العالم الرقمي

تعمل المراقبة عن بعد على رفع موثوقية المصعد إلى آفاق جديدة.

تعمل تكنولوجيا الهاتف المحمول على تغيير الطريقة التي تعمل بها شركات المصاعد ، ويتحرك العديد منها بسرعة حتى لا يتخلفوا عن الركب. أصبح الفنيون أكثر دراية وأسرع وأكثر كفاءة. تمامًا كما هو الحال في أجزاء أخرى من الحياة (يتذكر الكثير منا عندما سخرنا من فكرة حمل الهاتف الخلوي دائمًا) ، يتغير عالم النقل الرأسي بسرعة نتيجة لتكنولوجيا الهاتف والمراقبة عن بُعد. فيما يلي بعض الأمثلة لما فعله العديد من مصنعي المعدات الأصلية مؤخرًا:

• أعلنت شركة Schindler عن شراكة مع Apple حيث تزود الفنيين الميدانيين "بأدوات رقمية" تتمحور حول أجهزة iPhone و iPad والتطبيقات المخصصة.
• كشفت ThyssenKrupp رسميًا عن شراكة مماثلة مع Microsoft و CGI خلال حفل أقيم في مدينة نيويورك في أكتوبر.
• أنشأ KONE قسمًا للتكنولوجيا والابتكار في سبتمبر برئاسة كبير مسؤولي التكنولوجيا (CTO) Tomio Pihkala الذي يجمع بين أقسام البحث والتطوير وتكنولوجيا المعلومات "لتسريع تطورنا في بيئة أعمال متغيرة".
• كشفت Otis النقاب عن الجيل التالي من منصة الخدمات الإلكترونية الخاصة بها ، والتي تستخدم تقنية Microsoft Azure السحابية لتوفير معلومات الصيانة في الوقت الفعلي عبر الكمبيوتر أو الجهاز اللوحي أو الهاتف الذكي.

تعد السلامة والموثوقية المحسنة هي الأسباب التي جعلت شركات المصاعد تصبح أقل شبهاً بمتاجر إصلاح أجهزة تسجيل الفيديو وتشبه الشركات الناشئة في وادي السيليكون. وهذا يجعل الجهد يستحق كل هذا العناء ، وفقًا لشندلر. عبر الرئيس التنفيذي لشركة Microsoft ، ساتيا ناديلا ، خلال مؤتمر الشركاء العالمي لعام 2014 في واشنطن العاصمة:

"عندما تتحدث إلى أحد العملاء ، فإن لديهم هذه الأشياء في الميدان ، ولأول مرة الآن وبتكلفة معقولة ، يمكنهم وضع جهاز كمبيوتر عليهم واستعادة البيانات حتى يتمكنوا من التفكير في الأمر. الآن كل هذا يبدو رائعًا ، لكن لأي غرض؟ والهدف بالطبع هو تحويل نموذج الأعمال ".

لقد كان تحول شركات المصاعد إلى شركات أكثر دراية بالتكنولوجيا مستمراً لعقود من الزمان الآن، لكنه اكتسب زخماً كبيراً في السنوات القليلة الماضية. وفي حين تقود شركات تصنيع المعدات الأصلية الطريق، فإن الشركات المستقلة تنضم إلى هذا العمل أيضاً. حيث تقوم شركات مثل شركة Quality Elevator Co., Inc.، التي يقع مقرها الرئيسي في بلادنسبورج بولاية ماريلاند، بإنشاء أنظمة يتم فيها جمع البيانات ــ معلومات عن أداء المحركات ومعدات الرفع والأبواب، على سبيل المثال ــ ومشاركتها مع قوتها العاملة عبر تطبيقات مخصصة على الأجهزة المحمولة مثل الأجهزة اللوحية والهواتف الذكية (ELEVATOR WORLD، سبتمبر/أيلول 2015).

