"متفائل بحذر"

يرسم المصنّعون الأصليون والمستقلون صورة عن الغرب الأوسط تكشف عن اتجاهات السوق التي تعد بدفع نمو مطرد لسنوات قادمة.

يوجد في شيكاغو ثلاثة من أطول 10 مبانٍ في الولايات المتحدة: 875 North Michigan Avenue (سابقًا John Hancock Center) ومركز Aon و Willis Tower. يبلغ ارتفاع هذه المباني 1,128 قدمًا ، وتم بناؤها عام 1976 بنظام مصعد أوتيس ؛ يبلغ ارتفاعه 1,136 قدمًا ، وتم بناؤه عام 1973 بنظام شندلر ؛ و 1,451،1970 قدمًا ، تم بناؤه في السبعينيات بنظام أوتيس ، على التوالي. مع وجودها في شيكاغو الذي يعود تاريخه إلى الجزء الأول من القرن العشرين (غالبًا عبر الشركات السابقة التي استحوذوا عليها) ، تحافظ الشركات المصنعة للمعدات الأصلية الكبيرة على وجود قوي لشيكاجولاند حتى يومنا هذا. العديد من مقرات أمريكا الشمالية هناك.

بدون شك ، شيكاغو هي نقطة ساخنة لنشاط المباني الشاهقة ، مع ارتفاع وتخطيط عشرات المشاريع. يجني المصنّعون الأصليون والمستقلون والموردون الثمار حيث أصبح وسط المدينة مكانًا أكثر جاذبية للعيش والعمل واللعب. بالإضافة إلى البناء الجديد ، يتم تحديث المباني التاريخية بأنظمة النقل العمودي الجديدة (VT) ، مثل برج ويليس في شيكاغو ، الذي يخضع لإصلاح شامل بمئات الملايين من الدولارات يتضمن نظام VT حديثًا من Otis.

ومع ذلك ، فإن ظاهرة تنشيط وسط المدينة ليست فريدة من نوعها في شيكاغو. إنه يحدث في جميع أنحاء الغرب الأوسط ، في المدن التي تتميز بشكل أساسي بالمباني الشاهقة وتلك ذات الآفاق القريبة من الأرض. علاوة على ذلك ، تقول الشركات إنها تتعامل مع قدر كبير من الأعمال المتعلقة بالبنية التحتية في جميع أنحاء المنطقة. مع وجودها في الغرب الأوسط لأكثر من قرن ، لدى Otis ما يقرب من 1,500 موظف في 22 مكتبًا فرعيًا في جميع أنحاء المنطقة. غالبية عملها مع مديري العقارات والمقاولين العامين. يقول المدير العام الإقليمي كروفورد جرين: "بينما نقوم بقدر كبير من أعمال الصيانة والتحديث ، فقد شهدنا أيضًا مبيعات قوية للمعدات الجديدة في الغرب الأوسط". "النظرة المستقبلية للغرب الأوسط إيجابية."

يقع مقرها الرئيسي في سانت لويس ولها مكاتب في مدينة كانساس سيتي بولاية ميزوري وكولومبوس بولاية أوهايو ، وقد شهدت شركة Midwest Elevator Co.، Inc. ثلاث سنوات "قوية جدًا جدًا" ، كما يقول الرئيس غاري شويت ، الذي يشغل أيضًا منصب رئيس 2019 لشركة الرابطة الوطنية لمقاولي المصاعد. كان المحرك الأساسي للأعمال مؤخرًا هو مشاريع التحديث للعملاء الحاليين ، والعديد منهم في صناعة الرعاية الصحية. يقول شويت: "في الوقت الحالي ، يبدو أننا نحصل على المزيد من الزخم في مبيعات التحديث خارج الرعاية الصحية ، وأعتقد أننا سنحظى بعام 2019 قويًا للغاية". "نحن متفائلون بحذر." قدم Brent Snyder ، مدير فرع Midwest Elevator بمدينة كانساس سيتي ، تفصيلاً لنوع العمل الذي قدمته الشركة في عام 2018. ويتألف من:

