ سلسلة PFlow F ممرًا إلى استاد تكساس التذكاري لأكبر طبلة جهير في العالم، Big Bertha. متطوعو PFlow يحتفلون بمرور 10 سنوات على التبرع بالدم والمساعدة في إنقاذ الأرواح.
• 2009 — كارول مور، رائدة PFlow عام 1977، تتقاعد. كانت مور تتردد على النشرة الإخبارية الشهيرة للشركة، "PFlow PFacts"، مع "مذكرة السكرتير" الخاصة بها.
• 2013 — تصمم PFlow مصعدًا كبيرًا جدًا بأربعة أعمدة لتنظيف عدسة أكبر تلسكوب في العالم، المعروف باسم LSST أو مرصد Vera C. Rubin في تشيلي.
• 2014 — PFlow تستحوذ على مبنى مجاور بمساحة 26,000 قدم مربع للتوسع.
• 2016 — يتم بيع 17,000 مصعد PFlow في جميع أنحاء العالم.
• 2017 — PFlow تحتفل بمرور 40 عامًا على الخدمة. تم تقديم Quantum Drive MQ. تم تصميم MQ خصيصًا لمصاعد PFlow الميكانيكية ذات العمودين، مما يقلل من الاهتزاز ويعزز السلامة.
• 2018 — يتقاعد نائب الرئيس للتسويق ومبيعات Cartveyor David Dux بعد 34 عامًا. يتقاعد نائب رئيس المبيعات دان والترز بعد 31 عامًا.
• 2019 – ينضم بات كوبا إلى PFlow Industries كرئيس.
• 2020 – يتقاعد الرئيس التنفيذي تيد رويل بعد 40 عامًا. أصبحت PFlow Industries شركة مملوكة للموظفين بنسبة 100%.
• 2021 — تم تعيين تيد رويل رئيسًا لمجلس الإدارة.

الرقم المرجعي

[1] نيل، بيرني. ""بوب لديه الكلمة الأخيرة"،" MH&L، 1 مايو 2002.