وقد نتج عن ذلك كله ، كما تلاحظ ThyssenKrupp ، في الصيانة الوقائية ، أو ، كما يلاحظ شندلر ، تحول الخدمة من رد الفعل إلى الاستباقي. لقد أدى إلى أعطال أقل للمعدات وزيادة رضا العملاء. يتم إدخال البيانات في النماذج التنبؤية التي تنتج ، في حالة ThyssenKrupp ، "ما يصل إلى 400 رمز خطأ على أي مصعد معين". ليس لدى روري سميث ، مدير التطوير الاستراتيجي لمصعد ThyssenKrupp Elevator Americas ، أدنى شك أن التشخيصات ستصبح أكثر قدرة ودقة مع مرور الوقت.

تفخر الشركات بتقدمها التكنولوجي وتشارك قصصها. تفخر شركة Schindler بشكل خاص باختيار Apple قصتها لعرض شراكتها مع iOS في فيلم ترويجي قصير. في "رفع مستوى الخدمة والسلامة باستخدام البيانات في الوقت الفعلي" ، يتحدث المسؤولون التنفيذيون والفنيون في شركة Schindler عن الكيفية التي أحدثت بها المبادرة فرقًا ، حيث قارنوا النظام الجديد بحقيبة أدوات رقمية و "سكين الجيش السويسري" لصيانة المصاعد. "في الوقت الحاضر ، أدوات إصلاح المصعد التي أستخدمها هي مفتاح ربط ، مفك براغي ، مقياس متعدد ، حاجز الباب ، iPhone وتطبيق FieldLink" ، يلاحظ تايلور يو ، فني الخدمة في Schindler Hong Kong. "أعتقد أن iPhone أهم من مفك البراغي. أنا سعيد حقًا ، لأن iPhone جعلني أكثر إنتاجية ".

يروج شندلر للمزايا ، بما في ذلك الموظفين:

• أخف وزنًا جسديًا نتيجة حمل عدد أقل من الأدوات والمستندات والأدلة
• الوصول إلى قطع الغيار والمواد من خلال تطبيق يتيح لهم طلب العناصر المناسبة قبل وصولهم إلى موقع العمل ، مما يؤدي بدوره إلى توفير الوقت
• توفير 40 مليون كيلومتر من أميال القيادة و 4435 طن متري من انبعاثات الوقود

في وقت سابق من هذا العام ، تم تكريم جهود Schindler الرقمية بجائزتين عالميتين. خلال حفل توزيع جوائز الابتكار في الأعمال الرقمية في ميونيخ ، ألمانيا ، في فبراير ، صرح مايكل نيلز ، كبير مسؤولي المعلومات بشندلر: "من الخارج ، غالبًا ما يُنظر إلى أعمالنا على أنها صناعة بطيئة. ستساعد هذه الجائزة بالتأكيد في تغيير هذا المفهوم الخاطئ من خلال توضيح وتيرة الابتكار لدينا ".

تتبع الوتيرة الحالية بداياتها إلى الأيام الأولى للإنترنت ، على الأقل بالنسبة لمصنعي المعدات الأصلية الكبار الذين لديهم أموال لإنفاقها. شركة Mitsubishi Electric ، على سبيل المثال ، طورت محطاتها المتنقلة المهنية للموظفين في اليابان والتي تضمنت تحليل الأعطال وقدرات الصيانة في عام 1984 ، في محاولة لصيانة مصاعدها الرقمية بشكل أفضل ، كما صرح المتحدث باسم Mitsubishi Electric موروي كاتسونوبو. جاء ذلك بعد إنشاء 24 ساعة. مركز المعلومات لإيفاد استفسارات العملاء وإرسال الموظفين. يشرع:

"منذ عام 2002 ، أرسل مركز المعلومات التابع لنا التعليمات مباشرة إلى الهواتف المحمولة لمهندسينا لتحقيق أوقات استجابة أسرع. في الوقت الحاضر ، مع نظام تحديد المواقع العالمي المدمج / قدرات رسم الخرائط للهواتف المحمولة والوصول المحمول إلى مركز المعلومات المحلي لدينا ، بما في ذلك قاعدة بيانات شاملة للمعلومات حول المباني ومواصفات المصاعد ونتائج إجراءات الإصلاح / الصيانة السابقة ، نحن قادرون على زيادة سرعة ودقة صيانتنا إلى أبعد من ذلك. "