• 47٪ صيانة واختبار
• 29٪ تحديث
• 15٪ تركيب جديد
• 9٪ إصلاح

يقول سنايدر لمجلة ELEVATOR WORLD إن هذا التقسيم يظل ثابتًا إلى حد كبير على مر السنين. ويقول إن 68% من أعمالها تم تنفيذها في المباني المكتبية التجارية التي تديرها شركات إدارة الممتلكات التابعة لجهات خارجية، و18% في المستشفيات، و9.4% في العقارات السكنية متعددة العائلات، و2.4% في المطارات و2.2% في المرافق الصناعية، على الرغم من أن الشركة تتوقع أن يكتسب النمو المرتبط بمساحات المستودعات الصناعية زخمًا. ويلاحظ سنايدر: "بسبب موقعها في وسط البلاد، تتمكن مدن الغرب الأوسط من توفير وصول فريد إلى السكك الحديدية والمطارات وشركات النقل للمساعدة في تلبية احتياجات تجار التجزئة الكبار عبر الإنترنت الذين يتوقع عملاؤهم التسليم السريع".

تقوم شركة Midwest Elevator بالتوظيف ، مضيفةً العديد من الموظفين الميدانيين في مدينة كانساس سيتي ومندوب مبيعات في كولومبوس إلى كشوف رواتبها البالغة 130 موظفًا ، كما يقول شويت. يقول شويت: "أعتقد أننا سنكون قادرين على الحفاظ على مكانتنا الحالية في سانت لويس". "أيا كان ما سيأتي إلينا في عام 2019 ، أعتقد ، بشكل عام ، أننا سنكون قادرين على التعامل معه مع القوى العاملة الحالية لدينا واثنين من الموظفين الجدد."

يقول المصنّعون الأصليون والمستقلون على حد سواء للحرب الإلكترونية أن الأعمال قوية عبر المنطقة عبر خطوط الإنتاج. إنهم إيجابيون بشأن ما تبقى من هذا العام وما بعده. يشير مايك راماندانيس ، نائب رئيس Schindler الأول للتركيبات الجديدة ، إلى 7Seventy7 ، وهو مشروع سكني فاخر من 100 طابقًا بتكلفة 35 مليون دولار أمريكي في وسط مدينة ميلووكي يطل على بحيرة ميشيغان ، كمثال رئيسي على اتجاه تنشيط وسط المدينة. يلاحظ:

"منذ وقت ليس ببعيد ، كانت ميلووكي مدينة تكافح. كانت بها طرق خالية في وسط المدينة وعدد سكان الضواحي المترامي الأطراف. كانت المدينة تعاني من حالة كلاسيكية لإغلاق المصانع والنباتات التي كانت شريان الحياة لها خلال حقبة الحرب العالمية الثانية والسنوات التي تلت ذلك. في حوالي السبعينيات ، بدأ الدفع نحو التجديد الحضري. تقدم سريعًا إلى اليوم. في السنوات القليلة الماضية وحدها ، شهدت منطقة وسط مدينة ميلووكي انتعاشًا حقيقيًا ، حيث ظهرت آلاف الشقق والمساحات المكتبية في الأبراج يسارًا ويمينًا ".

تم تطوير 7Seventy7 من قبل Northwestern Mutual ، ويتم خدمة مرآب السيارات الخاص بها من خلال ثلاثة مصاعد Schindler 7000 شاهقة وثلاثة مصاعد من طراز 5500 بدون غرفة ماكينات (MRL) متوسطة الارتفاع. يقول Ramandanes أن مثل هذه المشاريع تحدث في جميع أنحاء الغرب الأوسط ، وهذا لن يتوقف: "كانت المدن تحاول تنشيط وتنمية أسواقها في وسط المدينة على مدى السنوات العشر إلى العشرين الماضية. نشجع العيش في قلب المدينة ".

