"بواب!"

مرحبا للجميع،

يبدو العنوان مثيرًا للاهتمام، أليس كذلك؟ في الواقع، في عام ١٩٧٦، انتشرت عبارة "العمل كحارس بوابة هو مهنتنا، لحسن الحظ" التي استخدمها الراحل كمال سونال في فيلم "ملك حراس البوابات" على نطاق واسع في تلك السنوات وما بعدها. وقد استخدمها الكثيرون، بغض النظر عن مهنتهم، للتعبير عن شعورهم بالفخر والاعتزاز بعملهم.

في قطاع المصاعد اليوم، بدأ استخدام هذا المصطلح حرفيًا. فقد شرعنا في استخدام كلمة "بواب" لوصف بعض الشركات والأفراد. فهل نعلن حقًا أن "البواب مهنتنا، ولله الحمد"، أم أننا ننظر إليها كمهنة مربحة، نظرًا لوجود الأبواب في كل طابق، ونتعامل معها كسلعة تجارية فحسب؟ بالمناسبة، اخترتُ تحديدًا كلمة "سلعة". فالسلعة هي منتج قابل للتداول أو الشراء أو البيع. فهل ننظر إلى منتج يُشكّل ما يقارب 40% من أعطال المصاعد على أنه "سلعة قابلة للتداول"، أم أننا نسعى جاهدين للتميز في مهنتنا، والابتكار من أجل التحسين، والمساهمة في المنفعة الجماعية للقطاع؟

بعد كل هذه الفلسفة، دعونا ننتقل إلى الحقائق. يتزايد عدد مصنعي الأبواب في السوق يومًا بعد يوم. وفي ظل هذا الوضع، يسعى كل مصنع جاهدًا لتأمين حصة سوقية أكبر لنفسه. وقد تأتي هذه الجهود أحيانًا في اتجاه سلبي بدلًا من الإيجابي. فبدلًا من التركيز على إنتاج أبواب بجودة أعلى، يميل التركيز إلى جعلها أكثر جدوى من الناحية المالية لضمان مكانة في السوق أو الحفاظ على الوضع الحالي.

على سبيل المثال، عندما يريد وكيل شراء من شركة تركيب مصاعد تقديم طلب لما نشير إليه بـ 5+1 (خمسة أبواب للأرضيات وباب كابينة واحد)، فهناك الكثير من التفاصيل التي يحتاجون إلى معرفتها حول الباب الذي يريدونه ذاهبون للشراء! إذا تعاملوا مع هذه المهمة بطريقة تركز على السعر فقط، فسوف يجدون حتما الباب الأقل تكلفة في تركيا. عندما يتعلق الأمر بأبواب مقاومة للصدأ، تصبح التفاصيل أكثر تعقيدًا. هل نوعية الفولاذ المقاوم للصدأ المراد طلائه هي 201، 211، 430، 441، 304 أو 316؟ هذه الأسئلة سوف تؤثر بشكل مباشر على السعر.

علاوة على ذلك، حتى في مبنى من خمسة طوابق، تظل حسابات حركة المرور بالغة الأهمية! فليست كل المصاعد في المباني ذات الخمسة طوابق مُخصصة للاستخدام السكني. تخيل مبنىً إداريًا، حيث تبلغ حركة المرور اليومية فيه مئة ضعف حركة المرور في مبنى سكني، وتُعدّ المكانة الاجتماعية عاملًا مهمًا في العمل. في منطقة ما من البلاد، يبلغ سعر باب أرضي من الفولاذ المقاوم للصدأ، ثنائي الألواح، بأبعاد تلسكوبية 900 × 200، 5,650 ليرة تركية، بينما في منطقة أخرى، يبلغ سعر باب بنفس المواصفات حوالي 10,200 ليرة تركية. وهذا دون احتساب خيارات الدفع المختلفة... الآن، حاول أن تفهم الأمر - نفس الباب هنا وهناك! (هذه الأسعار تقريبية لأغراض التوضيح فقط. من المؤكد أن هناك من سيعترض عليها، لكنني أردت توضيحها بشكل عام).

بسبب اختلاف المعايير، غالبًا ما تجد شركات تركيب المصاعد نفسها عاجزة عن الحصول على المنتجات من مصدر واحد. ويتأثر الفنيون بهذا الأمر أكثر من غيرهم. كيف؟ يتم شراء مجموعة أبواب من الشركة المصنعة (أ) لقيمتها الاقتصادية. ثم يتم الحصول على مجموعة أبواب أخرى من الشركة المصنعة (ب) بناءً على مواصفات المصعد. المنتجات مختلفة، والرسوم البيانية مختلفة، ويتعين على الفنيين تعلم كل شيء من الصفر. علاوة على ذلك، إذا كانت تكاليف المشروع التالي غير مجدية، تدخل شركة مصنعة جديدة إلى المعادلة، مما يُديم هذه الدورة. ومن المثير للاهتمام، أنه عند طلب خدمات ما بعد البيع من الشركات المصنعة، فإن العبارة الأكثر شيوعًا هي: "لن تكون هناك أي أخطاء في أبوابنا! تحقق من تركيبك". في المقابل، إذا تم تحديد مشكلة حقيقية، فإن الرد المعتاد غالبًا هو: "هذه هي المرة الأولى التي نسمع فيها هذه الشكوى". قد تظهر الشكاوى، وقد تحدث المشاكل. لكن الأهم هو أسلوب التعامل مع العميل. بالإضافة إلى ذلك، من المهم ألا تتكرر المشاكل والشكاوى.

يشهد مصنّعو الأبواب في بلدنا تضخماً هائلاً، ربما لا مثيل له في العالم. ومع ذلك، يتذمر الجميع من هذا الوضع. يشكو المصنّعون من بعضهم البعض قائلين: "هناك عدد كبير جداً من مصنّعي الأبواب". كما يشكو الفنيون من المصنّعين، متذمرين من عدم استقرار الأسعار وتغيرها المستمر. غالباً ما تتم عمليات البيع عبر المحسوبية، متجنبين مناقشة التفاصيل الفنية والميزات.

أردتُ أن أقدم لكم لمحة عامة عما أعرفه. يجب علينا معالجة هذه القضايا في أسرع وقت ممكن، فنحن نضر أنفسنا! نطلب الدعم من جمعياتنا والشخصيات البارزة، لا سيما في وضع قائمة أسعار نهائية. أود أن أختتم بالتأكيد على أن حتى الحلاقين لديهم قائمة أسعار.