في اليابان المعرضة للزلازل ، تتضمن المعلومات المتبادلة تقييمًا تفصيليًا وتعليمات لجهود الإنعاش أثناء الكوارث الطبيعية ، وفقًا لولاية كاتسونوبو. أيضًا ، تُستخدم الأجهزة للمساعدة في زيادة المبيعات: في عام 2012 ، كما يقول ، تم تقديم أجهزة iPad إلى فريق المبيعات الياباني من خلال تطبيق يسمح لمندوبي المبيعات بشرح حزم الصيانة بشكل صحيح والمساعدة في اختيار التصميم. التطبيق قادر أيضًا على معالجة تقارير الأعمال.

قرر Schindler الانتقال إلى نظام Apple iOS الأساسي في عام 2013. كان التعهد كبيرًا ، كما يلاحظ سيلفيو نابولي ، الرئيس التنفيذي لشركة Schindler ، الذي أشار إلى أن الشركة تنقل أكثر من مليار شخص يوميًا - أي سدس سكان العالم. يقول: "إنه رقم متواضع ، يعطي حجم مهمتنا وما قررنا القيام به". تم تجهيز أكثر من 20,000 موظف في شركة Schindler في جميع أنحاء العالم بأجهزة iPhone أو iPad محملة بتطبيقات مخصصة. يمكن للأنظمة الخلفية معالجة ما يصل إلى 200 مليون رسالة يوميًا.

المراقبة عن بعد لرافعات البناء

تعمل المراقبة عن بعد بشكل مختلف في صناعة الرافعات الصناعية. على سبيل المثال ، يتيح نظام Alimak Hek's A3 (الوصول في أي وقت وفي أي مكان) لشركات تأجير الرافعات مراقبة وقت الاستخدام الدقيق لكل آلة رفع مؤقتة في أسطولها ، وبالتالي زيادة الإيرادات ، وفقًا للمتحدث باسم Andreas Magnusson. بالنسبة للتركيبات الدائمة ، فإنها "تزيد من وقت تشغيل المصعد أثناء الانقطاعات المخطط لها أو غير المخطط لها ، مما يوفر الوقت والمال للمصنع."

يروج أليماك هيك للنظام لقوة تحمله. تأتي A3 بشكل قياسي في جميع الرافعات الجديدة وهي متوفرة بثلاثة إصدارات:

• عبر الإنترنت ، واجهة مستخدم قائمة على الويب توفر عرضًا لجميع المصاعد المتصلة والبيانات المرتبطة بها
• مراقبة غرفة التحكم ، حيث يتم توصيل المستشعرات الموجودة في الروافع بشبكة محلية لتوفير تحديثات حول حالة الماكينة في الوقت الفعلي
• SCADA ، والذي يسمح للعميل بتطوير الحل الخاص به بناءً على البيانات التي تم جمعها من المصاعد

مع زيادة التحضر ، سيكون البقاء في طليعة التكنولوجيا أكثر أهمية من أي وقت مضى ، كما تلاحظ ThyssenKrupp. تشير الشركة إلى أنه بحلول عام 2050 ، سيعيش سبعة من كل 10 أشخاص في المدن - "زيادة مذهلة بمقدار ثلاثة مليارات عن اليوم ، وفقًا لمنظمة الصحة العالمية". سيعيش المزيد من الناس في ناطحات السحاب وسيعتمدون على النقل الرأسي لحملهم طوال حياتهم اليومية.

وهذا يعني أن الرقمنة تعد بأن تصبح جزءًا أكثر أهمية من نماذج أعمال شركات المصاعد. في منح جائزة الابتكار في الأعمال الرقمية لعام 2015 على شركة Schindler ، لاحظ الدكتور Uwe Dumslaff ، كبير موظفي التكنولوجيا في Capgemini وعضو لجنة التحكيم: "أصبحت الرقمنة الآن جزءًا لا يتجزأ من DNA Schindler. وصلت الأعمال الرقمية إلى الأعمال اليومية ".