تقول فاليري جادت، ممثلة مبيعات شركة Midwest Elevator، إن تجديد المباني التاريخية يشكل جزءًا كبيرًا من مبادرة مدينة سانت لويس لجذب الزوار والمقيمين والشركات إلى منطقة وسط المدينة. وتقول إن أحد الأمثلة الرائعة على ذلك هو تجديد المبنى رقم 705 Olive Street، وهو المقر السابق لشركة Union Trust Co. والذي أصبح الآن فندق St. Louis، أحد فنادق Marriott Autograph Collection. وفي هذا المشروع، قامت شركة Midwest Elevator بتحديث ثلاثة مصاعد جر مزودة بتروس وتركيب مصعد هيدروليكي واحد. وتم استخدام آلات Hollister-Whitney Elevator Corp. المزودة بوحدات تحكم GALaxy في تحديث المصاعد الثلاثة. وتم استخدام معدات من شركة Canton Elevator and Motion Control Engineering (MCE) في التركيب الهيدروليكي الجديد. وتلاحظ جادت:

"المشروع يتطلب دراسة متأنية للحفاظ على الجوانب التاريخية للمبنى. المصاعد تكمل لوبى مزخرف مفصل بشكل جميل. مؤشرات موقف الطلب وأبواب القاعة المخصصة في الردهة للحفاظ على شكل ومظهر التصميم الأصلي ".

تتغير مناطق وسط المدينة في الغرب الأوسط ، مع تغيير تكوين المستأجرين ، وفقًا لـ Gaadt: "في مدن الغرب الأوسط ، رأينا المزيد من مشاريع تطوير المكاتب الجديدة التي يتم بناؤها في الضواحي حيث تكون الأراضي ميسورة التكلفة وتكون الإعفاءات الضريبية أكثر ربحًا". وتقول إنه في معظم الحالات ، تمزج هذه التطورات الجديدة في الضواحي بين المكاتب منخفضة الارتفاع ، ومتعددة العائلات ، ومساحات البيع بالتجزئة. على الرغم من التأثير السلبي الذي أحدثه هذا الاتجاه على مراكز المدن ، يقر جادت بأن وسط المدينة قد عاد حيث تم تحويل مباني المكاتب القديمة ليس فقط إلى فنادق ، ولكن أيضًا إلى شقق / وحدات سكنية تجذب جيل الألفية. تلاحظ:

"عادةً ما يتم تضمين المصاعد في تلك التصميمات. في العام الماضي ، بدأنا في رؤية عودة المباني الشاهقة التي يتم بناؤها في مدن الغرب الأوسط ولكن ليس بالمعدل الذي كانت عليه في السبعينيات والتسعينيات. بشكل عام ، ازدهر سوق التحديث مع استمرار تقدم هذه المباني التي يتراوح عمرها من 1970 إلى 1990 عامًا ، وينبغي أن يستمر هذا السوق في الحفاظ على نموه مقارنة بالمشاريع الشاهقة ".

تولد وسط البلد من جديد ، حتى في مدن مثل ديترويت ، التي تعرضت أكثر من نصيبها العادل من الضربات الاقتصادية على مدى العقود العديدة الماضية. Ramandanes هو من بين أولئك الذين يتفائلون بشأن مشاريع مثل ناطحة سحاب متعددة الاستخدامات يبلغ ارتفاعها 912 قدمًا في موقع متجر JK Hudson السابق في وسط المدينة (EW ، ديسمبر 2018). يجري تطوير المشروع من قبل شركة Bedrock LLC ليشمل مساكن وربما فندقًا ، وقد بدأ المشروع بالفعل في إنشاء أعمال لشركات VT ، مع توقيع Barker Mohandas LLC كمستشار VT.

كانت عمليات الهدم لإفساح المجال أمام المبنى المؤلف من 84 طابقًا تقريبًا قيد التنفيذ مع اقتراب عام 2018 من نهايته. يقول راماندانيس: "منذ عدة سنوات ، رأينا العديد من المشاريع المتوقفة في ديترويت". "في نهاية عام 2018 حتى عام 2019 ، بدأت بعض هذه المشاريع في الانطلاق. يتم تحرير الأموال ، والمشاريع تمضي قدمًا ". يقول راماندانيس إنه متحمس ليس فقط بشأن هدسون ، ولكن "ديترويت بشكل عام".

ترسيخ وجودها في الغرب الأوسط من خلال الاستحواذ على Westinghouse و Haughton في عشرينيات القرن الماضي ، ويقع مقر Schindler في أمريكا الشمالية في شيكاغو. في جميع أنحاء المنطقة ، يتولى أكثر من 1920 موظف وظائف تعكس بشكل أساسي محفظتها الإجمالية في أمريكا الشمالية. Ramandanes يقول:

"عملنا متنوع للغاية في جميع أنحاء الغرب الأوسط عبر جميع القطاعات. نظرًا لحجم السوق الكبير ، فإننا نميل بشكل كبير إلى مشاريع المقاول العام الخاص في قطاعي السكن والفندقة. ومع ذلك ، فقد رأينا بعض وظائف العبور الهامة ومشاريع المطارات تظهر في السنوات القليلة الماضية. مينيابوليس سانت. مطار بول الدولي هو مثال على ذلك. قمنا بتركيب معدات لتوسيع لطيف لديهم. كما قدمنا ​​المصاعد لتوسعة CONRAC (منشأة موحدة لتأجير السيارات) في [مطار شيكاغو أوهير الدولي]. "

تعود جذور شركة KONE في الغرب الأوسط إلى Quad Cities (خمس مدن في شمال غرب إلينوي وجنوب شرق آيوا) وإلى مدينة مولين بولاية إلينوي على وجه الخصوص. كانت مدينة مولين موطنًا لشركة Montgomery Elevator Co.، التي استحوذت عليها شركة KONE في عام 1994. يقول مدير التسويق والاتصالات في شركة KONE، باتريك أوكونيل، إن Quad Cities هي موطن لعمليات الخدمة والتدريب الفني وقطع الغيار ومرافق إنتاج السلالم المتحركة لشركة KONE في أمريكا الشمالية. يقع المقر الرئيسي للشركة في أمريكا الشمالية في ليسل بولاية إلينوي، وهي ضاحية غربية من شيكاغو.

في جميع أنحاء منطقة الغرب الأوسط ، يعمل لدى KONE حوالي 500 موظف. يقول O'Connell أن العمل في جميع أنحاء المنطقة هو "مزيج صحي من مشاريع البناء والخدمات والتحديث الجديدة". في مدن الغرب الأوسط التي تفتقر إلى الأبراج الشاهقة ، توفر KONE حلولًا منخفضة ومتوسطة الارتفاع مثل مصاعد MRL للإسكان متعدد العائلات والفنادق والمجمعات المكتبية. يقول O'Connell: "يشمل عملنا مجموعة متنوعة من الصناعات والعملاء ، من الملاعب الكبيرة والمطارات إلى نوع الفنادق التي تجدها على طول الطريق السريع 80 إلى المساحات المكتبية من الدرجة الأولى والتطورات السكنية الراقية".

يقول Ramandanes أن Schindler شهدت فترة ممتدة من نشاط البناء الصحي في جميع أنحاء السوق منذ ما يقرب من ثماني سنوات حتى الآن. أما هذا العام؟ يقول: "إننا نشهد بعض التراجع أو التراجع الطفيف في عام 2019 ، لكننا ما زلنا نتوقع سوقًا قويًا بشكل عام للمضي قدمًا" ، ويواصل:

"ما زلنا نشهد استمرار العديد من المشاريع الكبيرة من خلال مرحلة التصميم / التطوير والانطلاق في جميع أنحاء المنطقة بأكملها. هناك أعمال شاهقة بارزة في شيكاغو ، ولا تُظهر إنديانابوليس وميلووكي وديترويت أي علامات على التباطؤ في أي وقت قريب ".

على الرغم من التفاؤل العام ، هناك نقاط مثيرة للقلق ، بما في ذلك الرسوم الجمركية على الشركاء التجاريين مثل الصين التي تؤثر على تصنيع ضريبة القيمة المضافة. Otis and National Elevator Industry، Inc. (NEII®) أدلى الرئيس توم فاينينغ بشهادته أمام الكونجرس بشأن التعريفات في أغسطس 2018 (EW ، نوفمبر 2018). يقول شويت إن المستقلين يتأثرون أيضًا:

"نرى العديد من الموردين يرفعون أسعارهم ، بما في ذلك بعض الذين لم يرفعوا أسعارهم منذ فترة طويلة. لقد شهدنا زيادة في أسعار المواد ، وهذا ينخفض. بالنسبة لشركتنا الخاصة [Midwest Elevator] ، ​​لا أعتقد أنها أثرت علينا بشكل رهيب ، لكنها قد تؤثر في المستقبل. في كثير من الأحيان ، يبدو أن ما يصيب السوق والاقتصاد في الوقت الحالي يؤثر على صناعة المصاعد بشكل أبطأ قليلاً ".

في جميع أنحاء المنطقة ، يبحث العملاء عن طرق للتمييز بين عروض النقل الخاصة بهم ، وهذا يشمل الاستعداد المتزايد للتكنولوجيا ، كما يقول أوكونيل: "الابتكار هو عامل تمكين رئيسي لتجربة مختلفة لعملائنا".

في حين أن عملاء الغرب الأوسط هم أبطأ في القفز على عربة التكنولوجيا مقارنة بنظرائهم الساحليين الأكبر حجمًا ، بدأ Midwest Elevator في رؤية المزيد والمزيد من المشاريع التي تتضمن أحدث الأجراس والصفارات ، كما يقول جادت. يقول جادت: "بشكل عام ، يميل سكان الغرب الأوسط إلى أن يكونوا أكثر تحفظًا في نهجهم للإنفاق على" الميزات "ويأخذون في الاعتبار مخاطر / عوائد مثل هذه التكنولوجيا". "الغرب الأوسط يحب أن يرى التقنيات تثبت نفسها بمرور الوقت."

عندما يتعلق الأمر بتحديث الرموز مثل برج ويليس ، فإن العملاء يتبنون التكنولوجيا. يخبر Otis EW أنه خلال المرحلة الأولى من المشروع ، تمت ترقية جميع المصاعد الحالية بنجاح باستخدام نظام إرسال الوجهة CompassPlus®.

يُستخدم أيضًا نظام المصاعد المتطور SkyRise® من شركة أوتيس. وعندما أعلنت شركتا إيكويتي أوفيس وأوتيس عن عملية التحديث، صرّح ديفيد مور، نائب الرئيس الأول لشركة إيكويتي أوفيس، بأن أكثر من 15,000 مستخدم يوميًا للبرج "يستحقون أفضل وسائل النقل داخل المبنى، بدءًا من التكنولوجيا الحديثة وصولًا إلى التصميم الأنيق...".

يوافق O'Connell على أن مستخدمي VT يستحقون ويطلبون "الأفضل على الإطلاق" ، مشيرًا إلى:

"شهدت بوابات KONE الدوارة منشآت كبيرة في شيكاغو وممتلكات في مدينة كانساس ، على سبيل المثال ، توفر للمستخدمين في تلك المباني طريقة جديدة للتفاعل مع المصاعد للوصول بكفاءة إلى طوابق وجهتهم. "

في جميع المجالات ، تتوقع شركات VT نموًا مطردًا في جميع أنحاء المنطقة. يقول O'Connell من KONE: "نحن متحمسون بشأن الغرب الأوسط ومستقبلنا في خدمة العملاء هناك". "نتوقع أن نستمر في الحصول على مزيج صحي من أعمال البناء الجديدة والتحديث والخدمة عبر الجغرافيا".